◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド62
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド61⇒◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1516814972/ 日本じゃVどころかHでもSでも問題ない。
時々、高い方がすごいと思ってる人がいるよね。
それはそうと、速度記号を超えて走ると遠心力で膨らんで
走行中に車高が高くなったりするのがわかるんだろうか？ レースカーは車体の下の空気の流れを変えたくないので
足をガチガチにしたりする、一般車は考えないでおｋ 空気圧は250にしているが、
暖まったら280に達する
キンキンする 昔、バブルの頃
「クイズ・ハイアンドロー」
という番組があって、
とにかく、出場さえすれば
高額なモノや金がもらい放題、
ほとんどみんながもうかるという番組だった
その頃のスポンサー様太っ腹 ウェット性能、静粛性、乗り心地を重視する場合、プライマシー4とアドバンdb v552とでは、どっちが良いですか？
■メーカー＆車種：スバルXV
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブルーアースE70 225/55R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、うるさいから
■交換後のタイヤの希望：ウェット性能、静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：4本で10万円くらい？高くてもいい RVだと重いから加速がモッサリするよ
距離走るとかライフ気にするならプライマシー、あまり乗らないならデシベルでいいと思う ■メーカー＆車種：CR-Z
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着品 205/45R17 84W MICHELIN Pilot Sport 3
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：スポーツタイヤ
ウエットグリップ良し、直進安定性良し、ライフ良し、 ドライグリップは並
■予算の希望：なるべく60000円、がんばって75000円（工賃等全て込み）
候補
DUNLOP DIREZZA DZ101 205/45R17
MICHELIN PILOT SPORT 4 205/45R17
中古購入でそれなりにタイヤが減ったたため特徴が良く分かってない 書き忘れ
今のタイヤは鳴かないのでなんか恐い。ある程度荒く使うと鳴くほうがいい。 ディレッツァはよく鳴くよ。
101じゃなくて102になってるけどね。
飛ばしても楽しい、ゆっくり走っても乗り心地がいい。
優等生なタイヤ。
悪く言えば中途半端だけど。 >>85
大雑把に言って、DNA S.driveみたいな感じなのかな？
乗り心地は気にしないけど、これといった欠点が無くて安いしよさげ。
102はAUTOWAYで検索しても無かった。
レスありがとう。
福岡県でタイヤが安くて腕がいい店があったら教えて。
県内だったら遠くても行く。 オートバックスやジェームスなら予算オーバーだろうね。
Amazonでタイヤの値段プラス4000円ぐらいで、指定の店で着けてくれるサービスがあるけど、試したことはないんだよね。
Amazon指定の店が良い店なら、この方法もありかも。 ■メーカー＆車種：スバル エクシーガ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS レグノGRV2 215/50R17
昨日パンクしたまま2キロほど走行してしまいました。
このスレの趣旨とは違いますが、1本だけ新品交換するべきでしょうか？使用年数は半年ほどです。 みんなだったらどっちが良いですか
ダンロップ ルマン５ ヨコハマ AE50
タイヤて通販で買う割合の方が多いのかな >>87
アマゾンにそんなサービスがあるとは知らなかった。
調べて良さそうなら使ってみるし、評判が分からなかったらAUTOWAYにするよ。
何度もレスありがとう。 >>90
https://www.amazon.co.jp/b/ref=s9_acss_bw_cg_auto_2a1_w?node=5298159051&;pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_s=merchandised-search-12&pf_rd_r=NT01JHS72VCR5ZFR0WR8&pf_rd_t=101&pf_rd_p=9c293f4e-6e3c-4c3c-9fd8-0a35b3f1aaa2&pf_rd_i=2420548051
宇佐美で変えてもらったことがある。
自分の時はホイールバランスがちゃんとできてなくて、後日やりなおしてもらった（別の人に） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68) 馴染みの店にタイヤぼられた
タイヤ交換と同時にサスペンション持ち込みで取り付けてもらったが
明らかにタイヤ高いわ
こういうときどうしたらいいんだろうか ボッタクられるとか全然馴染んでないしなw
