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5代目セリカかGTOで悩んでるんだけど
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 20:31:26.92ID:yXl4zjMh
どっちがいいかな？
ちな4wdな
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 20:37:50.19ID:yXl4zjMh
>>2
旧車だから金かかるのは仕方ないしスポーツカーだから快適じゃないのも覚悟してる。
でも欲しいんだ
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:04:37.25ID:ri4UHixk
初年度で100万以上必要になることもあるよ

単純に維持費だけでいうと圧倒的にGTOの方が必要になる
車重の重さ、排気量からいって税金の区分からして違う

GTOの魅力はというと2JZ後期が出るまで国産最高を誇ったトルクで中間加速はなかなか速い
バランス的にはセリカの方がいいと思うよ
ドノーマル乗ったことないのでライトチューン車の比較だけど

その辺りを旧車というのは違和感あるわ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:29:30.66ID:yXl4zjMh
>>4
そういうもんか、100万はデカすぎるな。
やっぱ維持費考えたらセリカかなー
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:30:37.63ID:yXl4zjMh
>>5
そんな速いのか。すごいな。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:33:38.40ID:yXl4zjMh
でもATはやだな
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:43:06.87ID:1QlhdjCe
GTOデカくて重くてバカにしてる奴多いけど、実際は速い部類の車だからな。
世の中GTOより遅い車の方が遥かに多いんだから。
ツインターボならゼロヨン13秒台で34RやNSXから1秒も変わらないよ。
我々が普段乗ってる車なんて18秒も出ればマシな方だよ。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 22:05:30.15ID:yXl4zjMh
>>9
すごい車ってことは分かった。
中古相場はＧＴＯのが安いな。てかセリカ少ない
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 22:41:41.29ID:yXl4zjMh
>>11
ライトがウィーンってなるやつ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 23:00:27.92ID:yXl4zjMh
>>13
コピペしないのはすまん。スポーツカーも初心者なんだ。

GTOもモデルによって評価様々やね
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 01:31:29.91ID:2h21GA/9
ヤバイぞ！あのコピペ来るぞ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 09:13:18.37ID:AcHA3Okh
昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 10:19:40.67ID:gqhS/hNg
>>17
押し付ける奴を通とは呼ばん
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 13:06:01.59ID:EIlEXY2o
>>4
もう旧車だよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 15:55:50.16ID:eXZYOR3K
30年近く前の車だから旧車でいいと思うけど彼のいうこともわかる。

多分一般的に旧車って言ったらケンメリとかハコスカとかの様なアナログマシンの事いうだろうしな。この車はデザインは流線型でコンピュータ制御も入っとるだろうし旧車っぽくはないわな。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 16:33:59.76ID:kyLAa+gp
30年前でも平成ていうだけでまだ新しい感じするわ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 16:47:06.77ID:57YXJmrm
>>20
それらは30年前でも旧車と言われてた
自分らが年取ったんだよ…
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 18:16:45.36ID:eXZYOR3K
>>23
カーセンサーとかグーネットとかに何台かあった
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 18:17:26.35ID:eXZYOR3K
>>24
平成車の事は旧車とは言わないのかな？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 18:55:15.45ID:xuMQjxmT
セリカの18X系はほとんどGT-FOURかRCしか残ってない → ほぼ自動的にMTでしょう
メンテめんどくさい車なのでまずは直せるとこ探しとくと良い
3S自体は頑丈、壊れそうにないけど、補器とかは壊れる
去年ラジエターやったわ、互換部品で速攻直ったけど

自分の所有しているのはRCの方だけど、
・ステアリング重くてキックバックが大き目、最小回転半径大き目、
・頭重いので曲げるのにコツ要る、基本ステアリングただこじっても思ったように曲がらん
・その他は普通の車としてつかえる
・ハッチバックで物は意外と載る
って感じ
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 19:12:34.89ID:eXZYOR3K
>>27
そうなんだ、詳しくて助かる。維持費と使い勝手でセリカに傾いてるんだよね。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 21:32:27.81ID:kyLAa+gp
見た目はダッジステルスが良いわ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 05:36:47.03ID:Xn5mV7h6
>>31
4wdじゃないといやん
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 06:40:17.11ID:Xn5mV7h6
>>32
ごめん、4wdだね。かっこいいわ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 08:51:57.51ID:yyCO6aiu
単発質問スレって許されるようになったのかよ
そこまで過疎化してるって事かよ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 11:28:16.26ID:NAgLYeQp
セリカ 、内装がうねうねしてて、なかなか格好良かったな
ＧＴＯの方は稀に見かけるけど迫力があるね

