【若葉】運転初心者のためのスレPart129【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart128【黄|緑】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522956158/ >>149
＞もしかして、歩行者や自転車がいても寄せていくような運転してるのかい。
どこでそうなった？
断言する
お前はバカだwww >>149
＞もしかして、歩行者や自転車がいても寄せていくような運転してるのかい。
教習所にも行ったこと無いんだね、
”左折しようとするときは事前に左に寄せる”
基本として教わることだよ ID:zgSBQJtjは二度と書き込まず、単発が擁護レスするに100万ペリカ 自分の住んでるところは道がめちゃくちゃ狭くて両隣に昔ながらの植え込みや高い塀がある農家が続いてて歩行者や自転車も多いから時速30〜40分で走ってるがめちゃくちゃ煽られる。
譲ろうにも道幅が狭くて譲るスペースすらなかなか無くて、譲ったら後続車は猛スピードで抜いて行く。
歩行者や自転車がいてもおかまいなしに60くらいでスレスレを通過する車ばかりでよくぶつからないなぁと思う >>149
自転車を追い抜いてすぐ前で左折してんの？
左にいるならいなくなるまで待てよ危ないじゃないか >>158
ウチも似たような道だけど、信号が多いなら抜かしたりスピード上げたところですぐ信号待ちになる。
だからノロノロ走ってても基本煽られないな。
一番のストレスは、狭い道でやっと追い抜いた自転車に信号待ちで追いつかれる事。
自転車の後ろをずっと走るのはさすがに無理なので対向車いない時に対向車線にはみ出して抜かして、でもそのあと信号待ちで自転車にまた追いつかれる…の繰り返し。 >>160
知ってる道だったら1回追い抜き返された時点で諦めるわ
すり抜けて来ない自転車もいるんだけどね >>160
術中にハマっとるってヤツですね
何回抜いても向こうは抜き返してﾌﾟﾌﾟﾌﾟですよ
むしろその自転車の後ろについて研究するべし >>141
一発目にボンネットを停止線の前に出すのか？
だとすれば、それは一時停止ではない。 >>150
ちゃんと理由分かってやってんのか？
正直左確認して自転車とか原付いなかったらそんなことする必要ないぞ
狭い道入る時は左寄った方が曲がりやすいがね >>166
レス番ミスってるな
>>154へのレス >>161
直接聞いてみては？
たぶん、身近な人にも該当するの居ると思うし >>166
＞狭い道入る時は左寄った方が曲がりやすいがね
内輪差って聞いたこと無いか？ 最小小回り半径以下では旋回出来ないから、左に寄せて操舵を遅らせ向車線側に膨らむのが
正しい。
その為に停止線の位置を下げている。
右側に膨らんで何とか左折出来る路地なら、それが出来る限り左側に寄せたのと同じ。 >>163
自転車は左右どちらでも自由に走ってるよ 車がいようがいまいがウインカーは出して欲しいね
歩行者や自転車だってウインカー見てるんだから 以前ウィンカーの相談させていただいた者です
最初は恥ずかしかったのですが、今日、勇気を出して、
早めにずっとウィンカーを点けてみました。
するとやはり最初の１台か２台は車間を詰めてきたり、
クラクションを鳴らしてきたのですが、３台めや４台めになると、
不思議と車間をあけてくれたり、パッシングして譲ってくれたり、
すごく自然に入れるようになりました。
今ではウィンカーがきっかけで彼女もできました。
彼女は僕のウィンカーとウィンナーの長いのが好きだと言っています。
もうウィンカー無しでは生きていけません。
いつでもどこでもずっとウィンカーを点けています。
まだウィンカーを付けていない人は絶対にウィンカーを付けた方がいいと思います！ 昨日は危なかった
夜に流れてる車列で走っていたら、前で微妙な黄色信号
行けるかと判断して行ってみたら全然アウトのタイミング
そして信号通過した瞬間に脇道からサイレン音
あーやっちまったと絶望的な思いでアクセルを緩めなすがまま
と思ったら、自分の後ろでもう一台通過していて、そちらが連行
助かったけど完全アウトだった
