マツダコネクト総合スレ ver.78
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured つか AAの方はGoogleマップ以外のナビアプリは表示出来ないのか？
AndroidはiOSと違って胴元からの横槍無く自由にアプリ制作出来るはずなんだがな >>850
そんなこと言い出したら、iOS12になったってアプリ側が対応しなけりゃ今までと同じだろ
しかも海外ではすでに交換サービス提供してるところもあるんだから、9/12予定はただの偶然 ただ相変わらずマツダの対応が遅いだけでしょ。
稼ぎ頭の北米じゃとっくの昔に
「AACP対応は最低限。非対応の車はあり得ない」くらいの乗り遅れ組 あれが分からんこれが分からんと言い出すジジババオーナーをなんとかしない限り日本対応が早まることは無い
対応マニュアルの作成に時間が掛かってるんだろ 世界的にはAndroidの方が多いんだから仮に切るとしたらCPの方じゃね？ 9/12 マツダの社長がアメリカに渡欧ティーブ・ジョブズ・シアターにロードスタで颯爽と登場 今日納車されたんで色々乗り回してきたけどそこまで遅くない気がするんだがアップデートしまくると遅くなるんかな？
それとも経年劣化かなんか？ マジレスするのもなんだが、アメリカに渡欧っておかしいだろ！ スも抜けてるし >>806
文化シャッターのオプションにそんな感じのがあるな >>861
初期型と最新型を比べるんじゃねぇ！
初期型はハードのスペックがウンコなんだよ！ 下痢便が普通便になった程度の差でしかないからどっちもウンコ ドアロック解除してからエンジンかけるまでの時間やUSBがらみじゃない？
自分の初期マツコネだと、ロック解除してエンジンかけるまで20秒くらい。そこから音楽がながれるまで更に20秒ちょいかかる 都内やら首都高やら茨城の田舎までぐるぐるしてきた
どんだけ酷いのかと心構えしといたが…普通じゃねえ？
特に途中で案内がメチャクチャになるわけでもトンネルで見失うわけでもなかったわ案内も普通すぎて拍子抜け
やっぱ初期と最新で全然違うのな >>867
そりゃアクセラに載りたての初期の酷さに比べれば天国なんだけど
ここを見てると当たり個体とハズレ個体の差も影響している気がする
ここまでばらつきが大きい製品は日本ではあまりないのでみんな混乱している感じ
ちなみにうちのは相変わらず起動時時々方位磁針になるｗ >>867
スペックと画面解像度が違うくらいで初期型も最新型も案内に違いはないだろ
他社のナビと比較すると劣る部分しかないけど普通に使えはするよ >>867
案内終了後の地図の向きおかしくならない？ 中には他のカーナビを使ったことなくて一般的なカーナビがどんなもんか分からないのに「マツコネはおかしい(俺の思ってたカーナビと違う)」って文句言ってる奴もいるから >>864
プロセッサはずっと同じA9コアのSoCじゃなかったっけ？ >>868
GPSナビは3日くらい乗らないでいるとGPS衛星の位置情報更新に数分かかるよ。
エンジンかけない間も定期的に更新かけるナビならそうでもないと思うけど、マツコネのは多分かけないやつ。 >>873
へ？
いちいちコールドスタートしてんの？
だとしたらそらバカにされてもしゃあないわ
マツダコネクトっつー名前なのに
そして名前の通りスマホと繋がってんのに
APGSデータも読まないようじゃお話になりませんがな NNGは性能的にはマジで糞だったけど、インターフェイスは気に入ってた。
特に最終版なんてヌルヌル動くしリルートも早いし3D画面は文字の拡大縮小やジャギの無さ等申し分なかった。
残念なのは2画面表示がなかった事とナビコンが使えなかった事。
ミックミクに変わってから急に画面が退化してしまって案内はまともになったけどマツダ車のイメージには合わないんだよな。
ナビを使わなければ有り。その点においては前の方が見た目重視で便利さなんて糞喰らえなマツダの目指すシステムが実現しているとも言える。 https://youtu.be/tZxHVNzGjQE
やっぱ将来性のないミックミクなんかよりNNGの方が夢があっていいな
