【うまい奴】高速道路の走り方・35台目【へたな奴】
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【とにかくへたな奴の特徴】
・ 合流車線上で加速せずもたもたして停止し、本線車両の通行を妨げる
・ ろくに加速もできないくせに、後続車両の流れを読まずに追越車線に割り込む
・ 追越車線をいつまでも120km/h未満（速度制限標識無しの場合）で走行
・ 隣（走行車線）の車両との速度差が無いまま、追越車線でいつまでも並走する
・ アクセルを一定量しか踏み込まないため速度域が一定でなく、上り坂になると速度が落ちる
・ 前方も他車線も空いていないのに、車間を詰めたりハイビームにして煽る
・ 集中力の無い漫然運転全般
・ フットブレーキを乱発、もしくは軽く踏みっぱなしのまま強く踏む込んで急減速
・ 危険予測ができず事前の減速をせず間近まで馬鹿みたいに飛ばし、渋滞の最後尾が見えてから急減速して自車や後続車両に危険を感じさせる
・ ETCレーンや渋滞区間に遭遇する前で、前方車両がいるのに適切な車間距離を取らなかったり減速しない
・ 逆にETCレーンで、前方はがら空きなのにバカ正直に20km/h未満まで減速して後続車に迷惑を掛ける
・ 軽やコンパクト車のような非力な車、ミニバンのような視界を遮りやすい車で追越車線を利用して後続車に迷惑を掛ける
・ 普段高速道路を利用せず運転自体がへたなくせに、休祝日や盆正月に限って利用したがる
【うまい奴（の一例）】
・ 合流は急加速、本線車両とのタイミングを瞬時に判断できる
・ 追越車線を走るときは、120〜135km/hくらいで巡航し、自分より速い後続車両が接近してきたら、即座によけられる
・ 隣（走行車線）の車両は、加速して速度差を付けて一気に追い越す
・ フットブレーキとエンジンブレーキを併用して、急減速を避けられる
・ 渋滞区間のある程度前に事前の減速を数回行い、自車後続車共にハザード一切無しで、減速→徐行しきれるような運転をする。
・ブラインドカーブや上り坂途中など先の見えない区間の場合、突然の渋滞に遭遇する前提で運転し、実際に遭遇しても慌てずに減速→徐行しきれるような運転を行う
・ ETCレーンでは、ゲート直近まで飛ばさず、数回にわたり事前の減速をしてから通過
前スレ
【うまい奴】高速道路の走り方・34台目【へたな奴】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521892987/ AとBの追突現場にCが突っ込んだ場合の過失割合ってどうなんの？
BはCに対しては首が痛いぜオラオラって言っていけんの？ >>970
BがAに追突してからしばらくしてからCが追突すらなら別件でCの過失100
BがAに追突した瞬間Cが追突したならB>Cの過失じゃないの？ >>968
振り出しに戻して悪いけど、最近のトラック追突の原因が
https://www.nagoyatv.com/news/syakai.html?id=000132418&;p=1
>トラック運転手「前を見ていなかった」
ではどうしようもないだろうっていう主張だったんだが… >>972
バカ
前の車のブレーキに合わせてブレーキかけても反応速度遅延があるから
その分考慮して車間距離とれという話の何がそんなに気に食わないんだよwwwwwwwwww
一人でタヒんで欲しいが、お前みたいなバカは他人につっこむんだよなぁ >>974
バカ馬鹿、言いたいだけなのはよくわかった。
自分は前との車間を十分に取っていてゆっくり止まっても
防げないだろうという話をしてるんだが…
車間を速度に合わせた適正距離をとるなんてどこの道路でも当たり前の話。
ただ、一般的に言われてる車間距離は、想定速度差が走行速度と同じだから
高速道路では実際にはもう少し少なくても良いんだけどね。 >>975
その当たり前のことができてないって話なのだがwwwww 公式ウェブサイト
SAやPAとかにあるテレビやリーフレット
AM1620
道路上にある電光案内板
そういったのを駆使しまくって、（執拗どころか洗脳にしか見えないレベルにて）トラッカーや営業車やプロボックスですらも、
それなりの車間距離をとる、渋滞吸収、事前の減速、急に渋滞遭遇する前提での運転、を常態化するまで洗脳しまくるのが先だな。
渋滞間際まで馬鹿みたいに飛ばしてハザードなどという小手先のその場しのぎなやり口で追突とかろくに減ってない以上、それらは既に物事の本質ではないし。
学校風にいうなら、
目先の試験をクリアするだけの小手先（渋滞ハザード）だけのその場しのぎでなく、
基礎学力そのものを根付かせる（車間距離、渋滞吸収、事前の減速、急に渋滞遭遇になる前提での運転、などの常態化）ことのほうが物事の本質、みたいなもんか ハザード点けてりゃ割り込んでも突っ込まれないとカンチガイしてる連中は死ななきゃわからんさ。 最近は、「車間距離」じゃなくて、「車間時間」に注目されてきている。
みんなの大好きなヨーロッパでも距離じゃなくて時間だ。
だから、日本に上陸してきたのかもしれない。
距離だと、高速道路にときどき出てくる「0m、40m、80m」「0m、50m、100m」とかいう
標示のある部分を利用したり、
白線の実線部分が12m、あいだの部分が8mをいうことを覚えておいて、
だいたい白線4〜5本を前走車との間に挟めば良い・・・という目安にはなる。
時間の場合はいつでもどこでもできる。
何かの目標があったら前の車が通過した瞬間から数えれば良い。
そして、その車間時間も最低２秒取るように推奨されている。
ただし、
「イチ、ニ」と数えるのは早く数えすぎるらしくて
「ゼロイチッ、ゼロニッ」というとちょうど２秒になるらしい。
しかし、私見を言わせてもらうと
２秒でも十分ではない。
時速100kmだと秒速27.78mになり、２秒だと約55m余りになる。
いわゆる「100km/時は100m」よりかなり短い。
確かに最低でもという条件ではあるが、
みんながみんなそんな早く反応できるわけではないし、
高齢化社会の今はもっと余裕があった方が良いだろう。
できれば、運転の３段階である
「認知1秒、判断1秒、操作1秒」としてせめて３秒は必要だろう。
距離に直すと約83mになり、かなり安心だ。
「自分は安全運転なほうだ」と自認している人でも
高速道路を長時間運転していると、漫然運転になりやすい。
特に路面に何か落ちていたり、
いきなり前の車からの落下物というのは対応が難しい。
最近では、前走車が急に車線変更して、「！？」と思ったとたん
逆走車が突っ込んでくる可能性さえある。
こんな緊張感危機感を常に持っている車はまずないし、
持っていてもすぐ忘れるか疲れてしまうだろう。 >>979
内容はともかく、とっくに常識になってる事を最近知った情弱ぶりに苦笑w >>981
ずいぶんネガティブだな。
>>979の内容に限らず、既に知ってるなら復習にすれば良いし、知らなけりゃこれから学べば良いだけの話。
問題は、こういった話とかを理想論だの建前だの俺だけやっても無意味だので、自分から一向に動こうとせず、やらない言い訳探しに逃げてる奴等や向上心をそっくり捨てた奴等によって渋滞引き起こしてる、ではあるがな。 前に１台もいなけりゃ車間とか気にせんでいい
目の前に急に入り込んでくる奴は、事故ったらどっちが悪くなるの？
例えば5mくらい前、よく言われる基準では100mだろ？
1/20はひどくね？ 渋滞吸収と言ってるがどうやってはるか後方確認するの？ >>985
つ『ルームミラー』
つ『サイドミラー』
後方でなく前方の話なら、
目先の車でなくて、ある程度先を走っている先行車両の様子
ナビなら時間差による表示なので、渋滞区間の始まりの更に手前から渋滞始まっているものとしての前提運転（予告無しに急に渋滞遭遇する前提な運転もセットで）
で、だいたいの渋滞始まりの区間見当をつけて、後続車両にも危険を感じさせないように、数回にわけて、事前の減速。 >>985
実際は遥か後方なんて確認しようながないので、渋滞が自分のおかげで緩和されてるかなんてわからんし、実はそんなことはどうでもいい
ただ「こういう運転をすれば渋滞の緩和になる」みたいなのはあって、それをするだけのこと
また「こういう運転をすれば渋滞が悪化する」みたいなのはあって、それはしないだけのこと あと車間距離なんてのも極端に言えばどうでもいい
要は自分がなるべく速度の上げ下げなく走ることであって、そのために車間距離が必要なのであって、
前が必要以上に減速した時などは逆にこちらは速度を落とさないために詰めてやればいい
スムーズな先を読んだ等速走行よりも頑なな車間距離保持を重視するようなギクシャク運転はかえって渋滞を悪化させる上に危険なんだということをわかっている奴は少ない >>988
いい説明だね
車間距離はただのバッファだから必要な時は使って、また徐々に貯めるってのが大事 >>983
都合のいい脳みそしてるなあw
俺が苦笑したのはあんたの情弱ぶりに対してだよwww >>988
前より速いなら必ずぶつかるはずだけど。 >>991
意味がわからないならだれかに聞くかわかるようになるまで黙ってろって誰かに言われたことはない？ ちょっと混んでれば速度一定なんてことはないよ。
どんな状況を想定してるんだか知らないけど。
車間1〜2秒なんてすぐに消費する。
頑なに車間距離を重視なんて、誰のこと？
そんな奴いるの？ 速度一定＝気持ちいい速度だとか思ってるんだろうか？
メーター読みで時速１キロにも満たないペースでも保つなら定速なんだが 車間詰めておいて
ブレーキフマセルナー
って頭悪いよね >>995
よく貼られるYouTubeかなんかの吸収車実験動画みたいなのの吸収車役の人にもそれ言ってやって
最後列が動き出すのを予測して詰めてるから このスレッドは１０００を超えました。
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