車検について真面目に語るｽﾚ16
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みなさん、ありがとうございました。
ディーラーでやってしまおうと思います。 >>758
働く側からしたらディーラーのメリットは失敗しても費用は会社が持ってくれること
これに尽きるからね。
本気の人は数年のディーラー時代でひたすら勉強と経験を積む、給料は工具や設備の購入に当てて目処が付いたら独立。
今の時代車業界は厳しいけどね。 整備士で食べてく人って少なそうなイメージ
ディーラーならフロントとか営業に配置転換だろうね 本当に腕がいいなら引き抜かれるよｗ
フロント、営業に回されるのは使えない人や希望者が多い、フロントはまだしもいきなり営業やってもうまくいかないから自らやめてくれるｗ
友達や親戚に売るようになったらもうアウトだからね…交友関係は壊れるし売りつくしたら終わりなんで スバルの友達が整備士だったのに、いきなり俺の職場に車買わない？って電話よこした
終わりの始まりを見た気がしたよ 親戚や知人、友人に勧誘させてネタが尽きたら辞めさせるって
生命保険のおばさん勧誘員みたいだな ディーラー整備士に早く見切りをつけたなら自衛隊入ればその資格で結構優遇してくれるし
都バスみたいな公務員ルートもあれば大型みたいに整備に専念できる職場もあるにはある
ディーラーで腐らないでほしいな。 >>763
俺は最近ここ愛用してる
店舗によって当然差はあるだろうけど、安い、速い、希望すれば下回りも整備士と一緒に立ち会いで見させてくれるから有難い 社外品のナンバーフレームが付いています。
ナンバーフレームには、どのような法令が絡んできますか？ 名阪に限った話ではないけど片側２車線の右車線を運転下手だからか左寄りで走る車って危ないなぁ ディーラーに出したらエンジンマウントがちぎれてると言われ交換した。びっくりする位快適になった。
これはディーラーに出したから発見されたのかな？
それなら多少高くてもディーラーに出した価値があったと思う。 普通のディーラーならエンジンマウントが千切れてるのを見つけたら
「この車はもう寿命です。買い替えた方がいいですよ。」って言う そんなもんディーラーじゃなくても気付くに決まってんだろw エンジンマウント交換ってエンジンやＡＴを脱着しないとダメだよね？だから部品代は安くても工賃凄く高くないか？ >>774
車種によると思う
大抵はエンジンを吊るとかしてたら替えられるんじゃないかな >>774
ジャッキで支えて交換とかできる車も多いかと エンジンマウント千切れてたらまず自分で気づいて欲しいw 友人のクルマが、ディーラーで車検を受けた1ヶ月後に補機ベルトが切れたんだって。
問題は、その後も気づかず走っちゃったこと。
臭いがしたって言ってたから、オーバヒートしちゃって、恐らくクーラントの臭いじゃないかな。
まだ良く全容は分かりませんが、今後どうなるか心配だよ。汗 >>778
何年の車で距離は？
明確に切れた原因はあるの？
ランプがついてすぐに止めたら良かったのに無茶して乗って悪化させてるんだから自己負担でしょ ディーラーで車検受けてるやつのレベルなんてそんなもんだろ 青や黄色ではない赤色警告灯も赤信号と同じで、
点灯したら直ちに停まる、そして動かすな、という意味の赤だが、
知らない、気にしない者にとっては何の意味をもたない
警告灯点灯と同時に昔の速度警告チャイムみたいなのを、しかも大音響で流し続ければ
さすがにウザくて工場に持ち込む奴も多少は増えると思うが >>783
信号機の黄色は警告や注意喚起ではなく「止まれ」という命令だよｗ >>785
>青や黄色ではない赤色警告灯も
マウント失敗乙 だいたい車の警告灯の話題に信号機を持ち出してる時点で頓珍漢だという事よ
警告灯無視して走っても特に安全上問題ない場合もあるわけだし
否定レスが付くと直ぐに「マウント反応」起こすのは滑稽としか言えないね オレンジに点灯するのはチェックランプ→O2センサーなど点検が必要
赤に点灯するのが警告灯→充電不良、油圧無しなど直ちにヤバイ状態 >>788
そう言う事を言うから油圧警告灯がついてるのに平気で乗り回す奴が出てくるんだよ ブレーキ警告灯のことを「サイドブレーキ警告灯」と言うのも居るしな >>787
青：行け
黄：行け
赤：勝負
とかって学生時代みんな口だけで言ってたわ 警告灯なんてほとんどつかないししょうがない
10年10万km乗っててもついたの1回だけだし >>793
本来法律で禁止されてる自動車の運転を特別に許可されたのが運転免許なわけで
計器類の表示の意味を知りませんは許しちゃ不味いんだがなｗ
パイロットが［このメーター何？］とか言い出したら超怖いだろ？同じはずなんだが…ｗ >>796
自動車の警告灯と航空機の計器を同列に語るお前の脳みそのほうがよっぽど怖い 人を乗せてる（場合もある）上に事故ったら他者や建造物を損壊するのは同じだろ？
そういう舐めた考えの人が免許されてるのが怖い。 >>797
言ってる事は分からなくもないが、
ディスカッションの中で相手の意図をろくに汲まず揚げ足を取る知性は恥じてくれ。
あと免許を返納して中学レベルから理科を勉強し直してくれ。 >>796
こういうクソみたいな例え出すほうがよっぽど幼稚だろ
草生やして何がおかしいのかまったく理解できない 本質的には>>796は正論だろ
計器類がわからんってのは、免許持ってるのに運転の仕方わかりませんって言ってるのと同じだろ 自分のことをほぼ名指しされたのがカッとしてるんだろ 水温計警告を無視して走りつづけるのは意味を知っていようが知るまいがドライバーの自由だわなｗ
高速での燃料切れ以外は法律違反でもないし、
免許試験では警告灯の知識など殆ど問われないのにナニ言ってんだろうね
一般ドライバーの平均レベルの低さを受け入れられないとか許せないとか、そういう思考の人間こそ不適格なんだよ。 >>803
頭オカシイのか？
警告灯点灯させて走るのは勝手にすれば良いが、その結果は自己責任だろ
エンジン壊そうが、吹き出したクーラントや蒸気で誰かが負傷しても全てドライバーが責任を負うんだよ
発端となった書き込みには車検1ヶ月後だから云々、今後どうなる云々と書いてるので叩かれてるんだろうが
よく読め 黙って寝てて良いのに、ジジイまた俺を楽しませてくれるのねｗありがとさん!!!
