日本でMT設定がある車を売ってくれ Part61
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次期カローラは取り敢えずハッチが発表になってるが3ナンバー化されるんだよね?
で、アクシオはどうなるのだろう?
カローラが3ナンバーだとアリオンプレミオの立ち位置がビミョーになるよなぁ
また海外ではマツダ3をヤリスとして売るのが発表されてるが日本ではどうなるのだろう?
アクアがセールス的に芳しくなく、またヴィッツとアクアを両方開発して採算取れるとも思えんが
いっそ両車とも生産終了して、日本もヤリスの名前でデミオ売るとかあり得るだろうか? トヨタの教習車はカローラから独立した格好だから、
あのモデルを当分継続するだろうな。 Mazda 3セダンのトヨタバッジは北米だけでしょ
メキシコから輸入
東南アジアで販売する小型セダンが、ヤリスベースのセダンのVIOS
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%82%B9
これ、カローラアクシオと兄弟車だよね?
次期カローラアクシオは、日本で生産しないで東南アジア生産のVIOSを輸入するかもしれん >>263
これ日本市場に持ち込んだら日産の二の舞になる気がする そういやラティオって見たこと無いな
本当に売ってたのか? >>266
ティーダで内装が白系のMTがある時に日産で話しして
もうすぐマイナーチェンジがある。だったので数日待つとマイナーチェンジと同時にMT消えた思い出
ラティオは稀に見るよ >>259
ゴルフバッグを積みたい
インプレッサ→フォレスター→アクセラって乗り換えてるんだけど
やっぱりセダンのが運転してて良いと感じる
アクセラは車庫の都合で幅がきつい、ドアを開ける時に自転車のペダルにたまにあててしまう >>266
不動産屋で客送迎に使ってるの見た事ある
多分シルフィーブロアムから入れ替えたのだろうが、質感の差に愕然としただろうなw >>266
車検の代車がラティオだった
ちょっと乗るのが恥ずかしくなるくらいダサい車だった
嫁曰く「ジジイの車」
ちょっと驚いたのが後席の異常な広さだった × ミッション(任務、作戦行動)
○ トランスミッション(変速機) youtubeのPedal Vampってチャンネル、凄くいいよ。
ヨーロッパの女の子にミニスカはかせて車を運転させる動画なんだけど
出てくるのがMTばっかり。みんなヒールで普通に動かしてる。頼もしい。
アメリカ女性と違って美人でエロイし、車もちょっと古めのが多くて飽きない。
おすすめ。
https://www.youtube.com/channel/UCW7Pm_TSVT7Z0go0yqV1DCA/videos 新型フォレスターの発売が目前のいま、
現行のMTフォレスター買うべきかどうかみんなで考えようぜ。
本当に欲しいのはレガシィMTだけど、新車がないからな。 カローラスポーツのMTは8月から
素トゥインゴのMTに乗っている。 >>286
MTをミッションと略すバカが集うだけのスレですかここは >>288
ただミッションって書きたいだけじゃんあのバカ >>290
それが免罪符とでも思ってるのかミッションバカ 知り合いに、MTの事をミッションと言うやつがいるが、別になんとも思わない。
ところが、このスレでミッションカキコを見ると、なんか不愉快になる。
結局、このスレのミッションバカは、荒しだからかな? いやいやとてもミッションの書き込みを見ると微笑ましく思うな。 TOYOTAは、新型車カローラ スポーツを全国のトヨタカローラ店を通じて、
6月26日に発売しました。
また、8月には、インテリジェント マニュアル トランスミッション(iMT)
搭載車の発売を予定しています。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/23067384.html トヨタも「マニュアル トランスミッション」と言ってるぞ インテリジェント( 高い知能をもっていること。知性があること。データ処理能力をもっていること。)マニュアル トランスミッション
ミッション爺 インテリジェントじゃないw >>294
なぜ、iを小文字で表記を?
