★千年恨でマツダ新社長を徹底的にトボしマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢627★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★黄昏友から情報をもらったデナイノ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢626★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525348788/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ◇その他国沢氏と関連があるサイト
国 沢 光 宏 さ ん 応 援 ペ エ ジ
ttp://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
ttp://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
ttps://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
ttps://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
ttps://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc
・国沢珍走w
ttps://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0
◇関連スレ
☆国沢さん、それは不謹慎だろう【休憩所】614.5☆
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512215251/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校9▼ [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1468413546/
【悪口】自動車ﾋｮｳﾛﾝｶ 国沢光宏 4羽目【雉】 [無断転載禁止]©2ch.net ※dat落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1478861187/ ◇コラム（TOP）、日記を統合して昔の名前に戻ったデナイノ（テンプレの版権疑惑が指摘されている）
ttp://kunisawa.net/
◇飽きちゃったエコカーアジア、放置された国沢学校ブログ等はこちら
ttp://kunisawa.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
ttp://ecocar.asia/
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/evshinshi/
ttp://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
ttp://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
ttp://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ（美登里は休業という名の実質廃業となりました）
ttp://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
ttp://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ チャンゲ チェング）
この一文が追加された 伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え
11:40 - 2015年10月6日
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384
美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
ttps://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
ttp://i.imgur.com/sB87ayv.jpg
国沢 光宏 センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
ttp://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg
国沢 光宏 キジは私でなくセンパイかと。明日のWebでキッチリ否定させて頂きます。
伏木 悦郎 私は、あなたのことは一言も書いてはいないし、そのつもりもありません。
そこに友達申請もうけていない御仁からの茶化すようなコメント。
公開設定なので構わないのですが、もう少し配慮があっても良いでしょう。
かまってほしいのかなと思い、雉？と書いたまで。
他意はありません。
ttp://i.imgur.com/ATM2CDN.jpg 伏木悦郎 @fushikietsuro
皆が口を揃える話は怪しい。意見は人それぞれが当たり前。
言い回しから全て一緒なんておかしい。生き死に以外は賛否両論あるのが自然。
間違いでも自分の意見を吐く人の方が信じられる。
実名が溢れているので敢えて書きますが、国沢さんは信念に基づき行動し成功している。
私はそれを認め尊敬する者です
13:16 - 2015年10月7日
ttp://twitter.com/fushikietsuro/status/651612028210012160
国沢がスズキを売った（6日） 2015年10月7日 [日々是修行]
「VWジャパンもそんな依頼を出したとなればあまり気分良くない」
国沢さん＠秘密の暴露は自白ですｗ
天中殺！ 本日はパンクだぁ（8日） 2015年10月9日
VWジャパンに連絡したら「検討します。私たちはスズキとの提携も、
解消も全く知らないうちに行われていたこと。
国沢さん＠何度も言うけど、それは自爆テロですｗ
プリウスの技術発表会。同業の皆さん、伏木さんの件について憤っている
「2011年時点でVWはスズキの株をたくさん持っていた。
ネガティブキャンペーンやって株価が下がったら損をするからそんなこと
するワケない」。
それってVWがスズキを敵対的買収をしようとしていた裏付けです。
ちなみに今回のように真っ黒い依頼、ウワサでも聞いたこと無い。
「センパイ！ オレぢゃね〜っすから。念為 」 kunisawa.netの日記から見る国沢光宏のＶＷエビカニの流れ
2013年02月21日 アルトエコ凄い！
2013年06月26日 軽も自動ブレーキ ＞ワゴンＲというウワサも。本当だとしたら凄いこと。
2013年07月17日 ワゴンＲに自動ブレーキ！ ＞間違いなく被害低減効果はあると考えます。
2013年11月15日 少し雰囲気の違う『ハスラー』（スズキ）の人気ぶりを見ても解る通り...
