ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
ダメ工場晒し行為はルール違反です
相談窓口までどうぞ
■国民消費者生活センター
外部ﾘﾝｸ:www.kokusen.go.jp
■自動車検査と区立行政法人：通報窓口
外部ﾘﾝｸ:www.navi.go.jp
素人さんの質問は他スレにてお願いします
※前スレ
ダメな修理工場・整備士 43件目□□素人勘弁
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521542682/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ジャニーズ辞めた山口はむかし整備士になりたかったとか言ってたな。誰かオレらの世界に引きずりこんでくれ >>4
常に酒臭いとかこの業界にいちばん連れてきちゃダメな奴だろｗ 平成１３年のアルト、始動不可で診ると燃料ポンプが作動しない。
→ポンプ交換→ポンプ作動しない→ポンプ・マイナスのアース不良。アース線引き直し
→ポンプ作動するも始動不可→燃圧有りだがインジェクター作動しない
→ダイアグ、ノックセンサーがエラー。消してもすぐ出る
→カム角センサー・単品テストOK
→ECU？ → ほとんど寝られず今ここ >>8
アース不良の原因は？
板金とかしてる？
なんで動かなくなったの？
長期間放置だとネズミがハーネスを噛ってた事があった
板金してるのならアースポイントの付け忘れとか締め付け不良とかも疑った方が良い 始動不良になる前は普通にエンジンかかってたの?
放置車両復活とかじゃないよね? これだけ見れるのになぜ最初からキッチリトラシューしないのか >>11
アース不良は、コネクターとバッテリーマイナスで導通確認だけ。降雪地域だからボデーは錆錆。
症状が出たのは、スーパーの駐車場。それまでは予兆なし。
板金等はなし >>16
カムポジションセンサー単体点検どうやった?
年式で違うけどクランクポジションセンサーも付いてるけどは点検した？ クランクだかカムセンサー不良で燃料来ない
車はホンダだっけか >>16
電装品でいきなり複数のトラブルが出た時は共通の所を疑ったら良いよ
今回はポンプのアースがおかしいと分かったんだからその関係のアースポイントや配線をまず調べてみたら？
塩害のきつい所だとシャーシが腐ってアースが落ちないとかアース線が腐食して切れる事もあるかも知れないし
エンジンとシャーシを繋ぐ太いアース線のターミナルの所で折れてたなんて事もあったよ
でもアースばかりにこだわってると他の事を見落とす事もあるから決めつけるのは良くないけどとりあえずポンプのアースが落ちてないのならその原因を探してみるのが良いんじゃないのかな >>16
ふと思ったんだけど燃料ポンプってマイナスコントロールとかじゃないよね？ 突っ込みどころ満載とは言わんが、
まず3要素がどうなのか見てからじゃないと遠回りするよな。 火花信号入力されないと燃料ポンプは制御される場合が多いんだが
そんな基本中の基本部分はとっくに点検されてるはずだよなあｗ >>8
F6A搭載車での事例で、セルモーターは回ってもエンジン始動しない、似たような事がありました。
セルモーター回転時のバッテリー電圧が10.5V切るとECUが起動せずエンジン始動不可な事があった
何か参考になればよいのですが・・・ インジェクター動かない、ノックセンサーエラー、この2点でエンジン自体のアース不良とは思わないかい？
もしくはバッテリーマイナス端子もしくはマイナス端子からボディーアースする最初のポイントでネジが緩んでるとか・・・ 寝らんねぇどころか楽しそうでいいね。
治ったらこの仕事やっててよかったて飯がうまいよ。
困ったときは工場の中行ったり来たりで、ほんとにやるんだがたまにあるな。
とにかく落ち着くのが肝心で効果はある、なんでこんな仕事やってるんだかもうやめようなんて考えながらな。 >>23
それはないんじゃないかな？ 内部はもっと低い電圧で動いてると思うけど。
ポンプが動いてるならECUは起動してる。
インジェクタが動かないならインジェクタの電源回路診たほうがいいよ、それか カムかクランクかパルス
入力されてるか？
電源が断線してるとセンサも動かない、これ ダイアグで拾わないのがある。 この車は知らんけど。 >>23
10.5VでECUが動かないならECUの不良だと思う ま～たアース先生かよｗ懲りねぇなあ 前回の宿題も忘れてんのにさ そういえばアース不良でECUに電気回って電源近くのパワトラ周辺の基盤が焦げてたスズキ車いたわ。
