180sxかシルビアS15かで迷っているのですが…
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部品のこと考えるとやっぱS15ですよね…
ただビジュアルは180sxが…
あー誰かいい案をお願いします🙏 >>40
ドリフトやるなら、車の程度なんて気にせずに
他の安い車で始めるのが良いかと。
必ずぶつけるし、エンジンやミッションも壊すし。
それ以外で、タイヤ代もかかるし。
上手くなってから、高めの好きな車を買えば良いかと。
20年ぶり位に、ドリフトをまたやり始めたオッサンけど、
ドリフトは面白いし、覚えて損しない技術なんで頑張ってな。 このオッサンきもすぎwww
がんばれねーわwww
無理ぜったいwww ドリフト向きな「安くてMTなFR」なんてものはほぼ絶滅してるんだよなぁ >>44
アルテッツァはい論破〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww悔しいか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>45
アルテッツァはドリフト向きかね?
重い車体にアンダーパワー
ある程度馬力あった方が初心者には扱いやすいでしょ
モアパワー求めるなら簡単にブーストアップ出来るしポン付けタービンとインタークーラーでいけるし ハイオク160円/L の時代に
ナニを調子コイてるんだか
ナニがタービン、ドリフトだよ
まったく >>47
言うのはプライスレスw
なんか嫌なことでもあったのか? 免許取ってからレギュラー入れた事無いわ、ハイオク160円も別にだからなんだって感じ。お金無いの?ハイオク160円っても別に高くは無いっしょ、満タンで8000円くらいが月に2〜3回だよ? 年間走行距離が1万キロ程度でナニをw
そんなの車通勤のOLちゃんでも走るだろう 満タンが日に4〜5回の間違いだろ
どんだけ盆栽なんだよ サーキットやらドリフトの流れに対してガス代の高騰をレスしてるのに>49
サーキット行って走らないで観てるだけかよw 燃費5〜6kmなFD3Sで通勤往復90kmをハイオク155円〜160円な時代を生き抜いて来たぜ REなら3km/L切ってから
200km/日は盆栽 ストラットがネックなんだよな
車高ノーマルなら問題無いんだが
平均10km/lの車で
ガソリンは表示価格に万円を加えた数字が10万キロ走行に必要な価格だから
覚えておけよ >>54
ガソリン代だけで年間300万オーバーとか草生える >>57
フロントマルチリンクもちょっと車高下げると上に当たるぞ >>58
その程度も出せないとかどんだけ土人なんだよw >>62
たとえ年収3000万あってもガソリン代だけで年間300万は草
ちな日本の平均年収は400万くらいな >>64
桁違いの低年収の話されても草w
土人なら仕方ないなw 年収3000万を桁違いの低年収とか言っちゃう天上人はどうぞ便所の落書きなぞせんで下さいまし どうしてもFR欲しいなら86かBRZの中古買っとけば?
シルビアや180と値段あんまり変わらないし新しいから壊れる確率少ないよ >>67
うんシルビア系はもうまともな個体無いからFT86買ってボルトオンタービンつけた方がいい もう少ししたらヨタがGRを300マソ〜で販売するから待てば?
骨董品に大金かけてマトモに走らせるよりも、現行86系に大枚はたくよりもイイと思う 現状、安価なMTFRは86/BRZかロードスターしか選択肢ないよな 外野がとやかく言おうと自分が欲しい車買うのが後の人生で後悔しないぞ?
トシ食ったり家庭持ったらそうそう乗れるモンじゃねーしなw と、路上生活のおじさんが久々のネットカフェからご忠告です >>75
ごめん、都内で家持ってて子供2人居て趣味用の26載せた14も持ってるんだわwww
お前も頑張れよwww がんばってこんな頭のおかしいおっさんになんかなりたくねぇwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています