全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part56

2018/05/07(月) 23:02:04.24

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part54（重複利用のため実質Part55）
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518091840/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/05/31(木) 19:14:49.12

>>543
実用性は0だったがな
(会社の車がそれだった)

2018/05/31(木) 20:35:22.11

>>533
男性向けの車を女性が買い
女性向けの車を男性が買う
これは昔からあるよ

>>534
ＲＶ車全盛期
パジェロショートは女子の購入率が高かったぞ

>>535
「赤いフェアレディの女」か。。。

2018/05/31(木) 21:39:17.16

>>546
そもそもMIVEC MD搭載車が…

2018/05/31(木) 22:47:15.45

以前知り合いの某メーカー営業のところに顔出しに行ったら
白いC3型コルベットが停まっていて若いお姉ちゃんが乗りこんで帰っていったのを思いだした
なんでも昔のお客さんで遊びに来たらしいがお姉ちゃんがコルベットとか凄いなあと思った記憶

2018/05/31(木) 23:22:10.69

最終型レビンのユーザーは半数が女性だった。

2018/06/01(金) 05:17:55.47

コロナエクシブも女性多かったね

2018/06/01(金) 06:25:58.86

EDも多いよね

2018/06/01(金) 06:37:49.16

>>554　男が？

2018/06/01(金) 07:19:51.15

>>551
沢渡緋沙子だな

2018/06/01(金) 09:41:50.27

>>553
EXIV初代の初期型すきだったなぁ

2018/06/01(金) 10:55:48.69

>>549
>赤いフェアレディの女

すごい、その言葉だけで思い出したｗ

2018/06/01(金) 11:23:35.72

カリーナED

2018/06/01(金) 12:14:45.21

>>548
冬に風が強くて寒くてバイクに乗れない地方では、宅配ピザ屋にスズキツインが使われていた。

2018/06/01(金) 12:19:37.02

今だったらコムスみたいなマイクロEVに置き換わるんだろうな

2018/06/01(金) 12:24:31.47

ESSEは男女両方にウケがいいクルマだった
安いし走るしデザインもいいし弄れるし傑作だよ
たった6年で終わったのが残念だけど二代目でお茶を濁されるのもアレだから結果としてはよかったのかもしれない

