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カーデザイン総合スレ その47
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0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 10:16:19.42ID:xeTrPx1Y
ルノーサンクとかプジョー２０５みるとコンパクトカーってああいうデザインが一番いいんだと思う
デミオやスイフトは・・　　以下略
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:38:27.31ID:+JsI1dhd
なんかミライースとムーヴキャンバスの合の子に見える
今のデザインってエッヂを効かせすぎたのばっかりだから、丸っこいのが好きな人の需要を丸ごとかっさらいそう
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 21:48:12.86ID:CQzUd4G3
>>270
媚びすぎてて醜悪
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:12:17.00ID:DAgktALG
トコットかわいいっちゃかわいいけどなんか違うんだよな…
コペンみたいなかわいさを
意識してなくても
かわいいデザインって
もう出来ないんだろうか
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 22:32:22.64ID:/oi50wHO
>>270
>>274
可愛い可愛いしすぎない絶妙なクセがあるな
正直ぱっと見好きになれないけど、これはこれで

>>276
最近の流行りみてると、ようやくここまでこれたような気がする
00年代終わりはどこも経営荒れてたから仕方ない面もあるとは思うが…
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 01:46:25.74ID:JGkbcCIG
>>287
ココアのほうがまだ良かったな
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:22:52.31ID:6obj2Cvc
隅から隅までやりきってないからそう見えるんだよ
こっちの方が良い
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/e/-/img_fe82d2cda46d72a4450951bb0bb23c4b46882.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/1/-/img_515a0156ebb2b35a5514ace61d9a8dff45164.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/4/-/img_a40515fde715b8523cf692444b3effa7140161.jpg
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/6/-/img_96a512e007845db1553990e30e3b293f96366.jpg
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:45:54.20ID:wINDqldY
まぁ丸い中にもショルダーとかパキっとした折れ線が入っているのは良いな。
写真のせいか反射が控え目だが、セミグロス塗色ってことは無いよな？
撮り方でMUJIっぽさ狙ってるだけだろうが
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 21:47:01.57ID:qsBrZ0TY
>>307
とはいえ、丸いライトにしたらしたで、古くさいコンセプトカーみたいな感じになりそう
目尻が上がってるからこそ今風に見えるけれど、車体のシルエットはコンサバっぽい
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:42:42.16ID:ZqsIMA4u
>>276
ヴィッツのフェンダー処理すげえ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 01:51:56.33ID:jxUfOQ/6
S-FRのピカチュウ顔は結構好きだった
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 08:15:49.54ID:lgTsqWMT
Erin Wurm (アーウィン・ワーム)
「肥満の車」
オーストリアの彫刻家。
交通の便として使われる車を肥満化させました。
https://pbs.twimg.com/media/DgppSheU0AA7S7G.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgppShdUwAMYBbl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgppShdUEAAnpJC.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DgppSheV4AArNRT.jpg
https://twitter.com/artluno/status/1011736837897912320
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 08:31:49.85ID:DEkWxn+6
魚の目のように感じるヘッドランプはデミオだけかと思ったら続くスイフトもそうだったし
外車でもベンツＢＭＷと、けっこう魚の目が多くなった（どうもうな感じ）
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 19:56:14.37ID:cL9XRJ93
>>274
ヘッドライトの余計なブラックアウトがすべて台無しにしてる

>>287
ダイハツはなんでこう鉄板感丸出しの造形にするんだろう
プレス技術の違いでもあるのか？
スズキにデザインしなおしてほしい
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 20:19:21.85ID:bYm479lm
>>335
アルトは前後の表情が良くなかった。
横姿の丁寧なデザインは日本車らしからぬ良さがあるんだけど。

あれにハスラーの顔が付いてたらもっと人気出たと思う。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 22:02:39.67ID:jqAzn7pf
Ken OKUYAMA Kode0 ジャパンプレミア…1970年代の皆が夢見たドリームカー
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316781.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316798.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316795.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316794.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316799.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316783.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1316789.jpg
https://response.jp/article/2018/06/28/311320.html
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 07:37:04.33ID:QCDNaGVy
三浦って名前でミウラ乗ってる奴ゼロ人説
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 16:41:42.04ID:QWKmR7Oz
>>358
頭悪い海賊のヒゲみたいな部分とそこのデイライトが無ければ幾分かマシになるしいい感じになりそうなのに馬鹿だな
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:43:48.36ID:nzIUHckJ
アウディはTT以降小手先パズル
https://car-images.bauersecure.com/upload/33159/images/1752x1168/00001auditt.jpg
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/68364/1752x1168/01_q5.jpg
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/76804/1752x1168/audi-a8-swb-001.jpg
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/80091/1752x1168/audi_a7_2018_01.jpg
https://car-images.bauersecure.com/pagefiles/82463/1752x1168/audi_a6_2018_10.jpg
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 10:21:10.70ID:CFVW3lVQ
アウディのデザインが世界一　ww
デザインしてるのはフロントだけでしょ
サイドビューなんて子供が書いた自動車そのものの毒にも薬にもならない凡庸
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 20:07:13.59ID:sGHtbO+v
目が腐ってるなｗ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:19:40.71ID:D/kJytxe
>>372
テールランプごとがばっと開くタイプはシトロエンC4ピカソ/グランドピカソもだよね
あれも開いたら、同じようになっているの？？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 12:36:50.62ID:6L3bIelo
>>409
シトロエンはリアバンパー部についてるね。

EUの法規で、トランク開けてる時でもブレーキウインカーが見えるように決められてる。

ガバっとリアゲートが開くタイプはデザイン性には優れるけど、高コストにつながるな。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:54:53.48ID:D/kJytxe
ピカソは先代の方が見かけるから、現行のはネット記事や写真見ても
バックドア開けている時に路面からバックドア全体がわかるような写真がなくて、
バックドア開けてた時、ランプないとクルマつっこんで来たらどうなるんだ？
あんなの認可されるんかと不思議に思っていたが、バンパー部分にランプがあったんだね。
記事でもそういうところ触れてないし。
しかし下のランプはウインカーないからハザード時はアメ車みたいに赤が点滅するのか？？
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:58:53.49ID:6gGEhjkJ
3つの顔を持つ世界のトヨタヤリス
思わず目移りしてしまいますね
あなたならどれを選びますか？
http://www.9carthai.com/wp-content/uploads/2017/09/NEW-TOYOTA-YARIS-2017.jpg
https://img4.icarcdn.com/4313954/gallery_new-car-mobil123-toyota-yaris-trd-sportivo-hatchback-indonesia_4313954_9Fv8H9GGkRoqWqsDQKmsb3.jpg
https://3.bp.blogspot.com/-V1XL92ucg_c/WxmmEndAcUI/AAAAAAAAGBs/qquEV6jSjagNNyZv4NT4lp2gyDRNZAkeQCLcBGAs/s1600/Toyota-Yaris-2019%2B%25282%2529.jpg
https://1.bp.blogspot.com/-BKWyO849hjE/WxmmMciNgDI/AAAAAAAAGB4/1v3VzYsv_zcOUeFKRdk1Tyv0waM__ZENgCLcBGAs/s1600/Toyota-Yaris-2019%2B%25284%2529.jpg

http://womanandwheels.com/wp-content/uploads/2017/04/Toyota-Yaris-2018-11.jpg

http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20160815/w600_h494_569f6cd939e44bc891bb08f1ae752ef7.jpg
http://m3.auto.itc.cn/c_zoom,w_800/4640230.JPG
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 23:27:46.38ID:aeidUAB1
最近のシトロエン割と格好いいよね。
その一方プジョーが落ち目だけど。

