新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板509
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>579
そうだな、スマホのバッテリーの寿命にかかわるといえばそう
でも、どんなに気を使ってたスマホでも2年でキャパ10％ダウンくらいは
避けられないし、その反対に何にも考えずに使ってきてもキャパ20％ダウン程度
スマホをサクサク定期的に交換すると割り切ってテキトーに扱うのが正解かもな >>578
あれってBluetoothで接続してるんじゃなかった？
ポータブルナビでBluetoothに対応してたら繋げるんだろうけどそんなのある？ >>577
頭大丈夫か？
軽自動車は、普通車より軽いから軽自動車なんだよ。
車種によって例外があるだけ 大体の店が持ち込みは工賃二倍で対応してると思うよ。
アマゾンと提携してる宇佐美とかは通常工賃でやってたかな。 事故時の対応について質問です
事故を目撃した時、その事故の当事者から助けを求められた場合かならず第三者は対応に当たらなければならないのでしょうか？
その場から立ち去る、または拒否などした場合何らかの違反になるのでしょうか？ >>588
一般人からの助けの要求なら、道義的には別として、法的には問題はない。
警察官や救急隊員等からの要求なら違法。 >>588
法的には知らないけど仮に違法だとしても逮捕するという運用はされてない。
事故現場に有る目撃情報求む！に情報提供した人が捕まっちゃうからねｗ >>592
俺は>>575にレスしたんだけど、まさかID2つ使い分けてるのかな？ｗ ゴールド免許なら自動車保険は１０％くらい安くなりますか >>590
お前あんなもんが何かの役に立つとでも？
規制の厳しい国向けには構造材と言っていいレベルの鉄板が入っているが、
日本向けには公園の鉄棒レベルの太さの棒が入っているだけだぞ
でもそんなのが入った程度で追及の手を緩めたことには呆れたけど
本気で側面衝突対策するならフロアを上げるしかない >>595
役に立つかどうかはJNCAPの試験車種一覧見ろよ…それが根拠だ。
お前の場合、「俺がそう思うからそうなんだ！」だけだろ？何か根拠がありゃ別だが。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html 軽自動車の方が死亡率高いんじゃないの？
サイドビーム入ってても焼け石に水って気がする。 >>593
さっきは出掛けてたから自宅wifiじゃなくてごめんね。
君みたいな引き籠もり暇人でないので
>>597
殺人率のほうが重要なんだけど、自動車業界に都合が悪いデータは作らないw >>596
ナニを言いたいのか解らん
同一車種でバーの有無を比較した結果でもあるならともかく >>599
紛いなりにも役に立つ証拠を出されたなら、
役に立たない証拠を出せば反論になるのでは？ >>580
ガソリン割引とか言われても大したことないし、ディーラーの残価ローンの方がメンテパック付けても安かった。
個人的にはガソスタのアンちゃんの整備よりはディーラーの方が安心だし。
それとうちの近所のコスモは、車検した車のマフラーを銀のスプレーで塗装するのがダサくて絶対嫌。 >>601
｢粉いなり｣ってどんな食べ物だ？って思った。 >いなりにも役に立つ証拠を出されたなら、
「役に立つ証拠」ってのはある場合とない場合で比較して差異がある場合に初めて成立する
なんて考えたこともないようだな >>598>>599>>604の話を要約しよう。
「せっかく俺様がいい話をしているのに、俺様に都合の悪い証拠を出すな。それが正しいかどうかは俺様が決める。」
以上。 先日、現行の21系クラウンに煽られたんだけど、あの車って衝突防止装置ってついてなかったっけ？
前の車に接近し過ぎたら衝突回避するために自動ブレーキって作動しないのかな？ >>606
衝突しそうなほど速度差つけて車間詰めないと作動しないんじゃ？
距離しか見ないんじゃ、渋滞の時とか車間詰められないでしょ。 >>605
なるほど、半島人によくあるパターンなわけね、
事実とかどうでもよくて自分が勝つために
話をそらすという。
この話も真正面から答えようと思えば、
若干不十分ではあってもいくらでも証拠はあるから振ったのに
話をそらした時点で負けだよね。 >>606
セーフティーセンスはアクセルを踏み込めば自動ブレーキはキャンセルされるし
そもそも機能をオフにすることも出来るよ
その煽ってきたクラウンに自動ブレーキがついてたかは知らない プジョー、ベンツとかにあるロック、アンロックした後にしばらくヘッドライトが点灯しっぱなしになる機能は何という名前ですか？
アンサーバックかと思ったのですが違うと思ったので質問させていただきました >>613