自分ならＧＴＯかなあ
元値の高かった車は、安い車より造りからして別物だよ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 05:32:28.43ID:AaHY1nRr
>>35
4wsも魅力なんだよね。マジで悩むわ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 06:48:56.76ID:xG91Ati/
GTOに乗ってたけど車体は頑丈な分だけ重たいよ
400万円台に価格を抑えるためにアルミ素材は極力使ってないからね
当然カーボン素材は以ての外だ

軽量化したければ国内外で販売されてる社外品に交換してくれ
ちなみに車高調とスポーツブレーキパッドとカーボンボンネットとバケットシートを取り付けれたら笑顔になれるぞ
タイヤとホイールは当然18〜19インチな

エンジンの耐久性は抜群（普通に1000馬力対応）だけど
前期型は駆動系を中期型以降の物か社外品に換装しないと400〜450馬力以上に上げれないはず
電装系の耐久性がちょっと低いので中期以降の純正パーツに交換するかハンダ付け補修が必要かもね

あと雪国の中古は塩害でサビてないかよく確認しよう
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 09:07:46.25ID:5v86LOxM
３０００ＧＴスパイダーに乗ってくれ
リトラトップのオープン

オレ的にＧＴＯはＭＴでガリガリ乗るより
ＡＴで豊かにぶっ飛ばす車
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:00:32.09ID:z2G07+Iu
>>37
詳しくありがとう、足回りは要チェックやな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:01:17.75ID:z2G07+Iu
>>38
ほんそれ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:02:03.99ID:z2G07+Iu
>>39
スパイダーか、カッコええな。
でもMTは譲れないわ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 22:07:55.46ID:wwG1MIMP
GTOはファイナルギアが低すぎるせいでトルク、馬力はあっても高速域が伸びない
まさにグランドツーリングカー。
パーツが意外と少なくファイナルギアは変えれないし、LSDもない
考えれば考えるほどグランドツーリングカー。
セリカとスープラがフュージョンしたような車
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 05:57:53.07ID:6+/NchHN
>>43
ハイギアードだしLSDあるしｗ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 14:52:39.79ID:zxPNpEw1
>>11
初代は50年くらい経ってないか？
それに有鉛ハイオクだろ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 16:03:34.78ID:wuTsBLHQ
有鉛ガソリンが無くなってから30年くらい経つんだから現存している有鉛のエンジンは添加剤かシート交換してるだろ。納屋に静態保存してる訳でもないだろうし。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 21:32:13.38ID:nKNQOUIx
>>45
GTOの話だぞ？適当なこと言っとんなぼけw
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 03:55:35.68ID:esr6vnwU
>>48
三菱・GTOの話だよw
ハイギアードだしハイブリッドLSDもあるし
社外品でフロントLSDもある
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 01:21:19.77ID:UACP4Awd
そこで 599GTO が出ないお前に失望したぞ
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 22:36:00.16ID:y4YJNpMt
6台目のWRCモデルにしとけ、値上がりするよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 23:22:39.34ID:BOlkBjsp
先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。??
ことのほかカッコイイ。コイツは本来フラッグスィップとして3リッタートゥウィンターボで武装したモデルが??
用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な2ペダルの自然吸気版である。しかし、これでも??
十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから、私のような年寄りには??
苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテのスポーツカーなのに??
ATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつは??
ちょっと間違っているのである。たしかにターボで武装したモデル、例えばアウディのＳ４と比べれば、??
もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし元来ＧＴＯというのは2ペダルでトコトコと首都高を流す??
シロモノである。私の20年来の悪友でＧＴＯの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違いあるまい。??
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 23:23:31.87ID:BOlkBjsp
こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのはかなり??
恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、後に発売されたランエヴォＧＴ-Ａではずいぶんと??
改善されていた。ランエヴォＧＴ-ＡにＧＴＯのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。??
こいつは驚くべきことなのだが、90年代初頭の三菱のＮＡに対する拘りには脱帽するのみである。??
私は実のところＧＴＯのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが同一のモデル、??
同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。??
そんなことをしていては消費者は誰も自然吸気には興味を抱かなくなる。これからの時代は??
自然吸気に限る。ジャグヮーやメルツェデスが自然吸気であるのと同様である。??

私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをＤレンジに放り込んでアクゥスルを??
踏んでおくだけで目を見張る勢いでメーターは120kmを越えた。そして、何とあのスカイラインGT-Rを??
追い抜いたのである。こいつはひとえに三菱の努力の賜物で、あまり知られてはいないのだが??
GT-RよりもGTOの自然吸気版の方が速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 13:43:10.20ID:GDxdswMZ
神のGTOを改編したGT-Rバージョンもあるぞ
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