ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521542682/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういう仕様じゃなくて？
暖房入れてるとポカポカして眠気を誘うので
眠気防止に上の噴出し口から顔に向けて冷房が出せる
うろ覚えだけど初代ソアラはそんな仕様だった気がする 頭寒足熱って奴ね
90年代のトヨタによくあったけれど
最近のクルマには無いなぁ >>124
古いサンバーとか確かそうだよな、暖かい風は足元のみだったと思う >>120
真面目な話するね
個人的な意見だが
ネットでの故障事例のアップ
時代としては、ズレ始めてるのかもしれない
norannboさんの見解がどうなのか俺にはわからないけど
これからの時代背景として情報公開しない時代が来るかもと
俺は、なんとなく感じた
診断技術や故障箇所の交換事例
ここ10年でネットの活用で整備士技術は飛躍的に上がったと思ってる
それは、ネットで知った超一流の仕事のやり方に出会えたからで
情報を掌握出来た奴が技術を上げられた。そんな歴史だったと
ただ超一流整備士の方々も同業者に見られてるということにも
デメリットを感じていたのではないか？ということに疑問を抱いていた
苦労して手に入れた技術や知恵。それを他人が楽して手に入れて
さらに甘えてネットで相談する。その人がどれだけ苦労したか考えずに。
俺は、そんな楽して技術を手に入れた1人だ。それも飛躍的にあげた
時代が良い時期に恵まれたんだと思う。
俺が知ってる超１流の方々は、ネットの活用を辞めていく一方かもしれない
現に10年前と比べてアップされる方々は大分減った
新しい方々が出てくるのか？これは微妙に疑問に思ってる
商業性によった奴らはどんどん出てくるだろうが
俺は考える力は、ついたのでこれから先自力で解決する
力をもっとつけてく気でいるよ >>135
でも、本当に必要な情報なんてそうそう転がってないよ。 今更感だわな
ネット情報とか「みんから」レベルでしかない、しかも顧客勧誘的なものがほとんど
日整連の会合に顔出して情報共有してたほうがずっと良い
各事業所得意の車種必ずあるから困ったときなんかは相談するんだよ
人との繋がりを持てないやつは孤立するだけだからな それもちょっと違うなー
本当に出来る奴は使えるもんは全部使う
ネット使うのも横の繋がり大事にするのも当たり前
ただそれを出来る環境にいる奴は社長だけだから社長の能力がそのまま会社の性質を決めちまうのさw 市場技術速報ってのがあってだな、ディーラーって系列の横繋がりで修理事例共有してんのな
そこにメーカーから降りてくる情報もあると来た
顔見知りと井戸端会議するだけでああいう情報量に勝てるとは少なくとも思わん >>139
ネット情報をみんからレベルと言ってるなら
その時必要な情報を都合よく引き出せなかった
お前の能力不足じゃね？
>>140
使えるもんは、使うというのは賛成だが
>>141
それも今さら感
ちょっとnoranboさんの話から脱線した話になってるような気が
するね 初めてホンダ車の内装ばらしたけどホンットに作り方がゴミクソの極みだな。 どれをバラしたが分からんが昔に奴は特に秀逸だぞ
是非体験して戴きたい 俺が昔ヤンチャしてた頃はどこも手ルクレンチだったけど
いまってちゃんとみんなトルクレンチ使ってんの？ 別に集客だけがホムペ作る目的じゃないだろ
広告収入、情報交換、仲間作り等々あるしみんカラでも参考になる手本も微粒子レベルで存在するぞ
その他のホムペの全てが所謂みんカラレベルだとこき下ろすような奴は取捨選択して目的を見つける能力が低い トルクレンチ使うのは、ヘッドボルトとカムカバーのボルトだけだなー。 >>141
その昔、自工から来る情報がS（サービス）レターとT（テクニカル）レターの2つに分かれてて
どっちも社外秘だけどTレターだけは絶対に外に出すなと言われてた
その後Tレターの内容が闇改修と言われリコール隠し発覚に・・・
こっちは全然そんなこと（リコール隠し）なんて認識もなくTレター見てたわｗ >>145
ウチはトルクレンチ7本あるよ
2本は、タイヤ専用
5本はエンジンや車体関係
砂ポンから新型角度締め付け用トルクレンチ
がやっと復刻されて発売されたけど
今金ないから買えん プライベート用にタイヤ用トルクレンチ買おうと思ってんだけど、エマーソンとかアマゾンのやっすいヤツって試してみた人いる？