カミングホームと呼んでいるメーカーがある 鈑金塗装スレってなぜ突然止まったんですか？1000でもないのに >>615
止まったかどうか確認したの？
エンディングをコピペされただけじゃないのか？ >>613
エクストレイルとかもそんなん見たな
ライトついてますよって声かけそうになったことあるわ しかし世の中かわった性趣向の女って多いよな
酒飲みすぎで気持ち悪くなってる子に指突っ込んで自爆したら？
と言うと性感帯だからダメなんだそうだ >>620,621
ありがとうございます！
アウディにもあるのかと思って調べてるんですが中々ヒットするワードがないですね ホンダS-MX（通称S-EX）
ロングなセミダブルベッドになる、フルフラット機能付シート。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/image/015-003.gif
フロントシートのヘッドレストを外して、シートバックを倒し、リアシートのシートバックも倒せば、
2,146mm×1,180mmの超ロングなセミダブルベッドなみの広さが出現。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/sm96-014.html 酒酔い運転と酒気帯び運転は基準が全く異なりますがこれは違反が重複しますか？
例えば酒酔い運転で捕まったとして、呼気から検出されたアルコールが0.25mg未満だった場合とそれ以上だった場合で処分の重さに違いが出たりするのですか？ 酒飲んでも酔っ払わない人 酒気帯び
酔ってフラフラ 酒酔い
処分はどうなのかな。 ムショ帰り乙
酒気帯びは0.15以上だぞ
酒酔いはフラフラなら、酒量は関係なかったはず。
酒に強い人間なら、いくら飲んでも酒酔いにはならないだろうね。 >>627
0.15〜0.25未満で13点
0.25〜で25点ですね
さすがに0.15未満で酒酔いというのは無理があるかなと思ったので例えでは0.25の数字を使いましたが、0.15未満で酒酔いというのもありうるのかな？ >>627
フラフラだから酒酔いとは限らんぜよ。
だいぶ昔の話だけど、どれだけ酔っても検問でアルコール検査に引っかからない特異体質の人がいたと聞いたことある。
見た目へべれけなんだけど、アルコール検出されないから単に病気で熱あるのと変わらん状態で警察を悔しがらせたとか。
都市伝説の類だから、真偽やいかに。 >>630
プラグで充電もできるHVだから、必要ではない >>631
ありがと。このライターはきっとホンダの空売りをしてるポジショントーカーだな。 昔あった2ドアのパトカーって、客を乗せたりする時どうしてたんですか？
例えば交通取り締まりで違反切符の発行手続きってパトカー内でやりますよね。 客って一瞬タクシーかと
違反者のことでしょ？
2ドアでも後部座席があるならそこに乗せればいいし、別に必ずしも車内でやらなくてもいいんじゃないの？ 排ガス問題って、もっとシンプルにマフラーにフィルター入れて定期的に交換
みたいなやり方で対処できないんですか？
排ガス規制で、WRXの存続も危ういそうではないですか。 >>634
4ドアだって後ろのドアは中から開かないって知ってました？
ただのチャイルドロックかな？ >>637
現行ディーゼルエンジンの多くに採用されてる尿素SCRシステムがそれ。
ただし、当たり前だが定期的に交換無いし補充をしなくてはいけないシステムというのは、
・そのための仕組みでの重量増加(小型車に使えない)
・交換無いし補充する物を定期購入しなければいけないので、維持費増加で競争力が落ちる(これも小型車に使えない)
・ユーザーの手間暇、メンテナンスが煩雑になることで、よほど維持費に金と時間をかけるユーザーしか無理(同上)
というわけで、量販車への適合が困難。
そもそもキミ、エアコンでも何でもいいけど自分の身の回りにあるフィルター類、前にいつ交換したか覚えてる？
それからどんな使い方して、フィルターの能力が今どのくらいか、見ないで説明できる？
かくしてメーカーはユーザーの利便性を損ねない排ガス対策を常に研究している。
それができないメーカーには、もはや内燃機関を用いた自動車を開発・販売する資格は無いという時代。 >>637
ディーゼルのススだけはフィルターで捕捉して後で燃やしてる。
あと、NOxは吸蔵する触媒というのを採用してる車種もあるが、
(時々、リッチにしてHCと反応させて還元する)
その他のHCとかCOとかは貯めておくことは難しいね。
WRXSTIのことですか？
今の時代、金をかければなんとでもなるが、そこまで台数が出ないから
採算が取れないんで、やらないだけだと思う。 触媒だけ交換ってのも無理じゃないと思うけど相当高くつくぞ 中古で購入したクルマのカーナビの常時電源線にこの様な物が繋がっているのですが、何の為の物か教えてもらえないですか。
