◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド62
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド61⇒◎
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1516814972/ 自分でタイヤのローテーションする時スペアタイヤを付けながらやっても大丈夫？ >>120
交換時だけ使うっていう意味？むしろ安全で好ましい。
なお、テンパーでないやつと合わせて5本をローテーションするっていう方法もあったよね？ >>121
ありがとう
やっぱ問題ないよね？
前に何かでスペアタイヤをローテーションで使わないで下さいみたいなの見た気がして少し気になってたんできいてみました 日焼けやホイールクリーナー、タイヤワックス等で茶色くなったタイヤは、元に戻らないよね？
汚らしいからタイヤワックス使ってるけど、一雨降るとまた茶色くなってるからね。 ホイールクリーナー混ぜた洗剤でタイヤごと洗うからかと…
タイヤワックス塗ると日焼けし易いかな？ ■メーカー＆車種：30プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン エナジーセイバープラス
195 65r 15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：年間16000キロくらい走るので並み以上の耐久性。あとはウエットと乗り心地が良ければ尚可。通勤往復50キロ。途中小さい山越えあり。
■予算の希望：なるべく安く工賃込み5万以外で安い方が良いです。通販で買うつもりです。
候補は無難にエナジーセイバープラスですかね？ルマン5やレグノも試したいですが、他にオススメありますか？ >>127
今のタイヤは45000キロ～50000キロくらいで残り溝2.3ミリ(にーてんさん)です。 >>126
雨に強いブルーアースエース
工賃込みは無理そうですけどデシベル
ヨコハマ信者ですみませんw コンチのスポーツコンタクト5のランフラットって良いタイヤなんですか？ ■メーカー＆車種：BMW E91 e320i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ AE01F 205/55R16
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：磨耗と経年
■交換後のタイヤの希望：バランスの良いもの
■予算の希望：なし
純正はランフラットだと思いますが
普通タイヤでアドバイスいただけると幸いです ADVANN FLEVA V701かな？
高いならポテンザアドレナリン
それも高いならディレッツァ102
どれもバランスがとれている。
思いっきり攻めて走るには、不向き。 >>131
あのすみません
BMWにAE01Fを入れた理由って何ですか
バランスの良いのバランスとは具体的にどういうことですか そこそこスポーティーで、そこそこ静かってことじゃないの？
悪く言えば中途半端だけど。 >>132
ADVANN FLEVA V701はウエットに弱いという評価がなかったっけ？ ウェットに弱いって言う人は、スピードを出しすぎなんだと思う。
俺はウェットに弱いと一部で言われてるDZ102を履いてるけど、普通に乗る分には何も感じないよ。
雨の日はスピードを控えめに安全運転を心掛けたほうが、タイヤを気にするよりも、はるかに大事な事だと思う。
答になってないかな。
一流メーカーが雨の日に滑りまくるタイヤを販売するだろうか？ >>138
ドイツのテストで一部の日本製のタイヤがアジアンタイヤと同じぐらい低レベル
というのを見たことがある（社名と銘柄は忘れた）
日本製の多くは信用できるけど、100%ではないみたいだ。
以下のようなやつ、原文は全く読めないから。
https://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/
スピードに関してはそのとうりだね。 普通に安全運転するならどんなタイヤでもOKじゃないかな。
悪条件になった時に少しでも安心できる様に安全性能に金かけたい。オレ運転ヘタだし。 クラウンとルマン5ってどうかな？
静かで燃費よかったらいい 静かさを求めるならベストチョイスだと思う。
コンフォートでややスポーツ寄りのタイヤ。 >>138
なるほど、だからトーヨーは距離走るとウェットがダメダメになるのを売ってるのか。 距離走ると、または年数で硬化して質は落ちるけど、TOYOはそんなにダメなの？
まあ他に比べて安いから多少は落ちるんだろうけど？ Yokohama Advan Fleva V701の評価
このテスト評価はメーカーのプレスリリースを出すレベルの信頼度