アップルのパクりか? iはintelligenceだと思うだけど具体的にどういう動作するんかねえ
うちのクルマ、インジケータに選択ギアが表示されるけど
クラッチ切ると消えるんだよな、どこのゲートに入ってるかが重要なのにw Iじゃなくてiだし、そこまで高い知能じゃないんだろ。
それにしてもカローラって名前にとても違和感を感じるよね。
少なくともあの手の車はオーリスとして販売してきたんだからオーリス
にスベキ。 別に名前なんてなんでもよくね
買いもしない消費者が名前に文句言ってもしょうがないだろうに こういうスポーツタイプのMT車はオタクっぽいから普通グレードのMT車を
もっと増やして欲しいな。無印フィットのMT欲しいなあ ずっとATを避けてMTだけで乗り継いできた皆さん。
もう次こそは、どうしても何がなんでもAT車で選ばねばなりません。
もう妥協してATで選んで下さい、ってなったら何に乗るんですか? 最近のトヨタのデザインは全部一緒
レクサスも一緒、つまらんわー 何かのハイブリッド買って燃費走行に振るかな
トヨタは嫌だけど。 >>311
アイミーブかな
完全な電気自動車ならもうMTだATだは関係ないから >>311
女がピザデブスしかいなくなります。
あなたはどうしますか。 >>311
316さん同様、MT降りる時は電気自動車に乗る時だと思う。
当面降りる気はないけど。 >>311
たしかに、意地でもMTをって言う、時代に合わない頑固で意固地な性格のため、
本当のクルマの楽しみを見失っているかも知れませんね。
いや、確実に損な、もったいないカーライフを送っている事でしょう。
やっぱり、多くの人が認めるように、国産だとセルシオやクラウン。
乗ってみるべきなんですよね。 >>311
ハイブリッドカー。
エスティマエミーナのG、4駆ガソリンMTに乗っていたけど電装系故障と燃費の極悪さに負けた。
雪山に行く事も有るのでエスティマハイブリッド一沢。
時代の流れだと思っている。 >>311
自動運転車かな。
それまでMT車が生き残ること信じるしかないけど。 >>300
それいうならアップルじゃなくドコモだろ >>327
どうしても書きたいなら
マニュアルトランス芳本美代子
と書けボケ
MTと書けば済むのにバカな奴だ 電スロと車体のデザインが嫌いだから90年代の車しか買う気がしない。
だから新車のMTが無くなっても関係ないわ。
車のデザインは90年代が一番いいね。 カローラスポーツのカタログページに書いてあるけど、
「半クラッチやギア合わせを気にせずストレスなくマニュアル運転を楽しめる。」
半クラッチやギア合わせをストレスに感じる人はそんな装置があっても
ATしか買わないよ。意味の分からん事しやがって。
これは俺にとってはATだな。運転する価値は無し。 このスレの住人はiMTみたいのは不要だと思うが、
まあ少しでもMTに触れる人間が増えればなあ〜と思う。
なんにせよMT人口が少なすぎる。 >>331
何、回転合わせだけじゃなくて半クラまでもか
MTと言うよりシングルクラッチロボタイズドトランスミッションの劣化版だな >>332
昔のアイドルタレント。シブがき隊のふっくんの嫁。
三流とまでは言わないけど、正直微妙なアイドルだった。
抜いたことは一度もない。でも、テレビにはよく出ていたから、
今の40、50代はだいたい知ってる。
美代子から、みっちょんと呼ばれて親しまれていた。 消える前にマークXのGRMN再販しそうらしいね
まあ倍率凄そうだけど >>336
芳本美代子は金山一彦の元嫁
フッくんの元嫁はつちやかおり >>335
>半クラまでもか
これはエンスト防止制御のことで,クラッチ操作が補助されるわけではなさそう 走行時の回転合わせだけじゃなく発進の半クラ時に自動でスロットル調整してエンストしにくくするみたい
つまり半クラ時にアクセルの踏みが足りない時は車が勝手に踏み増してくれる
ていうかアクセルは踏まなくても発進できるんじゃないかな? クラッチまでバイワイヤになっちまったかと思った
要するに電スロをMT対応のお節介仕様にしたわけだ
根っからのMT派にはうざったいのう… >>340
アクセル踏まなくても発進くらいできるだろ、普通に >>342
そりゃ俺とかあんたみたいに乗り慣れてればな
MT初めて所有する層の為にあの機能はあるんだぞ 坂道が怖くてミッション敬遠するって話もなんだか今では懐メロなんだよな。
今はデフォでオートマ免許だから MTを絶やさないためには間口が広いほうがいいから
何でもかんでも批判すりゃいいってもんじゃない 中学生が事故を起こしたそうだが、乗った車がMTだったら断念してただろうな。
若しくは他の車で同じことをしてたか。 >>347
子供のイタズラ防止のためにMT車、中々よい啓蒙活動ではなかろーかw >>345
買うにしても手軽な値段のミッション車がないじゃん >>353
アルトやコンパクトカーとかにもあるのに? 車の運転がテレビゲームみたいに簡単になったのがマズイ
ボタンを押してペダルを踏んだら簡単に暴走できる
MTみたいにエンストもしないからマジ最悪 >>354
クロスビーやイグニスみたいな洒落たコンパクトでミッションをチョイス出来ないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています