車検について真面目に語るｽﾚ16
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>>888
どうでもいいならいちいちレスするなよ
必死だって言ってるようなもんじゃん 丸二灯シールド製造中止ってことは自衛隊パジェロも組立式のハロゲンになるのかな？
よく見たらレイブリッグとか萎えるから辞めて＞＜ ハロゲンで暗いなんて言うやつはまず自分の視力を疑ってメガネを買い替えたほうが良い。
純正LEDヘッドライトならともかく、ハロゲンヘッドライト車に社外品のLEDやらHIDを
入れているのは対向車側からみたら迷惑光線でしかない。 最近の車は逆に明るすぎる
常時ハイビームかよっていう 自衛隊の今の73式は、ATな時点で萎える。
軽トラとジープ系はMTじゃないと様にならない。 純正でも35W HIDは雨が降るとインジケーターで点灯してるか何度も確認するレベル。
エクストレイルのルーフランプ（法的にはハイビーム）みたいに屋根に150ｗくらいの2個付けたいわｗ >>894
職場に検査表あるから、視力は両目1.2、色覚も正常、HIDは全部純正品
ハロゲン乗ると普段なら見えてる部分が見えないから怖いんだよ
高速道路なんてHIDでも怖いのに 視力と認知能力は一致しないと言われてるからな
脳の機能が劣っているのは改善できるのかどうか知らん >>897
あれハイビームなのか！
作業灯かと思ってたワ >>896
戦場ではたった一回のエンストが生死を分けるから、現代の軍用車はほぼ100%ATッスよ
ガチなクロカンする人もATだし >>901
それならせめてデュオニックにしてほしいね。
ステップATはなんか貧弱なイメージがある。中身がMTと同じで自動変速付きなら
まだいい。 プジョーの2トロニックは、新車から3年しないうちに壊れてレッカー。
orz >>903
遊星ギア使ったATはエンブレが弱いから嫌い。
2ペダルMTなら3ペダルMTと同じだからエンブレが効いて快適。
2ペダルMTだとDレンジでもその時に入ってるギアのエンブレが効くじゃん。
普通のATはDレンジだと1速だろうが4速だろうが同じ弱いエンブレなのが嫌い。 エンブレ弱いのは遊星歯車は関係ないと思うぞ…
どちらかといえばワンウェイクラッチじゃね？ かなり古い車なんだが、
今まで定期点検をしっかり受けた上に
予防整備も行ってきただけあって
非常に調子が良い
部品が出るウチにやっておいて良かった 確かに車検は3年ごとくらいでいいな、まあ整備工場
うんぬんの話はあるが。
しかしもう1つの側面は、高齢化が進み1人暮らしの
ばあさんが、セルフでガソリン入れてるから
整備しない。オイル交換は車検ごとしかやらない
なんて話腐る程あるからな、それでも車は
壊れない。 壊れてるから部品の供給ルートが万全なんだよ
壊れなかったらリビルト業者とか廃業してる
JAFの調査だと高速のパーキングで30％以上の車が何らかの整備不良だっったと会報に載ってたな。 定期交換部品の劣化と、壊れるって事の認識が違う部分も有るな。人によってはバッテリーの寿命でも壊れた、だから リビルト品はメーカー純正リビルト品か、ディーラーで斡旋してくれるリビルト品以外は俺は信用出来ない >>908
そもそも距離乗らんから車検ごとで問題ないだけ バス・タクシー・事業用トラックの車検は１年ごとだが
法定定期点検は３ヶ月ごとだっけか？
その期間でも何万キロも走るんだろうな 軽貨物は2年車検だから乗用登録の軽を貨物で登録する人が割といるよね。 >>916
タクシーで月に1万キロくらいかな。
1乗務の制限が都道府県によって多少違うけど300とか350キロくらいだから。 ジムニーとか定番だけど元5ナンバーの車に積載量ステッカー貼ってあって4ナンバーになってるのはたまに見る。 どうせ後ろの座席に人が座ることなんてほぼないからな 強いて言えば保険料とかが変わるけど、車検期間について言えば
軽はどっちも２年車検だからメリットないような？ >>923
Rシート使わない人は撤去して2名乗車に構造変更すると軽の場合大体が貨物登録になるのよ
そうすると税金が安くなり（約半額）任意保険が安くなり（会社による）車重も20キロ位軽量化出来る（Rの内張りも合法的に撤去できるのでもう10キロ削ろうと思えばいける）
つまり維持費を削りたい人、軽量化でRシート撤去した人が合法的に公認取る場合こんな感じになる。
ちなみに登録車を貨物登録すると1年車検になるから手間考えるとほぼメリットはないかも。 元からそんなに高くない軽の自動車税が半額になってもそんなにメリットがあるとは・・・