銘柄、サイズと金額さらせば？ ネットを基準にすると全部ぼったくりになるから、商売人には辛い時代だな。
俺は車検のついでにAmazonで買ったタイヤを着けてもらったけど、通常の交換の場合はむずかしい。
Amazon指定の店が良心的ならいいけど。オートバックスやイエローハットやジェームスは、ネットを基準にすると、すべてぼったくりバーもといタイヤ店になる。 まだ支払ってないから交渉するよ
俺が金持ちなの知ってるからこうなるんだよ ちなみに1本当たり前回交換時より3000円値上げ
ネット最安の2倍の価格 ネットの2倍はぼったくりとまでは言えない。
俺はDZ102に変えたけど、ネット最安値は9000円代、Amazonが約12000円。
それに対して普通に店に行けば20000円は当たり前だから。
ネットの値段を近所の店に求めるのもどうなの？ いや前回とほぼ同じなら全く問題ない
あと独身貴族なだけで安月給だからな うちの近所は脱着組み換え古タイヤ処分で8,000円が相場
ネットとは無縁の店 >>100
前回っていつだよ。それと1本のタイヤ代いくらなんだよ タイヤの銘柄を言わないと、高い安いはわからない。
それにたあなたの行きつけの店が、ネット最安値よりも安かったとして、質問者の問題の解決にはならない。
住所が全然違うだろうから。
言いたいのは、自分で着けたり処分したり出来ない、近所に安い店もないって人は、オートバックスとかの値段で交換せざるを得ないんじゃないかってこと。
Amazonのサービスは試してないから、なんとも言えない。 東洋だけど数年前より値上げしてるの？
A表とやらが上がったのかな
まぁいいや
スタッドレスはネットで買う >>101
持ち込みじゃないのに約8000円だわ
田舎の小さい店ならこんなもんかな 近所は235 55 19の脱着組み込みバランス廃タイヤで13000円だけど安いのかな
高くはないと思うんだけども タイヤの仕入れ値って街の小さな車修理屋さんじゃかなり高いのかな >>108
タイヤは数年前からなら数回値上げされてるよ
ネット最安値とか値上げ前の在庫かもしれんし
それをボッタとかどうかしてる
しかもそれは馴染みの店とは言わない 自分でタイヤのローテーションする時スペアタイヤを付けながらやっても大丈夫？ >>120
交換時だけ使うっていう意味？むしろ安全で好ましい。
なお、テンパーでないやつと合わせて5本をローテーションするっていう方法もあったよね？ >>121
ありがとう
やっぱ問題ないよね？
前に何かでスペアタイヤをローテーションで使わないで下さいみたいなの見た気がして少し気になってたんできいてみました 日焼けやホイールクリーナー、タイヤワックス等で茶色くなったタイヤは、元に戻らないよね？
汚らしいからタイヤワックス使ってるけど、一雨降るとまた茶色くなってるからね。 ホイールクリーナー混ぜた洗剤でタイヤごと洗うからかと…
タイヤワックス塗ると日焼けし易いかな？ ■メーカー＆車種：30プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン エナジーセイバープラス
195 65r 15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：年間16000キロくらい走るので並み以上の耐久性。あとはウエットと乗り心地が良ければ尚可。通勤往復50キロ。途中小さい山越えあり。
■予算の希望：なるべく安く工賃込み5万以外で安い方が良いです。通販で買うつもりです。
候補は無難にエナジーセイバープラスですかね？ルマン5やレグノも試したいですが、他にオススメありますか？ >>127
今のタイヤは45000キロ～50000キロくらいで残り溝2.3ミリ(にーてんさん)です。 >>126
雨に強いブルーアースエース
工賃込みは無理そうですけどデシベル
ヨコハマ信者ですみませんw コンチのスポーツコンタクト5のランフラットって良いタイヤなんですか？ ■メーカー＆車種：BMW E91 e320i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ AE01F 205/55R16
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：磨耗と経年
■交換後のタイヤの希望：バランスの良いもの
■予算の希望：なし
純正はランフラットだと思いますが
普通タイヤでアドバイスいただけると幸いです ADVANN FLEVA V701かな？
高いならポテンザアドレナリン
それも高いならディレッツァ102
どれもバランスがとれている。
思いっきり攻めて走るには、不向き。 >>131
あのすみません
BMWにAE01Fを入れた理由って何ですか
バランスの良いのバランスとは具体的にどういうことですか そこそこスポーティーで、そこそこ静かってことじゃないの？
悪く言えば中途半端だけど。 >>132
ADVANN FLEVA V701はウエットに弱いという評価がなかったっけ？ ウェットに弱いって言う人は、スピードを出しすぎなんだと思う。
俺はウェットに弱いと一部で言われてるDZ102を履いてるけど、普通に乗る分には何も感じないよ。
雨の日はスピードを控えめに安全運転を心掛けたほうが、タイヤを気にするよりも、はるかに大事な事だと思う。
答になってないかな。
一流メーカーが雨の日に滑りまくるタイヤを販売するだろうか？ >>138
ドイツのテストで一部の日本製のタイヤがアジアンタイヤと同じぐらい低レベル