ジジイは事故責任や無知で車を壊す奴が許せないんだろうけど俺は壊す奴もジジイも許せるよ
ただし運転不適格という意味でジジイが下だな >>803
>高速での燃料切れ以外は法律違反でもないし、
お前それ正しく理解してないだろ 免許が更新制でない以上、免許取ればあとは全部忘れようが自由
違反や事故したら責任を取れば済む話
なので覚えてる必要なんて皆無
>>796
パイロットとか意味不明なこと言い出すアホは轢かれて死んで？ 意味なんて知らなくてもなんか点灯したら車止めて、
マニュアル読んでディーラーに相談すれば済む話だしな
ランプの意味なんかいちいち知る必要なし
ランプの意味知ってたところで事故を回避できるわけでもなし
ランプ無視して走り続けるのは単にバカだってだけで 一歩譲ってランプの意味そのものは知らなくてもいいが、
点灯しても問題ないと思えるのは手がつけられないレベルのバカだろ
>>807みたいなの
日本の免許って更新制じゃなかったっけ？
この手のバカは、更新手続きの時にランプの事なんか教わってないとか言うんだろうけど
幼稚園児かっつの 点灯しても問題ないなんて一言も言ってないぞ？
日本語から勉強してくれば？
車の免許は学力試験必須にしてほしいわ
警告灯の意味を覚える必要があるかどうかなんて少し考えればわかるだろ
頭悪い奴に限って無駄なこと覚えるんだよな >>806
では正しい知識を御披露いただけますかｾﾝｾｲ
つか回り諄いんだよ。突っ込むならさっさと突っ込め 違法になるようなガス欠の仕方をするのがマヌケなんだよ 一緒の大学受ける友人が、球の体積の公式が覚えられないって言ってたから、
計算すればすぐ公式求められるよ、って教えてあげたらびっくりしてた。
結局そいつは落ちてたけどね。
頭悪いと無駄な暗記に労力使うんだな、って思った。 >>811
>>803や>>807を読んでもそれ言えるなら、
あんたこそ日本語をよく理解する訓練した方がいいんじゃないの >>815
>>807のどこに点灯しても問題ないって書いてあるんだ？？
頭おかしいの？？ 外車乗りだがエアマスセンサーが原因で警告灯が常時点灯してたけど放置してた。特に問題は無かった。加速は悪くなるし、長期的にはエンジンに悪影響だけどさ。プラグにも良くない >>817
お前は外車に乗る資格などない！
ってｾﾝｾｲに言われちゃうよｗ まあバカが増えて車検時にメーター確認するようになったからまだいいじゃん。 エンジン始動時には警告灯がきちんと点灯して消灯しないと
車検に通らなくなったため、
最初から警告灯がないかのごとく
ごまかすための黒シールが出回っている
面倒がらずしっかり形に合わせて切り取りはめ込むのがポイントとのことだ ブーツの切れ目が上になるように止めればブーツ切れでも通るし検査官次第だろうな >>820ってどういう事？
ないかのごとくにするシールって、
点灯確認する検査官じゃ、あるはずのランプがないってなるから使い物にならなくね？
ランプの確認必須になってから、どの検査官もエンジン切ってスイッチ入れての点灯確認やるからこんなんじゃだめだろ タイヤには摩耗限度がありますが、
ブレーキは例え摩擦材が無くても、制動力があれば車検に受かってしまうのはなぜですか？
タイヤは外から見られるけど、ブレーキはホイール外すなどしないと、残量が見られないからなのでしょうか。 わざわざメーターを分解してシールを貼るの？メーターのプラスチックのカバー
の上から貼ったらアホだし。 >>823
それで運よく受かった人も居る、ってレベルでしょ。合格の可能性としては否定出来んけど、割に合わんな >>824
簡単に見る事ができないのもあるけど残量があっても効かない事もあるから今の検査方法は妥当だと思う ボンゴみたいに清掃するとRの制動力が出なくなる車もあればローターの錆でパッドが20％くらいしか当たってないのに受かる車もあるなｗ >>826
>>825の言うような方法だと手間がかかりすぎるし、
そんな事するなら球抜いた方が簡単だよね
それで運なら話はまだわかるけど、シールってどこに貼るんだろ？
カバーの上から？ってのがよくわからんから>>823の疑問なわけで >>829
それが今のメーターはLEDになってて電球を抜く事はできないのもあるんだよな
パターンを切ったりチップを外したりする事もできなくはないけど針を抜かなければならなくなったりする事もあるから電球抜きはあまり現実的でないよ