2018/06/01(金) 12:49:12.07

>>556
当時の俺にはインパクト強かったな。

2018/06/01(金) 16:15:49.28

実用性はともかく
見た目がかわいいのとかレトロ調とか一定の需用があるんだろうな

2018/06/01(金) 16:44:00.33

え、俺のムスコは見た目かわいいのに全然需要がないぞ

2018/06/01(金) 17:03:05.76

あら？なぁにそのラジオのツマミは？

2018/06/01(金) 18:05:10.19

>>556
かーちゃんのコルベットは赤だろ

2018/06/01(金) 22:38:06.55

ところで俺のシフトノブを見てくれ
こいつをどう思う？

2018/06/01(金) 22:38:57.92

プッシュスタートボタンだろそれ？

2018/06/02(土) 04:47:42.55

>>568
ノートe-powerか

2018/06/02(土) 04:56:53.78

カリーナだろ
ピラーレスハードトップの奴

2018/06/02(土) 06:00:08.16

>>571
EDとでも言うかと思った

2018/06/02(土) 07:17:48.68

足のイイヤツ

2018/06/02(土) 07:34:12.65

較べたしを「かるべたし」と読んでた

2018/06/02(土) 10:56:56.73

>>559 カリーナ江戸

2018/06/02(土) 11:21:27.01

カリーナでした（過去形）

2018/06/02(土) 11:50:08.05

ハイラックスは不人気車になるかな？
今は人気だけど、長期に売れ行きを維持できるか疑問。
最初に売れれば良い作戦なんだろう。

2018/06/02(土) 12:03:55.43

>>577
少なくとも昔のはならんだろ。
最近のトヨタで不人気車ってかなり難しい。

パッソセッテくらいか？

2018/06/02(土) 12:20:05.83

初代テラノのあとに初代ハイラックス・サーフが出た時、
このデザイン、なーんかダサいなーと思ったあの頃ｗ

2018/06/02(土) 12:38:18.77

>>577
日本での販売だと
電力・道路公団（の組織は無くなったか）等
インフラ企業で一定の需要はあるからね

2018/06/02(土) 12:38:47.37

FJクルーザーは商品として古くなったから消えたんだろうね。
テリオスみたいな小型SUVが消えたのは流行とコストの問題？

2018/06/02(土) 12:44:16.86

>>581
イグニス「」

2018/06/02(土) 12:54:49.78

>>581
コンパクトカーのSUV風グレードに吸収されたな

2018/06/02(土) 13:09:08.22

>>561
EVだと極低温時にバッテリーの性能低下が著しいと言う問題がある。

2018/06/02(土) 13:21:48.50

>>579
初代ハイラックス・サーフ　84年5月発売
初代テラノ　86年8月発売

時系列的におかしい

2018/06/02(土) 13:35:56.83

>>585 逆か・・・
ま、どっちにしろ、専用上物のテラノに対し、
トラックに側を乗せただけに見えるハイラックスは
俺にはダサく思えたのは確かである。

※意見に個人差はありますが・・・

2018/06/02(土) 13:57:16.01

>>586
おでこが広いテラノはイマイチ外見が好きになれなかった

ムラーノは　村野・村のってネーミングが馬鹿にされたが
テラノは　寺野・寺のって当時言われなかったな

2018/06/02(土) 14:25:45.40

>>586
初代ハイラックスサーフは正にその通りだから、
シェルを取っ払って、なかなかにイカス（死語）トラックに改造できたｗ

2018/06/02(土) 15:49:35.02

ミストラルは不人気だったかな？

2018/06/02(土) 15:53:04.24

ハイラックスの進化は
ピックアップトラック→ダブルキャブ→荷台にデタッチャブルトップ→フルキャブ（ハイラックス・サーフに改称）

2018/06/02(土) 16:30:01.88

ハイラックスも昔はデコッパチじゃなかった？

2018/06/02(土) 17:05:32.55

>>589
このスレでもたまに出てくる

2018/06/02(土) 17:34:37.83

>>589
そこそこ可愛かった子が化粧し出して何コレ？ってなったイメージ

2018/06/02(土) 18:02:57.06

>>593
この頃からVの字グリルをやるようになったな。

2018/06/02(土) 18:25:05.86

サファリ「」

2018/06/02(土) 18:36:45.74

>>589
ヨーロッパのどこかの生産で品質がイマイチだったという話が

2018/06/02(土) 18:41:24.12

>>596
スペイン。
今のe-NV200と同じ。
特に品質問題は聞かず不人気車でも無かった。あえて言えば丸目の3ドアは人気イマイチだったかも。
で、>>594のいうVモーショングリル版が出る前に日本での販売は終わってる。

2018/06/02(土) 19:17:34.61

>>597
ごく初期のデュアリスが英国日産製、ADバンが、一時期メキシコ生産だったのを思い出した！

2018/06/02(土) 19:32:15.09

>>579
テラノは5ドアでダサくなり、2代目で当時のサーフそっくりになったよな。

2018/06/02(土) 20:38:19.02

>>599
> 2代目で当時のサーフそっくりになったよな。

タイヤの数同じならそっくりとか思っちゃう人？

2018/06/02(土) 22:04:52.92

初代に比べてつまらないデザインになったのは確か

2018/06/02(土) 22:19:35.34

>>597
アホか当時ワイら日産系サービスマンがどれだけ
ミストラルに悩まされたと思ってるんや…
スペインのミストラル
メキシコのADバン
イギリスのプリメーラ5ドア

以上が3大日産ふざけんな品質車じゃ
尚サンタナは殿堂入り

2018/06/02(土) 22:40:57.78

>>602
ブルーバードオージーはどうだった？

2018/06/03(日) 15:49:18.16

日産車はどれ触っても何かしらイラっとするから日産メカはすげえと思う

2018/06/03(日) 16:29:51.65

そういや、初代プリメーラは5ドアだけ時計がラジオと別にメーターの場所にあったな。

**589** (ﾜｯﾁｮｲ 79df-TEo/) · 2018/06/03(日) 16:38:41.63

皆さんレスありがとう。
実は免許取って初めて買った車がミストラルなのです。
買った時、緑っぽい一番人気車が納車半年待ちで、仕方なく納車２ヶ月待ちの黒にした思い出があります。