とりあえず配線で基盤ブリッジしたらインジェクター動作して掛かった。 皆様、ご返信ありがとうございます。
頂いたアドバイスを元に診断を進めたいのですが、本日より車検・保険・入札等で、しばらく中断です。
ですが読んでいると自分に抜けていた視点がわかり元気が出ました。もう半分終わった感じ。
今日は４時に起きてdmm見たのでもうギブアップ。これよりyou tubeのせろりんねみてからｄｍｍで明日の英気を養いまっつ。
みんな、どうもね。 使っている人いたら教えて、iosのスマートテンションつーアプリで
スパン長ってのがあるんだが、3つプーリーがある場合のスパン長ってどこを測るのでしょうか？
代車のK6Aのベルトで試してみたいんだわ 普通にここじゃないのかな
>>37-38
レス感謝です、やっぱりスパン長ってそこの部分ですよね
自分の張りがゆるいのかきついのか明日チェックしてみます スパン長って、取説にある判定箇所じゃないの？
10キロで押して何ミリとかって書いてある所
違ったらごめんね >>36
K6Aのスパンはオルタ：248 エアコン：208 ライフって何のためにスパークプラグ6本ついてんの？ 途中送信しちゃった
だから手前の3本しか変えない整備士がいるのか 大人の事情で前がＮＧＫで後ろ側がDENSOとかって聞いたなｗ 可能性1・後ろはおまけで前側は大事だから前にはNGKつけとけ！
可能性2・前はおまけで後ろ側は大事だから後ろが壊れた時の為に前にはNGKつけとけ！ 昔ならデンソーのプラグは信頼性に乏しかったけど今ならNGKと大差無くね? >>52
ワークスエンジンなんだからさすがに馬鹿にされないだろ 3級整備士の資格を取得しそろそろ一年。
なにも知らない状態から就職し、無理矢理に丸暗記の勉強だけで合格点ギリギリで取得。
職場の人間関係になれる事、社内設備やルールを学ぶ事とかで手一杯でなかなか車もさわれず覚えれず。
普通は3級ならなにができるべきですかね？ 3級2年目なら車検を一人で出来れば合格じゃろ
まだ中間検査してもらわないと危ないかもだが 3級とはいえ車をさわらせること無く丸一年間雇ってられる余裕が有る会社なんて
辞めちまえ、代わりに俺が入社する 車触らないで何やってんの?掃除とか?オイル、タイヤ交換くらいはしてるよね? 洗車や納車、といった雑用や事務的な事。
車検をする人への不良箇所点検以外の空気圧やエアフィルター清掃などの定期点検の様な範囲まで。
触るといいますか、不良箇所の修理や整備交換が3級持ってるならできていかなきゃですよね >>69
まず、診断機、テスター使って何が悪いか何故悪いか分かればだいたい直せるよ。 入って数年なんてスキャンツール、サーキットテスターなんて使わせてもらえなかったな
配線テスターは直ぐに買ったけど うちの会社、運転免許まだ持ってない高卒ルーキーいるで！
自動車学校ある日は出勤扱いで１日中自動車学校！ >>73
60過ぎで3級しかもってないポンコツよりましだろｗ 未経験無資格で入って１ヶ月後にはエンジン積み換えとかやらされてた
２ヶ月目で腰上OH
２年目なら普通に一人で仕事してたけどな 奨学金借りて、専門で2級取ったほうがお得、他にも資格取れるし 専門行けるならそりゃ行った方が良いけど家庭の事情もあるしょ
俺は働きながら2級取った人だけどね
もう少ししたら検査員が始まるわ >>69
俺たちよりも会社の人に聞きな
その会社で必要とされることをできるようになっときゃいいだろ
こっちからしたら若い奴が辞めずにいてくれるだけでも嬉しいわ 独立すると二級以外なんもいらんので、とらなくてもいいぞ >>71
そうなのか？
何故悪いか分かればそれでいいんじゃねぇの？ 色々やってみる事だね。それとネットで勉強。ヒマな時は修理のブログ読んだり。機械的な不具合は、経験してると覚えるけど、電気的な故障は勉強しないとできないよ。いつまでたっても。 >>75
会社に、こいつはできるなと判断されたんでしょ 見込みアリ！ってね
俺も入社半年で一人で工具と配線図持たされて出張修理行かされたよ（遠い目
逆に専門（短大）出て２級の他たくさん資格持ちが来たことあるけど
まったく使えないダメ人だったよ 今時解雇言い渡されたの見たのはこの人だけ
たぶんあの人ADHDか何かのガイジさんだと思う できてもできなくっても大したこっちゃないさあ～ｗ
ダメ整のおれでも開業から30年、なんとかなったさ～～♪
悩むよっか開業した方が早いお～～ｗ >>77
資格は関係無いとは言っても二級整備主任くらい持っていてもらいたいなぁ
