マツダコネクト総合スレ ver.78
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>226
ですが、ディーラーに持っていく前にナビの再更新でなんとかならんかなと思いやってみた
→データバックアップ3/14から全く進まない
なんやこれ マツコネでスマホ繋いで音楽聴くけど
音質悪過ぎて
よく社外アンプ付けると良くなるって話を聞きますが使われてる方はいますか？ >>258
勿論それは今後にデジタルオーディオプレーヤーに変える予定です
ですが、その前にマツコネ何とかしないと何使っても活かせないと考え >>260
スンマセン自分パソコンが壊れてから
今は使ってなくてw あとアンドロイド内蔵のプレーヤーでAmazonなどのストリーミングサービスをダウンロードして使いたいって感じです >>264
ここの一部の乞食や知ったかのバカについてだろ
少なくとも俺は乞食発言したことないから一緒にしないでくれw このだいずぱぱって有名人なの？
コメント見るとここにも書き込んでるみたいだけど
自分が満足だからお前らも文句言うなっていう思考回路も結構レベル低いですよね（笑 >>266
何で有名人と思ったのか知りたいがw
>>264がたまたまみん友とかで見つけたってだけで、ネタ投下しただけだろ >>266
いやみんカラとかよくわからんので
俺が知らないだけで有名人なのかなぁと思っただけ 壊れたマツコネも即日無償全交換してくれたしディーラーとかは頑張ってると思うよ？
テレビとか走行中操作も「一応USBでゴニョゴニョすれば何とか」って教えてくれたし
けどマツコネ作った側の姿勢はお世辞にも褒められたもんじゃないね だがちょっと待ってほしい
そのマツコネをフラッグシップのアテンザにまで展開してしまう大胆さは
評価してもいいんじゃないだろうか(錯乱) 俺は普通に有償のバージョンアップキットを出してくれればそれでいい。 >>273
AUXです、BluetoothやUSBはスマホとの相性からか使えませんレベルで仕方なく cx8納車待ちですが、九州旅行中にアクセラ借りたけど、思ったよりマツコネが使えてる
ナビ画面の解像度はざんねんだけど、みんな脅しすぎ、、、
今乗ってる車はCPあるけど、、、 >>275
なんども普通に使えるって言ってんだろ
信じなかったお前が悪い 到着時刻の計算がドアホで全く役立たずだったり
20回に1回くらいは音楽再生が全くの無音になり再起動が必要だったり
30回に1回くらいは音楽再生のピッチが速くなったり遅くなったりする以外は
普通に使えてるよ >>277
275ですが、Bluetoothで再生してエンジンかけたま道の駅のトイレに行ったら、ラジオになってて不便だな >>277
その程度の不具合なら全然かわいいじゃんか
俺なんかナビ使いたいのにボタン操作ほとんど受け付けないなんてザラだわ >>274
ヘッドフォンジャックのAUXではダメだろ
音源→スマホのアンプ→BOSEのアンプ→スピーカーと二度もアンプを通す事になるからおかしな音になる
Android Auto使える様になればAndroidでもUSBから音出せる様になるんだがな ソフトウェアをアップデートすることで
常に最新の機能を使えるなんてすごいな。
知らないまにマツダがすごいことになってた！ >>277
BTならそういう現象はあったな
スマホよUSB接続でもピッチの問題は出るけど、それ以外はまず問題ないと思う
>>274
BT接続ならまずそれをやめないと…と思ったけど、たとえAUXでも上の人の話だとあんまりよくないみたいだね
アンプの話なら車種・メーカー板の該当の車種スレに行った方が情報が多いと思う >>281
ラインアウト出力の有るオーディオプレーヤーならどうですか？ 当初の予定では普通以上のカーコネクティビティシステムを目指したはずなんだよなぁ…
いつの間にか普通レベルで満足しろって話にすり替わってるけど 発表当初の大言壮語は凄かったよね。
普通のナビなんか軽く越えたわ。
普通のナビはわき見させて危険だ。
普通のナビは古くなる。
ふたを開ければアピールした全てが劣化版 >>288
アプリ開発なんて劣化どころかなかったことにされてる ちなみに >>264 は業者のバイトな。
こうやってメーカーへの不満を他のユーザーに向くよう扇動するのがお仕事。
ブログまで作ってなかなか手が込んでるだろ？ >>288
同意
だからみんな怒ってる。
それと、おそらくCP/AA搭載されても安全対策で走行中は操作できなくなると思う。
仕方ないといえば仕方ないんだろうけど、AIOでハックしたほうが良いのか、正規にバージョンアップしたほうが良いのかという議論が起きそう。 アプリにしても、実車のカタログには何も書いてない
