>>430
クルマは物理で動くんだよ。
300馬力以下でも

FRの有利
発進時に掛かる駆動輪のトラクションの良さ。

前後重量配分の良さやブレーキ配管の違いによるブレーキング能力の高さ。

操舵輪と駆動輪の分離による、ステアフィールの良さ。コーナー立ち上がりの良さ。

高いフロアトンネルを一本通している事による、捩り剛性の高さ。

etcから来る。

走る曲がる止まるの質はFRが高いのは変わらない。