住友ゴム工業は、ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌が実施したタイヤテストにおいて、FALKENタイヤが総合2位を獲得したと発表した。
『AUTO BILD』誌が実施するタイヤテストは、欧州で販売される主要メーカーの製品を独自の方法で比較テストするもので、その評価結果は欧州の一般ユーザーのタイヤ購入意向に大きく影響を与えると言われている。
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html
2017 Auto Bild Summer Tyre Test
1st: Continental Premium Contact 6
Total: 56 / Dry: 9 / Wet: 9 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 6 / Wear: 10 / Cost: 7
2nd: Dunlop SportMaxx RT 2
Total: 49 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 6 / Wear: 9 / Cost: 7
2nd: Falken Azenis FK510
Total: 44 / Dry: 7 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 4 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 7
2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
Total: 49 / Dry: 9 / Wet: 7 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 10 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 4
5th: Hankook Ventus Prime 3 K125
Total: 48 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 6 / Cost: 7
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3
9th: Michelin Primacy 3
Total: 53 / Dry: 7 / Wet: 6 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 9 / Wear: 8 / Cost: 6
12th: Toyo Proxes Sport
Total: 39 / Dry: 6 / Wet: 6 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 4 / Cost: 3
19th: Yokohama Advan Fleva V701
Total: 46 / Dry: 7 / Wet: 4 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 7 / Wear: 6 / Cost: 4
Positive: Short braking distances in the dry
Negative: Very poor aquaplaning resistance, slow steering response and low grip in the wet and dry
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm >>146
こういう客観的なテストは参考になる。
自動車評論家の単なる体感評価なんてものより遥かに！ ヨコハマはレイングリップがどうのと言ってるのに、フレバがハイドロプレーニングしやすいって評価なのか
そしてコストが安いタイヤが上位のほとんどを占める中で、コストが低評価なのに上に食い込むチンチュラートP7も凄いな Cinturato P7 Blue の特徴は・・
Rolling Resistance 10 転がり抵抗が一番少ないエコ系タイヤで、Dry: 9は当然で、事故に結びつくWet: 7 と雨の性能が高い。
Comfort: 7これに上位5位のタイヤで一番乗り心地がいい。
Positive: Good handling on wet roads, fast and accurate steering response, lowest rolling resistance
Negative: Lowest resistance to aquaplaning >>146