何も書いてないのに、出来ないと怒ってる
コンセプトの段階でブチ上げるなんてよくある話なのにね
マツコネ2になったら、穴も完全に塞がれるでしょ
シリアル通信してまでAIOなんて、一般人の選択肢じゃないよ >>292
安全対策のためにCarPlayやAndroid Autoがあるんだがそれが運転中使えないとなると直接ながらスマホするしか無いな >>295
だよな
他メーカー車でCP使ってるけど、音声操作のメールとか電話と感覚似てるし、手を使わなければかなり安全だとわかった >>292
他国産車ができてることをやらないのはどうなんだろう
今週納車だから気にはしてるけど期待はあまりしてない 他を叩いてまで謳っていた内容を全くできないばかりか
そんなアピールしていない他社があっさり高いレベルで実現してるから草
STAP小保方よりひどいわな >>295
ああ、すまん、タッチセンサーでの操作は出来なくなるだろうって事。
AIOでいじれば回避できて助手席の人が操作できるけど、正規にバージョンアップの場合は操作できない可能性が高いねってことを言いたかった。
言葉足らずだったよ。
まあ、音声操作も進化してきてるからそれで十分になるんだろうけど。 マツコネのホームページ（トップページ）って好きな画像とか選べないの？
不使用のときが長いのであのダイヤル画像は無粋。 >>300
YouTubeで変えてる人のおるからやり方あるんちゃうか。 先日車検でマツダディーラーに出した処、代車で出してくれたのがアクセラでしたコンソールの使い方とかは全く事前情報無くて初めて操作するインターフェイスだったけどnaviや青歯位は何の疑問も出ない程度には簡素で素直な出来だったなぁと感心した。 >>300
ゴニョゴニョすれば可能。標準では無理。
みんから辺りで「MZD AIO」で検索すれば出てくる。 ちょっと部品検索してて見つけたんだけど参考程度に、アメリカのcx-9のモニター（8インチ）単品の値段が937ドル。
https://www.zoomzoomnationparts.com/a/Mazda_2017_CX-9-Grand-Touring-AWD/_51498_7068007/RECEIVERS-AND-DISPLAY-SOUND-SYSTEM/5331390.html
少し前から話題になってるAUXユニット（CP、AA非対応だと思う）がモノタロウで￥10,100。
https://www.monotaro.com/s/?c=&;q=D09H669U0&swc=0
もし、自分で7インチから8インチモニターに交換しようとするとモニター単体で10万近い値段になる。
あくまでも左ハンドル使用だし、使えるかは別の話だけど。
AUXユニットはCP、AA非対応品なのであまり参考にはならないが、販売価格が1万程度なので対応部品に交換が有料でも工賃込みで3万しないんでは無いだろうか。 >>306
モニターというより、配線の取り回しができるかとかじゃない？ >>304
最低でも三万は下らんやろ
海外でも3〜5万は掛かる見込みらしいし >>302
コマンダーとかは最高の出来だとは思う。けど未だに最新verの540でもエンジン切る前はUSBミュージックを再生してたのにエンジン始動したらFM放送が高頻度で流れたりと基本的な部分に不満が多い。 >>310
コマンダーいいけどナビで斜めに動いたらもっといい！ >>312
やっぱ32GBなのが行けないのかな？中身は10GBくらいしか使ってないが。始めは32GBまで対応謳ってた癖に途中から16GBにサイレント修正されてるし。 >>313
16GBのUSBメモリでもイマイチ安定しないなあ
ヤフオクあたりで16GBのipod nano買うのをおすすめしとく >>313
容量というより、USBメモリ側のコントローラな気がする ある日突然アルバムリスト無くなったな アーティストも無い
全曲でシャッフルしてるわ
最近のSONYの16G WALKMAN >>312
純正のTVやDVDから勝手にラジオもよくある。
起動シーケンスがアホなんだよ プジョー、CarPlayに対応したi-Cockpitアップグレードサービスを提供する予定
http://www.macotakara.jp/blog/news/entry-35385.html
マツコネはどうなるのか！？ >>310
うちはiPodで同じ症状になる
で、ラジオ再生中に♫押したら即iPod再生が始まる
540にしてからこうなった ナビの画面でコマンダーを傾けたときのマップの移動量ってどこか設定ある？
少しだけ動かしたいのに、たくさん動いて困ってる。 >>321
