プロ専用□□メカニックの部屋 PART83□□素人勘弁
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ガソリンは分からないけど、現行のディーゼルメインでやってたら、絶対昔ながらの給料じゃ長続きしない。肉体労働しながら、それなりに勉強しないと分からないから大体真面目な奴程辞めていく >>849
DPD洗浄だけど、自家製でシコシコ洗うか業者に金出して洗浄外注するかいつも迷う。金額考えれば圧倒的に自家製だけど、汚れの落ち方から見ると外注のがいいのか…
ぶっちゃけ詰まる時は詰まるし、エンジンに原因あればまた洗わないかんし〜 >>852
自作ジャグジーの要領で広めのバケツに塩ビパイプ回してエアホース繋いだだけの洗浄機にドブ漬けでもなかなか良いぞ
部品屋にちょっといいエンジンクリーナー仕入れてもらったら外注と遜色ないレベルまでできるようになったし
排水ダクトも廃車取りのインテークとエアクリボックスに廃エアクリつけたらクソキレイで地球もニッコリ >>841
時代がね、安全設計からかけ離れてるもんね >>854
高圧洗浄だと触媒が傷むからダメだったような？ >>857
ラジェータのフィン清掃と一緒で当て方と圧力次第！といつも自分に言い聞かせてやってる。 >>857
それもあるけど触媒深部に目詰まりしたアッシュは
表面からのスチームじゃ絶対落ちない
実際にスチーム洗浄だと一時的に差圧は回復するけど
すぐまた目詰まりするので結局二度手間
ウチが洗浄頼んでる外注先も>>856と同じ物使ってるけどいいよこれ
ステマ乙って言われそうな気がする DPD洗浄は全分解できるもの、バーナーで焼き入れ→ エアーブロー → 洗浄
これで十分いけてるがｗ >>859
詰まりの激しいやつは軽くスチーム当てても確かにダメだね。
特に大型のDPDの長さが長いやつとか、DPDと酸化触媒が一体化している奴とかは難しい。 マジックリンと勝負させるべく台所から持ち出したら嫁にしばかれた DPD燃やすって
なんか。2ｓｔマフラーを思い出すわ。
燃やしてあそんだっけ。
警視庁24時で高速でスリップしたランエボ？
事故ってたけど、坊主タイヤ。
うちのお客さんでも寸前のがいるわ。
指摘すると、スピード出さないから大丈夫って。 >>862
そんな嫁は確実に浮気してる
多分子供はお前の子じゃない >>863
古い趣味車乗ってる客は両極端だね
新車の時から乗ってい維持に金使いまくるオッサンか
貧乏な若造 よほどベタベタなんだろうな。
車検出した後に下げて戻すって
車高調？
お店のレベルが下がったわけではなく。
投稿者がね・・・
かかわりたくねぇーな。 前勤めてた店が、お客様は神様だから車検戻しも復元もそれに伴うノーマル部品の用意も全部無料でやってたわ
こんな事しないとまともに客集められないから客にヘコヘコする店があるから、勘違いアホ客が調子こいてデカイ顔するんだよな
代表して謝っとくわ、お前らすまんな 調子こいてデカイ顔したい勘違いアホ客をリピーターとして囲い込むのが上手かったんですね 技術とか別にないけど、金で専門誌に載せて貰ってドヤ顔してた店だったからな
10年居て俺が入ってから店的にも初めてウリにしてたジャンルで、一台も事例ない作業が得意作業で大きく紹介されてて笑った。金の力だな
工具すらないのに雑誌見て依頼来たらどうするのか HIDやLEDが光度不足でハロゲンに戻すくらいならしゃーねーなーで片付けるけど車高だのアライメントだのはさすがにモンスターガイジ
ご丁寧にショップ名出してくれてるし支局通報で取り壊しルート来るでこれ サイドスリップ特例の効かない並行車を無理矢理調整して
検査後に元に戻すのは指定工場的にアリ？ >>873
それがほとんどだよ。
シャコタンなんて無理だもん 今の時代ノーマルに戻すのはやるだろうけど 当然有料で、それをまた車高下げるはやらないだろう。
適合証切った時点の状態を撮影しといても、元に戻すのはどこでって話。
持ち込みの認証工場でも変わりない、こんなのいくらもらっても出来ない。
検挙されたら大ごとになる。 ハイブリットの台頭から15年程度経つが、売り上げ上位独占してる車両なのに
輸出にも中古市場にもさほど流れてないんだけど、こいつらは何処に消えたの？
20プリウスどころか30前期すらもうあまり走ってないよね
5年で保証切れた途端に全部国内の解体行きになってるんだろうか 本URL
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/374859/blog/41882693/
魚拓
https://megalodon.jp/2018-0828-2138-37/https://minkara.carview.co.jp:443/smart/userid/374859/blog/41882693/
これで本人は被害者ヅラしてるってのがすげぇわ
頭お花畑なポエムプロフィールは書けるが自分で出来ない事は他人にタダでやらせようとするオタク
もうログ消せないからさっさと詫び入れて抹消しろよ ミレッミリア・クラシケに出るクラシックカー乗ってる人は金持ちでインテリで品がある
こういうポンコツ旧車乗ってる貧乏人って頭悪いから大嫌い で、車検通したばっかなのに壊れたとかいうんだよな。
それ、俺の嫁。 >>872
いい所ハロゲン戻しか、球の純正戻し位だよな
それでもかなり面倒、ライト外しの車種とかあるし・・・
魚拓見る限り全長も変わってるだろ、これ外注に投げてたら外注先もぶっ飛ぶだろうな >>882
そもそも車検に通らない車高の時点でアウト
車検を通す為に有料で車高調整が普通
指定で保適貼った後に車高落としたらアウト
認証で車検通した後に車高落としたらアウト
そもそも違法改造にあたる改造を、認証や指定の工場が請け負う時点でアウト
支局に垂れ込みされて摘発されちまえ
未だにそんな事やってる店があるから、真面に商売してる店に違法改造車が来て、整備断ると文句垂れる奴がいるんだよ 自分で苦労したことは自分の財産となるから。
自分でやったことあるのかな(錯乱 http://9ch.net/qS アートトラック?