2013年12月16日 自動車業界にウネリ＞（スズキとＶＷの解消に対して肯定的 ）
2014年01月17日 （試乗会でハスラーの燃費を絶賛 ）
2014年02月19日 スズキの功績は、コンパクトカーにもミリ波レーダーを使ってきたこと。
◎2014年3月12日 ※日記内容からVW接待旅行を受けている
＞駅前がＶＷの本拠地、ＶＷの自動車文化施設で観光名所にもなっている。
2014年07月11日 ＣＸ−５自動ブレーキ事故その後
簡易式の自動ブレーキは３０km／ｈ以上でも稼働すると思っていたんだろう。
スズキなど何度も申し入れているのに依然としてレーザー使う簡易式ブレーキを
「レーダー」と称し営業マンすら混同させるような広告を行っている。
マツダだったので援護したけれど、スズキならどうだったろう。
2014年07月24日 ワゴンＲハイブリッド（なんちゃって）
何のことは無い。日産セレナのなんちゃってハイブリッドと全く同じコンセプトだ。
2014年08月10日 スズキ、何でそこにこだわる？
そんなスズキが「なんちゃってハイブリッドはハイブリッドじゃない！」と言ってるというのだから
腹を抱えて笑う。堂々と「ワゴンＲハイブリッド」でいいのに。
安全面の影響ない分、レーザーをレーダーと偽装するよりずっと許せる。
セレナもそうだけれど、こら便乗商法レベル。
※2014年春のドイツ現地取材を境にしてスズキ叩きが始まる。
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。
>「ウソを付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、
>レーダーを使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。 スズキの嘘つき『レーダーブレーキ』自動車評論家 国沢光宏
ttp://kunisawa.net/?p=17441 2015年10月1日
>私のスタンスは「自動車メーカーはウソを付いちゃいけない」。「ウソを
>付かないで欲しい」に近いもしれない。だからこそスズキのように、レーダー
>を使っていないのに『レーダーブレーキサポート』と偽るような姿勢の
>メーカーは全て信じられない。スズキなら平気でウソを付くだろうな、と思う。
>スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
また雉がいつもの調子で鳴いている。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160806-00060791/
何を書こうと自由だが中身はwebを漁った劣化コピー。噂話を真に受けた嘘八。
何故ここで？の理由は明らかだが、平気で出鱈目を書く癖は持病に近い。
孫さん、いい加減PV至上主義を改めさせないとヤフー危ないぞ。
ttps://twitter.com/fushikietsuro/status/762108335176814596
※※ 【24時間ルール】 ※※
保全された日記やＴＯＰを国スレで閲覧し、
その記述内容の間違いに気付いた場合のお約束です。
国スレで誤字脱字などを指摘すると、不思議なことに間髪入れず
kunisawa.netで修正されます。
本人の成長のためにも正解をすぐに教えるのは良くありません。
自動車評論家として、また常識人として恥ずかしい間違いの場合
24時間放置して(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしましょう。
強制するものではありませんので、誤字、誤表記、誤変換等
その場所などは指摘せず、それとなく匂わす程度に留めるよう
ご協力をお願いいたします。 画像集
アニメ君
ttp://i.imgur.com/IkwzNmQ.jpg
専門は企業分析
ttp://i.imgur.com/0PG4Lig.jpg
ttp://i.imgur.com/4JV3yt4.jpg
雉と怪鳥
ttp://i.imgur.com/6WTJeAG.jpg
フルーツ餅
ttp://i.imgur.com/feKjsmC.jpg
満面の笑みで喪に服す
ttp://i.imgur.com/qvPNuXR.jpg
ホンキのタイヤ交換法
ttp://i.imgur.com/4CdoRHU.jpg
ダニパー特性比較の図
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/1081t.jpg 本人公認エビカニgif