仏車だとルノーが結構よい感じが長続きしてる。
2004年ごろのフルーエンスコンセプトが素晴らしくて、
そのデザインが微妙に反映された3代目メガーヌあたりからが良いと思う。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 01:20:15.87ID:aIG1lz66
>>427
わかる
ジェレミーも、ニュルでニュルでと各社が出してきてる車に辟易している。足が硬すぎるって

LFAやなんちゃら-Fや、86やスープラやGRMNがやるならまだ分かる
けれど素のクラウンがやるこっちゃねーだろと思うわ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 05:55:25.14ID:bcuCWEU9
高速より低速で鍛えるべきとは思うがニュルの荒れた路面で飛ばせるなら多少はマシになったんだろう
今までのだとグランツーリスモやってるみたいでおっかなかったと思うよ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 08:27:37.89ID:aIG1lz66
プジョーは何台か見るけどな
田舎になるとそもそもディーラーがない。VW、ベンツ、BMW、アウディの順に少なくなって、その他は見かけないし
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 10:38:35.50ID:/OrUAd57
>>427
元々左ハンドルあるし、6ライト化は中国市場意識したからなんじゃ？
中国向けにニュルテストがどの程度有効かは知らんけど、中国のＥＶは
ニュルテストしてたよね
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 13:46:29.52ID:7+/Qop7m
>>437
このデザインで無理無理Ａピラーをブラックアウトするフランス人デザイナーの感性が解らん。ホンダＣＲ-Ｚとかでもあった。
昔、高倉健がＣＭしてたギャランΣみたいに、ルーフもピラーも独立していてフロントガラスからサイドガラスへとラウンドするイメージにしたいのなら、ピラーのブラックアウトもよく似合う。
が、ピラーがボンネットフードやフェンダーからルーフまで連続したデザインなのに、その流れを断ち切る様に、やっつけ仕事でブラックアウトするのは解せん。というか、洗練されていない。ダサくみえる。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 16:38:25.17ID:wTSOZ6YM
Ｃ３のデザインはＣ４カクタスの劣化版だからシトロエンファンには評価はあまり良くない
新型Ｃ４カクタスもこの顔になっちゃったからね
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 19:50:11.11ID:ADJwKh2j
シビックはあんなに高い車のくせに、彫りが浅くていかにもポリな「ダミーメッシュ」をあんなに大面積で堂々と付けているのが道義的に許せない。
せめて、奥の裏側には板を貼っていいから手前には本物の網を張れ。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 20:20:28.50ID:aIG1lz66
Rじゃないシビックも、スポーツイメージを強めたハッチバックの方がダミーグリルを広げているしな
スポーツ色を強めるためには安っぽい過飾をしなきゃならん決まりでもあるのか
ゴルフGTIを少しは見習ったらどうかと思うくらいだ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:08:09.03ID:j1ju9trr
シビック ハッチバックは機能美とか全然感じられないところがイヤだなぁ。
免許取って30年ホンダばかり乗ってきたけど、次に欲しい車がホンダに無い。

雑誌記事のダイジェスト版みたいな短い動画だけどタイプＲ評。
https://youtu.be/Y4bn98Xf5qk
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:36:26.10ID:2HusUTNy
親父さんの頃のホンダが好きだった

技術があれば良いバイクや車は出来る
それが売れれば会社は大きくなる
そうすると会社にはバイクや車が好きでない安定だけを求める奴しか来なくなる
そして会社は金だけしか見ない奴らばかりになりワクワクするような物を造らなくなる
だからお客さんと現場や技術者を大事にしなければ潰れるよって親父さんが言った通りホンダは駄目になっていった
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:41:30.73ID:o9TBcxsh
ホンダが駄目になったのは車の利益率の低下じゃね
そもそもバイクで成功した理由は海外との為替の関係で圧倒的に安いバイクを作れた事だなわけで
バイクの方も中華製になって質が落ちた車種もあるけど213Vとかぶっ飛んでるのも出してるし
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:42:16.54ID:rwUgvuX6
走りにこだわるとか言って実用車なのに実用性蔑ろにしがちな日本車増えてきてる気がする
海外メーカーはどこも両立してるのよ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 21:55:20.17ID:o6xW+0dR
>>462
俺学生の頃から社会人になってしばらくはスズキの250cc乗ってたなあ。
次はスズキの車もいいかもしれん。
イグニスもスイフトもクロスビーも悪くない。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 00:16:11.60ID:KSNxwYz5
トコット見直してたら、フェイス周辺の印象とキャビン部分より後の印象が合っていない様に見えてきた。
なんとなくちぐはぐ。
角Ｒのかけ方が前部と後部で違う気がする。
グリル面とボンネット面の角Ｒとか、もう少し大きくとれば馴染んだかも。
顔決めで揉めてあれこれ別案にすげ替えているうちに時間切れになって、全体的な細部の微調整が詰められなかった感じ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 00:22:31.42ID:0NOVrh6H
軽のエントリーモデルとかいう最低限のコストで作った車
ダイハツ・エッセ
明らかにデザインはこっちの方が上
トコットとかいうゴミはエッセを見習ってこい
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 08:43:10.18ID:ZJMfAb+u
https://toyokeizai.net/articles/amp/226807

>だが、シンプルというコンセプトはなかなか周りに伝わらなかった。
>西山氏は「男性が多い社内で『車は派手にメッキを着けた方がいいに決まっている。
>こんな安っぽい車のどこがいいのか』と指摘されることが少なくなかった」と打ち明ける。
>それに対して｢いや、そうじゃない｣と否定しても、「シンプル＝安っぽい」という考えが依然として根強かったという。



このあたりにダイハツがダサい車しか作れない理由が詰まってるわ。
まぁダイハツに限った話じゃないかもしれんが。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:43:53.61ID:B2DAcDTI
>>473
コンセプトは良かったのに出来上がったデザインが残念すぎる。

派手なメッキに頼らないなら形自体を美しくしないとダメだが
特筆するところのない安っぽい軽自動車スタイル。
要らんラインが入ってたりフロントもリアも変にデコボコだったり
変な形のヘッドライトが悪目立ちしてたりと言うほどシンプルでもない。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:30:33.70ID:iyoKp179
軽は安っぽくていいんだよな、本来が足がわり・町車なんだから
Ｎ－ＢＯＸも装備を切り詰めたもの出せばいいんだけど。安全装備はそのままでね
フルオートエアコンだのスライドドアだのリモコンスターターだの電動ウィンドだの
プライバシーガラスだのフォグランプだのはすべてカット、これで20万円以上は浮く
メタリック塗装はやめる、ホイルは鉄、ディスクブレーキも要らん、これで10万円以上浮く。おれはその仕様でいいよ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 19:30:59.37ID:ZKxw4t0o
EV航続700km!? これがBMW「i4」市販モデルだ
https://response.jp/article/2018/07/03/311467.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1317943.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1317944.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1317946.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1317947.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1317945.jpg
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 00:03:28.40ID:HTJbJFse
>>476
ＣＭの相手役、朝ドラヒロインの友人役演じた奈緒とかいう子らしい。
彼女達の可愛さは別にして、ＣＭに安易にちびまる子ちゃんワールドを被せたことで、
トコットの狙うイメージが IKEAっぽい路線なのか、ニトリっぽい路線なのか、無印良品っぽい路線なのか、よく分からなくなってきた。
ターゲットユーザーがボヤけてる。
奇しくも西城秀樹が永眠した後で流しだしたＣＭ。何かの意図が有るとは思いにくいが････。
トヨタのドラえもん被せもそうだが、広告代理店の口車にのせられてる感がある。


>>482
キドニーグリルとかいうのが一瞬 "Ｈ" に見えて、HONDAの新しいＣＩかと思った。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 00:20:53.98ID:HTJbJFse
>>488
天然ガス由来の水素でなく、大政ガス使うＦＣＶを国策で推進するなら、わからなくもない。
原子力規制委員会が妨害してくるだろうが。
なんなら、スタンリーメイヤーの水燃料カーを再現すれば、石油すら要らなくなるのな。
石油利権の牙城は堅いというか、闇は深いな。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:19:48.04ID:CXdgp0oq
今時の"カワイイ"には色んな意味があるから、カッコイイの意味も含んでたりしてね
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 23:41:53.39ID:XDCLKZfe
>>518
メルセデスもいまいち顔が安定しないメーカーだと思う
丸目or角灯、2灯or4灯、ぱっちりor細目

そして、セダンはともかくワゴンタイプのリアのデザインは不得意なんじゃないかと思うくらい不安定
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 07:56:24.32ID:bm6VqEBN
今のminiなんか糞醜いブサイクやんけ
もう今はオシャレ気取りのセンス無ししか乗ってない
あんなドブ顔の毒イモムシ売れてないよ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 10:42:55.08ID:wkU4TB/8
>>531
飾り気がなく、全体で均整のとれたフォルクスワーゲンが基準だと思うね。
あとはそこから格好良くしようとするのか、特徴を出そうとして迷走したりするのか、
単純にデザイン力が無くて破綻するのか、まあ色々あるよね。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 11:25:36.24ID:KBfa6pYo
>>531
前後左右で統一感があること
異形の灯火類に頼らないこと
ガーニッシュに頼らないこと
分割線の位置に配慮すること
掘っただけの線は避けること
ボンネットを薄く見せること
ウインカー位置が見易いこと
ナンバーの収まりが良いこと
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:11:19.20ID:dC8YlJpT
>>538
ボンネットというかフロント周りをあを低く見せようとして、ベルトをギュウギュウ閉めたピザ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 14:53:33.03ID:XxeKsfEN
ボルボS60、この頃のボルボデザインは最悪
フーガはドアハンドルの手グリがボディサイドの稜線に干渉してるのが気に入らない
ラパンはウサギ殺したら良くなるのに
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 16:29:41.82ID:XxeKsfEN
>>547
要素を削ぎ落としたシンプルなフォルム、そして研ぎ澄まされた繊細な光の表現でクルマに命を吹き込む
マツダの「魂動デザイン」に通じるものがあるね
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 17:33:31.44ID:Vt4itdVM
7代目のアルトエコ、その前の6代目と無難に媚びたデザインでアルトとラパンで食い合って低迷した
アルトは看板商品だしカンフルのワークスもあるんだから現行の路線が正しい
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 22:18:33.37ID:CZuBxI8R
ラパンは2代目後期が完成形じゃね
フロントは正統進化でリアはプリケツで丸灯を区切ることのない綺麗なライン
現行はもうネタ切れ感というかやりすぎ
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 22:52:34.54ID:1ytNTYWV
ラパン初代はアルマイトの弁当箱をモチーフにしてたんだよね。
https://www.productioncars.com/send_file.php/suzuki_alto_lapin_side_silver_2003.jpg
https://days.ocnk.net/data/days/product/20130120_3fafe6.JPG
2代目は普通の今時のプラスチックの弁当箱っぽい。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/16852/043_o.jpg
https://ultimate-setsuko.com/wp-content/uploads/post/costco-coolerbag-set/costco-coolerbag-set_01.jpg
3代目は知らない。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/08(日) 23:10:55.80ID:TX0jxgnF
>>547
昔レパードＪフェリーという車があった事を何となく思い出した。Ｊフェリーを見ると何故か？みなし児ハッチのお尻を思い出したもんだ。今でもあのデザインには？？？だ。

