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ハイオクガソリン総合 Part38
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0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 02:42:07.16ID:MBzBnSjK
太陽石油どうよ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 07:18:52.23ID:JT0uzqfn
ハイオクはレギュラーより7％くらい高いけどワイの車(レギュラー仕様ターボ)だと
9～12％くらい燃費良くなるからハイオクのほうが安く走れる
日本人は馬鹿だから支払い金額しか見てない
馬鹿だから１㎞あたりいくらで走ってるかが計算できない
そんな馬鹿だから経済も衰退するんだよ
滅びるね
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 08:26:51.46ID:JaV18viW
ガソリンなんて何入れても一緒
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 09:24:16.82ID:1DcEHr2C
>>622
Vパワーが保証してるのは「専用のタンクローリー」じゃね？
油槽所のタンクまで専用とは言ってないよね？
ローリーに専用の洗浄剤注入してるんじゃねえの？
シェルだって製油所全国にある訳じゃ無いしシェル専用の油槽所だってそんなに見かけない
少なとも俺らの地域の大規模な商港には出光やエネオスや共用のはあってもシェル専用の油槽所なんてないぞ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 13:46:57.64ID:RqlKZzSF
うちの近所におそらく業転玉ばかり売っている無名のスタンドがあるんだけど
いつも飲み歩いてる店主が信用できない
レギュラーはいいけどハイオクは入れる気にならないｗ
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 16:40:33.19ID:1DcEHr2C
>>657
本当だ
「昭和シェルのタンクローリー」って書いてるだけで専用のタンクローリーとは書いて無いね
http://www.showa-shell.co.jp/carlife/products/shell-vpower/qa.html#q2
でも専用のタンクとか油槽所とかはどこにも書いてないよ？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 16:43:43.89ID:1DcEHr2C
と言うかエネオスだって出光だって他社の油槽所屋製油所や共用油槽所からの出荷でも寺社マーク入りのローリー使うのが基本だよね？
必ずでは無いかもしれんけど
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 11:50:59.93ID:xCXx2D5C
>>662
でも昭和シェルが保証してるのは昭和シェルのタンクローリーを使う事だけだよね？
0668622
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2018/10/06(土) 17:04:40.06ID:AppmmNiV
>>654
まずローリーに専用の清浄剤注入てVパの出来上がりとかはできないよ
ガソリンの品質規格の未洗実在ガムの規格に清浄剤が引っ掛かるため
製造工程で濃度を調整して添加しないと品質テストを通らない

供給体制に関してはVパ発売時にこのスレでも話題に上がったが
ちょうどENEOSとJOMOの合併と重なり新JXグループが
今迄行っていた他社へのガソリン供給の内
外資系のメーカーの分の供給を断わって来た為
シェルも急遽自社製油所から全国への供給体制を整えなければならなくなり
各地域のシェルの販社が使っている油層タンクや配送車両も使って供給体制を整えたみたい

そのおかげでピューラは未供給地域が全国の3分の1か5分の2位あったが
Ｖパはほぼ全国に供給できるようになったらしい
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 02:32:22.11ID:lHBZo2uG
>>663
レシートや店にVパって表示がないの気づかなかったのかw
今でこそ少なくなったけどシェル公認のバーターハイオクだよ
シェルはもともと全国の1/3はピューラやVパ販売してなかった
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 15:17:42.78ID:TvkP3nOB
>>612
>そもそも日本のフェラーリ正規ディーラーのコーンズは日本企業じゃなくて香港企業なレベル
>日本市場なんてその程度の扱い

フェラーリが日本法人を作ったからコーンズは輸入権を召し上げられて、正規販売店になったんだよ。
日本は貧富の差が大きくなったから、フェラーリは変わらず売れているよ。
わざわざ日本法人作ったんだから日本市場がその程度の扱いって事はない。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 16:10:31.65ID:9N3GKKUy
>>671
本国の日本法人がインポーターじゃない輸入車なんて今時あるの？
ヤナセですら輸入権1社も持ってない時代だよ？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:03:15.14ID:nf1uju7g
日本法人って言っても中国市場に盲腸のごとくくっついてるオマケみたいな存在なんですけど。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:30:14.18ID:bK/eEn6g
ポルシェもミツワ自動車が代理店で国内にポルシェ広めるのに尽力してきたのに
いきなりポルシェがポルシェジャパン作りますって言い出して輸入権取られた