ttp://i.imgur.com/3oaTf3D.gif
ttp://i.imgur.com/pq7M2kG.gif
怪物でｽﾞﾙして優勝雉ﾎﾟｰｽﾞ
ttp://pbs.twimg.com/media/C7wLAN-UwAAuBLf.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DERK7wJUQAEbjSD.jpg
馬鹿犬は喜び庭駆け回り
ttps://www.youtube.com/watch?v=uwatTo-2xsE
ttps://www.youtube.com/watch?v=B1wqkweOu6E
アイサイト人体実験！
ttps://www.youtube.com/watch?v=6iSYZfofiUo
TEINトリミング
ttp://i.imgur.com/mLTefmB.jpg
テレ朝トリミング
ttp://i.imgur.com/HBT8vD0.jpg 固定カメラの映像 ※映り込みに注目
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/07/7142t.jpg
撮影は助手席のヒト（ぷっ！） ※矢印に注目
ttp://i.imgur.com/3IAPNfq.jpg
住人作画像集
ttps://i.imgur.com/7RqSCow.gif
ttps://i.imgur.com/Gki0vhv.jpg
ttps://i.imgur.com/rpBDv2O.jpg
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
雉ポーズな事故車たち
ttps://i.imgur.com/CuK9jBv.jpg
ギアを1速に入れクラッチミートする。するとどうよ！
バックなのだった。
ttps://i.imgur.com/WN5WVpM.jpg
ttps://i.imgur.com/bjqaz29.jpg
ミョーンK氏に経歴詐称疑惑（文春ベストカー）
「クルマ選びのデータ・バンク」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/lk83PTe.jpg
「クルマ選びのデータ・バンク'88」
著者略歴
ttps://i.imgur.com/XCnm8Xv.jpg
ここでベストカープラスでのWikipedia批判と比べよう。
タマシシのWikipedia批判
ttps://i.imgur.com/pUtIe51.jpg
ttps://i.imgur.com/WU8wuBE.jpg
「大学在学中に自動車雑誌のレポーターをした経験はまったくなし。」
著書には『大学在学中からレポーター』とあるのだが… >>1乙デナイノ
シビックの動くゴールポストまとめも誰か貼ってくださいお願いします マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください ■造語症
【neologism：造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
http://takei.anonyment.com/wp/精神疾患用語集/サ行/造語症/ ジェイウェイブ(本社福岡 代表取締役社長 山下 裕司）
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムなんかと
取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
チンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗｗｗ 前スレ>>982
旧）
参考までにトランプさんが乗る2台のビースト（専用車）＋随行車はC-17にギッシリ詰め込む。それを2セット。つまりC-17を2機飛ばす。
フルセット積載時の航続距離は7000km程度。おそらくオアフのヒッカム飛行場からグアム経由でシンガポールと、コチラの方がややこしい。
トランプさんのエアフォースワンは空中空輸可能だから、ノンストップで飛んでいく。
以上。全く役に立たない情報でした。
新）
参考までにトランプさんが乗る2台のビースト（専用車）＋随行車はC-17にギッシリ詰め込む。
それを2セット。つまりC-17を2機飛ばす。フルセット積載時の航続距離は7000km程度。
おそらくオアフのヒッカム飛行場からグアム経由でシンガポールと、コチラの方がややこしい。