このベンツは綺麗にまとめてあると思う。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 00:14:18.48ID:R1gmD9oW
ラパンは現行が一番好きだわ
街中で見かけて軽なのにいいデザインだなぁと思った
塗装のおかげかもだけど軽特有の薄っぺらさを感じない
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 05:57:54.64ID:aGUZTMWI
>>552
カムリの顔はずっとダメだわ
顔以外は好きだけどね
カロスポ見て思ったのはアレ系の顔は少しでもバランス崩したら恐ろしく醜くなるということ
カムリはバランスとれてない
車幅に対する口の大きさと目の大きさの関係がイカレてる
カロスポだけが絶妙にバランスしてるからカッコイイ
アクシオフィールダーと同じレベルで馬鹿みたいな顔になってる
失敗することをチャレンジというならチャレンジかもね
世に出る前にどうにかできるはずだけどなあ
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 18:44:22.90ID:Yti7tuiE
現行ラパンよりラパンショコラの方が好きだった
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 22:09:05.19ID:tbgI6odB
ジムニー特にシエラ、見れば見るほど良いなあ。
https://i.imgur.com/HU91BOv.jpg
https://i.imgur.com/8G4Zzad.jpg
https://i.imgur.com/yGTolew.jpg
何のことは無く見える平面の組合せなのに巧みだな。また顔サイド下をちょっと面取りするだけで表情を何と与えていることか。
頑張って頑張ってキテレツな細工を施して醜悪な結果しか挙げられていない他社作り手は何を感じるだろう。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/09(月) 23:44:02.56ID:9ytMPK6u
>>581
このカムリ、どことなくウサギに似ている
口（グリル）が兎口だし、目（ヘッドライト）は赤っぽいし
とがった耳（フロントバンパー両サイド）もついている
テールを見るとクルンと巻いたウサギのしっぽ（リアCピラー）もついている
これでリアサスにエアサスを仕込んでピョンピョン跳ねさせれば・・・
色も白だし、デザイナーも意識しているのでは？
U(๑๏ᆺ๏๑)U
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 00:31:48.64ID:MFkFUAxO
2017年上海自動車ショウで発表された　ジーリー　MPVコンセプト
こうして見ると、既に中国車のデザインは日本車とも遜色ないレベルに達しているのではないか
http://www.driven.co.nz/media/131579/74836__dsc0891.jpg
http://p9.pstatp.com/large/37ea00036747ecb22c33.jpg
http://s-www.ledauphine.com/images/EC26BB69-B5BF-498D-86DE-D54D03BD3C02/LDL_V0_06/geely-mpv-photo-afp.jpg
http://performancedrive.com.au/wp-content/uploads/2017/05/Geely-MPV-concept-Shanghai-auto-show-3.jpg
http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180226/f179fb6792a04ea89a3621203a280c74.jpeg
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 00:52:14.57ID:0P+5ionG
>>598
中国なんて、カーデザインどころか中国という国家そのものが今月中に破綻消滅確定してる事実すら知らんのかw
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 10:48:40.76ID:OJwh0i8v
GT-Rに1億1700万円の特別仕様車

日産自動車とイタルデザイン（Italdesign）は、『GT-R』とイタルデザインの50周年を記念して共同開発した
「Nissan GT-R50 by Italdesign」を7月12日、英国で開催される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で世界初披露すると発表した。

Nissan GT-R50 by Italdesignはグッドウッドを皮切りに、今後数か月の間に世界各地で披露する予定だ。
なお、将来的には台数限定で生産する可能性もあり、その場合には、50台以下の車両を顧客の好みにあわせて仕立て、イタルデザインが生産。
価格は約90万ユーロ（1億1700万円）からになる見込みだという。

両社初の共同開発となるNissan GT-R50 by Italdesignは、「GT-R NISMO」2018年モデルをベースに、内外装デザインを日産デザインヨーロッパと
日産デザインアメリカが、開発・設計・製造をイタルデザインが担当した。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_09-20180708185355.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_08-20180708185353.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_04-20180708185344.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_07-20180708185351.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_03-20180708185341.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_01-20180708185336.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1319877.jpg
https://response.jp/article/2018/07/09/311729.html
https://youtu.be/QmGawXG8mYo
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 11:01:23.51ID:ox4YLo9M
ミラジーノはまんまるっこいのが元祖ミニと違うとこだよな
だいたいミニっぽくなるんだよすべて。それだけイシゴニスがえらかったということ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 18:44:59.11ID:teFGGPTw
買って置いておくだけなら価値はつかないだろうよ
プレミアがつくまでコンディションを維持することを思えば、車を投機対象にするのは割に合わない
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 06:22:25.34ID:vB6WDoFE
「あいてる風」で全然あいてない最近のダミーデザインは全てクソだ
虚飾＝ニセモノ
偽物作って自慢げなヤバいヤツか？
他人の金を盗んで俺は金持ちだって言ってるキチガイと同じ
新しいシビックのダミーだらけのデザインを見たか？
ウンコ食いながら「これはカレーです」って言ってる変態だろ
オナニーしか出来ない糞デザイナーは死んだ方がいい
そういう馬鹿デザイナーを排除できない車メーカーは緩やかに死ぬぞ
早く変わらなきゃダメだ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 06:43:26.43ID:vB6WDoFE
>>629
お前みたいな何の能力も無いカス人間は虚飾で繕うしかないもんな
哀れなカスよ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 08:36:21.79ID:frNEwXdg
シトロエン旧型Ｃ４カクタスのデザインは秀逸
どういうわけかモデルチェンジして顔がまるで変わってしまった。あちらにもアホがいるんだな
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 08:58:41.58ID:/B82J5gx
それに引きかえ今度のジムニー凄くいいな
ああいうのがデザインだよなあ
クロカンせんけど魅力的だ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 16:40:20.06ID:IcmPNeDA
スズキはマーケティングがうまいのがデザインにも生きてる
近年のフルモデルチェンジでユーザーの希望通りに進化してるのはスズキだけじゃないか

他のメーカーはユーザーに「安全性とか時代の流れや世界のトレンドがあるし、まぁ仕方ないか…」と我慢や妥協をさせるばかり
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 17:29:53.15ID:vB6WDoFE
>>635
いいデザイナーがいないんだろうね
優秀な人材が流出したのかな？
糞ダサいシワシワシャツ着たオッサンだったり高校生が雑誌見て頑張りましたみたいな着こなしの勘違いジジイがやってるTとかLが特にヤバい
ハイレベル過ぎて凡人に理解不能なんじゃなくてセンスのないクソダサデザインなんだとバレ始めてる
積み上げたものが無いのに無理やり統一イメージを作ろうとしてるのがトドメを指すようにさらに悪化させてる
驚くことに今ではスズキだけが正しくクルマデザインに向き合ってるよ
他は自意識過剰勘違いデザイナーのオナニーばかりだ
クルマメーカーは世の流れにではなく自社のデザイナーに殺されるね
ジワジワとね
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 23:27:18.63ID:uglSDFvh
パッケージングもデザインの内という事で
どう工夫してるか興味深かったN-VAN

スペアタイヤの格納方法が凄い
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/N-VAN_180712_003.jpg

ホンダN-VAN発表 「荷物とヒトに配慮した商用車」 テンパータイヤは、どこに？ - 国内ニュース | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/07/12/302860/
パンクしたとき | N-VAN 2019 | Honda
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-van/2019/details/136157090-26731.html

吊り下げ式のスペアタイヤキャリア自体はしばしば見かけるが、リアバンパー中央を外して着脱とは！
リヤバンパーの分割線には気付いていたが、補修費削減の為だけのものと思ってた
それにしてもFFはH型トーションビームでスペアタイヤ避けられるが、ドディオンの4WDはどうなってんだろ？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 01:01:14.88ID:DvOoDLv3
ジムニーのCM見るとイスラム国を思い出してしまう
なんか嫌な気持ちになるのでジムニーのCMが流れたら直ぐチャンネル変えている
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 08:45:42.42ID:AuilB4xz
傭兵時代を思い出すカッコいい俺という設定 心の傷と背骨に残る破片が疼くぜ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:21:14.40ID:e1Od8xXh
>>645
営業用だからじゃないの。
一般のひとは応急処置して持ち込みでいいだろうけど、仕事中の人はその場で即交換して仕事続けるでしょ
そもそも、積載が前提の車だし
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 10:51:29.25ID:1vy4+9m8
>>645
パンク修理キットは軽くて小さいのが利点だからエコカーに好まれるけれど、反面タイヤの傷の場所や大きさによっては完全に役立たずになる
スペアタイヤの方が信頼性は高いよ