うちに６０で３級持ちが二人いるけどクソだぞ
車いじってれば他の事は一切関係ねーって感じが検査関係で苦労してる自分からするとスゲー腹立つ ありがとうございます。
なんとか少しずつでも10怒られる事やミスを9、8、と少しずつ減らせれることから頑張りたいと思います。
仕事の覚えもですが、電話対応や車の運転とか、陸運局への持ち込みでも覚える会社での基礎はまだまだ多いですよね。
電気制御やハイテクな機能増えてただ乗るだけでも難しいですよね左ハンMTとか。 >>86
君の会社は余裕がありそうだから、2級までとっていっそフロント業務専門ってのもありだと思うよ
正直、現場に居る人ってフロントはまったくダメな人多いし、フロントが良い所って現場も良く回ってる さっきちょっと恥ずかしかった
俺 会社の代車の車のことを この子と言ってるらしい お客に笑われた 2級。取れてやっと整備士といった感じらしいですよね。離職率ほんとすごそうですよねこの職種は。
けっこう年配者が多いだけに歳を取っても続けれる仕事かと思いきや辞めれないだけか。
腕があればそうそう体力ものはなさそうかと思いきやガチガチにサビついたり潰れたネジにしても、ちょっとした土足厳禁な高級車持ってくる不良も簡単じゃないですしね 車検ステッカー山折間違えたけどそのまま貼ってて大丈夫かな？ 一級の筆記答え合わせしてみたらあと二問足りひんかったつらたん。
来年こそは。法令が弱いんだよなぁ。
覚えらんねぇわ！ 別の作業でホイール用に使ってるトルクレンチを180N.mのままで戻しちゃったのね。
うちの年寄りが110N.mに戻せないっていつまでもイジくってるの。
自分でオイル交換したくせに次回の交換距離は？とか聞いてくるの。
今貼ってるステ見て書けよと突き放したが退職勧告するべきかねえ。 >>101
その年寄りも問題あると思うけど、
>>101の文章力をみると、両方に問題ありそう。 ボケて締め忘れて人死なす前に辞めさせるべき
ウチの会社の70歳は元気にユンボのキャタ交換してるわ
職人の域に達してる人だからメーカーから出張修理が名指しで来るから困る
そろそろ身体の事考えて引退してほしい １１０専用と１８０専用の２本用意しとけ、変更できないように縛ってマジックで数値書いとけ
運転席でオドメーター見たんなら次回の距離を訊かれて当然だ、お前がピット移動したんだろ うちの職人は、ガンで倒れてその3日後に死んだわ。
そこまでして働かんでも…仕事人間で仕事になるとシャキッとして居られてたと逆に遺族に感謝されたが凄く申し訳なかった。 うちの職人(破壊専門)はアイツに触らせるなって逆指名されてる >>105
俺は何も触って無いけどな
いきなり聞かれてなぜ次回は何キロって答えなきゃならんのよ？
なんで俺がオドみたこと移動した事になってんの？
意味わかんねえよお前。
つーかお前優しそうだからうちのジジイ引き取れよ。 予約取れんぞー！
28日まで１Ｒ空きなしって誰だよ見込み予約取ってんのは！ しゃーないからユーザー枠で行こうと思ったら、３１日まで空きなしでやんの（泣 >>103
うちの嘱託連中は、スイベルジョイント喜んで交換してるわ
鉄キャタ交換も任せてる
コモンレール関連は俺に振ってくるから診てる
田舎だから車以外に、農機具・建機・自転車バイクの修理は当たり前
ジジイ連中にキャブ修理や溶接は覚え込まされたな 光軸弄られて下向きじゃまったく見えんくなったわ。
スポットライトみたい。明日直そ。 若い人って、ほんと少ないんですかなね。
特に仕事ができるというかやる気があるという新人とか。
命に関わる仕事とか汚れ作業やりながらも壊したらいけない神経質な仕事だからわかるが自分じゃ自覚わからないがうちの会社の全員が常にイライラとキレてる気がする。 初めから出来る人はいないから
長い目で見るとか育成期間必要なんだけど現場が欲しがるのが即戦力でしょ
優秀な人は整備来ないで給料良いメーカーいくんじゃね スタンドからの紹介でエアコンが効かないから見てくれってBMがきた。
ノースリーブの上に半身すべてにモンモン入れた若いチンピラが乗ってて怖い。
ガスの補充でいいのか？修理できるのか聞いてきたけど、うちは補充しかできませんって断った。
もちろん専門的な機械はあるし修理はできるがやっぱ怖いのでバカの振りして帰らせた。
あの手の人って見た目でもう社会的制裁受けてるよね。
アホだなぁ noranboさんのブログ、今月で閉鎖だって
過去ログも全て消去するって
今は亡き爺さんとnoranboさんのブログは読むのが楽しみだったのにな
時は流れていることを実感するよ >>118
パークマンサー乙
