【SOFC】燃料電池車総合スレ Vol. 7 【PEFC】

2018/06/20(水) 18:58:10.66

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>>1の本文一行目文頭に以下の一文を加えること！
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【SOFC】燃料電池車総合スレ Vol. 7 【PEFC】

燃料電池車の可能性について情報や意見を交換するスレです。
PEFC / SOFC / MCFC / PAFC 燃料電池なども考察してみましょう。

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2018/06/20(水) 20:45:40.38

>>1 乙

前スレ再掲

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1474444565/979
979 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b4c-OHeD [118.87.243.170])[sage] 投稿日：2018/06/19(火) 17:48:32.32 ID:rxQcYLBG0
>>978
日本の現実。
国の公式資料だよ。
25ページに書かれているよ。
http://www.meti.go.jp/press/2015/03/20160322009/20160322009-c.pdf

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1474444565/999
999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-Bw3Y [58.93.237.109])[sage] 投稿日：2018/06/20(水) 17:06:37.00 ID:hMz3oBVZ0
>>996
俺が >>978 で晒した自動車研究所報告書このページだよ。
https://i.imgur.com/vCY6RwD.png

JC08モードで
FCV：0.73MJ/km
EV：0.36MJ/km

2016/3/22改訂の『水素・燃料電池戦略ロードマップ』は、
当然、このデータも見直したんだろ？

これを見直した数字はどこ？

2018/06/20(水) 21:56:21.18

2009年時点データで
「FCVで車両効率が0.73MJ/km」
って言ったら、水素1kgの発熱量120MJとして
満タン4.3kgの航続距離は、
120MJ × 4.3kg ÷ 0.73MJ/km
＝706.8 km

今のMIRAIのメーカー参考値は「650km」
https://toyota.jp/mirai/

これはなに？

しかも、ﾜｯﾁｮｲ 8b4c-OHeD [118.87.243.170]が晒した、
2016/3/22改訂『水素・燃料電池戦略ロードマップ』のp.23では
「実航続距離が500km超と?く」
などと書いている・・・
https://i.imgur.com/3O4cwHJ.png

706.8kmも650kmも、500kmの超は超だが、
2009年時点の「0.73MJ/km」が、
そもそもおかしいやね。

EVの「0.36MJ/km」は、電力量に換算したら、10.0km/kWh。
これって三菱iMiEVの電費だわな。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/i-miev/

iMiEVとMIRAI、1.5Lガソリン車、1.5Lの(当時の)プリウスを比較して、どうすんの？

で、見直し後のFCVとEVの車両効率は？

2018/06/20(水) 22:19:05.05

ﾜｯﾁｮｲ 8b4c-OHeD [118.87.243.170]がしきりに主張する、
2016/3/22改訂『水素・燃料電池戦略ロードマップ』 p.25の、
https://i.imgur.com/gmuJmjw.png
FCVの数字と、

2009年時点の標準ケース
https://i.imgur.com/WyyySNj.png
のFCVの数字を比較してみると、

CO2排出量(g-CO2/km)は、
・オンサイト都市ガス改質：79
・オフサイト天然ガス改質：78
で、どちらも同じ。

ということは、FCVの車両効率を
2009年時点想定「706.8km/満タン4.3kg」のまま、見直してない
ということ。

そんないい加減な経済産業省の資料は、参考にならない。

で、見直し後のFCVとEVの車両効率の数字はどこ？

2018/06/21(木) 12:12:07.63

わくわくは世間をよく知るべきだな。
希望的観測が多すぎるわ