ヤナセもメルセデスジャパンが出来て散々
ヨーロッパ系のメーカーってやることえげつないよね

結局おいしいと思った所はきっちりもっていく、その他は捨てる
日本法人作ったのは良い顧客だからだろうね、今日本は貧富の差が出来て富裕層は
より金を持ってる

一般大衆が乗る車は？東京モーターショーに海外メーカーが何社来るか調べてみると良い
日本には車の市場として期待はしてない。日本メーカーもまず新車を国内じゃなく海外で発表
し、車種によっては海外モデルのほうがグレードが充実してる車あり
日本のメーカーももう日本市場はそれなりなんだな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 01:28:52.37ID:czbPKkFR
輸入車の初期不良や欠陥を直したり、時には本社に改善要求したりして、ブランド育成に尽力したのがヤナセなどの日本の販売店なんだよなぁ
それらがなければ、欧州メーカーはブランド商法で強気の価格で売ることはできなかった
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:40:48.85ID:O0Ss0MmZ
>>677
そそ、輸入ディストリビューターは
日本人とヨーロッパ人の根本的な考えの違いの緩衝材だったんだよな。
ドイツ車とか偉そうに言っているけど、確かに良い部分も有るが基本は外車だよ。
QCはやっているんかいｗと言うのが殆どだと思うｗ

俺も別業界で約四半世紀の間、輸入代理店に勤務していたが
品質管理は今の中国の方がマシレベルでかなり泣いた。
FOB＠8000円くらいの商品が70%以上国内QC落ちするレベルで
全品検査しなきゃ流通に流せないとかｗｗｗ　（´A`）
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:23:16.82ID:A6+HscLg
ENEOSのハイオクガソリンは、ESSOと同じものになった！って知っていますか！？

https://gogo.gs/news/contents/1538954311
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 14:21:11.16ID:GH23Zn1P
ヴィーゴがなくなったので､最寄りのシェルでVパワー入れてきたが､
同じ太陽鉱油でも､大気環境配慮型SSではないのがつらい｡
蒸発ガス臭いよ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 01:14:20.98ID:8pU6gip4
>>687
横レスだけどそうだろうね
ヴォーゴは「国内最先端のエンジン清浄性能！高性能清浄剤の配合」だったけど
ENEOSハイオクは「合成清浄剤を添加」となってるからね
配合と添加の違いは大きなぁ
ガソリン自体の組成が違うと言う事かもしれないからね
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:13:33.07ID:TcBQ88Cx
統合に伴う一時的な販売停止じゃないの？
新ブランド名使わないでただのハイオクって名前にしてるし

来年辺り供給体制が整って新ブランド名で発売再開しそう
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:37:34.45ID:qFYbJv0U
ブランドを引っ込めて特に目立った販売量低下が無かったと判断されたら、
そのまま他社も追随してハイオクのブランドとか性能訴求とかやめちゃう気もする

>>682
エネオスヴィーゴとエネオスハイオクならSDSの記載内容なら一切の変更がないよ
単純に店舗間格差の解消で低い方に揃えただけでしょ
ゼネラル系から入れてるエネオスにヴィーゴって書くわけには行かないわけだし、
そういう店舗向けにルート増やしてヴィーゴ供給するのも面倒だしって所
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 14:42:15.18ID:qFYbJv0U
ハイオクについてもレギュラー同様に店から近い製油所、近い油槽所で供給するのが一番安いわけやん
ブランドとか清浄効果がどうのこうのってのがあるからある程度独立させてるのであって、
それがないならバーターしまくってコスト下げるのは当然
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 18:00:55.70ID:uwoT1EWG
ハイオクに添加されてるエンジン清浄剤はきわめて揮発性の高い溶剤だから
作りたてガソリンの方が効果が高い・・・
というような話を聞いたが果たしてどうなのか
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:10:26.63ID:PujzZcJK
「シナジーF1をヴィーゴと呼称して問題ない体制」であって結局シナジーF1でしか無い可能性
油槽所を共用してるからスーパーマグナムとの関係も有るよな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:37:22.77ID:wIebEcVx
シナジーF-1をヴィーゴと呼ぶと問題あるからエネオスハイオクになったんでないの？
ヴィーゴの宣伝文句の要件をF-1が満たしてないとかで
なので、ヴィーゴの名称はもう使わないと思うんだよね
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:30:59.17ID:y6tHwpXs
>>696
出光系になるからなあ
ネトウヨホイホイパワーとか？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 11:54:26.66ID:y6tHwpXs
>>678
じゃあ聞くけどVWJの豊橋PDIセンター並みの施設がヤナセに用意できた？
今のVWやaudiは検査の一部をドイツでやって最終チェックだけ日本でやって完成車証明出してるけど、
VWとヤナセという別法人でそれが成立し得るの？
結局かつてのヤナセみたいな商売の規模じゃあどうにもならない局面に差し掛かってたんだろ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:41:54.46ID:auTFSIrb
商標っても本家からのライセンスの話ね
シェルはVパワー取り扱い店とそれ以外が普通に混在してるけど、エネオスではそういうのやりたくないって話でねーの
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 15:01:36.36ID:CdV22xR6
2012年式Dサイジングターボ車で、Shell Pura→V-Powerと使ってきたが
9月末からコスモ SUPER MAGNUMに乗り換え、帰省あって50L程度給油の2回転中
使用感は微々たる差、フィーリングそこまで変わらんかな