会社はKTCで揃ってるけど2万近いし、固定トルクなら安いのでもいけんかなーどて思ってるけど甘い？ モノタロウブランドの安いの使ってるけど
タイヤ用なら十分使えるよ、別に高いの買う必要は無いと思った というかプライベート用にホイールナット用のトルクレンチなんかいるか？ >>152
まあなくてもいいけど
自分は長年手ルクレンチでやってきたけど
いかに締めすぎてたってかって事がわかったよ
きちっとトルク管理できると安心できる >>153
確かに、ナット締め過ぎでスペアタイヤに交換できんって呼び出された事ある。 ㌧クス
モノタロウねー見てみるよ
手ルクレンチで締めてるけど、数字でしっかりトルク管理できれば、それで間違いないじゃん
手ルクレンチもたまに公正してるけど体調で変わってきそうだし笑 大型デラで規定トルクで締めたホイルが客のところで４日使い手で緩む状態に
新車ならまだしも、２０年経つ車と古いホイルに規定トルクなど通用せん事が理解できておらんようだよ
オーバートルクで締め付けその後緩むことがなくなったわｗｗｗ >>156
20年たつ大型車って球面座の奴ですよね
今の平面座の奴はそんなことないのかな？ ホイールが接するローターの面をマジで磨けよ。
僅かな表面のサビで緩むからな。 アタリが変わるからなぁ
Oリングも同じだろうなぁ う～ん。 >>161
自動車整備士の待遇の悪さに耐え兼ねて
吉田は転職したよ >>156
ホイール座面摩耗、ホイールナット座面摩耗、ハブ激しく摩耗、ホイール当たり面摩耗
これだけ条件変わると通用しないよね
うちもヤバそうなやつは強めに締めている。
説明しても誰も交換なんてしてくれないしねー 去年転職してちがう整備工場来たんだけど、
業績悪いからボーナスカットと通達が。
業績悪いなら面接の時に言ってくれよ。 あーめんどくせーやる気起きねー
請求書書かないと後々面倒だけど全く書く気起きねー
半メカ半営業だけど何もしたくねー
お客との打ち合わせもやる気おきねー
明日から頑張るかー >>172
俺がここにも居たｗ
メインは板金塗装で、仕事は沢山あるのに、今日はパネルにサフ入れただけ。
ここ最近のこのやる気の無さといったら半端ない。
まあ、どこかで帳尻合わす事にはなるんだけどね。
自営で、ちゃんと自己管理してる人って関心するよ。 >>173
>>172
俺がここに居た
今日はもう帰っちゃうぞ！ 暑くなってきたから昼間やる気出ないわ
暗くなってもやる気出ないけどな明日頑張ろう 自営だけど、お客さん以外に怒られる事はないんだけどな、なんもせんと貧乏一直線だからな。（笑）暇が続くと心配。忙しいのもやだな。 暇だから新車点検や得意先の営業車のオイル交換をバンバンいれてるよ ワイ大型整備
一年中、暇ってなに？美味しいの？状態
電装屋が臨時休業で工場で誰もエアコン見れなくてパニくってて笑う
見れるけど他の事で忙しいから黙ってる。外注頼りきりもいかんね マジかよーもう何年もずっと忙しいわ
人手不足で、いや、人手があったらあったでその分ノルマも増えるし、常に残業しまくりだわ
まぁ今は残業もちゃんと付くけど、多過ぎ多過ぎって本社からは毎月言われまくってる
何の業界でも同じ様なもんだろうけど、安く安くで貧乏暇無しの悪循環だよなぁ ワイ外車デラ。街の中古屋さんがゴミをバンバン売ってくれるお陰で仕事が途切れない。
警告灯一発60万とか赤字だろうに懲りないなぁw >>183
デラの認定中古車ってそれなりに大丈夫なの >>183
店によるとしか言えんけどうちの中古は下取りしたヤツばっかメインで売ってるから決めてもらったら赤字にならない程度まで加修して渡してるからかなりお得だと思うよ。中古と言えど百万～数百万払うわけだしすぐ壊れて機嫌損ねられると後々面倒だし。
基本ワンオーナー新車から管理。
県外から引っ張ってくるととんでもない爆弾隠れてるし利益無いから満足な加修も出来ない。
それでもお客さんがどうしてもって自分で県外ディーラー認定中古買ってきたのあるけどタイヤヒビだらけでスリップ間近のやつ履いてたり何かてきとー鈑金されてたりで残念なのはある。
なんだかなぁって。 10万走ってるタント
ウォーターポンプを手で回すとキュイキュイ鳴るんだけど交換時期？
ベアリングはいけそう >>186
認定中古車探してるいるので
参考になります。
素性わかっている車を探せば良いですね 他所で乗り換えた車持ってこられると何かバカにされてるような気になってくる
うちに持ってきてくれるだけありがたいんだけどサ うちに持ってこずに買ったとこに持っていけやとは思う