３年乗って、12万キロ走りましたが
高速で80キロ走行中、アンダーカバーが外れたことがありましたが、それ以外は特に不具合はありませんでした。

2018/06/03(日) 18:36:18.48

ミストラルは、新幹線が世界最高速電車になる前のフランスの世界最高速電車だったな

2018/06/03(日) 18:56:50.14

ふたりのベイビーミストラル

2018/06/03(日) 19:55:13.13

>>602
さすがにそっちの現場の事まで知らんのでスマンな。。。マツダのクロノスシリーズと違って、ユーザーズボイス的なもんで品質不良の話は見かけなかったから。
具体的にどんな問題があったん？

いわゆる「逆輸入」はトラブった時のディーラーメカの悲鳴は聞くものの、肝心のトラブル自体は販売台数に対してそう多くない印象よ。

2018/06/03(日) 20:01:30.96

>>607
ミストラルは機関車の牽引する「列車」であはあるが、「電車」じゃないぞ。
ミストラルそのものの営業速度は確かに新幹線以前の世界最速だったし、それを牽引していた機関車による鉄道世界最高速記録も確かに存在した。
脱線しかけパンタはぶっ飛びという、命がけの記録達成だったらしいが。

2018/06/03(日) 20:11:01.03

>>609
逆輸入時代のデュアリスは、シートベルトの上下調整のところのベルトが滑車みたいになってる部分が
ベルトが擦れるたびどんどん削れていくというしょうもないトラブルがあった

2018/06/03(日) 20:12:06.27

>>602
ランチア売らされてたオートザムやシトロエン売らされてたユーノスのメカニックに比べたら全然マシじゃ！

2018/06/03(日) 20:21:16.36

>>612
シボレーブレイザーや韓国車を売っていた時期のスズキアリーナはカオスだな

2018/06/03(日) 20:56:08.80

>>608
8cmCD買ったよ当時

2018/06/03(日) 21:00:38.47

ジープチェロキーやランドローバーディスカバリー売ってた頃のホンダも大変そうだな

2018/06/03(日) 21:55:21.29

>>615
90年代までの輸入車は、とにかく品質クソだもんな
ドイツ車とかなにが質実剛健だってレベル

2018/06/03(日) 22:08:14.32

>>616
質実剛健と品質不良は普通に両立する。
前者は壊れたり問題が起きたり日本の気候でも問題無かったりって意味では無いので。

2018/06/03(日) 22:18:00.89

>>602
ところがそれらの車も現地だと
日産（日系メーカー）が作った車だから壊れない。と言われる

現地の車の品質ってどれだけ。。。

2018/06/03(日) 22:31:30.67

サンタナのノックダウン生産のノウハウがあったからP10プリメーラの開発に良い意味で影響与えたんだよな。

国産車の価値観に大きな影響（与えて、日本人も豊かになってモノをみる目が肥えたんだなと感心したもんだが、景気が悪くなってクソ小泉の、せいで日本人が貧しくなって結局元の木阿弥になってしまった。

2018/06/04(月) 04:03:16.56

ハイラックスサーフのスポーツランナー
クロカンをわざわざ2駆にした車なんかどこに需要があるのかと思ってたけど意外と見かけるな

2018/06/04(月) 05:57:59.03

>>620
実際、それで「そうか、別に4WDでオフロード走れなくてもいいやん！最低地上高と座面高いのがポイントや！」って今のクロスオーバーSUVに至るわけで。

2018/06/04(月) 07:09:59.80

ラフロードさえ走れればいいからな
http://st.websta.jp/8/gallery/2016/07/SSO-6208.jpg
これでもいいと自分は思ってる

2018/06/04(月) 07:26:14.34

>>622
まあセダンはランカスターの4ドアが日本に入らなかった時点でお察しかな…
ただのラフロードならそれこそ4WDである必要無いし。

2018/06/04(月) 08:01:54.67

>>616
俺が乗ってたゴルフは10年16万キロ無問題…、
あ、ドアのファスナーが縮んで切れて、軽い雨漏りした位だった。
次に乗った国産よりトラブルは全然少なかったよ。

2018/06/04(月) 08:11:38.42

ハイラックスもそれなりに道の整備された国だと2WDのPRERUNNERが人気あるな
あの辺の車は死ぬほど仕様多いから海外サイト見てると面白い

2018/06/04(月) 08:34:06.70

>>617
いや、質実剛健と言いつつ不良が多いのは言葉のごまかしだよ
本国でもトラブル多いんだから

2018/06/04(月) 08:34:34.91

>>624
それは当たりだったな

2018/06/04(月) 09:02:45.53

>>626-627
90年代までのゴルフでトラブル多いって具体的に何だ？？？
乗ってた事もあるが全く思いつかん。
プジョー306だってプジョーディーラーに売る日に初めてトラブル起きたくらいだったし、いい加減具体例を書け。