シンガポールでの移動にマリーンワン（海兵隊のヘリ）が使えるならそいつを運ぶ。
トランプさんのエアフォースワンは空中給油可能だから、ノンストップで飛んでいく。
以上。全く役に立たない情報でした。 ttp://autoc-one.jp/mazda/special-5002040/
マツダが業績好調の中で予想外の社長交代！新体制後の展開に内外から不安の声も？
Text: 国沢 光宏
業績を伸ばしてきた小飼社長が退任
マツダが突如社長交代を発表した。現在の小飼社長は2013年就任ということで5年目。
マツダに大きい問題や課題、不祥事もなく、むしろ小飼社長になってから業績を順調に伸ばしてきたほど。
トヨタの豊田章男社長との信頼関係も厚い。年齢だって63歳。本来ならあと1年続けても不思議ではなかった。
次期社長は意外なことに副社長の丸本氏（60歳）。年齢の問題もあり、マツダの皆さんの多くが「もう1年小飼さんで次は50歳台に若返ると思います。
副社長が社長に昇格することは無いでしょう」と考えていたらしい。実際、最近の日本の大手企業の新社長は50歳台というイメージ。
新社長は開発出身ながら経営スペシャリストというイメージ
先日もマツダOBの皆さんと次期社長の話になったのだけれど、丸本さんは無いと思うというのが共通意見だった。
そもそも丸本さんのキャラクターといえば、開発出身ながら（1999年に発売された2代目MPVの開発チーフを担当）
直近は財務を中心にした最高経営責任者である。
フォード時代、アメリカ人から高い評価を受け、マツダの歴代最年少役員に就任。以後、昇進は小飼さんより早かったものの
社長というより経営スペシャリストというイメージが強い。社交性無くメディアを嫌うことでも有名。
インタビューなど“ほぼ”受けないことで知られている。
私も1999年のMPVの時から面識あるけれど、一度も話をしたことない。
同業者に丸本さんの人物像を聞いてみたが、誰も知らないという、ある意味ナゾの人。
皆さん笑っている顔をみたこと無いというから、相当マジメな人か？ 社長になったら外に出てくると思う。楽しみだ。 面識があるってのは、普通は相手と会って会話を交わしてる。
センセの言う面識って、単に見かけた事があるって程度だろ。
ショー会場で企業トップを壇上で見ただけで、面識があるって言うか？
バカだろ。 「水清くして魚住まず」という厳しい声も
社内の評価といえば、社員の皆さん口を揃えて「とにかくマジメで細かいです」。
細かいことを「重箱の隅をつつく」と表現するが、丸本さんの場合、重箱の隅に残ったお米の数までチェックしなければ
気が済まないという。「魚心あれば水心」の反対にある「水清くして魚住まず」という厳しい声も。
開発担当のTOPである藤原常務とケミストリー合うと言われており、この派閥がマツダを動かしている。
モータースポーツに参戦しなかったり、パワフルなエンジン搭載のモデル作らず、ひたすら堅実路線を歩んできた。
結果として健全なマツダの財務体制を作り上げられたのかもしれない。
いろんな意味で今後の展開は読みにくい・・・
マツダはどうなる？ 今以上に着実なクルマ作りを目指すことになりそう。
電動化技術導入がマストの中国市場でも北京モーターショーに純粋なエンジン搭載車しか展示しなかったほど。
また藤原常務、メディアの間でトヨタ嫌いとして有名（悪口を言いまくる）。いろんな意味で今後の展開は読みにくい。
クルマ好きとしては、明るくワクワクさせてくれるマツダになって欲しいと思う。丸本新体制の手腕に期待したい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ＞以上。全く役に立たない情報でした。
ここだけ信じられるな また妄想のフェイクニュースか
何が社員の皆さん口を揃えてはだよ しかし本当にスレタイ通りに動くんだなｗ
どんだけ恨が深いんだよ。 >>27
>先日もマツダOBの皆さんと次期社長の話になったのだけれど
ほぅ、つい３日前の金曜に発表になった社長交代について僅か１〜２日で(しかも週末に)
マツダOBの皆さん(皆さんというからには３人以上？)
とコンタクトを取ってお話しを伺ったと申されるかvwvolvobmw 企業の人事情報や社内の雰囲気についての情報を得る手段を確保したり人脈を築くことなんて出来ないのは、皆、もう解っているんだから格好つけなくてもいいのに。
エビカニ寄こさない輩への嫌がらせです、ということでしょうが？ >>35
朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ 「魚心あれば水心」の反対にある「水清くして魚住まず」
なるほどねえ… ギョウカイ歴の長い先生は、豊富な人脈があって当然のこと。
お互いに持ちつ持たれつつの関係だ。
近所付き合いすらできぬヒキコモリの黄昏野郎では想像できまい。 ＞「魚心あれば水心」の反対にある「水清くして魚住まず」という厳しい声も。
特定外来生物「オキアミも住めない清流になられちゃおまんま食い上げで困るでナイノ」
こう言う事ですかねー >>39
近所付き合いすらできぬヒキコモリのバカ沢センセ(ﾜｯﾁｮｲ e39a-B0Hl)こんにちは〜
面識があるけれど話したことがない、って自宅警備員のセンセの人脈は数十億人くらいですかねｗ
ご子息のバカムが日本の皇室とも縁が深い恩犬、と騙ってましたしね〜高麗雉親子の妄想は気色悪いデス >>39
＞お互いに持ちつ持たれつつの関係だ。
バカムもクニサウェが要求したエビカニのおこぼれに影響するから
必至だな。
ヒョウンカが持ちつ持たれつの関係デスって
一番言ってはいけない事だろ。
な、引きこもりのナイフマンw >>41
>>39はバカムだと思うぞ。
クニサウェはシンボウタマラズ書くから
読点も無しに書き殴るからすぐわかる こんなんあれでしょ、などと意味のわからない供述をしており、とかのレベル。 コメントできるYahoo!だとボロクソwww
ブログでコメント不可にするわけだよ >>39
ギョウカイ粘着歴の長い李先生は、豊富な人的トラブルがあって当然のこと。
一方的に怨んでトボす関係だ。
中野駅前商店街の近所付き合いすらできぬヒキコモリの高麗雉野朗では取材できまい。
隔離部屋から定期巡回乙です(・∀・)ﾎﾟﾝｽｹ >>面識あるけれど、一度も話をしたことない。
これ新鮮だよなー >>48
テレビで見たアイドルも面識ある！言うんだろうwww
本来は双方向なんだがなあw 「面識」は「顔面を認識したこと」デナイノ？ ワテシ何か間違っているの？ 俺もトランプ大統領や金正恩、習近平と面識あるぜ。話した事無いけど。以上。 黄昏にはその逆で「面識ないけど国沢先生と（スレで）お話したことある」奴はいっぱいいるわナ。 俺もとんでんにいったついでに覗いたことあるから面識あるな 俺、学生時代に学園祭に故・徳大寺氏が講演に来て、質疑応答のコーナーで質問したんだけど、
徳大寺氏と面識もあり、話したこともある、という理解で良いですか？ｗ
あと、俺は基調講演を生で聴いたことがあるからスティーブ・ジョブズとも面識があって、
選挙演説を聴いたことがあるから安倍首相とも面識があって、
アメリカの空港で見かけたことがあるからマジック・ジョンソンとも面識があるということでいいんだよね？ｗ コイツはマジカス。社長批判ぢゃなくてクルマの評論しろよ。
辛抱たまらん！ バッテリーを10年間使う方法！
2018年5月14日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=31458
10年くらい前まで私は3年毎にバッテリー交換するのが当たり前だった。特にあまり乗らないクルマは性能低下しがち。
使えないバッテリーの”山”を作っちゃったほど。しかし！ バッテリー延命装置を付けたところ（この会社、いろいろヤヤこしいため名前を出さない）、
驚くほど効能あった次第。同時に再生効果ある充電器を購入した結果、最近バッテリー交換していない。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/05/5143t.jpg
ロングランの人気商品です
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/バッテリー充電器%E3%80%80オメガPRO%E3%80%80BC02/?s=2
ちなみに現在使っているのは『オメガPRO BC02』というパルスモード付きのバッテリーチャージャー。普通のバッテリーチャージャーだと
充電出来ないようなバッテリーも、こいつを使えば回復することが多いから嬉しい。バッテリー上がって無い時も
「メインテナンスモード」で繋いでおくと、サルフェーションを防げるようだ。充電出来る環境ならぜひ1台持ってるとよい。
バッテリーに装着出来る延命装置は無いか？ と探していたのだが、どうやら以下の『サンダーアップ』という製品が良さそうな感じ。
まだ試験を始めたばかりのため効能は確証出来ないけれど、確実に良い感じ。しかも安いショップなら2732円＋送料730円の3462円で購入出来る。