素敵なトラック達はどこで車検取ってるの？ >>889
トラックは乗用車よりもやりやすいよ
外部突起などの基準が乗用車よりも甘いからずっとやりやすい 基本点滅はアウトだし、その他灯火類といえど前方に赤、後方に白又は黄淡はアウトだから、結構ダメなトラック居てそう。 トラックのマーカーランプは橙か黄色以外はダメじゃなかったか。
巷のトラックは青だの白だのと違法改造状態だけど、捕まったとも車検が通らなかったとも
聞いたことがない。 乗車定員3人のハイエースにシート取り付けてくれないかという
客が来たんだけど
めんどくさいからハイエース専門店に行ってくださいといった
みんなはやったことある？いくら位とってるんだろ >>893
シート付けてくれは無いけど、
リアシート位置をずらす金具付けてくれは有ったが断ったな 減らすのは簡単だけど増やすのは面倒くさいから断るわ ねぇねぇ、純正H4車のバンにHIDワゴン用の社外ライト付けてくれって言われたんだが、H4てマイナスコントロールだよね？どう電源取ればいいんだろ？
(注)素人ではありません >>896
プラスコントロールもあるよ
どっちにしてもリレーは必要
H4用のリレーキット買ってバルブに行くソケットの所を切ってHIDに繋いだら？
車両配線を切らなくて良いから何かあった時に戻すのが楽だよ >>865
古い車と何年落ちから言うのか分からないけれど、改造とかイキった走りをしなければ、車そんなに壊れない気がする。
昨日入庫のシャレード1300、27万4000キロ走っていたが、実質オイルとフルード交換だけ。
エンジンオイルも4リットル999円の安物10w-30。4ヶ月毎に来店。
代替えの意志がなく、オイル交換だけでは利益が出ないので、予防整備的に部品交換している。
車は動けばいい、との考えらしい。
ﾒｶ分からないから、部品替えた方がいいなら替えといて。
10万円までなら見積り要らないって。
どうしても乗りたい新型車がないのならば、7〜8年毎にミライース辺りを乗り継いでいくより経済的。 >>898
今あまり見かけなくなったけれど、俺もハイワッテージﾊﾞﾙﾌﾞ用リレーキット買ってそれを細工するよ。
今のH4ソケット片方は遊ばせてもう片方を信号線としてキットに接続。
ノーマル復帰一瞬で出来る。
バラスト置けそうなスペースとかある？
H4とHIDで補機類の配置が違ったりすることが希にある。 >>898
皆さんも言ってるがリレーで装着が一番手っ取り早いな、リレーの方がバラスとの持ちが良い
ただ、車種によってはハイビームのインジケーターが点かない、
その場合は空きの方の３ピンのアースとハイの方を抵抗入れて指すと点くよ、
ｔ10の球の線廃車から切ってきて、ｔ10のＬＥＤ入れて指すこうすれば不点灯防止キットは必要なし みんなありがとさん。
確かにリレー使ったほうが復帰もやり易いよな。
ポン付け出来ますって言うから、20時近くだったけどやってあげようとしたがカプラー違うし、配線やギボシも用意してないし。 >>902
光軸調整どうなっている？
H4はマニュアルでHIDはオートとか。
ポン付けは無理。 >>903
オートでもレベライザーのコネクターを抜いて普通に光軸やれば良いだけ
レベライザーが無くなっても車検には関係ない >>904
オートレベル仕様だから殺して手締め。
まぁそんなん気にする客でもないけど オートレベライザーはついてなきゃいけないのでは？
欧州に合わせたから >>906
欧州は知らないが日本だと形式認定を受けたらあとはフリーパス >>903
基本的に中国産のLEDは車検に通らないよ >>910
なんでLEDの産地で車検の合否が変わってくるの？ 中華メーカーのは粗悪品多くてグレア出まくりなのは確かだけど光軸出るのもそこそこあるよ HIDでもLEDでも安モンは圧倒的に光度出ないからなあ
激安（）の通販バルブつけて明るくなったｗｗｗかっこいいｗｗｗとかやってる脳内お星様が多すぎて草も育ちませんわ グレア出まくりの激安HIDだのLEDを付けた車が一般整備で入庫すると
秘技ノーマル戻しをしてやりたくなるが、車検整備じゃないからスルー。 >>914
そんな悪質と思われる着る間が普通に検査場のラインで◯通過してるのが現実だしな。 ヘッドライトテスターの使い方をよくわかっていないやつが
光軸調整するとメチャクチャな光軸になる。
俺も新人時代によくわからないまま調整スクリューを回して
どうしていいかわからなくなった。