開発費とスペック（ジャイロとか最低限の装置）をケチらなきゃまともに使えてたんだろな NNG版は交差点とかで自動的にズームしていくのが好きだった あれカッコ良かったんだけどなぁ おまえもケチらなかったらLexusでもなんでも買えただろ ヌルヌル動くナビならGoogleマップと林檎マップとその他多数(予定)のマップが使えるようになるから好きなの選びなよ >>881
Androidオートは確かにNNGに近い動きをしているけど、乗る度にいちいちUSBにぶっ刺さないといけない点とHUD非対応という点で微妙 NNGが叩かれてたのは精度もそうだけど変な発音の音声だったな もう使わないスマホを車用として挿しっぱなしでいいのでは >>884
一度マジメにそれも考えたけどリチウム電池によるスマホの爆発事故がおっかないのでそういうわけにもいかない。 >>884
まさにそれ
落し切りのMapfanをタスクアプリで自動起動させて常設。
たまにマツコネナビと同時案内させると面白い。どっちもどっちなんだが。
スマホ側のGoogleマップやyahoo使う方が間違いはない。 典型的ナビヲタだなナビの画面みて喜んでるなんてガキかよ >>875
マツコネはスマホとのUSB接続はスマホ内のマルチメディアファイルにアクセスするだけ。
BT接続は電話機能とメタデータだけ。
GPS情報にはアクセスしていない。
CarplayやAndroidAutoの接続でもマツコネナビ側はスマホ側のGPSにはアクセスしないかもな。 >>875
コールドスタートはどのカーナビもしているけど、やはり数日乗らないでいると衛星情報の取得が必要になる。
エンジン掛けてすぐに自位置を出しているカーナビは、エンジン切る直前の位置を覚えているだけ。
AssistedGPSを利用するカーナビは独自にSIMスロットを持つものか、携帯端末に接続して使うものだろうから、まだ普及し始めている段階。
なので、気持ちはわからなくもないが、色々間違った指摘。 >>889
普通のカーナビは位置だけじゃなくて最後に受信してたalmanacやephemerisのデータを覚えてる。
エンジン切る前の現在地だけ覚えてるわけじゃない。GNSS衛星の番号がわかった時点でFIXできるの。
コールドスタートするカーナビなんて余程のクズ以外ない。お前もいろいろ間違ってる。 >>890
いや、3日もエンジンかけなかったら衛星位置データ取得し直し >>891
いや、almanac保持してれば約6日間はウォームスタートできる。 USBの音楽どこで終わったか覚えてられないマツコネにGPSの位置覚えてろとか無理やん（笑） >>893
USB一曲目から鳴り出す事は1ヶ月に1、2回あるけど現在地見失う事は2年程乗ってて1、2回あったか無いか
一番腹立ったのがバイパス下りる指示出して下道走らせてしばらくしたらまた同じバイパス乗るように案内された事
初めて行く旅行先でやるなよな 最新マツコネはCX5の特別仕様車からだそうだ。2.5T（MTあり） >>879
山道走るときにコーナーの角度や勾配が表示されてたので、初めて走る道も飛ばせた >>900
半分以上マツコネが要因じゃないかとすら思う。 >>900
なんで年の途中で2018年の調査結果が出てるんだ？
フェイクだろ。 USB32Gの購入検討して居るのですが
不具合無いでしょうか？ >>904
64Gと32GのUSB使ってるけどUSBよりも曲数（多いほどダメ）とかフォルダの分け方の方が不都合を誘発してる気がします。
不都合もレジューム失敗するくらいだから気にしなければ大丈夫ですよー（笑） >>905
ありがとうございます。
ご教授頂きたいのですが
USBのフォルダは
アーティスト→アルバム名で問題ないのでしょうか？
プレイリストの予定は無いです。 ナビのルートで有料道路使わないようにできる？
なるべくとかじゃなくて絶対に >>909
ルート編集から一般優先を選ぶしかないけど、そこまでたどり着いて正しく設定するまでが難しい やっぱそうか
スマホのナビみたいにオプションで選択できればいいのになぁ >>907
その分け方でリジューム以外は問題なく作動しております >>900
マツコ分で88件中30引いたとしても1位に届かないのか
利益率と品質が日本一悪いとはマツダ地獄返り咲きじゃね？
内装に次いで不具合指摘件数が多かったのは、
装備品／コントロール／ディスプレイ（10.9PP100）
オーディオ関連の不具合指摘件数は前年から0.2件増加した。