そういうのだいたい儲からない作業ばっかりのパターン多いし そう言うのは、不調だ異音だ時々出るだ、診断に時間かかるんだよ
その分キッチリ時間工賃払ってくれるなら良いが、そうもいかんだろ？
前に、そこの店がもう信用ならんから実費でもウチで、と面倒臭い依頼来て、そこまで言うならと大まかな予算伝えたら
後から元の店が責任持ってやらせてくれと言うんで今回はそちらにお願いすると連絡来た事があった
ウチの分の代金払えとでも良いに言ったのかな ユーザー車検とか、よそで車検受けて、修理来た時はガッポリもらうね。安くしても、そいつにお金くれるようなもん。 むしろ他所で乗り換えて欲しいな
自分とこで売ってクレームで無料修理はやってて虚しい
新車販売っつってもたいして金にならんし ウチも前に「昨日買った中古車が雨漏れするんだけど」
って持ってきた人いる。
昨日なら買ったところに持って行ったら直してくれると思うけど、
ウチならお代かかるよって追い返したよ。 最近はないけど、買ったばかりで他所に修理にきて料金の話で帰る客。
保証は無しだからって頼む客は稀、なんかよくわかんねぇ。
今はないのはネット売買が普及したからか？ もし、辞めるとして次はどこに行けるもんだろうか。整備士として次も車屋かガソスタか、どの道新入なら1番下っ端扱いはどこも同じだが年ばかりとってる。。 今ある工場を誰かにかして家賃収入で楽した方がいい気がしてきた 独身だし長距離運転手でもやろうかなと漠然に思ってたりする 敷地合算200坪くらいあるから誰か月20万くらいで借りてくれ
ど田舎だけどw >>211
検査ライン大型可
２柱リフト3機
タイヤチェンジャー、バランサー
半自動、ガスの溶接機
Gscan2 X431 スズキ純正診断機
等 何気にうちの会社週休２日になったな。
平日だけだが。有休買い上げてくれた方が助かるんだが。 >>201
一般人は車検と修理は別物で考えてるよ
車検は安く出来るところに出す そんな事も無いだろ
ナシナシの最低限で安くやって、後々何かあったら、おたくで車検やったんだからしっかり責任持てとか抜かす
いや、だから言っただろっつーの 一般人は、車検と修理を区別する人はあまりいない
車検での「諸費用」と「整備代」を何度説明しても理解できない人もいるくらいだから
そのくせ、鈑金修理（保険使用）だと全然関係ない部分まで「ついでに直しというて」とのたまう
恐ろしいのは、そういう人が会社の経営者だったりすること多いから、確信犯だろうな >>218
昔は保険屋が緩かったから
右角と左後ろでも1事故で処理してくれた
そこ頃の感覚を引きずってるんだろうね トラック乗りは俺の親類もやった、若いころ何年か整備士で。
修理やってると大型トラックはやはり乗りたがるやつは多い、でもやめたやつはもうやりたくないというな。
修理ももうこんな仕事はやりたくないとみんな言うが、ほかにできることがないからまたやるんだなよな。
免許はあるが、あれはデカすぎて運転できねえなぁ。 教えて下さい。
サンデドライバーはプロドライバーは腹が立つと言いますが、
サンデーメカニックや日曜大工はプロの目から見てやはり
腹が立つのでしょうか？
「素人がビバホームなんかに来るな！わしらプロにとってはお前らみたいなもんは邪魔じゃ！！」
って思わしているのでしょうかやはり。 >>222
関わりかた次第でしょ。
たとえば自分でイジリ壊して最後にプロに後始末を頼んできたのに「高い、自分でやればそんな掛からないのに」みたいな
金銭感覚のやつはウザイというか殺意レベルだよね、だったら自分でやれと。
家屋系もそうで「俺は自分でできるんだけどさ」みたいな態度で、だが重労働はできないし多大な時間も裂けないから
プロに頼んできたのに価格や時間やクオリティに難癖を付ける素人ね。
家族に大きい顔したいんだろうが、予算を5割り増しにしてくれればご希望のクオリティで仕上がりますよって言いたいわな。
自分が会社に行って日当3万年間200日弱の勤務で500万も600万も稼ぎ、その事業者はさらに利益と資財とを載せて
客に請求して収益活動してるのにかかわらず、自分が使うプロには日当1万でも高額すぎてイヤミを言う様なヤツがおおい。
設備投資や裏方の人件費や事業損益考えたら時給1万から貰わんと法人は成り立たないんだけどな。 別に気にしないよ。
ただし、ネットの知識のみであーだこーだ言ってくるアホと自分で作業して壊しておきながら非を認めない、修理後値切ってくるバカは氏ねばイイと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