ダメモトだと考えたって腹は立たないです。ちなみにバッテリー1個に付き1個必要。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/05/5142t-1.jpg
サンダーアップはネット購入可能
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/サンダーアップ/
また、バッテリー端子に直接付けなければならないため（プリウスであればリア）、隠れている場所に搭載されているバッテリーだと少し装着は厄介。
長時間乗らない場合のバッテリー上がりは防げない。めったに乗らないという人は、パルスモード付きのバッテリー充電器の方が効能を実感出来ると思う。
バッテリー、上手に使えば10年間くらい持つ。
追記・一般的に3〜5年と言われるアイドリングストップ付きの車のバッテリーも寿命伸びたら嬉しい。 >>57
「面識がある」をどう定義するかは難しいけれど、
1.相互に
2.顔見知りであるという認識がある
という条件を満たすことが必要だと思う。
だからあなたのあげた例は面識があるというのには当てはまらないと思う。
「顔見知り」については、話をしたことがあるということが絶対に必要な条件だとは思わない。
話をしたことがなくても、例えば、何回か見かけたことがあり、会えば黙礼し、名前を仮に知らずとも相手が自動車ヒョンカだとかマツダの開発責任者であるとかがなんとなくわかっていれば「面識がある」といってもいいと思う。
とマジレスしてみた。
わかりにくい長文、すまぬ。 仕事で名刺交換と挨拶だけして
ちゃんと話をした事が無い人とかいるけど
面識あるとは言えないなあ >>59
＞この会社、いろいろヤヤこしいため名前を出さない
割には商品名は出すんだね そもそもバッテリー上げるほど同じ車に乗ってないだろボケ 株式会社 錦之堂（キンシドウ）
↑いろいろある会社の名前
調べたらすぐわかるんだから
名誉毀損じゃないのこれ？ 【売れてるクルマにだって弱点はある！】知っておくべし！ あのヒット車の“裏”の顔
2018.05.14 / コラム・特集
ttps://bestcarweb.jp/feature/2743
どんなに人気があって売れているクルマでも、必ず「ここがイマイチなんだよね……」という部分があるもの。万人が喜ぶ完璧なモノなどあり得ないのだから当然の話。
その「弱点」を超える「長所」があるからこそそのクルマは売れているわけだが、どうせ買うなら「弱点」を知っておいたほうが後悔は少ないというものだ。
そこで役に立つのがこの企画。今、売れている日本車と輸入車の「弱点」＝「裏のカオ」をお伝えし、意外とそういう面もあるということを押さえておこうという趣旨。
人気車って、売れゆきの勢いに押され、なかなか「弱点」が表に出てこないものだから、参考にしてもらえるとありがたい。
国産人気モデル12車の「弱点」を露わにするのは国沢光宏氏と渡辺陽一郎氏。輸入車は鈴木直也氏にお願いした。
※本記事は2017年2月時点のものです。
文：国沢光宏・渡辺陽一郎・鈴木直也
写真：ベストカー編集部
初出：ベストカー2017年2月26日号
■トヨタ C-HR
（国沢光宏）
すでに試乗したり見積もりを取った私の知り合いに聞くと、皆さん口を揃えて「思っていたより高いので考えました」。
軽く350万円くらいになってしまうそうな。プリウスやCX-3などと比べたら高くないのだけれど、なぜか割高に感じるらしい。
個人的には1.2Lターボの存在感が薄いと思っている。ハイブリッド以外のモデルを作るのなら、ハイパワーエンジン搭載のスポーティモデルなどあってよかった。
お薦め指数…85％
お薦めグレード…ハイブリッドＧ（290万5200円） ■トヨタ アルファード／ヴェルファイア
（国沢光宏）
アルヴェルの短所を探すのだけれど、困ったことに「なし！」。強いて言えば乗り心地の悪さか。とはいえ気になる人なら
ネオチューンするだけで簡単かつ大きな出費なく解決できる。私も孫ができた時に購入を考えたほど。なぜ買わなかったのか？
こらもうアルヴェルにゃまったく責任ないのだけれど、私の趣味と違う方向だったりして。アルファードよりヴェルファイアのほうが
売れているあたりを見てもわかっていただけるかと。
お薦め指数…90％
お薦めグレード…2.5G／2.5Z 8人乗り（395万3782円）
■ホンダ フリード&フリードプラス
（国沢光宏）
ホンダといえばエアバッグを真っ先に採用するなど安全性を重視してきた。なのにフリードどうよ！ アクセルレスポンスが不満な