そもそもタイヤのパンクなんてめったにないと思っているんだろうけれど、走る場所によっては頻発する
だから、営業車でスペアタイヤがないというのは致命的と言える
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 10:52:12.00ID:2x9egD/i
>>655
アルシオネ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 19:08:27.26ID:DIgAObRJ
ハイラックスはアメリカナイズしすぎて、車体サイズが日本の道に合ってないわ
むしろハイラックスヴィーゴ持ってきた方が良かったんじゃないかと思う。アレも小さくはないけれど
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 20:07:37.37ID:ALYMjWjK
日本人って、正統派できっちり仕事をやり切ったのを評価する情緒だから、今年の賞典ではジムニー系が総舐めだな。もう断言出来る。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/13(金) 20:31:33.17ID:1vy4+9m8
むしろジムニーにやらずに、マイナーな外車にやってたら評論家の資金源を疑うわ
前回も全幅1900mmあるボルボXC60を、扱いやすい手頃なボディとか抜かしてカーオブザイヤーに選出したしな
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 02:50:09.06ID:I5mTUavP
>>667
アイシスとか
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 07:26:35.12ID:RPKkXqM3
はいここでジムニーの大成功を受けて会議するよ

各メーカーがリバイバルすべき熊の餡を出しあおう

トヨタ:ヨタハチ、2000GT

日産:PAO、フィガロ

ポンタ:シティブルドッグⅡ、ビガー

メツブシ:スタリオン、逆スラントギャラン
スバル:特に無し

マツダ:FC、コスモ

スズキ:エスクードのジムニーデザイン化
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 10:40:55.00ID:ke5sVnkL
>>683
追加
豊田 初代セリカ
日産 ハコスカ、510、初代Z
本田 初代シビック
松田 赤いファミリアXG
三菱 ギャランGTO、初代ミラージュ
昴 360
鈴木 フロンテクーペ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 10:42:22.95ID:9GHxCbM4
結論
人間感受性が心地良いと認識するカタチ領域は既にあらかた使われている。
処女地は無い。敢えて変えようとすると心地悪くなるのみ。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 11:31:19.07ID:/XjruVgr
あー俺も初代セリカＬＢ乗ってた爺さんだわ
AE86も乗ったけどどっちも中古で３０万位だったんだよな
今はもうどっちも高くてなぁ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 11:57:26.60ID:MPA9VR2p
>>673
車のデザインが古臭いからじゃない？
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 16:41:06.31ID:/XjruVgr
>>610
>>616
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_09-20180708185355.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_08-20180708185353.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_04-20180708185344.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_07-20180708185351.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_03-20180708185341.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/07/Nissan_GT_R50_01-20180708185336.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1319877.jpg
　　　　　　　　　　　　　↓
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321448.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321451.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321445.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321453.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1321446.jpg

だいぶ印象が違うんだが・・・
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 22:01:07.95ID:MPA9VR2p
>>701
エンブレムがアストンマーティンならみんな絶賛するんだろうな
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 23:33:47.96ID:2Mw9CUmB
>>718
下品な改造車だね。
こういうのは怪しい個人経営の工場とかでやってれば面白いかもしれんけど、
それなりの伝統あるブランドでやるべきものじゃない。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 01:20:17.33ID:dgGxFaRi
>>719
そのヨタのスマート劣化コピー車をベースにしたクルマだから

これは売る気ないワンオフだろう
まったく売れなかったベース車が早々に見切りをつけられて
大昔に生産中止しちゃってる訳だし
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 08:59:40.59ID:L45YailU
DB7以降のアストンマーチン見て、なんか微妙だな、と感じた後、
マセラッティを見ると、こちらが正解か、と思う。
タイミング的にはマセラッティがアストンの影響を受けてるんだと思うけど。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:01:23.91ID:foO/VY1R
逆スラントは最近ギャランやマスタングくらいしか見なくなったな
歩行者保護や空力にうるさい現在、なかなか採用しづらいデザインだからか
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 19:07:03.42ID:zs1BeJhb
画像だけではあまりそうは見えなかったけど
実物を見たら新しいカローラハッチってアクセラのモロパクだな
相変わらずの盗用多
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 20:50:24.49ID:JjpgDsTb
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/342364/005_o.jpg
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/webcartop/2018/06/webcartop_028.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/301/975/ai04.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/091/039/4091039/p1.jpg?ct=bb098e210bf3
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/06/corolla-rear.jpg

ノーマルは似てない
スピードアクセラのケツは色分けが同じ
この時代の全マツダ車に言えることだが、キチ顔スマイルのフロントに釣り目のリアでかなりエグいデザインだったな

>>741
カローラスポーツは写真じゃ全く分からんけどキーンルック部分が逆スラントっぽくなってる
ヘッドライトがかなり絶壁で実物はかなり印象が違う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 21:47:38.10ID:BkuBpLHt
>>745
このアクセラは、「セグメントの中で埋没しないように目立つこと」を目標にしたデザインだとか、どっか読んだ。
カローラは車幅も広いし、旧アクセラで物足りなかった踏ん張り感も出て、なかなか立派に見えるね。


カローラに興味がある人はどうぞ
https://www.webcartop.jp/2018/07/256321

"流行に左右されることなく息の長いパートナーとしていつまでも乗っていただける、そんなデザインにしたい"らしい。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 22:02:42.97ID:JjpgDsTb
牙みたいな突起のせいで下アゴ感があるアクシオ
https://picture1.goo-net.com/7000400954/30161225/J/70004009543016122500200.jpg
やりすぎだったカムリ
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1208550.jpg
カローラスポーツのグリルは台形＋逆台形のデザインがやっと定まった感ある
そしてキーンルックの逆スラント具合が分かりやすい写真あったわ
https://themotor.jp/wp/wp-content/uploads/2018/06/DSC03279.jpg
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 22:54:53.15ID:rlWHLnEc
ところで、豊田の隣接市の住人だが、ＣＨＲをやたらと見掛ける。
今時のスペシャリティーカーとしては成功なわけだ。
HONDAのCRZやS660と似た臭いがしてくる。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 19:38:34.45ID:x90sd9uo
トヨタの車は少なくともデザインはずっと失敗作が続いているな
いつまでもつのか
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 20:00:47.67ID:uxXvalbQ
カローラの初期スケッチを見ると、アッパーとロアグリルを切り離す案(A)もあったみたいだけど、
http://imgur.com/2gEP5ZY.jpg
結局、CIがめり込む形で上下が繋がった。
A案顔は水平基調で端正だと思うけど、トヨタっぽいかと言われると？ではある。