あとは配線を加工して他の警告灯と一緒につくようにするとかだけど
それをするならメーターを外さなきゃならないからシールをはる方が簡単だね 点灯しないビルトインフォグランプをごまかすために
カッティングシートを貼り付ける方法もある
丁寧にやると飾りのように見える
もちろん車内の操作レバー部のフォグマークにもシールを貼り付ける 誤魔化し方を真面目に語るようになったらこのスレも終りだな で、シールはどこに貼るわけ？
メーターばらすの？
そんな手間かけるなら、警告灯が点灯しないように修理する方がいいと思うけどねぇ 誰かフーヤオのフロントガラス入れた人いる？
車検通らないから交換するんだがなんか歪みが少しある可能性があるらしい
安いから助かると思ったんだが >>834
ふーやおじゃないけど会社の車はガラス屋で一番安い奴を入れた
ひどい歪みはないけど良く見ると歪んでるのが分かるくらい
運転してる分には分からないよ
あと、隅の方にいくつか指紋が付いてる
自分の車には入れたくないけど酔うとかは無い
ヤフオクの1万円台のはまだ未体験w ハロゲンで4700Ｋの白色光にしてたら光量不足判定されたわ。
ディスチャージっぽくて気に入っていたんだけど、純正より暗いんだよなこれ。
はっきり言って雰囲気だけのハッタリライトだわ レンズを磨いてから行かないと黄ばんだ天然イエローは厳しいよ。 >>837
ハロゲンの白色ってガラスに色を付けてるから暗くなっちゃうんだろうな HIDしか乗ったことないけど、代車でハロゲン車乗ると暗くてビビる
よくあんなんで普通に走れるよね >>843
純正なら似たようなレベルになってきたけど社外品なら明らかにHID LEDってそれなりの車のだといいけど、
安い車のだと対向車や前走者から見るとクソ眩しいよね
純正なのかは知らんけど、絶滅して欲しいわ >>841
最近のハロゲン車はリレーを省略してるのがあるからな
バルブの性能を生かし切れてない上に常時点灯などやってると配線やスイッチがが焼けるというお粗末ぶりｗ
20プリウスなんかは純正HIDよりハロゲンのが明るい
カバー（レンズ）が黄ばんでなければだけど >>846
最近でなく昔からだよ
ヘッドライトリレーって付けられてるけどパッシング用な
全ての車がどうかまでは確認してないけどほとんどがリレー無しだと思う
HIDの設定がある車種だとハロゲンはリレー無しでHIDだけリレー付きとかな まあ｢昔｣とか「最近」という単語に年数の定義は無いからな
自分も年食ったんだなと今確認したｗ 信号待ち中にLEDが眩しいってトラブルになってるのみたことあるな
文句言っただけで車戻ってたけど 物理的に眩しいフォグ、それに輪掛けての改造は法整備して欲しいな 5年もの プリウスα ZVW41W
走行距離43000kmくらい
トヨタのデラで
24か月定期点検16200円
日常点検1512円
ブレーキフルード取替1000mL 3218円
エンジンシャシ洗浄・
シャシブラック吹付420ｍL10325円
ブレーキ調整2700円
ブレーキクリーニング3240円
ショートパーツ一式取替540円
エンジンオイルボトルキープ0-20W 3.9L 0円
オイルパンドレンガスケット0円
継続検査登録手数料6480円
継続検査テスター料8640円
ここまで52855円
自賠責保険料26680円 (25ヶ月分)
重量税15000円
印紙代1000円
法定費用まで入れて95535円
値引き8535円 請求金額87000円 ならマシな方なのかな？
モータース屋さんなどならもっと安いところあるかもだが
馴染みのお店などないしまあいいか HVなんて特殊な車で費用も覚悟するべき車のはずだったのに良い時代になったなあ >24か月定期点検16200円
>日常点検1512円
日常点検くらい自分でやれよ
ダブルで取るとか >>851
ヤナセだと２４ヶ月点検基本料金５万
車検代行手数料１万５千円だった
ヤナセが高いのではなく単に俺だけがふっかけられたのかなぁ…？ >>851
日常点検有料ってなんだろｗ
シャシブラはいらんかな。
削るならそれくらいか。 >>855
フェラーリクラスになると新車初回点検で15万とかってレベルだよ。
安くあげたかったらスズキを買えw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