ハイブリッドじゃなく普通のエンジンを選ぶとしよう（動力性能も1.5L優勢）。安全を考えサイド＆カーテンエアバッグ付けようとしたら、
あまり魅力的だと思えないコンビシートとセットになり23万2200円も高くなってしまう。全グレード標準装備しているスバルを見習うべき。
お薦め指数…70％
お薦めグレード…ハイブリッドGホンダセンシング 7人乗り（251万7600円）
■スバル インプレッサ
（国沢光宏）
スバル車なら当たり前のように存在してきた「ハイパワーエンジン搭載車」がない。こう書くと「先代インプレッサから
WRXと普通のモデルを分けたからしかたない」というスバルファンも多いかもしれません。されど今や普通のインプレッサと、
NAエンジンに換算すれば4L程度のトルク出すWRXの「隙間」が大きくなり過ぎてしまった。
3L級のスポーティモデルがひとつあれば、インプレッサも華やかになると思う。
お薦め指数…95％
お薦めグレード…2.0i-L アイサイト AWD（237万6000円：スポーツ） ■マツダ デミオ
（国沢光宏）
マツダ車に共通するのだけれど、明るさを感じないのだった。「優秀なれど暗い」と表現したほうが正しいかも。
人間だって暗けりゃ人気出ないワな。デミオも燃費のよさなどクルマとしてのマイナス点をカバーしようと頑張っているものの、
プラス点（楽しさですね）作りは熱心じゃない。オートサロンに出したって皆さん興味示さない、ということでありますね。
プラス点をキッチリ打ち出してきたら、きっと明るさが出てくると思う。
お薦め指数…60％
お薦めグレード…XD（178万2000円）
■マツダ ロードスター
（国沢光宏）
一番の弱点は「華がない」ことだと思う。スポーツカーの楽しさって、やはり「最低必要なパワー」から出てくるブブンが大きい。
だからこそアメリカ仕様は2Lエンジンを搭載しているのだった。日本仕様はなぜか開発者の好みを押しつけるように1.5Lしか用意されない。
安っぽい国産ダンパー使うハンドリングもイマイチ。もう少し煮詰めればワンメイクレース仕様車のように超楽しいクルマになるのに！ 惜しい！
お薦め指数…65％
お薦めグレード…NR-A（264万円） 売れてるクルマ12車になぜかロドスタが
入ってくる違和感
とにかくマツダをトボしたい一心で
無理矢理入れたのか
ともかくマツダユーザーは当分安泰ですな 国沢先生が太鼓判ですすめる車、それがインプレッサ
てインプスレにレスしたら凄く嫌がられそうだ
てかスバル問題スルーどころかスバル最高なんですね まあ中身は去年のベストカーだからね
アルファードよりヴェルファイアが売れてるとか書いてあるし インプに関する記述も色々とおかしいだろう。
商品構成に関して理解しようともしないし、今までだって同じインプでもWRXとそれ以外で購入層は別だろうに。
何が華やかだよ。モータースポーツの華はクラッシュなんだろ、雉がコースアウトして肥溜めにでもクラッシュしてろよ。
ともかくもうスバルに関わらないで欲しいわ。 アクセルレスポンスが不満なハイブリッドじゃなく普通のエンジンを選ぶとしよう
（動力性能も1.5L優勢）。安全を考えサイド＆カーテンエアバッグ付けようとしたら、
あまり魅力的だと思えないコンビシートとセットになり23万2200円も高くなってしまう。
全グレード標準装備しているスバルを見習うべき。
お薦め指数…70％
お薦めグレード…ハイブリッドGホンダセンシング 7人乗り（251万7600円）
この辺も面白い >>60
ハイオク仕様、100オクタン指定とは限らない
2018年5月12日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=31414
なんと14年前のコラムの使い回しだったりｗ
ttp://www.kure.com/column/detail.php?id=5 国沢氏はスバルブランドアンバサダー
スバル車の魅力を分かり易く伝えるのがミッションだ。
氏のラリーでの熱い走りも未来のオーナー予備軍にアピールしている。
つまり今のインプレッサに足りない華の部分を担っていると言えるだろう。 >>49
それは時々いる頭のヤバいファンが陥る思考じゃないか？
ストーカー犯罪で被害者がストーカーのことを全く知らないみたいな
国沢のことだから
SNSの投稿を読んだことがあるというだけで面識あり認定しているようなwww >>79
＞華の部分
ラフレシアですね分かりますwwww >>79
おっ!? 上に書かれてる読点がない書き込み!!