なんでブリジストンが入ってないんだろうな？ >>150
ＢＳが欧州ではレグノの兄弟タイヤとしているTuranzaが入ってるが・・・
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3
“TOURING・POTENZA（ツーリング・ポテンザ）”がネーミングの由来であるこのタイヤ。
「TURANZA」は、欧州を中心に全世界で販売しているブランドで、BMW、メルセデスベンツ、アウディなどの欧州車の新車装着用タイヤとして承認を取得しており、
乗り心地・静粛性と運動性能のバランスのとれたタイヤとして欧州の自動車 専門誌より高い評価を受けています。
当商品は、この「TURANZA」ブランドを冠していますが、日本国内においては、従来より団塊世代前後を中心とする質感の高い走りを志向するお客様に支持されてきた
「REGNO」ブランドの1商品としてコミュニケーション展開し、「REGNO」ブランドの更なる強化を図っていきたいと考えています。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_050602.html >>151
Turanzaは知らなかった、BSなんだな FLEVAは19位だけど快適さでは一番って書いてあるのか？
スポーツマックスとFLEVAを同じ土俵で競わせるのもどうかな？
FLEVAが快適なのは間違いない。 >>146
写し間違いでなければ総合点数と順位とがバラバラなのはどういうわけだ？
私は、大まかな傾向は納得するものの、
細かい順位付けについては、よくわからないテストだと前から思ってたけど。 FLEVAはエコタイヤに属するんだな。
スポーツタイヤのコンフォート寄りだと思ってた。
バランス重視なら種別はどうでもいいことではあるけどね。 >>154
225/50 R17 BMW 3 でテストした。
リンク先を見れば判るが・・・
ウエットブレーキが80㎞／ｈからの速度だと思われる。
１位ＢＳTuranza T001 Evo が34.6ｍ
20位Advan Fleva V701が40.２ｍ
ウエットハンドリング平均速度では・・・
1位Cinturato P7 Blue 79.9㎞／ｈ
19位Advan Fleva V701 77.3㎞／ｈ
こんな具合で、生命安全に関する数値を重視している。
具体的には、死に直結するウエット（こちらが重要）とドライの評価で順位が変動する。 245/45R19 と 235/50R19 とでは見た目そんなに変わらないかな？ 掲示板で多い燃費がいい、騒音が少ないタイヤの情報
タイヤの燃費性能を高めるとウェット性能が低下する
転がり抵抗を下げるとウェットのグリップ力が低下しやすいので、雨の日の安全性は低下してしまう。
転がり抵抗とウェット性能は背反するのだ。
例えば、私がDST（筆者が定期的に開催している市販車のダイナミック・セーフティ・テスト）
で行なうウェット旋回制動テストでは、エコタイヤ装着車の場合、ざっくり言って10～20％制動距離が甘くなることが多い。
タイヤの騒音は主にタイヤに刻まれた溝の大きさで決まってくる。
回転するとき、溝に空気が圧縮されて、気柱共鳴音というラッパのような騒音を発生する。
実は溝がないレース用タイヤだと静かなのだ。
つまり、騒音を小さくするには、タイヤの溝を小さくしてしまえばいい。
だが、そうなると排水性能が低下して、ウェット性能が下がる。
燃費競争が過熱する中、ついに日本と欧州ではウェット性能が疎かにならないよう、基準を設ける動きも出てきた
構造的に硬くなるランフラットタイヤもウェット性能を低下させることが多い。
2017.4.28 レポート：清水 和夫
タイヤ前線に異常あり！ ドイツ車ですらウェット性能が怪しくなってきた？
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170426-20103188-carview/ ネオバ入れちゃった
ＺⅡスタースペックからの移行なのでどんなもんだか楽しみだ 来年はいよいよ消費税が上がるから、
スタッドレスタイヤは便乗値上げされる
夏までに買うのが良かろう 今年はボーナス出たら夏タイヤ、秋になったらスタッドレス
涙の2セット替え敢行します 何処で買うのがおススメ？
タイヤ館とかオートバックス？ 安いところを足とネットで探す
手間や送料、工賃等トータルで納得行くやり方で
めんどくさけりゃディーラーかお近くのタイヤ販売店かガソリンスタンドへ 自分も先日タイヤ買って交換したばかりだけど買う店は何店か回って探した方が良いと思う
自分の例だと同じメーカー、ブランドのタイヤでも2万円近くの価格差があったよ 不具合があったときにしっかり対応してもらえるかどうかも考えると良い。 同じ転がり抵抗Aでも15インチと18インチでは燃費違いますか？ >>162
ダンロップならＡＢが強い ような気がする。
