【SOFC】 燃料電池車 総合スレ Vol. 7 【PEFC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
>>1の本文一行目文頭に以下の一文を加えること！
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
【SOFC】 燃料電池車 総合スレ Vol. 7 【PEFC】
燃料電池車の可能性について情報や意見を交換するスレです。
PEFC / SOFC / MCFC / PAFC 燃料電池なども考察してみましょう。
関連
【EV】 電気自動車総合スレ その 41 【モーター】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464164666/
【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合3台目 【REx】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1471589739/
前スレ
【SOFC】 燃料電池車 総合スレ Vol. 6 【PEFC】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1474444565/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol. 5 【FCV】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463304973/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol. 4 【FCV】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1437888763/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.3 【FCV】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420554861/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.2 【FCV】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1410966997/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.1 【FCV】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1382021350/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 80メガパスカル＝800気圧の圧縮水素を抱えて走る
殺人カーがFCV
危ない危ない 事故で圧縮水素タンクが壊れる
80メガパスカル＝800気圧で水素ガスが噴き出る
引火して周りは火の海
乗っている人間は丸焼け 1ヶ月以上書き込み無い過疎スレなんだから、そのまま放っておけよ… 1ヶ月以上書き込み無しでも落ちないんだし、書き込み無くてもずっと残りそうだが
別にどっちでも構わんけど、ずっと前のレスに連レスするとか不毛じゃね ハイブリッドカーのスレと燃料電池車のスレは完走(>>1000)行けずに落ちるのよね。 トヨタはFCVの技術を中国に垂れ流して大丈夫か？
長距離ドローンとか軍事用途では重要な技術だぞ
アメリカに目を付けられたらトヨタですら危ない >>695
そう、中国はFCV技術を潜水艦などに軍事転用することが目的。
トヨタは図らずも日本を窮地に陥しめている。 バカ向けつなぎ→phv
トヨタ様の本命→水素
ざまぁ 東芝機械ココム違反事件 Wikipedia
東芝機械ココム違反事件（とうしばきかいココムいはんじけん）とは、1987年に日本で発生した外国為替及び外国貿易法違反事件である。共産圏へ輸出された工作機械によりソビエト連邦の潜水艦技術が進歩しアメリカ軍に潜在的な危険を与えたとして日米間の政治問題に発展した。 現代自動車、燃料電池トラックを欧州に輸出
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61193410W0A700C2FFE000/
韓国の現代自動車は6日、水素を燃料とする燃料電池車（FCV）の商用車を欧州に輸出し始めたと発表した。
まずスイス向けにトラック10台を出荷した。