というのを見たことがある（社名と銘柄は忘れた）
日本製の多くは信用できるけど、100%ではないみたいだ。
以下のようなやつ、原文は全く読めないから。
https://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
スピードに関してはそのとうりだね。 普通に安全運転するならどんなタイヤでもOKじゃないかな。
悪条件になった時に少しでも安心できる様に安全性能に金かけたい。オレ運転ヘタだし。 クラウンとルマン5ってどうかな？
静かで燃費よかったらいい 静かさを求めるならベストチョイスだと思う。
コンフォートでややスポーツ寄りのタイヤ。 >>138
なるほど、だからトーヨーは距離走るとウェットがダメダメになるのを売ってるのか。 距離走ると、または年数で硬化して質は落ちるけど、TOYOはそんなにダメなの？
まあ他に比べて安いから多少は落ちるんだろうけど？ Yokohama Advan Fleva V701の評価
このテスト評価はメーカーのプレスリリースを出すレベルの信頼度
住友ゴム工業は、ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌が実施したタイヤテストにおいて、FALKENタイヤが総合2位を獲得したと発表した。
『AUTO BILD』誌が実施するタイヤテストは、欧州で販売される主要メーカーの製品を独自の方法で比較テストするもので、その評価結果は欧州の一般ユーザーのタイヤ購入意向に大きく影響を与えると言われている。
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html
2017 Auto Bild Summer Tyre Test
1st: Continental Premium Contact 6
Total: 56 / Dry: 9 / Wet: 9 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 6 / Wear: 10 / Cost: 7
2nd: Dunlop SportMaxx RT 2
Total: 49 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 6 / Wear: 9 / Cost: 7
2nd: Falken Azenis FK510
Total: 44 / Dry: 7 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 4 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 7
2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
Total: 49 / Dry: 9 / Wet: 7 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 10 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 4
5th: Hankook Ventus Prime 3 K125
Total: 48 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 6 / Cost: 7
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3
9th: Michelin Primacy 3
Total: 53 / Dry: 7 / Wet: 6 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 9 / Wear: 8 / Cost: 6
12th: Toyo Proxes Sport
Total: 39 / Dry: 6 / Wet: 6 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 4 / Cost: 3
19th: Yokohama Advan Fleva V701
Total: 46 / Dry: 7 / Wet: 4 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 7 / Wear: 6 / Cost: 4
Positive: Short braking distances in the dry
Negative: Very poor aquaplaning resistance, slow steering response and low grip in the wet and dry
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm >>146
こういう客観的なテストは参考になる。
自動車評論家の単なる体感評価なんてものより遥かに！ ヨコハマはレイングリップがどうのと言ってるのに、フレバがハイドロプレーニングしやすいって評価なのか
そしてコストが安いタイヤが上位のほとんどを占める中で、コストが低評価なのに上に食い込むチンチュラートP7も凄いな Cinturato P7 Blue の特徴は・・
Rolling Resistance 10 転がり抵抗が一番少ないエコ系タイヤで、Dry: 9は当然で、事故に結びつくWet: 7 と雨の性能が高い。