2018/06/04(月) 09:14:50.95

ウィザードでも2WD仕様があったよな

2018/06/04(月) 10:27:25.68

>>628
電気系統は脆弱
パワーウィンドウやオルタはど定番

2018/06/04(月) 11:14:35.61

>>628
04年のC5で良ければ書き出そうか？
両手じゃ足りない位だぞw

2018/06/04(月) 11:42:17.87

>>621
初代RAV4出たとき、当時のコロナのコンポーネンツ利用したモノコックボディだったからなぁ…
ある意味衝撃的だった。
あのヒットがあったからハリアーが企画されて今日に至るわけで…

ハリアーも企画初期はアリストベースで予定されてたんだよな。

2018/06/04(月) 13:20:06.31

ラシーンは不人気だったと思うんだが中古になって妙なプレミアが付き始めた

2018/06/04(月) 13:35:17.10

>>631
むしろ2000年代以降に登場した方が信用ならんイメージなので、それはいいわ。
>>630の言うような90年代のゴルフとかで電装ってのはイメージつかん。具体的にどう壊れるのかの説明も無いからサッパリ。

2018/06/04(月) 14:51:08.92

CR-Vも企画当初は縦置き直5のパートタイム4WDだった。4代目社長の川本信彦氏の鶴の一声で変わった。

2018/06/04(月) 15:22:56.80

>>635
縦置フロントミッドシップ、ホンダも他車種への展開したかったんだろうな…

平成3年のモーターショーに3.5縦置きV6に開発途中のSH-AWD載せた3代目レジェンドプロトタイプを出品していたし、S2000もプロトタイプは縦置直5ベースのFRだった。
以降、S2000を期にFRへの本格参入を企んでたが、建前上リーマンショックだが内部派閥競争に負けてポシャった。

2018/06/04(月) 15:35:09.00

>>622
メルセデスのGLC・GLEクーペとか、BMのX4・X6、北米ホンダのアコードクロスツアーあたりはこの系統かもね
前者2つは随分丸まってるけど

2018/06/04(月) 15:52:20.52

>>637
そのあたりのモデルのルーツはギャランスポーツ
さらに遡ればAMCイーグル

2018/06/04(月) 16:03:38.11

いすず・ユニキャブってどうだったんだろう？
一度も見かけなかったけど

2018/06/04(月) 17:53:20.63

マツダがトリビュート出した時、2WDモデルはリアサスのデフが付く部分がポッコリ大穴開いてて
それがスカスカのリアバンパー下から丸見えでカッコ悪かったな。

>>639
ウルトラマンレオの伝説の特訓で追っかけ回した車がそれだったな
ジープだと思っている人多いけど
https://pbs.twimg.com/media/C5k0dhlUoAEZu5v.jpg

2018/06/04(月) 18:13:39.33

こんなのよく劇中車で用意したな

2018/06/04(月) 19:21:50.90

>>639
どうって？
ウチの近所にいたのは水道工事屋の
リアにバックホウを設えた特装車だったな

ニーズが無かったのは見掛けなかったって事でお察しだろw

2018/06/04(月) 19:55:37.48

>>632
初代RAV4はスターレットの流用じゃなかった？

2018/06/04(月) 20:00:18.63

>>643　ストラット式リヤサスペンションとかセンターデフ式フルタイム4WDとか
3S-FEエンジンからすると当時のコロナとの共通性が高い。

2018/06/04(月) 20:02:18.95

>>643
スターレットの流用はコンセプトカーね

2018/06/04(月) 20:02:21.91

RAV4はインパネがスターレットからの流用だった。

2018/06/04(月) 20:16:33.59

>>646
違う

2018/06/04(月) 20:28:43.64

>>628
＞プジョー306だってプジョーディーラーに売る日に初めてトラブル起きたくらい

それってディーラーに卸したら即トラブル発生。って読めるぞ

＞90年代までのゴルフ
89年以前と言うことか？99年以前と言うことか？　どっちだ
その頃のゴルフだと
オイル系をまめに交換しないと、すぐにダメになる。って聞いた覚えがある
日本車の感覚でいるとＮＧ

あとはパワーウインド系かな
パワーウインドウに対するノウハウが少なく故障が出るから
パワーイルウインドウの方が良い。と聞いたぞ