ナビの取り付け説明書には書かれていないのでナビの付属品では無いようです。
クルマはスマートフォーツー、ナビはストラーダです。
お知恵をお貸しください。
https://i.imgur.com/Bj1bxBq.jpg
https://i.imgur.com/QXZKvjh.jpg >>639
そんなもん、完成検査の時だけクリアするように作ればええねん >>644
アイドルストップは付いてるの？
再スタート時にナビ電源が落ちないようにするDCDCコンバータか？ >>644
車両側電源に含まれるノイズを除去するフィルター
ただ、それを常時電源線に入れる理由がわからん >>647
確かにアイドルストップ付いてて、ストップしてもナビの電源が落ちないのでそれの可能性大ですね。
>>646
自分も最初そんな感じして触るのためらいました(笑) 車のタイヤなんですが、タイヤをオートバックスなどて
交換するとして、新車の時に付いて純正のアルミホイールは
タイヤのサイズが同じであれば、そのまま使えると
思っていいんでしょうか？ >>650
電源じやないか？
内部写真左下のICの型番がわかれば
すべては判明する バッテリーの値段について質問
そろそろバッテリーを交換しようと色々値段調べてたらヤフオクで某ブランドのバッテリーが
定価の1/3ほどで出品されてるんだけどどんなからくり？
一応新品未使用となってる。
手を出さない方が良いブツかな？ >>655
オクじゃなくてショッピングでも、黄帽なんかと比べるとそのくらいの値段になってる。
楽天でP社のC買ったけど何にも問題なく使えてるよ。 >>655
最近、たまたまみんカラ見てて怖いなと思ったブログ。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/910066/blog/41636665/
安いのに手を出して怖い目にあう可能性もゼロではない・・・。 ATLASBXの90D23とか税込8000円位だけど定価の設定は約40000円という・・・ >>656>>658
考え過ぎなのか？
定価は気にしなくても大丈夫かな？
>>657
これは通販なら値段に関わらず起こる可能性がありそうな予感…
御三方回答ありがとう >>654
TC4584BPという型番でした、調べて見るとトリガーインバータという物らしいです。https://i.imgur.com/nI12uiL.jpg >>663
CMOSのデジタルICでシュミットトリガー機能付きインバータですな。
ある周波数の発振器を構成していると思われる。 >>644
ヒートシンクもあるしコイルもあるから昇圧器じゃない？
647が書いてるようにアイドリングストップした時にオーディオが再起動するからそれを回避するために付けたとか？ jb23の6型で3インチリフトアップしてるの ユーザー車検取りたいんだけど 直前側方検査の対策で ミラー一体型のドラレコ付けたら通りますか？ >>664
>>665
ありがとうございます、納得出来ました。
見た目は本当に時限爆弾か盗聴器って感じだったのでビクビクしてました 通販じゃなくてもホームセンターとかどういう扱いしてるかわかんないから怖いといえば怖い
高校生のバイトとかわりと多いし
まぁ普通に買うんだけど
今はネットでカオスかな デッキやナビのハーネスで、ACCと常時電源だけ少し長いのは何か理由があるのですか？ バッテリーはどれくらい持つのですか？
今の中古車のバッテリは推定7年くらいと思いますが
週一１０ｋｍ走行でも全然上がらずいつも一発始動です >>671
電装品の使用状況や普段の保管状況、オルタネーター(発電機)がどれくらい健全かにもよるので一概には言えない。
ソースはオルタネーターが断末魔の時にバッテリー交換してしまった俺＜バッテリーそのものの寿命とはまた別だが。
ただ本当に7年くらいなら、もう真夏や真冬には突然死の可能性を想像しといた方がいい時期。 >>671
使い方や保管場所に個体差も有っていつダメになるかわからないから一般に数年〜5年くらいで予防交換される。 うちのは使用4年弱で一度も上がってないけど今日交換するつもりだわ
どうせ消耗品
次の車検で乗り換えとかじゃなければ無理に頑張るところではないかと 廃バッテリーとしてスクラップ業者に買い取ってもらうかハードオフとかに持っていくか迷うわ
スクラップ業者でも300円とかで買い取ってくれるところあるんだよな 予防交換した時の廃バッテリーはフル充電して保管しとくと災害時に携帯の充電とかにLEDライトと組み合わせて証明にしたり結構使える。
それにすら使えなくなったら廃棄すれば良いと思う。 >>671
バッテリー新品にするとエンジンまで調子よくなった と感じるはずだよ。
今後3年以上その車を使い続けるのなら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
