【CGTV】カーグラフィックTV part5【BS朝日】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>808
そりゃそうだが、直6搭載のアストンが作られたのは70年代初頭まで
ヴィンテージカーのプレミアム価格と新車価格を比べるのはナンセンス 昔のほうがふんだんにコストかかってるもんな
メッキパーツとかガラスレンズとかエンジンとか今作り直したら半端ない >>810
完全再現したDB5が2億だっけ?まぁあれはふっかけてるんだろうけどさ ティモシー・ダルトンが乗ってた頃のV8がいいなぁ。古いアストン大好き。吉川晃司も買ったV8。 アストンマーティンは、貴族の出の人向きで、そうでない人には似合わない気がするなぁ、偏見だろうけどw
金持ちでも成り上がりには、他のクルマが似合う気がする
ランボルギーニ とか マセラティ とか パガーニなんかは逆に、貴族には似合わない雰囲気がある、偏見だけどねwww >>809
× 70年代初頭まで
○ 90年代末まで >>813
60年代のマセラティは優美で、フェラーリよりも高貴な香りがするけどね 70年代だと廉価版スーパーカーのメラクやボーラのイメージしかないよね、カムシンやインディがギリ60年代か?
ロンシャンは大好き。
むかし八丁畷の近所のパチ屋のおっさんが紺色の初代ギブリに乗ってた
まだ息子が持ってるかも。 マセラティキャラミは
ヨーロッパスポーツに有った並行モノしか見たことが無い。 松任谷さん、あんまり面白く無いですかねって
何の事について言ってるのか一瞬ヒヤッとしたわ 来週はワーゲンGTI特集こんなのどうでもいいから
さっさとカローラスポーツとカムリやらないのか? >>814
今のところDB7が最後の直6アストンですが…
早ければ来年にもAMG製直6を載せたニューモデルが出ますよ
実に20年ぶりに直6アストン復活です!! >>823
雑誌メディアの取材が一段落して
広報車の予約が余裕を持ってできるようになってからじゃないと
CGTVはやりません ダウンサイジングターボって日本の道路事情で渋滞にしょっちゅうハマる、チョイ乗り繰り返すことに耐える根性無いんでは? 自動車が有用って速度や距離を走らない人たちには、ディーゼルエンジン も ダウンサイジングターボ も向いて無さそう
特に田舎の年寄りは、自転車でさえ近すぎる、歩いたほうが早い距離ですらクルマを使う人が多いからね
田舎の人たちは、バカヤンキーたちのような「歩かない病」に感染していて、歩く速度がすごく遅いんだよなぁ そして一番入口に近くてなぜかよく空いてる
何か地面に変なマークが書いてある所に停めて
そこが空いてないとさらに近い入口前の白い斜線や横断歩道に停めるw >>829
松本葉さんは言葉選びの感覚が素晴らしいね
田辺さんは若いうちに社内恋愛で結婚して、犬を飼ってたよね?