ただ近所に1店だけのセルフなんだよな
個人経営店だから、撤退や系列変わる心配もある
しかし家族から、ガソリンなんてどれも同じだろって視線が痛い
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 16:23:33.32ID:evp9xYyw
某欧州車1.6ターボ乗り
ずっとvパだったのを週末ほぼ空っぽまで乗ったのを機にスーパーゼアスを入れてみた
嫁には特に何も言ってなかったのだが、昨日いきなり「車なんか変えた？」って言われた
加速がスムーズになったらしい
早く乗りたい、楽しみ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 16:28:04.59ID:PDNfiZwz
スムーズと言うよりも荒々しいんじゃ？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 19:40:37.64ID:7YFCk7Jt
國政久朗も車のフィーリングへの文句の正確さは女性のが上と書いてるよね
技術的な知識が無いので、「ブレーキがグニャグニャする」とか「ハンドルがフラフラする」とかの感覚的な表現が多いとか
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 07:53:41.00ID:8R3DoEvG
評論なら、こういう長所を求めるとこういう短所が出るのは仕方ないね、と納得するかどうかじゃね
メカの知識があるなしでその辺の反応は変わるだろうし

あと岩貞るみ子のホンダ嫌いは異常。あんな私情丸出しのショボイ記事で金が貰えるなんていい仕事だな
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 10:44:36.37ID:QukhdGvO
もうハイオクなんて同じになるのに必死に擁護するのは何故
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/12(金) 18:09:18.18ID:44AcEwnZ
>>725
あったよ
ていうかガソリンスレの住人ですら知らないくらいマイナーな話だったんか
自分の中ではもう何年も前から心待ちにしてるんだがちょっとショックだわ…
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:14:56.53ID:E3U+uxPJ
燃料警告灯が点かない状態で給油しても11000円入った
ガソリン上がっているんだね
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 14:19:49.01ID:plN0gy2f
レギュラー指定車なら、ハイオク入れてお差は出ないかもしれんが
ハイオク指定車にレギュラーなら顕著な差がでるんでしょ？

ま自分の車で試そうとは思わないがねｗ
コイル弱いのが判ってる車だから、レギュラー入れて想定外の動作させたくないし
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:14:25.20ID:+wHqV2rt
ん？ハイオク指定車にレギュラー入れたらガソリンの性能差がわかる、っていう話の流れだったっけ？
んん？(笑)
ハイオクそのものの性能差の話してなかったっけ？(笑)
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 15:35:13.99ID:oPES4V6d
ハイオクの性能が何を意味するか判らんけど、
ハイオクってのはオクタン価の事だよね？

レギュラー仕様車はオクタン価で燃焼状態を想定して(燃焼実績から)
進角するとかは有ったとしても
洗浄剤とか添加物にに対して車は基本何もしないんじゃないの？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:04:50.64ID:+wHqV2rt
オクタン価しか絡まないなら、Vパとゼアス、ヴォーゴで吹け上がりとかトルク感が変わるってことにはならなくない？
何がどう作用してそういう違いが生まれるかについては、俺より頭のいい人に講釈お願いするけど(笑)

まぁ性能って言葉は、ちょっと不適切だったのかな。結局は車との相性な気がするし(実際俺の車はヴォーゴだとトルク弱くなって走りが面白くなくなる)。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:11:04.58ID:dgEP+J/9
モダ今度は水混ぜやがった
前は灯油で今度は水だよ
絶対モダでVパ入れるなよ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 16:55:56.15ID:dY42QTGq
そりゃドライバーの気分の問題やろ
ガソリンが好きなブランドならフィーリングも良いって話で

本当に馬力の差を出すならオクタン価上げて点火時期の進角を誘発させるぐらいしか無いやろ
多少の質量差はO2フィードバックで割と消えるしそもそも出力にはそっこまで出ない
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:09:10.63ID:+wHqV2rt
>>738
そっかー。なるほどね。
俺は気分ではなく、明確に違いを感じ取ってるからそう話しただけなんだけど、伝わらなくて残念。俺の日本語力の問題かなぁ。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:10:25.37ID:dgEP+J/9
でも昔は元売毎にGSの匂い違ったな
日石はいい匂い
出光は臭かった
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:33:38.34ID:oPES4V6d
たぶん今でもメーカー毎に基準オクタン価違うよね。
数十年前に競技やってた頃はハイオクに合わせて設定した人も居る。

FISCの三石は凄げぇとは思ったけど、俺には良く判らん　orz
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 17:44:23.55ID:E3U+uxPJ
>>737
北海道の周遊ドライブ良く行くんだけど
給油だとホクレンかオカモトかなあ
モダは一連の事件以来、絶対に入れない
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 19:28:26.55ID:oPES4V6d
>>743
う～ん、俺は良く判らんけど当時はメカチューン（）主体でROM書き換え初期だから
許容範囲が狭かったんじゃないかな？(想像)
自分の内緒ROMは某なんちゃら石油のハイオク使ってね♪と言われた。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 19:56:35.00ID:anerN2uQ
ヴィーゴ亡き後のエネオスハイオクは
ダッシュレーサー、Z、ストークサンダー、シエット、スーパータイガー、F1、マッハ
から抽選で決めよう
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