雉本人降臨か!?vwvolvo まあ雉の書いた記事が載っている雑誌、ってだけでレヴェルが知れる。
自動車雑誌にファンタジーはｲﾗﾈ
ムーにでも持ち込めよ、雉 次にダボハゼ雉が食いつきそうな話題
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35119082.html >>79
＞氏のラリーでの熱い走りも未来のオーナー予備軍にアピールしている。
どヘボが車体の挙動のコントロール出来なくて笹藪や立木や駐車場の植込みに特攻ですね、解りマフ。 どんなにヘタでも死にません、っていうアピールかな？ キーレスといえば、プリウスのスマートキーが破られて車内のディパック(ぷっが盗まれた方がずっと問題じゃないの国沢さん バッテリーといえば、ｺﾗﾓｳ簡単制御系ﾃﾞｽの続報もお願いします。 >>85
マツダ・スズキに関わる不具合じゃないならスルーだよw
ここ最近問題起こしたメーカーには一切触れてないじゃんw >>80
本人がゴーンストーカー言ってなかったっけ？ ベンツの試乗会で濡れ衣を着せられて国沢さんを嫌がってるのに、
ワテシは綺麗な吉田嬢とはオトモダチだ、と言い切るマンマ高麗雉親子なのだった笑 >>85
>キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、
リモコンエンジンスターターのことを「キーレス」と書くこの記事も大概だなあ >>59
バッテリー延命装置、が会社名かのような書き方だな アルファードよりヴェルファイアが売れていることからわかっていただけるかと
なにをわかるんだよ
おまえが買わない理由となにひとつリンクしねえよ >>85
アメリカの戸建ては車庫と部屋が繋がってるのかな？ >>94
これってリモコンスターターのことを言ってるのか？ >>69
>マツダ車に共通するのだけれど、明るさを感じないのだった。「優秀なれど暗い」と表現したほうが正しいかも。
酷ぇ難癖だな。
この場合の「明るさ」って何だよ？デミオ競合車の、どの部分が「明るい」のか明示しろ。
>デミオも燃費のよさなどクルマとしてのマイナス点をカバーしようと頑張っているものの、
デミオの「クルマとしてのマイナス点」はどこだ？明示しろ。
>プラス点（楽しさですね）作りは熱心じゃない。オートサロンに出したって皆さん興味示さない、ということでありますね。
マツダは「走る歓び」にこだわって作っていると明言している。
国沢の言う「楽しさ」とは何だ？
この企画は、あまり表には出てこない「弱点」を書けというものなのに、
「明るさを感じない」だの「プラス点（楽しさですね）作りは熱心じゃない」だの完全に国沢の主観でしかなく、
肝心の「クルマとしてのマイナス点」は全く記載されていない。企画記事としては0点。
こんなのに執筆料を払ったり、そのまま掲載してしまったりする自動車雑誌があるということに驚くわ。
編集部員はクソなんだろうな。
>スポーツカーの楽しさって、やはり「最低必要なパワー」から出てくるブブンが大きい。
>だからこそアメリカ仕様は2Lエンジンを搭載しているのだった。
>日本仕様はなぜか開発者の好みを押しつけるように1.5Lしか用意されない。
日本国内で走らせるときに、1.5リッターエンジンがどういう場面で「最低必要なパワー」が不足しているのか例を挙げてみろ。
アメリカ仕様は「アメリカ市場の問題」があるだけで、
「向こうで2リッターエンジンを搭載しているから1.5リッターエンジンは不足している」という論は成り立たない。
もっと具体的にどういうときにパワーが足りないのか書け。
もっとも、2.0リッターエンジンが搭載されているのはアメリカ仕様だけじゃなくて欧州仕様にも載ってるが。
とりあえず「ライトウェイトスポーツカー」というのを勉強してきな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