Comfort: 7これに上位5位のタイヤで一番乗り心地がいい。
Positive: Good handling on wet roads, fast and accurate steering response, lowest rolling resistance
Negative: Lowest resistance to aquaplaning >>146
なんでブリジストンが入ってないんだろうな？ >>150
ＢＳが欧州ではレグノの兄弟タイヤとしているTuranzaが入ってるが・・・
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3
“TOURING・POTENZA（ツーリング・ポテンザ）”がネーミングの由来であるこのタイヤ。
「TURANZA」は、欧州を中心に全世界で販売しているブランドで、BMW、メルセデスベンツ、アウディなどの欧州車の新車装着用タイヤとして承認を取得しており、
乗り心地・静粛性と運動性能のバランスのとれたタイヤとして欧州の自動車 専門誌より高い評価を受けています。
当商品は、この「TURANZA」ブランドを冠していますが、日本国内においては、従来より団塊世代前後を中心とする質感の高い走りを志向するお客様に支持されてきた
「REGNO」ブランドの1商品としてコミュニケーション展開し、「REGNO」ブランドの更なる強化を図っていきたいと考えています。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_050602.html >>151
Turanzaは知らなかった、BSなんだな FLEVAは19位だけど快適さでは一番って書いてあるのか？
スポーツマックスとFLEVAを同じ土俵で競わせるのもどうかな？
FLEVAが快適なのは間違いない。 >>146
写し間違いでなければ総合点数と順位とがバラバラなのはどういうわけだ？
私は、大まかな傾向は納得するものの、
細かい順位付けについては、よくわからないテストだと前から思ってたけど。 FLEVAはエコタイヤに属するんだな。
スポーツタイヤのコンフォート寄りだと思ってた。
バランス重視なら種別はどうでもいいことではあるけどね。 >>154
225/50 R17 BMW 3 でテストした。
リンク先を見れば判るが・・・
ウエットブレーキが80㎞／ｈからの速度だと思われる。
１位ＢＳTuranza T001 Evo が34.6ｍ
20位Advan Fleva V701が40.２ｍ
ウエットハンドリング平均速度では・・・
1位Cinturato P7 Blue 79.9㎞／ｈ
19位Advan Fleva V701 77.3㎞／ｈ
こんな具合で、生命安全に関する数値を重視している。
具体的には、死に直結するウエット（こちらが重要）とドライの評価で順位が変動する。 245/45R19 と 235/50R19 とでは見た目そんなに変わらないかな？ 掲示板で多い燃費がいい、騒音が少ないタイヤの情報
タイヤの燃費性能を高めるとウェット性能が低下する
転がり抵抗を下げるとウェットのグリップ力が低下しやすいので、雨の日の安全性は低下してしまう。
転がり抵抗とウェット性能は背反するのだ。
例えば、私がDST（筆者が定期的に開催している市販車のダイナミック・セーフティ・テスト）
で行なうウェット旋回制動テストでは、エコタイヤ装着車の場合、ざっくり言って10～20％制動距離が甘くなることが多い。
タイヤの騒音は主にタイヤに刻まれた溝の大きさで決まってくる。
回転するとき、溝に空気が圧縮されて、気柱共鳴音というラッパのような騒音を発生する。
実は溝がないレース用タイヤだと静かなのだ。
つまり、騒音を小さくするには、タイヤの溝を小さくしてしまえばいい。
だが、そうなると排水性能が低下して、ウェット性能が下がる。
燃費競争が過熱する中、ついに日本と欧州ではウェット性能が疎かにならないよう、基準を設ける動きも出てきた
構造的に硬くなるランフラットタイヤもウェット性能を低下させることが多い。
2017.4.28 レポート：清水 和夫
タイヤ前線に異常あり！ ドイツ車ですらウェット性能が怪しくなってきた？
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170426-20103188-carview/ ネオバ入れちゃった
ＺⅡスタースペックからの移行なのでどんなもんだか楽しみだ 来年はいよいよ消費税が上がるから、
スタッドレスタイヤは便乗値上げされる
夏までに買うのが良かろう 今年はボーナス出たら夏タイヤ、秋になったらスタッドレス
涙の2セット替え敢行します 何処で買うのがおススメ？
タイヤ館とかオートバックス？ 安いところを足とネットで探す
手間や送料、工賃等トータルで納得行くやり方で
めんどくさけりゃディーラーかお近くのタイヤ販売店かガソリンスタンドへ 自分も先日タイヤ買って交換したばかりだけど買う店は何店か回って探した方が良いと思う
自分の例だと同じメーカー、ブランドのタイヤでも2万円近くの価格差があったよ 不具合があったときにしっかり対応してもらえるかどうかも考えると良い。 同じ転がり抵抗Aでも15インチと18インチでは燃費違いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