長期間のリース契約方式で2025年までに1600台の輸出を目指す。 トヨタは水素で決まる！
バカ向けつなぎphvなんざ終わるさww 水素運んでる途中で強風に煽られて爆発事故起こしそう
どれだけの重量の水素運べるやら >>703
何言ってんだこいつ
無人ならタダなのかよ
タダで水素配ってどうやって投資回収するんだよ
設備はゼロメンテで永遠に使えるのか！？
もうアホかと >>703
FCV教徒のコジキ根性が生み出した夢w
実現することは無いww
永遠の10年後www バカ向けつなぎphvはゴミ
騙されて損すればいい
俺たちはトヨタ様の本命水素でミライを切り開く >>711
水素村が言ってそうw
そして騙される情弱www 水素でミライを切り開くトヨタ
ゴミ同然のつなぎphvなんざすぐオワコン （20年以上たってて終わる気配も無いけど）すぐオワコン >>708
詐欺疑惑出たよな
下り坂転がってる動画で金集め 中学生以下はさっさと顔出して探した方がいいと思うわ バカ向けつなぎ→phv ゴミになる
トヨタの本命→水素 だけどなにか バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→水素
なのに環境省のザコが水素ステーションはエコじゃないとか言って補助金廃止しやがった。金がねえと俺たちやっていけないのにどうしてくれるんだ！ 補助金を廃止して、その分を水素開発費に振り分けた方がいいと思います
今、補助金を出してもコジキが群がるだけなのでwww >>725
商用水素ステーションにはその補助金出ていない。
自治体や企業が導入しているホンダの水素製造ステーションな。 バカげてるつなぎphvを廃止しないと
トヨタは本命の水素に注力出来ない 水素が普及しないのは根性の無い貧弱な奴が居るからだ！根性を叩きなおせ！つなぎに執着してるバカ向けphvを排除しろ！トヨタの次のステップに進むため！ 水素の普及はトヨタ信者と水素真実に掛かっている！
今こそつなぎphvから水素への移行時期
設定から崩壊してるphvを罵倒せよ！ そんなゴミは廃止だろう
トヨタの本命は水素だからなあ >>733
違う、中国はEV大国になる。
トヨタが水素を担う事が大切 そうね。中国もEVが主力ね。FCVにも色目を使いながら。
色目使われた中国FCV市場だけが頼り。
水素ステーションに水素が届いても、
タンクに充填するのに、水素1kgあたり、
70MPa圧縮：4.37kWh
↓
-40℃プレクール：1.07kWh
計5.44kWh/kg-H2
満タンが4.3kgだと、少なくとも23.4kWh/台
余計な電力が必要になっちゃう。
初期型リーフ1台をほぼ満充電。
https://i.imgur.com/gG3k6yi.png
今、80MPaだっけ？
他にも水素製造時に「精製」とか、
一次貯留の「圧縮」とか、
輸送車両の燃料とか・・・
少なくとも乗用車は、
北米・・・EV
欧州・・・EV。再エネバッファ水素は、都市ガスパイプラインにすぐ突っ込んじゃう。
それともアレか？
水素キャリアの一つ「アンモニア」を燃料にして、
車両に積み込むつもりかしら？ >>735
何時まで同じ事喚いているんだ？
そんな事承知の上で推進するメリットが有るんだよ！ >>735
欧州の水素ステーション増加を知らないのか？
ドイツ中心に西ヨーロッパ全体に広がっているよ！ >>737
どんだけ広がってるのか、具体的に頼むわ
ソース付きで 「欧州の水素ステーション増加」てググるだけでもそこそこ資料がヒットするのに
なんでこういう検索する機能の無いヤツがいるんだろ いつまで同じことわめいている
ですって？
いやいや、
13年前のそのデータから
補助動力がどれだけ省エネ化したのかしら？
と聞いているだけですけど。
補助金ジャブジャブで
水素ステーションがどれだけ増えようが
それが変わるまではいつまでも
わめきますわよ、オクサマ。 >>740
いやどの資料だよ
年度毎の欧州のステーション数の推移を知りたいんだけど ＞欧州の水素ステーション増加を知らないのか？
＞ドイツ中心に西ヨーロッパ全体に広がっているよ！
まぁ「大幅に」とは言ってないが…屁理屈レベルではあるな >>747
地域的に広がっているだろ。
定期的に眺めてみ。数年前にはドイツ以外殆ど無かった。
今はフランス、イギリスでも増えてるよ。 >>749
ステーションの近くに住んでりゃ普通に使える。
EVよりマシだよ。 >>750
何言ってんの
少なくともEVは自宅で充電できる
しかも充電ステーションはもっと多い 税金突っ込んで出来たステーションで
デカい顔すんな
ってこった。 >>752
ヨーロッパでは500キロ、1,000キロ走る様な乗り方する人も多い。EVなんてそうした使い方には不向き。