ドイツ勢との差別化目的かな？
http://imgur.com/FEY0e1G.jpg
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 21:02:48.41ID:M3cfFZcf
>>771
トヨタデザインの伝統
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 21:19:50.41ID:kCTzRTpz
>>771
それだけじゃなくて、初期スケッチはいつも実用性とか構造的制限を無視して描くのが気に入らない。
「自由な感性でデザインする」とか言いそうだけど、
どうせ最終的には色々と制限というか仕様上の条件が加わるんだから、
そのうえで完成度を高めろよ、と思う。
中途半端に自由に描いた線が残ってチグハグなんだよ。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 22:51:51.03ID:56wM4FbI
世界をいまより
良くすることは
できるだろうか
HONDA NEW TYPE debut 07.16

って大袈裟なティーザーキャンペーン
またくっだらない車だったら殴んぞ！
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/17(火) 23:21:51.48ID:hfq+cq15
カローラスポーツはかなりデザインに力入れてるからな
日本車で40%縮尺のクレイモデル作るようなところないだろう
ほとんどCADで作ってると魂動デザインみたいに破綻する角度が出てくる
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 05:35:04.75ID:glE9Ckis
２ZZって４AｰGの悪いとこだけ引き継いだ糞エンジンだったな
ZツアラーやWill VSといった勘違いゴミハッチを踏み台にして昇華したのがカローラスポーツ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 06:21:58.82ID:RHOmpvMd
>>785
ボディ剛性高くてサスがめちゃイイし車重があるから2ZZだとスカスカ感があるね
1.5ターボ位で低速からトルク出したほうが気持ち良く走れそう
2ZZはペラペラで軽くてウルサイ車に積むと最高に気持ちいいね
MR-Sとかにね
危険だけど

トヨタはカロスポレベルのデザイン出来るんだ！と喜んでると以降に出る車みたらショック死するとかあるかもね
ブスの奇跡の一枚みたいになりそう
世界で売る車と国内向けの差がデカすぎ
プリウスマイチェンがどんなのになるのか色んな意味で楽しみ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 09:46:14.21ID:3TGi7AQo
カロスポ、顔つきのエグさでパクリ臭は薄まってるけど
サイドからリアにかけてのラインや抑揚は
どのクルマをテンプレートにしてデザインしたかがハッキリと見えてくる
たしかにアクセラだ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 10:44:30.71ID:2WMz/40K
今さらこんなこと聞くのもなんだけど、
スイフトスポーツ
アクセラスポーツ
インプレッサスポーツ
カローラスポーツ
これらの「スポーツ」が意味するものは5ドアハッチバックってこと？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 11:38:23.28ID:E4IEW2m+
カローラ　デザインソースは旧オーリスでないの？
しかし嫌なフロントグリルだね
下唇みたいの取っ払っても成り立つし、好ましいと思うんだが
最近のトヨタって何か不要な部品をつけたり汚らしいラインを加えたりってのが
差別化と思ってるようだね。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 11:46:48.70ID:xOn1qgB/
>>794
娯楽(=SPORT)用途の車って事かと
SUVのSもそこから来てる

ガバッとリアハッチが開いて荷物が積めるタイプには、スポーツとかスポーツバックのネーミングが多いね
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 13:23:26.68ID:r57cng/6
>>794
その中でスイフトスポーツだけはベースに素のスイフトがあった上でのホット版という位置付けだから「スポーツ」は明確に走行性能上の意味を持つね
（素も同じ5ドアハッチバックだから「スポーツ」は形状を意味していない）

それ以外の3車種は>>979の通り
単に荷物を積みやすい5ドアハッチバック形状を表しているだけ
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 14:37:38.64ID:8iW2sgJ9
>>773
設計の知識や経験のない、ただのデザイナーが絵を描いただけなんだろうなぁと思う
そんな絵に違う設計者が手を加えて、おかしな製品が出来上がるだろうなぁ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 15:33:18.31ID:9ZSCOWcm
欧州人は、ノッチバックセダンがスタンダードで、ワゴンはオフを楽しむセカンドカー、ハツチバックにはスポーティーという記号があった。
フォルムが空力的に良さげに見えるからだろう。

アメリカ人にとっては、ステーションワゴンは母ちゃんの乗物のイメージ。学校等送迎他買い物カー。ミニバンは上手にその呪縛から逃れた。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 16:10:04.62ID:uGi4JPFC
>>802
ホイールは大きいと実際カッコヨク見え、走りのイメージを表現しやすい。キャビンを薄く小さく軽やかに見せるのも、その手の手法。
規格、コンセプトをフォルムに落とし込む初期段階でイメージスケッチの中でだけ、極端なデフォルメが行われる。イメージスケッチはデザインのベクトル確認ツール。

かつて世界中の自動車会社がアートセンターやRCAに社員を留学させたが、イメージスケッチの極端デフォルメはその辺りのデザイン教育の影響だと思われる。

工業デザイナーだって学生時代は卒業製作で自ら図面ひいてモデル作っているから、空間把握能力が無いわけじゃない。

むしろ、はなからＣＧやＣＡＤやバーチャルリアリティーが手元にあった世代のデザインに変無理な造形が増えはじめている気がするのだが。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 17:03:19.92ID:jVDF+PKZ
>>805
そう、カッコよく見えるんだよね
だからスケッチ見て「うおーカッコイイ！」と思っても
実車に落とし込んだ結果は「あーあ…」

スケッチの時点から現実的なフォルムでデザインした方が
実際の製品をバランスよく仕上げられるんじゃないかという気がする
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 19:15:05.16ID:L3+7k+JO
こんなんだから19インチのホイールを純正採用するようになったんだろうな
あれ、デザインの為に不便を被るとか、実用品として最悪のデザインだと思うわ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 19:26:04.07ID:8iW2sgJ9
とはいえ、今時のタイヤって16インチあるかないかで選択の幅がえらく変わってくる
しかし最近の車は不必要に低扁平化しすぎていて、タイヤ代が高くなる上に乗り心地の悪化を招いているわ
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 19:37:39.50ID:EOVn51Ig
そのカロスポとやらは、顔をどう読めばいいんだ
ロンパリな怒りイタチ顔か？
細眼の鉄仮面で目尻になんか付いてる感じ？
何れにしてもロクなもんじゃないし、消費者でこの必然無き「段差」に感謝する奴なんて居るのか？
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 19:43:15.35ID:xhK6tAY3
カローラスポーツは18インチなのに乗り心地がいいと今世界中で話題を掻っ攫ってるぞ
見た目だけのガタガタ18インチがCセグに溢れる中、新開発ダンパーで本気出してきた
デザインと性能を両立してこそのエクステリアだからな
見た目良し　乗ってもよし
車はこうでなきゃ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 21:53:24.70ID:rlQo4i6W
カロスポの下唇部分を赤く塗装したら舌にみえそう。猛暑の中で犬が舌出してハアハアいってるみたいだ！って子供が言いそう。