先輩に聞いても「何度も同じことを聞きがって」と怒鳴られるから
でたらめな光軸でのまま客に納めた。 中華LED、ホント爆光。
外で見たら殺意を感じるくらいなんだが、
運転席から見ると、暗い、
雨降りの夜は殊更運転しにくかった。
シールドビーム以下だと思った。 タクシー運転手の爺ちゃんは、光軸が下だと街頭の
照明が少ない郊外だと、少し遠が暗くて見えないとか
言って、光軸を自分ですぐに上げちゃう。
もっと明るいＬＥＤは無いかって聞いてくるんだわ スフィアのH4、4500k着けたけどソコソコ使えてるで。
照射角広がったから見易いよ。ハロゲンには戻れん。 おはようございます
このパッドのウエアインジケータの向きってこれで良いんですか？
矢印が印刷されてるから正しいんだろうけどウエアインジケータってローターが回ると弾く方向に付ける物だと思ってたんだけど違うんですね
https://i.imgur.com/3W6MOBZ.jpg >>923
キャリパーが前側か後側か、そのパッドが外側か内側かによる。 色々と分解しないと見えないところで手を抜いたら客にバレた
イチイチチェックしてるんかキモいわ 他所の店に出すような機会があればバレるだろうよ。そうやって少しずつ信頼を失って行き、悪い噂が広まる頃には閑古鳥が鳴くようになる。 自家用乗用なら腐るほど工場あるから手抜きは死活問題だな。
トラックは修理する工場が恐ろしく減ってて結構な手抜きがバレても
付き合い切れない会社はたくさんある 入庫して返したら、該当箇所全部自分でバラして確認するって客いたわ
毎回ユルユル滅茶苦茶で帰って来て破壊不調しまくる残念な子だったな >>927
ガラス屋無駄に増え杉
お陰でクレーム多かった所をラクに切れたので願ったりかなったりで助かったが >>924
ありがとう
4ポッドの前側の外側の右側
裏側はウエアインジケータ無し
左は反対になるんだけどこれが反対向きに思ってしまう
でも矢印は下から上向きに印刷されてるからこれで良いんだろうね GT-Rのフロントかなﾎｼﾞﾎｼﾞ
ブレーキパッドもメーカーや車種やサプライヤーによってほんと統一性ないから修理書か外した通りに着けないと詰む事も少なくない
修理書見てても仕様分けが17インチブレーキ/18インチブレーキとかパッドだけにパッと見で分かるだろってか http://imgur.com/uKRcOLf.png
すいませんが、ご教授下さい。運転席側の下を見たらこんな感じで留め具見たいのが取れ開いてました。修理に出したほうがいいですか？また洗車しても問題ないですか？ 君の責任ですきなようにやれよ
ここは、素人ご法度すれだぜ！！ >>932 そこは猫ちゃんの出入り口だから無闇に閉じちゃ駄目だよ。
これから寒くなる季節だから猫ちゃんが暖をとる為に尚更そのままにしておいてね。 >>935
回答ありがとうございます。洗車は大丈夫ですかね？ >>932
これヤバいよ、エンジン作業の時のカバーだからつけ忘れてるとエンジン壊れるから早く持っていきな >>936
問題ない、気になるならガムテープ張れ
そしてスレタイを読んでくれ >>932
サービスホールの蓋だから、破損した固定クリップをオートバック○やイエローハ○ト辺りで買って来て留めて終了。 >>932
電気の絶縁テープ貼っとくとかなり保つよ。 写真のようなサービスホール
クリップで止まっているけど
ゴミ詰まってクリップ破壊しながら外す。
なんだろうな。 >>944
あるある
かといってタッピングビスでもそれはそれでなんかムカつく 組み立て時の時間短縮策はスゴいよ
片側だけで8箇所くらい留めてあるアンダーパネルがあって、
初期型では車体フロアから下向きに出ているスタッドボルトに
金属ナットを使って固定してあった。当然締め付けにはレンチが必要。
ところが後期型からはナットがプラスチック製になって、
単に指で押し込むだけで取り付けが完了するようになっていた。 どうでもいいけどプロなら数年に一度でいいから工場見学行くと良いぞ（夏以外） トヨタの期間工とか満了金だけで300万円ポンと出る 自衛隊も2年の契約終了時に50万と2期目の終了時に150万給料ボーナス別で出るぞｗ
まあ俺らがなれるのは年齢的に技能公募の予備自衛官補からの予備自衛官だけだが…
年5日の訓練（日当8100円）と毎月4000円の手当だけ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
