>>436
FRの駆動ロスで問題になるのは燃費だけ。

FRのトラクション性能は十分に高いから動力性能的には馬力は上げれば良い、

FFのようにトラクション性能が低くてエンジン性能を使いきれない訳では無いからね。

FRのフロアトンネルも捩り剛性の向上には利く

君が言っている
FFの有利、
駆動系のロス→燃費、
フロアトンネル→狭さ
は実用車の要素であって、
FFが実用車向きである裏付けにしかならないし、そこは否定してない。