任意保険は、免許取り立ての１８歳が乗るなら、貨物契約の方が安くなるとは思うけど
それにしても、乗車定員を無理に２人にはしたくないって人も多いだろうし
メリット感じられる人がかなり限られた話やね >>926
足のセカンドにボロい軽買った時とかねｗ
13年経過しても実質値上がりしないのと、年に1万円くらいしか浮かないけどたかが1万されど1万、10年で10万違ったら新品アルミホイール4本買えちゃうし。 昔は4ナンバーエブリイやミニキャブバンにも4人乗りで後ろがフカフカのキャプテンシートになってる豪華版があった
流石に後席は後ろには倒れないけど、事実上の乗用車
今そういうのが作れなくなったのは行政の圧力なんだろうな。 単純に売れないからだろ
ウサギ小屋に豪華なソファーを求める人なんて居ないんだよ >>929
じゃあ今の売れ筋軽乗用の豪華さは何なんだよｗ
それが4千とか5千円の税金で乗れるんだぞ
軽乗用の税金が1万越えの今こそ需要あるだろ
そして一部のバカが車検後シートを倒れるように改造して売ッ払ったりして問題になる
だから｢貨物車なら見た目から貨物車らしくしろ｣となるわけ >>930
年間数千円の負担増すら厭うクソ貧乏人なんぞメーカーが相手にすると思うか？ >>928
税金の関係だったような気がする
貨物と乗用車で何かの税金が違ったから無理やり商用車登録にしてたんじゃなかったっけ？
それが消費税導入で廃止になって5ナンバーが多くなったんじゃなかったかな？
それまではエブリイとかあの手の車には5ナンバーの設定は無かったと思う N-VAN（4ナンバー）の売れっぷりがすごいみたいね。
あれでシートがまともなのがあれば需要はあると思うよ。
商用車だから助手席もペラッペラだからねｗ
4ナンバー軽のデメリットは新車の初回車検も2年だから少しだるいってとこはあるけど。 >>932
じゃあアルトやミラに未だに4ナンバーが有るのは誰のためかな？
個人事業主じゃなくても買えるんだけど。
>>933
同じボディーで4と5を作り分けてた。
初代デミオやストーリアにも4が有った。 まあ、ランクルやサファリ、ハイエースなどでも
ラグジュアリな３ナンバーにせず
１ナンバーとして登録する人も居るから仕方がない
１ナンバーだと、自動車税と重量税はぐっと安くなる
一方で1年車検となり
積載重量2t以上の車だと通販型保険で引き受けしない会社がある
大型トラック（普通貨物自動車）扱いとなり、
等級の継承はできず、年齢条件で安くはならない
高速道路だと「中型車」料金になる >>935
思い出した
物品税だ
平成元年くらいで物品税が廃止になって5ナンバーの軽自動車やエアコンの標準装備の車種が増えたんだ
今でも4ナンバーの乗用車あるんだ
誰が買うんだろうなw
運送屋が買うとかそんなのかな？
昔は乗用車でも4ナンバーばかりだった
アルトワークスも初代は4ナンバーだったな 4ナンバーのミラはシートがペラッペラで運転席もヘッドレストがないから
乗用車って言わないと思う
5ナンバーとは作りが違う 乗用車だよ 日本では、車に関してだけ｢節税は悪｣なんだよな
土地なんて見せかけだけの駐車場や資材置き場が普通にあるのに 叩いてるのは分不相応な車乗ってる人だろ
お前ら俺が税金5万も払ってるのに6000円で済ませやがってムキー！みたいなｗ
金に余裕がある人はどうでもいい話だろうし節税したい人には有益な話だから。 >>935 初代デミオやストーリアにメーカー純正4ナンバーはない。
あるとしたら、ユーザーが後席を取っ払って4ナンバー化したやつ。 >>938 運転席にヘッドレストがない車なんて平成の今はないから。
言っているのは多分、バックレスト一体型ヘッドレストのことだと思うけど。 そうそう一体型のやつね
ユーチューブとかツイッターでステップワゴンだのヴォクシーだのを4ナンバー化しましたとかやってる人おるな >>928
今でもあるって。
各社の軽バンの上級グレードを見ればほぼワゴンだよ。 ４ナンバー車は
乗員の乗車部分よりも荷室の方を寸法を大きくしなければならない。
もちろん後部座席は折りたたみでもいいが、
市販されている車はペナペナのシートで
未だにシートベルトも省略されている車種もある。
アルミホイールはJWL-Tでないとダメだった。今は乗用車用でもいいのかね。 >>947
今は乗用車基準で大丈夫だよ
ブレーキテストも必要なくなったから5ナンバーからの変更も容易だし メルセデスの一回目の車検をヤナセに出しました、会社まで引き取りでお願いしたんですが、プロダクトエキスパート？とかいう女性が
運転してきたのは良いんですが、香水だかシャンプーの匂いが充満していて、嫁に浮気を疑われて困ってるんですが、クレーム出して