いろいろ気を付けよう >>179
けっこう面白かった
新作できたらお願いします >>177
それチャリに乗ってる時に本当思う
車いなけりゃ出さない奴結構多いよな >>173
狭い道入る、という前提を無視して語るのはいかがなものか
>>184
いまどきコラムのMT? >>184
フロアシフトで自在にシフトチェンジ出来てるなら、簡単に対応出来るよ
つか身体が勝手に覚える
ただ業務用車両だろうからゲートを滑らすようにシフトする感覚は全く無いので、
ニュートラルで一呼吸置いて優しく入れるのがコツかな 昔部活で乗ったトラックはコラムシフトで毎回ダブルクラッチふんでた 普段乗っててけっこう慣れてるノアが車幅1695全長4695
今度仲間内で泊まりで借りるアルファードが1850、4915
注意するポイントとか、慣れる為のコツありますか？ 教科書通りの手順にはうるさい癖に、実践的なアドバイスになると誰も来ないのなw 具体的なアドバイス？
持ち主に聞くのが一番だろ？
あとは狭い道に入るなとか、
危ないと思ったら同乗者に降りて見てもらえとか、
教科書通りのアドバイスしかできんw 騎乗位や対面座位がおすすめ。港やサービスエリアとかは通報されるから橋の下が穴場です。 アルファードもノアも運転したことがないから
そりゃ何も言えんわー >>190
慣れるためのコツは乗るしかないでしょ
てかノア乗ってるなら教習車からノアに慣れた時の用に
すればいいんじゃない？視界じたいは良いしちょっと乗って慣れれば
乗りやすい車だよ。注意点なんて内輪差ぐらいしかないわ >>190
視界とボディ形状の近いミニバン同士なのでそう苦労せず対応出来ると思うよ
全長は前に伸びるのなら慣れにくいけど後ろに伸びる分には慣れやすい
狭い道に入る左折時だけはノアより一呼吸置いてから曲がる事を意識する
車幅感覚は初めは左前がつかみづらいだろうけど、アルファードには補助ミラーが付いていて
それがコーナーポール的に使えるので、ドアミラーで確認しながら白線にビタ付けするような走り方してみれば
割と早く自分の物になると思う
あと、ノアに比べてパワーも安定性もずっと上なんで、あまり飛ばさないようにねw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ >>194
橋の下なんて覗いて下さいって言ってるようなもんですよ。 ふと思ったが、もし質問が
NBOX車幅1475全長3395しか乗った事ありません
1850.4915のアルファードに乗る時、何に気を付ければいいですか
ならば、回答は大変な長文になるな
ノアで良かったw >>203
貸さないレンタカー会社がむしろ例外でしょ >>198
ベストアンサーに選ばせていただきます
なんとかなりそうなんで安心しました
親切にありがとうございました
>>194
今回は違う感じですけど参考に覚えておくことにしますw
あと余計な一言なんですけど
＞ 慣れるためのコツは乗るしかないでしょ
それで済ませられるなら、こんなスレ要らないじゃん
何故あなたがここに居るのか意味がわからない
IDはカッコいいけどw >>202
その長文、ちょっと読んでみたい気がします 大きくても案外運転できるだろ。
その方が慎重になるくらいだ。 >>205
カローラフィールダーからISにしたとき
駐車券めっちゃ遠い（びびって寄せが甘い）
ちょっとなれた頃、駐車場で内輪差で塀にガリッ
ま、ミラー確認怠らないのが良いんじゃないでしょうか >>204
レンタカーだったのか
初めて知った
ごめん >>208
身に沁みる助言ですね
調子こかないよう気をつけます
>>207
いや、だからどう慎重にすべきか書くのがこのスレなんでしょうが
あんたエラそうにしたいだけだろ >>205
実際慣れるためには乗るしかないから間違ってないよ。そもそもノアにはどうやって慣れたかってのが答えだからレスしてくれた奴に失礼だと思うぞ。煽ってるわけでもないのに >>202
NBOXだとしても走行しながらドアミラー見て白線の位置意識しながら感覚掴むのは同じでしょ。ミニバンで気をつけるのなんてとどのつまり内輪差しかない。ロングノーズの車や視界悪い車に比べればミニバンは運転しやすい部類 >>206