移動量が凄い多い時と、少ない時があって困る。 >>321そういう時は地図の縮尺を変えるしかないと思う CPやAAに対応したとして、液晶はスマホみたいにスイスイ動くのか？
今の感じだと感圧式と大して変わらない動きだけど。 ipod nanoでのフォルダはもう少し何とかしてほしい >>320
俺も540にしてから急に頻度が上がった。以前は月1くらいでUSBからラジオになる事があるかないかだったが、今は1/3くらいラジオになる。やっぱ起動シーケンスに問題あるのか？ >>324
コア性能やメモリやI/Oがあれだから期待できないと思う。
AIOでNEXUS6とOneplus5tを使っているけど、どちらでもAmazonMUSICやSpotifyなどで曲を流しながら、AAの地図をグリグリとズーム操作するたびに曲が途切れる。
CX-3初期型。
最近のマツコネはそのあたりの性能上がってるのかな？ >>324
すまん、液晶の話だったね。
はっきり言ってもっさりしてる。
どちらにしろ、ハードの更新が必要だと思う。 けどなんだかんだ言って気に入ってはいるけどな。ユーザーが手間かかってる分良くなって欲しいと思う。 800m以上の地図ではVICS情報は表示されません（永遠に表示）
作った奴
承認した奴
検査した奴
全員辞めろ >>321
車が移動中は大きく(大雑把に）うごく。停車中は細かく動かせる。 SDカード買いたいのですが、ヤフオクの1万円くらいのやつでも使えますよね？
彼女からケータイ見ながらは危ないからナビ買ってて言われて💦 >>333 気になったんでググってみたぞ
マツコネ みんカラ 人柱 で検索するとタイミング良いことに今年の6月に試してる人がいた
結果どうなるかは自己責任でー 報告もよろしく >>331
これが原因かもなー。ちと、様子見てみますわ！ あんなゴミ買うやつ情弱すぎだろ
挿しても100km走れば使えなくなる https://youtu.be/BzsNUg70BVA
動作は軽快な様で安心した
遅くても社外ナビアプリが解禁されるiOS12配信までには国内対応してほしいもんだ >>345
無理やろ
マツダに限らず他社でもCP/AAとHUD連携とか聞いたことない
今後のマツコまたはiOSのアップデートで対応する可能性はあるかも知れんけど >>345
できない
海外の取説に出来ないと書いてある TVキャンセラーの取り付け、マツダのディーラーではやらないんだってな
あのクソトヨタですら最近は二つ返事でやってたが
オートクルーズの設定速度、最新のCX5でも使えない115Km/hのままだし
マツコネのバージョンアップとやらは形ばっかで機能してないし
そのくせTVキャンセラーの取り付けすらヤらんとか
まだ納車前なんだがすでに腹が立ってきた（笑）
マツダ、なんか勘違いしてんじゃね？ >>348
マジレスすれば、ざっくりいうとCarPlayが変更されて車載側にADD等への表示用データを提供するようにできて、かつそれぞれのアプリ側もCarPlay側へ矢印などの表示データを渡し、さらにマツコネ側でも受け取ったデータをADD等へ表示する処理が必要になる
どれかを修正すればいいというレベルではなく、3者とも修正が必要でCarPlayがそういう仕様にアップデートされることが最低限必要だから、まず無理だろ
諦めろ >>349
トヨタのキャンセラー取り付けについては社外のことなのかどうかわからんが、ナビなどを作っている会社の中では自主規制で走行中に操作不可にするっていうルールがある
マツコネは表向きマツダが製造販売してる以上、率先してその自主規制を破るわけにもいかないし、そのグループである正規Dもやるわけにはいかないだろ >>349
自分で取り付ければいい。30分もあれば終わる >>349
最新のCX-5はACC115キロ制限は無くなってるよ。
今年２月の年次改良から。 >>351
たとえばさ
115kmまでしかセットできないのも
いついつまでを目処に何年式までの車両には順次新設定を施します
とかさ
CP/AAも時期は明言できませんが販売済み車両も含めて対応させますとか
少しでもそういう事をやってるならまだ理解できる
そういうのは一切ほったらかしで
キャンセラーは取り付けませんだの、スクリプトの穴は塞ぎますだの
そんなことだけホイホイやるという姿勢が気に入らん、つー話で
納車前からメーカーが客に嫌われててどうすんだよ
マツダが腐ろうが死のうが知ったこっちゃないが
吹けば飛ぶような規模のクセして態度だけ大手ぶってたら本当に潰れるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