そのような環境なら、人より早く枯れても不思議は無いね 梓ちゃんはミニカーチュアの会社にお勤めだったんだな
何か意外 カローラスポーツとブレイドマスターを比べたら面白いと思う >>823
新型レクサスLSもまだか。
新型クラウンはまだ先だろうと予測できるが。 レクサスLSは単体では扱わないんじゃないかな
ほめようがないから クラウンとカローラスポーツてIOTモドキだっけ?ローミング代かかるのか? >>842
ま、田辺さんのお話が聞ければ何でもいい() >>840
ここのアホみたいな住民がもてはやした影響も少なからず有るだろう
まああんな絵とコラムでいつまでメシが食っていけるのか見ものだけど >>845=>>621
おいクズ
梓を妬むのも大概にしろ 梓は金持ちと結婚して毎日ロードスターをドライブできると幸せだろ
買い物行くときロードスター
ヨガ行くときロードスター
食事会行くときロードスター
いつでもどこでもロードスター 田んぼ見に行くのもロードスター。
図書館行くのもロードスター。
百均行くのもロードスター。
あっ!オレの日常でしたw 降雪期に雪国でロードスター乗ってる人まず見かけない。BRZならちらほら居るけど。
やっぱり後輪駆動で凍結路は走りたくないもんね・・
坂の途中で一旦止まると登れなくなるという・・ >>850
親戚が岩手の雪降る地域に住んでるくせにFR乗り回してる しかもFR車が壊れてまたFR車乗り継いだ 道田さんが御隠れになった。。
CGの良心とも言えるお方だったな 再放送は以前の竹岡さんが今より痩せてたことを確認する場だな
一貫して肥えてるところは尊敬できる 身をもって再放送であることを教えてくれる >>850
FRでもLSDが付いてれば結構行けると思う
FFや4WDと比べてどうとはわからないが、
自分の経験上はFRもLSD有りと無しでは走破性は全く別次元、
同じ駆動方式で括るのが間違いだと思い知った >>860
全部は見てないけど谷隼人だったよ 2000GTが出てきた 日本の税制に合わせて日本仕様ダウンサイジングターボ作るヨーロッパメーカーてなんなの? >>865
ロードスターの記事は「やよい」さんが書いてるよ >>869
すまん、飲み会前で手ぶらで行きたくて立読みしただけ
明日買う ルポはDCTにならないんだね、やっぱりスペース食うからかな 下位グレードのサイズをでかくして上位グレードをキープ又は小さくして中間グレードがゴチャゴチャになってるな
なにやってんだか 田辺さんが心配なのは本を大量にお持ちなことだな(CGTV通信)
1階に移すなり本棚固定するなりして安全にしてほしい 次週CGTVは新型クラウン&カローラスポーツ。
新型LSもまだ登場してないのにクラウンは取り上げられるの早いな。 なんだかんだ理由付けて欧州車を1位にするCGのジャイアントテストでクラウンが1位だったからな
公平な目で見たらブッチギリに出来が良いんだろうな クラウンとカローラスポーツはあの変なデザインから脱却したんだな 変なデザインのオーリス押し付けられて、売れないからって車種取り上げられるネッツ店が哀れだわ
オーリスはカローラに名前戻すのに、ヴィッツは逆にヤリスに名前変えるらしいな >>883
ヴィッツ名前ヤリスになるんか ラリー出てるからか >>881
楽しみだよ
>>882
脱却できたかは人それぞれだろうが私は充分受け入れられてる >>882
パクラウンコはアウパク顔継続な時点で☓だろ 今の読者はレガシィB4の時みたいに国産車かドイツ御三家よりテストの結果がよくてもクレームつけないの? まあまあ落ち着いて
今夜は昔のコルベットとサンダーバード見てね@田辺憲一 宋寧〜
田辺氏の功労を記念して新元号は宋寧できまり
来年は宋寧元年
頭文字Sでも気にしない カローラスポーツって個性を狙ったように見えて
よく見ればメガーヌもどきか 他に乗りたいクルマがあるのにクラウンカローラに乗りたくない
人生の無駄 >>897
なにいってんの
メガーヌもプジョー308も
カローラスポーツ(元オーリス)も
ゴルフのパクリじゃん
あとカローラスポーツの顔は
マークXGRMNの流用 クラウンは2.0か
3エンジン用意しろとは言わないが2.0Lなのは残念 【デフォルト、USA】 中国は米国債売り待機、ロシアは売却済み、米国は金価格下げ必死、勝負あった
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536545463/l50
起こってから慌てても遅いよ >>899
インプレッサとアクセラとシビックはパクリに入れないのか? まぁシビックなんかはゴルフより先に発売してるけどな >>854
なんと・・・
一時期よくCGTVに出てて、落ち着いた語り口が好きだった
ご冥福を >>899
いや、サイドウインドウのキックラインとかが まーた水掛け論をw
コンパクトな2BOXなんて、パクリも猿真似も無いでしょ?
サイズが同じくらいで目的が同じなんだから収斂進化して似通うのは必然
2BOX横置きエンジントランスミッションFWDなんざ素人目には同じ形にしか見えないよ(暴論)www >>897
先代メガーヌとかアクセラあたりからパクパクつまんじゃってるよね
三つ子の魂百まで
トヨタはやはり盗用多 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。