日本でも、三大都市圏だと自宅充電出来ない人は多い。
俺は自宅充電できるけど、長距離走るからFCV。
ホントはHVやPHVの方が実用的だけど、面白さはFCVだね。 >>754
だから自宅で充電できて、長距離乗るつもりのない人がEV買うんじゃないの？ >>755
偶に長距離乗るからEV要らないってなるんだろ。
年に何回か帰省や家族旅行に行くから。 こないだ新聞の一面に、国が次世代バッテリーはよって感じの記事が載ってたな
普通車以上を目指すようにともあったかな >>756
飯食ってる間か目的地で充電すれば良いだけ
今時500km走れるEVもあるし >>758
500キロ走れるEVはどれ？
飯食う所にも目的地にも殆ど充電設備は無いしな。
充電設備のある所を目的地にしたり食事場所にするのか？
本末転倒だな。 >>759
テスラ4車種は500km以上だな
そんなに走るなら高速乗るでしょ
だったらSAで休憩か飯食ってる間に充電すればいいだけだぞ >>761
其れってエアコン付けずに平坦な流れのいい一般道だよな。
高速道路でアップダウンの有る所は何キロ走れるの？
例えば中央道や上信越道で長野に行く。
スーパーチャージャーはどれくらい有るの？ >>761
もう一つ、SAで食事なんてなるべくしたく無いよ。地方の郷土料理屋で美味しいものを食べたいよ。 >>762
海外の燃費計測基準調べてこいよ
日本ほど甘くないぞ
>>763
FCVにとっては大ブーメランだな >>764
俺は、ミライで温泉の良い所に行って好きな食事してるよ。奥日光とか草津とか那須とか。 >>764
日本での実際を聞いてるんだよ。
スーパーチャージャーの設置数も含めてな。 政府の方針が「EV（バッテリー）で主導権を握れ」だから
FCVは当分先だろうなぁ
ガソリンに代わるエネルギーとしては否定しないが
FCVは特に慌てるようなもんでも無いしな >>767
スーパーチャージャー無い場所ならチャデモの急速充電使えば良いだけ
EVは充電の選択肢が多いからな >>769
チャデモで30分充電すると何キロ走れるの？？ >>770
人に聞いてばっかりだな
ちょっとはググレカス >>771
都合が悪くて答えられないんだろ。
屑！ >>773
そんな
最大とか最高の条件を出しても無駄。
エアコン付けて何キロ走れるの？
電気何kw入るんだ？ 答えたところで別の言い訳始めるだけだからな
そんなんだからいつまでもたっても水素ステーション増えないんだよ
使い物にならないのに文句も言わず使い続けてメーカーも怠慢になるわな
まぁコストかかるから仕方ないが >>775
お前の願望と関係無く水素ステーションは1,000箇所までは確実に増える。
その後はFCVの普及次第。 >>776
住民に強く反対され水素ステーション建設が頓挫や立ち消えしてるのに？
近所の水素ステーションの建設は白紙撤回された。 >>778
爆発力が強く燃焼範囲が広く高圧縮の水素を扱う水素ステーションが近くにあるとか嫌でしょ。
水素の危険性が高いのは小学生でも知ってるし
福島第一原発で格納容器どころか圧力容器ごと吹き飛ばし、
スペースシャトル チャレンジャ号を粉々した元凶の水素じゃ住民に反対されない方がオカシイ 2020/10/16 06:28
燃料電池車に水素を供給する水素ステーション整備数に比べ、燃料電池車の普及が立ち遅れている。
経済産業省は２０２０年度までにステーション１６０カ所程度を整備する計画を１６年に掲げ、今年８月末時点で１３３カ所が開業した。
燃料電池車は２０年までに４万台程度とした普及目標に対し、８月末時点で約３８００台にとどまっている。
経産省は「想定より新型車投入が遅れた。本格普及はこれからだ」とする。
国内で流通している主な燃料電池車は、１４年にトヨタ自動車が発売した
「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」、１６年発売のホンダ「クラリティ フューエルセル」の２車種にとどまり、
経産省が見込んでいたほど車種が拡充していない。トヨタは年内にもミライの次期モデルを発売する。 ステーション160ヶ所、FCV3800台とかスゲーじゃんｗ
ステーション1000ヶ所なんてすぐだな（
ミライも新型出るんだな
欧州先行のようだが 危険性のみならず水素ステーションのコストの高さにも原因がある
水素を圧縮するための装置やそのために冷却するための装置
ただの液体であるガソリンの扱いよりも原理的に高コストでかつ水素価格も高い
勝ち目が一切無い >>779
全く問題無い。
近くにあれば便利。
ガソリンステーションも近くに有れば便利だもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