タイヤ館とかタイヤガーデンみたいな販売店無いし・・ >>171
ダンロップはタイヤセレクトとかありますよね。
当地ではヨコハマ系より多いと思う 夏にもスタッドレスタイヤを活用しよう会
というのもある。
目にウロコだ。 かなり前からいるやん、中古スタッドレスを夏に履く人 ■メーカー＆車種：スズキ ワゴンＲ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ エナセーブ 155/65R14
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：磨耗と経年
■交換後のタイヤの希望：特になし
■予算の希望：4本 20,000円位(工賃等別 車検時に交換）
ファルケン SINCERA SN832i
ダンロップ EC202L
ダンロップ EC204
このあたりを考えていますがよろしくお願いします。 >>175
先日ワゴンＲを代車で乗った。
豪雨、山道。
酷いタイヤの車で、ダンロップ エナセーブ は酷かったぞ。
ウエット性能やドライ、ウエットのコーナリングが赤点レベルで笑った。
1本5000円程度のピレリかミシュランの方がいいぞ。
雨の日の安心感、接地性が確実にアップする。
ブレーキも確実に制動距離が短くなる。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000406344_K0000628521&;pd_ctg=7040 >>176
代車で乗っただけじゃ、車の性能が悪いのか、タイヤの性能が悪いのか
わからないと思うのだが... >>177
劣化具合でも全然違う
てかエナセーブにもいろんな種類がある
ワゴンRにも何代目とかグレードがたくさん存在する >>175
軽にピレリを履かせた感想を1度も聞いたことがないのでP1ベルデを履いてEC300との比較インプレお願いします
通販でちょうど2万あたりですね 佐世保のC&B、持ち込み交換工賃1本５００円！
ネットで自分で買って、届け先が店でOKって良くね？ こちらはワゴンＲオーナー等も多いミシュランのレビュー
ENERGY SAVER 155/65R14 75S
http://review.kakaku.com/review/K0000406344/#tab
軽なのに上質な乗り心地になりました
ＭＨ３４ＳワゴンＲに装着後、100㎞ほど走行した感想です。
以前、９０ヴィッツに履かせて好印象であった体験があり、今回迷わずの選択です。
６０ｋｍ前後位の良く使う速度域における直進安定性と左折時のコーナー安定性が
素晴らしく、ハイトワゴンのフラフラした感じをピタッ！と安定させてくれました
挙動が頼もしいタイヤです。
このクルマでそれを云々いう気はありませんが（家族も乗るので）雨の日は
シッカリした安定性のおかげで緊張せずに走れると喜んでます。 ■メーカー＆車種：トヨタ プリウスα 5人乗り
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA ADVAN dB V551V 205/60R16 92V
■ホイールサイズ：変更しない
■買い替え理由：摩耗と劣化
■交換後のタイヤの希望：TOYOの優待で・16インチ以上かつ4本以上、
購入の場合3000円QUOカード返金があるためTOYOからなるべくなら選びたい
■予算の希望：4本 40000円位 (工賃などは別)
TOYOトランパスML 205/60 R16 92Hあたりを検討していますが
よろしくお願いします >>184
dbはどうでしたか？
噂通りに減りは早いのかな… >>185
>>184じゃないけど、同車種同タイヤだったけど、新車装着のゴミ。
同じ名前で同じパターンだから、リプレイス品のdBと見間違うけど
とてもレグノのライバル品と思えない出来。名前だけ。（前車でGR-XI使用）
残3mmで急激にウェットとグリップ、ブレーキの効きが落ちたので2年ちょっと走行4万キロ弱で交換。
オレはPrimacy3（無印）買った。若干硬い気もするけど
思ってたよりも割と静か（レグノよりは落ちる）で満足してる。もっと早く換えたらよかった。
>>184 toyo縛りがあるなら、そのサイズではそれが一番静かで乗り味いいんじゃない？ amazonでPIRELLI Cinturato P1 VERDEを買ったら2本は2017年、あと2本が2014年のが届いた
2014年のはラベルがなく、正規品かすらわからないので返品した
amazon在庫には注意を >>179
昨年購入して先月まで履いてましたがおすすめしません
街乗り程度ならいいですが、高速道路走行になるとふらつきがありグリップ感も落ちます
挙句シミー現象が発生し、調べたところラジアル・フォースバリエーション不良でした
調べてくれたタイヤ店曰く、最近のピレリは入荷が不安定なうえ品質が良くないそうです