説明してもらう事は出来るんだろうか？ >>949
説明しても納得してもらえない糞嫁いらん
処分しとけ >>944
あるなら画像貼って。
その車欲しいかも。 軽自動車で30万円以上の価格差があって同等とかないわー >>950-951
結局このまま時間が解決する方法にしました、ディーラーに言えば説明してくれるだろうけど、余計トラブルになりそうな気がする。
ディーラーの女性スタッフが引き取り納車してくれただけの事と説明した。 >>954
嫁「だからその女と出来てるんでしょ！」 車検でもなく香水の匂いじゃないけど前に新車納車のときに回送担当にタバコ吸われたことがある
もちろんディーラーにめちゃくちゃ怒って車内クリーニングしたが匂いは消えず、最終的に別の新車を入れ替えてもらったことがある 新車買って届いた時点でタバコ臭かったらそりゃ返品だわなｗ
コンドーム買ったら使用済みだったくらい凹むわ 俺も割とタバコの臭いに敏感な人間だと思う
車内で臭いは分かるものなの？ ヤニカスは服に臭いが染み付いてるから車内で吸わなくても臭いが付くよ
今は禁煙環境のが多いからすぐ分かる
客の車運転するのに喫煙者使ってる時点でダメ。
ていうか客が喫煙者だとしても普通はNG行為だよね 今車の洗車して内装綺麗にして、パヒュームアトマイザーセットしてエアコン回したら大分香水っぽい香りが取れました。 新車回送の奴がタバコ吸ったならそいつ首だろ？ 普通 喫煙者は吸い殻さえ見つからなければタバコを吸ったことがばれないと思っているからな。
禁煙タクシーと大きくアピールしてあるタクシーも空車中に運転手が吸っているらしく
タバコ臭いことがよくある。 流石に中では吸わないけど車降りて吸ってる運ちゃんはよく見る。 リアフォグランプに使える赤色灯はかなり安価で売られているが、
実際に取り付けるとなると、かなり面倒。
２つの場合は左右対称の位置
取り付け位置は、二つの制動灯を結んだ線よりも下に
取り付けたら、操作できるように配線をしなければならない
点灯スイッチは、スモールランプ（車幅灯）が点いたときに点灯するようにする
スイッチには、フォグランプに似たへんなクラゲマークを付ける
車検では、そんなにじっくり見られないだろうが
ひょっとしたらくわしく調べられる可能性がある
反射板です、と言っとけばいいだろう >>966
ワイの車純正でリアフォグ付きだけど左右対象じゃない
法律変わった？ 現行ハイエースの寒冷地仕様にオプション設定のリヤフォグは
右のバックランプと入れ替わる形でリヤフォグが設置されている。 昨日マツダのSUVが赤いリヤフォグ？点灯してたけど左下だけだったような 車検やったら空気圧 F2.4 R2.1だったのが 全部2.0になって帰ってきた なんなんだ >>972
逆に俺のクルマ、2.2キロ指定のところ3キロ近く入ってたゾ
どちらにしても嫌ねえ ほとんどの人が次の定期点検まで空気いれないから問題が出ない範囲で多めに入れて返す店があるよ。 おまいら走行前と走行後では、
空気圧変化すること知ってるよな 規定2.2だけど走ってるうちに抜けるから1割高めにしてるよ >>975
そんなドライバーって居るの？
俺は同じガソリンスタンドの同じ空気圧機械で月に一度ペースで自らチェックしてる 原付だと後ろのタイヤペチャンコで走ってるやつみるな
スタンド立ててるときは後輪浮いてるし乗ってるときは自分で後輪みえないからな JAFが高速のパーキングで調査した結果空気圧不足や残溝不足などタイヤの整備不良が30％以上だったと会報に書いてあったな。 >>978
今はひどいのが多いよ
月1で見るのなんて少数派だと思う
前に交差点で空気が少なくてバタバタ音がしてるのに平気で走ってく車を見た事もある
セルフスタンドが増えてうるさく言う奴が居なくなったから乗りっぱなしが多くなってる
>>979
自転車や原付も多いね
自転車だと走りが重くなるから分かりそうに思うけど クルマに乗り始めた頃は月1回は点検していたが、
ほとんど減っていないから春と秋のタイヤ交換時期しか空気圧点検はしなくなった。 スペアタイヤも時々見ないといざという時に使えない
指定が4.2の時点で怖いけど抜けるぶん見越して4.5にしとくと良いと思う >>966
後部反射器や赤色反射ステッカーもテキトーに追加したら不合格だぞ 車検制度は超デタラメで、しょうもないホーンマークが付いてないと不合格で
その前の道をマフラの芯を抜いた爆音バイクがウジャウジャ走ってるのは完全放置になってる
狂ってると思った、車検制度がね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