主に指摘されたのは、
ナビゲーションシステムの使いにくさや分かりにくさ、搭載位置の問題で、
故障や精度に関する不具合の指摘は減少したとしている。
>>913
マツコの一般優先は有料も使う
有料完全拒否は>>5の通り >>900
2018年米国自動車初期品質調査
https://super.asurada.com/cars/2018/42271/
こっちだと日本勢の中ではそれなりの結果なのにね
一体何が違うのか
ディーゼルで度々リコールあったせいか？ 既出だったら、すみません。
来年出る新しいマツコネは何が変わりますか？
CarPlayとかの対応以外で 既出だったら、すいません。
来年出る新しいマツコネは何が変わりますか？
USBオーディオのランダム再生正常化以外で >>920
詳細情報はまだ出てないけどトヨタと同じハードになる
ただしソフトはマツダ側で用意するとの事なので現行同様のポンコツになる可能性もある サプライヤー次第
ビステオンだったら悲劇が繰り返される 今のビステオンはジャガー、ランドローバーのインフォテインメントシステム を手掛けてるくらいだし、5年前のマツコの時よりは良い仕事してくれるんじゃない？
次のマツコにいくら金を掛けられるかが大事 マツコネもディーゼルの再生間隔もあきらめたな
次の車検でジムニーかスイフトにでも乗り換えよう 俺もスイフトいいなと思ったけど
Ｄの燃費の良さと無給油で900km近く走る
航続距離の楽さを考えると乗り換えられない ナビの不良も、内装からのビビリ音も、タイヤからのロードノイズもBluetoothの接続不良もFMラジオの画面固定でボリュームを28以上に設定するだけで見事に解決した。 >>923
ハード一緒にするんだからソフトも一緒にしろよと思ったけど
そうするとマツダにはメリットだけどトヨタのメリットがなかった 俺も次はジムニーにする。決してOEMのマツダオフロード（？）にはしない。 運転中
トヨタオーナー「オペレーター！●●市の〇〇に行きたいんだけど」
トヨタコネクト「かしこまりました。●●市の〇〇への目的地を設定いたします」
終了
マツダオーナー「オペレーター！●●市のアウトレットモールに行きたいんだけど」
マツダコネクト「コマンドを言って下さい」
マツダオーナー「車止めて、改めて設定しないとダメだな。」 マイクボタン1回だけ押して受付状態になってないだけでは テレビキット付けると走行中でもナビ操作ができるというメリットもある。
もちろん助手席からの操作だがな。 >>925
海外企業は契約書や仕様書通りでしょ。
マツダが良い要求を出せなきゃ終わり
日本メーカーなら丸投げでもそこそこ
>>937
マツコの音声コマンドでは自宅以外設定できねえぞ。
というか音声コマンドのほとんどが
画面上に表示されているボタン押す代わり程度の無駄機能 iPhoneにもGoogleアシスタントアプリあるけど、iOS12になったら、マツコネにiPhone繋いでGoogleアシスタント使えるのかな？ >>936
音声コマンドなら使うかもしれんが、恥ずかしがりの日本人がオペレーター接続なんて使うんか？ USB経由の音楽再生に関しては、フラッシュメモリ直挿しよりもオーディオプレイヤー（iPodとか）をUSBで繋いだほうが読み込み早いってことでよろしいのでしょうか？ >>900
不具合じゃないただのクレームもあるからな。
ナビの位置や使い勝手は不具合ちゃうわ。 >>941
Gブックのオペレーターと話したの14年間で2回だったわ 立駐とか地下駐車場だとエンジン止めた後に向き変わったりするからズレるのは仕方ない
ただ、BMWとかも乗ってるけど、ズレた後の位置修正が早くて、
2,3分長くても5分も走れば正しい位置に修正してくれるが、
マツコネさんは10分以上走っても修正してくれないことがよくあるわけよw
グロナスの精度は分からんけど、秋から始まるみちびきだって
どうせ金ケチって一番精度の低いGPS程度の精度しか対応してないチップなんだろw グロナスとかみちびき以前にまともなジャイロや加速度センサー入ってないから自車位置精度悪い 君たちは、そんなにも現在地をGPSで把握してないと生きていけないの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