いやだ、面倒臭いw
君は面白いな
ちなみに自分が安全運転の座右の銘としてる格言がこれ
長生きしろよ
触らぬ神に祟りなし 前にも書いたけど、このスレでまともな回答者は多分2人だけで、
残りは知ったか万年初心者のノイズなんだよね
なんか重みが全然違う 読むのも面倒な長文の事か？
よく最後まで読めたなw >>215
でもネット掲示板とかそういう場所でいいと思うんだけど
枯れ木も山の賑わいみたいな と思ったら毎日来てる単発くんか
バカには同情せんw 自分かな？w
取得後5ヶ月くらいだけど割と乗ってる ベンツのSクラスとかBMWの７シリーズって運転席のシートも広いんですか？
高級車だからってシートが広かったら体がずれちゃって快適に運転できないとか矛盾が生じたりしないのでしょうか？ 初心者スレで聞く意味が不明なんだけど
車種のスレ探してそこで聞いた方がよさげ わかりました。質問を買えます。
免許を取って中古車を買おうと思うのですがターボ付きと書いてある車は
車のゲームとかでよくある何かのボタンを押すことで一気にスピードを上げることが
できる車と考えてよいのでしょうか？時速５０ｋｍで走ってるところにそのボタンを押すと
キーンって押してる間すごい早くなるとか。 ゲームをもう一度よく見てください
2003〜2005年以降の作品であればNOSと書いてあると思います >>225
つまんねぇネタレスしてんじゃねぇよ
死ね >>225
うん。その通り。
だからそういう車に乗ってるドライバーは、よくショートカットしてるよ、 >>225
ターボ＝ターボチャージャーです。
過給圧を上げて馬力をアップする仕組みです
アクセルに連動しているのでドライバーは作動を意識する必要はありません。
ただ排気圧でタービンを高速回転させるので、その為に作動中はキーンと言うジェット戦闘機の様な
唸り声を耳にする事で作動を確認する事が出来ます。
注意点は車を止める時にいきなりエンジンを切ってはいけません、タービンへのオイル供給が断たれる
ので超高速回転しているタービンが焼き付いてしまいます。
停車してから5分程度してからエンジンを切って下さい、これをアフターアイドリングと呼びます。
あとターボ者はオイル管理がシビアなので最大ても3000km毎にオイル交換して下さい、粘度も10W-30
以上を使用して下さい。 >>229
まぁ悪意は無いんだろうけど知識が古すぎて、結果として初心者スレでウソをつくことになってる
一例だけ挙げる
アイドリングストップ機能が付いたターボ車も現代では珍しくない 初心者でも何でもない人たちがマウンティング合戦する
またの流れかー 知ったかを本物が諭してるだけじゃん
別に合戦になってないだろ マジレスすると慣れなんていらない
いつまでも初心を忘れなければ事故には合いにくい
長めの車間、早めの方向指示
これだけでもかなり安心 つまり免許取り立てのドライバーこそ最も安全なドライバーなのである
なわけねーだろwww >>239
免許取得したら急に下手くそになるからな どの年代がもっとも交通事故を起こしやすいのでしょうか？
上から順番に見ていくと、
「16〜19歳」が傑出して多く、それに続くのが「20〜29歳」
その次に来るのが「80歳以上」です。
70代となると、他の年代とほとんど差はありません。
https://news.yahoo.co.jp/byline/mamoruichikawa/20161120-00064606/ >>243
高齢ドライバーが如何に危険な存在かとマスコミはミスリードするよな
他には実際には激減してる少年犯罪の凶悪化とか騒ぎ立てたり
何を隠そうとしてるのか考えると恐ろしいわ >>238
早めの方向指示はいいがやたら長い車間は辞めろ
邪魔だ >>238
それはおかしいｗ
慣れ＝車間距離開けなかったりウインカー出さない事じゃないんだから
運転技術習熟して尚交通ルールちゃんと守るのがベストだろｗ 車間距離を邪魔とかトンチンカンなこと言うやつは気にせずキッチリと取ってくれ
下道でも高速でも車間あると緊急時に対処しやすいし運転もスムーズにできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
