FRは350〜500馬力前半のある程度パワーのある車のトラクションだけだろ
まずドラシャの伝達ロスでパワーロス（同馬力のFFの2割程不利）
長いシャフトとデフが必要なので無駄に重い＝つまりコーナリングやブレーキの優位性もなくなる
そしてシャフトが貫通するため車内も荷室も狭いという障害も出る
軽量FRなんてオナニー（だったら更に軽いFF作れるだろうという）
なんで世界中のメーカーがFRやめてFFに切り替わってるのか考えたらわかることなんだがな
ベンツもAでFF主力になりFR専門だったBMWですら次期1はFFになる