我慢して7000kmほど使いましたが耐えきれなくなり、以前使用して良かったミシュランに履き替えたところふらつきもシミー現象も解消しました
もちろんグリップ力もしっかりとしてます
価格差もピレリと1本あたり数百円しか違わないのでおすすめするならミシュランです ミシュランってどれも人気なんだね
自分はパイロットスポーツ3を使ってるけど、評判どうりのいいタイヤ
ドライグリップ、ウエットグリップ、スポーツタイヤとして乗りごこち、ライフ、全部良し
だけどタイヤが鳴かないのが唯一の大きな不満、なので次は買わない
似たような性能でタイヤが鳴くP Zero NERO GTを買う予定 DZ102なんかよく鳴くよ。
鳴くのがイヤって言う人がDZ使用者には多いけど、鳴くほうがいいって考えかたもあるんだな。 >>190
運転が荒くなってきた、これ以上アクセル踏んだら危ないとかの目安になるから、
鳴くほうが好き >>191
それ、運転やめたほうがいいんじゃない？ PS4とルマンVとならどっちが良さそうですか？
コンパクトカーのインチupで17インチです。
タイヤ幅的にどのタイヤを履いてもオーバースペックになると思いますが…
ピレリP1 レグノXI アドバンdb551 と履いてます。 PSはスポーツタイヤでは？
ルマンはややスポーツ寄りの低燃費だから、ゆっくり運転する人なら、ルマンかな？
普段乗りは快適だった記憶があるな。 コンパクトカーで元のサイズが16インチだとスポーツカーだろ？
だったら、PS4がいいと思うが。
でもゆっくり走るタイプならルマンでもOK。 コンパクトでPS4は走り楽しむには良いかもね。人乗せるとか家族、彼女乗せてドライブ楽しむなら煩いからやめとけ >>197
P1はうるさかったので半年くらいで交換しました。
あとの２品目よりグリップは上でしたね。
ウエットも問題無しです。
ただ、レグノとかでも荒れた路面は、うるさいので…
コンパクトカーは、こんなものだと分かりました。
静粛性は諦めて、少しスポーツ寄りのそれ程高く無い物をと思ってます。
たぶん、オークションで8分山くらいの新しい年式のものを購入すると思います。 P1にこだわってる人がいるがマジやめとけ
金無駄にするだけだぞ P1まったく問題ないどころか、純正のブリRE050Aがクソすぎたせいかダンピングもしっかり、高速安定性もピカイチ、音も静かになって燃費も5％上がってと、文句の付け所がないぞ。
ほんといい買い物しました。 食べ物もバカ舌の奴居るし好みも有るわな
後は、ブロック逆立つ前に静かだとべた褒めインプレする奴とか そうそう、そういう奴に限ってこういうところで質問して悪い話を聞いても絶対信じないしいい話しか聞き耳もたないんだよ >>198
ノイズが大きいってのは本当だったんですね 路面が悪ければ、レグノとかでも煩いですよ。
減らないし グリップもそこそこ有るし、ウエットも良いし安いし…
F1で使用してるのと同じメーカーのタイヤを履いてると思えば…(笑) まじか 音が大きいってだけでタイヤ買い替えるか普通？
と思ったが新品じゃないのね
こりゃ失敬 ユーズドのタイヤを買うって概念が俺には無くて・・
タイヤの違いを知るにはいい方法ですね
面白いかも・・ >>204
ライッコネンは雨の時タイヤは10年前のほうが良かったって言ってましたけどね フジコーポレーションとかカーポートマルゼンはＣＭとかマッチにカネ掛かって高い。 S007とV105ならどっち？
リアタイヤが255/35-18なんで選択肢少なくて。
純正CSC5からPS4と来て次を考えてるんだ。 佐世保のC&B、15インチまで組み換え500円・バランス500円・処分が400円。
15インチ以上は組み換えが800円であとは同じ。
自分でネットで買って、配送先が店に出来るから持ち込みの手間がなくラクラク！
デートの途中でタイヤ変えて、そのままドライブに行けるから便利。 http://car-moby.jp/309918
↑これのオートバックスとイエローハットの工賃比較の上の画像って、社外ホイールにトヨタ純正皿ナット使ってね？
スペアホイール用に噛むテーパー付いてるのは分かるけどもさ、これはないよな >>210
動画が組むの下手くそだけど大丈夫？
明らかに手慣れてないw Blue earth RV-02 195/65 が4本セット、工賃・バルブ・処理費込みで6万だったんだけどそんなもんですか？
かなり安くしましたとか言われたけどバルブも工賃も思ったより安くてボラれたのかと不安です >>213
通販持ち込みで45000円くらいでできるけど店舗なら安い >>215
もしよろしければ前のタイヤとの比較インプレなんかを聞かせて頂ければうれしいです >>209
俺もV105推し
S007はウエット性能落ちるしMOもあるV105が良い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