>>805誤記訂正
誤：規格
正：企画
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 22:09:59.73ID:rlQo4i6W
カロスポはどこかで見た顔だと思ってが、それが、ガッチャマンだったということが今わかった。ケンやジョーではなくリュウのようなきがするが。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 22:55:31.36ID:pyKoNGMS
プリウスもカロスポ顔に早くして欲しい
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 11:12:23.35ID:VO+EWjTc
ヴィッツだかヤリスだかは世界戦略車だから、かつてのカローラのように世界のあちこちに生産拠点を設けるんじゃないかな。
そうなると更に生産精度やアフターサービス等の技術的制約が色々出てくるのだろう。その辺の事情が功を奏してオーソドックスなデザインになったのは、むしろ良い流れかとも。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 21:04:31.04ID:6uGfQBoP
クラリティ、初代インサイトを思い出すね
https://i.imgur.com/2ylCvtb.jpg
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 22:11:08.37ID:0UvhhKhC
>>836
先代のギザギザグリルのアスリートや
オラついたコアラみたいなロイヤルに比べると
上品になったと思う。ちゃんと車してる感じ。

>>839
後輪のホイールアーチが中途半端でイラッとするけど
全体的に醜悪なミライより遥かにスマート。
実車は長くて結構迫力あった。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 23:36:12.73ID:rTscuEMq
クラウンは先代のクラウン型グリルが最高にクソでこれが日本が誇るトヨタの最上級セダンかよと恥ずかしくなったが
新型はコンパクトカーみたいな顔になったメルセデス顔よりオーラあると思う
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 00:08:39.08ID:AiDPskaE
カロスポとかカムリとか、
トヨタの「アンダープライオリティ」の大口グリルって威圧感というより威嚇だよな。
吠えまくってるバカ犬かイキったガキと一緒で迫力がない。
顔歪むまで口開けて皺よってるようなデザインは静的な美しさがない。

逆にレクサスNXあたりの無機的でソリッドなデザインはなかなか良い。
そっちを極めるべきだと思う
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 00:44:27.16ID:qZZSRqND
止まっていても動きのあるデザインがアンダープライオリティだからな
止まって微笑んでる車は時間停止物AVのようなシュールさがある
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 07:56:32.63ID:tIVjgUge
>>839
ﾊﾞｯｸﾄｩｰｻﾞﾌｭｰﾁｬｰの未來シーンで見かけた エアカーみたい

ヘッドライトがボディのＣ面に付いているのだから、コーナーリングライトとしての機能を充実してほしい。

>>848
アウトバーン上での機能としてのＣＩ顔もやり過ぎの感がある。レクサスみんな凄んでいる。

煽り運転が日本で問題になってきたから、ただでさえ威嚇モードに見られがちな凄み顔はフェードアウトしていくのかもしれない。

チョイ怒り顔系のコンパクトカーみると、ストレス抱えた小学生連想する
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 11:12:01.84ID:uSXiUDtr
>>839
スパッツつけることで何km燃費変わるんだろう
ダサいからやめてほしかった
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 18:03:41.61ID:HUr8K07M
酷いデザインはいくら業者がホルホルしてもどうしようもない
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 18:55:07.32ID:s3hp6izV
グリルでかくするのどのメーカーでも流行ってんのか？ってくらいでけえのばっかりだ
欧州車も日本車もアメ車も中国人向けの派手な見た目で攻める時代ということか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 19:09:30.92ID:htxUazQB
フロントデザインはメーカーの宣伝だから目立つものに
リヤは後続車に見せつけるものだから多少でもコストを掛けて、出来れば実際以上にコストが掛かってそうに見えるものに
というのがトレンドだから仕方ない
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 20:20:14.45ID:918K351D
>>865
左のほうが明らかにええわw
PHVはそっちはそっちでライトを視認しやすくするためにとにかく外へとか、グリルのパネルとかラジエターシャッター付きとか金かかってるのはわかる
デザインとは別に、あのサスを市販するための捨てモデルではという気はする
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 20:54:39.45ID:5+I69v8R
カローラスポーツ、実車みたらすげぇ小さく見えて安っぽくてガッカリ
フロントのボンネット含めた造形が一昔前の丸っこいカローラとかカリーナみたいな貧弱な印象
リアはアレックスやオーリスで使い古された古臭い造形

最初に出回ったツートン塗装じゃないとごまかせないわ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:21:17.26ID:xLNL9XpJ
>>870
実際の寸法よりも小さく見えるのは贅肉を削いだ欧州車的とも言えるし、個人的には歓迎。
だけど、国内では大きく見える方が売れるからなあ。過去には3代目ステップワゴンが失敗した。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 02:39:50.33ID:lXnl5VA6
どちらが正しいかは知らんが、プリウス辺りの国産車のリアバンパーが
角ばってるのは丸っこいと発生する乱流を剥離させちゃおうって考え方
なんじゃないかな？
その上で、ミニバンにもそのカタチが流行してるってのもありそうだけど
コスト面では作れないとかではないと思う
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/21(土) 07:38:49.55ID:Xl9rmwKy
レパードJフェリーとか大不評だったな
あと410ブルーバード。あれはピニンファリーナが日本の道路状況を想定していなくて、あんなに車高カチ上げて販売すると思っていなかったんだろうけど
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 10:23:06.62ID:4wrfw0yC
一昨日久々にユーノス500が走ってるのを見かけたが、今でも周りの車を圧倒する素晴らしいデザインだった

もうこんなデザインの車は永遠に出ないんだろうな…
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:20:03.86ID:vl6ad8/J
土曜プレミアムのトランスフォーマー見てるんだけどコルベットかっけーなぁ
日本車もこのぐらい豪快にバーンとワイド＆ローな車作って欲しいわ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:48:35.59ID:mvdJDqdE
魂動デザインが特徴を強調する方向にシフトしてるからCX-5とかどんどん尖ってきたけど
新型アクセラで新しい方向性見出してほしい感はある
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 01:28:05.42ID:IBuyJjHi
典型的な日本人の雇われデザイナーはみんなそれなんだよ、余白を恐れすぎ
結果今の車たちがどうなったか、ラインやメッキが煩雑で見てられない
まあ、CX5のあれはボルボのV40に影響されすぎだけど未開の地にチャレンジした事は褒められる
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 02:00:16.28ID:WDYL0E7X
1.余白を大きめのガーニッシュで埋める
http://imgur.com/9gUc9r6.jpg
http://imgur.com/l9OIcrz.jpg

2.縦長
http://imgur.com/tGDGDKn.jpg
http://imgur.com/yKZEWTz.jpg

3.横長キャラクターラインでさりげなく埋める
http://imgur.com/DDmD4Rl.jpg
http://imgur.com/jTS8NZd.jpg

4.埋めない
http://imgur.com/GpV7JBf.jpg
http://imgur.com/mUwUNoG.jpg


ざっくりよくあるパターン分け。
昔は4が多かったけど、最近は1が多いね。SUVでは2もよく見る。
そろそろ4に回帰しないかと期待してるんだけど。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 18:50:03.72ID:7iOzFpXv
トヨタはホント良くなってきたな
マツダは新型出ても見飽きた感が強くて
エクステリアデザインでワクワクするところが皆無
かといってフォルクスワーゲンのような
定番的な落ち着きがあるわけでもない
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 18:56:21.72ID:jX8mHN8+
マツダは細目になって更に金太郎飴感加速してる
デミオ小～極大にしか見えない
後車格上がる程サイドライン破綻してく
CX8のサイドラインとかもう見てらんない
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 20:51:56.88ID:QmHl07jd
>>918
金太郎飴とは思わないけど、俺もCX-8のサイドは間延びして全然ダメだと思った。5の方が良い。

CX-8…キックアップしたリアクオーターガラスの処理が小型車と同じで、前後に間延びして見えるだけでなく、
真っ直ぐなルーフラインと後ろ下がりのグラスエリアの乖離も、新興国向けの車っぽさを助長してる。
http://imgur.com/LeiZkOZ.jpg

CX-9…Cピラーの太さを強調してグラスエリアを短く見せて、まだ凝縮感がある。
http://imgur.com/YZO6cAN.jpg

XC90…窓も大きく凝縮感もある、お手本のようなデザイン。
http://imgur.com/hPBpVL2.jpg

Q7…これもお手本。ヘッドライトとテールランプの高さがほぼ同じで安定感があるね。
http://imgur.com/2j9BpG0.jpg
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 22:00:42.64ID:3vA7GPMC
>>929
あれがシエンタの個性になってていいと思うんだが
日本人ってやたら平凡なのを好む傾向にあるな
だから無個性なつまらないデザインばかりになってしまうんだな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 22:52:39.16ID:i7o4ZX7r
以前不朽性についてレスしたら、そんなに不朽性は重要では無いと言われたんだけど、
新ジムニーが人気なのはやはり無意識に不朽性を求める消費者心理じゃないの？と思う
セレブならいざ知らず庶民が大枚はたいて買った新車が、僅か数年で陳腐化されて
しまうのは耐えられないことだろう
一見デザインなんか興味なさそうな層ほど、その商品の不朽性に対する感覚は強い
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 23:17:56.79ID:QJ6lJWDs
不朽性なんてのは知らんが機能に即したデザインっていうのは陳腐化しにくいもんだよ
だけど今の車って性能的にはもう十分になってるから
新しい車を売るには自社の旧モデルや他社の車との差別化の為にディテールを盛っていくしか方向がないように見える
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 23:27:49.58ID:wUK6C/ZL
同じ年にセンチュリーとジムニーとNバンとトコットみたいな車が揃って出てきたのは
この先のカーデザインの流れが少しは変わる兆しなのかなあ、と期待している
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 00:33:14.48ID:eKMDIhsG
大口グリル自体には不快感と言うほどの感情はないけど
不快感はやっぱ50系プリウスがずば抜け過ぎてるな
目で嫌われる車はなかなか無い
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 05:27:57.17ID:5zHjMyiu
922の獅子舞、924の好々爺、946のオラついたヤッターワン号
何だかんだ言われながら実は皆に注目されている。

マザーテレサ｢愛の反対は憎しみではありません。無関心です｣
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 19:04:13.22ID:OZ25HQZR
>>950
今日、ブラウンメタリックのシエンタみた。
奇抜なグラフィックは隠されてはいたものの、妙な違和感があった。
すべて本に依れば確か、ナイキとかのスポーツ系シューズのグラフィックをデテールの参考にしたはずだ。ブラウンメタリックの色自体は悪くなかったけど･･･
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 21:58:47.26ID:Fnv9n1KD
かつてはデートカーなんて言われたクーペが流行ってたけど、C-HRも現代流のそれなのかなと。
クーペよりは断然実用的だし、ただの実用車とは違うアピールも出来る。

C-HRは安易にデカグリルとメッキにも頼ってないし、トヨタの本気度を感じるわ。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 22:26:08.24ID:tUFj0jjj
プリウスもシエンタもCHRそうだが
カタチと販売計画をマッチさせなさい。
ニッチな規模の製品ならクセが強い企画でも良いが、多売体制を敷くならもっと五月蝿くない意匠にしろよ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 22:33:32.55ID:04L3vSJw
そもそもC-HRは世界戦略SUVとして開発、販売されていて、そのデザインは欧州での評価も高いよ
日本国内と同程度の台数を捌いている
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 22:45:09.96ID:tUFj0jjj
ゲテ物でも売り切る営業力や、安心ブランドゆえに買ってしまう日本消費者の盲信振りは認めるところだが、社会への景観公害のことを言っている。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 22:50:43.51ID:W+AU5LVz
欲しくはならないけどC-HRはあれはあれでアリ
どの面もイガイガしてて突き抜けた感じがむしろ好感

それにしても顔だけ鉄仮面のミニバン群はどうにかならないものか…
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/23(月) 22:57:39.06ID:YVxxYtLs
プリがビジョン的に爆死したから、ああなったんだよ、、、
ゲテモノ作ったほうが上に通りやすい。みたいなファッションキチガイより、
ガチのこだわりキチガイ集めたほうが正解
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:48:48.28ID:WRuSq9gv
俺は、オラついたヤッターワン号の例えを見てから、なんか益々CHRのことが好きになってきた。昔のパリダカマシンのようなプロポーションに見えなくもないしね。乗るなら４WDに乗りたい。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 00:01:45.45ID:ovW++h9d
クラリティも基本的には悪くないと思うんだよね
もう少しシンプルに削ぎ落としたらどうなるのかなと思わせるけど、バランス感覚は正常だから醜悪には見えない
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 18:16:41.70ID:rZivs/R5
MIRAIは空気取り込んで水に変えるシステムだから巨大インテーク顔はまぁ分かる
リアはいかにもマフラーがついて無さそうなデザインにしようとして意味不明になった感じか
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 19:09:55.85ID:0jOqpq69
MIRAIは黒柳徹子さんのマイカーで、彼女昔から自己運転が大好きだそうだから、まだ転がしてるのかなあ。
何となく変わり者同士で面白いコンビ。
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