中古車名義変更待ち。
陸自乗ってくる間に上は冷房下は暖房が同時に出てくることが発覚。そとは雨降ってて蒸し暑いしエアコン入れれば不快でたまらん。
ただ納車前に気付いてよかったー >>117
中はいい人だったという可能性が微レ存だとしても、その可能性にかけるよりも帰ってもらった方がいいわな
そういえば冷暖房は普通に効いてるハズだけど、なぜか上半身用の吹き出し口からは普通の風邪しか出てこないっていう症状のムーヴがいたな
症状の確認はできたけど見積もり作るのに金がかかる可能性を説明したら帰ってった
あれなんだったんだろ？原因がイマイチ想像つかねぇや そういう仕様じゃなくて？
暖房入れてるとポカポカして眠気を誘うので
眠気防止に上の噴出し口から顔に向けて冷房が出せる
うろ覚えだけど初代ソアラはそんな仕様だった気がする 頭寒足熱って奴ね
90年代のトヨタによくあったけれど
最近のクルマには無いなぁ >>124
古いサンバーとか確かそうだよな、暖かい風は足元のみだったと思う >>120
真面目な話するね
個人的な意見だが
ネットでの故障事例のアップ
時代としては、ズレ始めてるのかもしれない
norannboさんの見解がどうなのか俺にはわからないけど
これからの時代背景として情報公開しない時代が来るかもと
俺は、なんとなく感じた
診断技術や故障箇所の交換事例
ここ10年でネットの活用で整備士技術は飛躍的に上がったと思ってる
それは、ネットで知った超一流の仕事のやり方に出会えたからで
情報を掌握出来た奴が技術を上げられた。そんな歴史だったと
ただ超一流整備士の方々も同業者に見られてるということにも
デメリットを感じていたのではないか？ということに疑問を抱いていた
苦労して手に入れた技術や知恵。それを他人が楽して手に入れて
さらに甘えてネットで相談する。その人がどれだけ苦労したか考えずに。
俺は、そんな楽して技術を手に入れた1人だ。それも飛躍的にあげた
時代が良い時期に恵まれたんだと思う。
俺が知ってる超１流の方々は、ネットの活用を辞めていく一方かもしれない
現に10年前と比べてアップされる方々は大分減った
新しい方々が出てくるのか？これは微妙に疑問に思ってる
商業性によった奴らはどんどん出てくるだろうが
俺は考える力は、ついたのでこれから先自力で解決する
力をもっとつけてく気でいるよ >>135
でも、本当に必要な情報なんてそうそう転がってないよ。 今更感だわな
ネット情報とか「みんから」レベルでしかない、しかも顧客勧誘的なものがほとんど
日整連の会合に顔出して情報共有してたほうがずっと良い
各事業所得意の車種必ずあるから困ったときなんかは相談するんだよ
人との繋がりを持てないやつは孤立するだけだからな それもちょっと違うなー
本当に出来る奴は使えるもんは全部使う
ネット使うのも横の繋がり大事にするのも当たり前
ただそれを出来る環境にいる奴は社長だけだから社長の能力がそのまま会社の性質を決めちまうのさw 市場技術速報ってのがあってだな、ディーラーって系列の横繋がりで修理事例共有してんのな
そこにメーカーから降りてくる情報もあると来た
顔見知りと井戸端会議するだけでああいう情報量に勝てるとは少なくとも思わん >>139
ネット情報をみんからレベルと言ってるなら
その時必要な情報を都合よく引き出せなかった
お前の能力不足じゃね？
>>140
使えるもんは、使うというのは賛成だが
>>141
それも今さら感
ちょっとnoranboさんの話から脱線した話になってるような気が
するね 初めてホンダ車の内装ばらしたけどホンットに作り方がゴミクソの極みだな。 どれをバラしたが分からんが昔に奴は特に秀逸だぞ
是非体験して戴きたい 俺が昔ヤンチャしてた頃はどこも手ルクレンチだったけど
いまってちゃんとみんなトルクレンチ使ってんの？ 別に集客だけがホムペ作る目的じゃないだろ
広告収入、情報交換、仲間作り等々あるしみんカラでも参考になる手本も微粒子レベルで存在するぞ
その他のホムペの全てが所謂みんカラレベルだとこき下ろすような奴は取捨選択して目的を見つける能力が低い トルクレンチ使うのは、ヘッドボルトとカムカバーのボルトだけだなー。 >>141
その昔、自工から来る情報がS（サービス）レターとT（テクニカル）レターの2つに分かれてて
どっちも社外秘だけどTレターだけは絶対に外に出すなと言われてた
その後Tレターの内容が闇改修と言われリコール隠し発覚に・・・
こっちは全然そんなこと（リコール隠し）なんて認識もなくTレター見てたわｗ >>145
ウチはトルクレンチ7本あるよ
2本は、タイヤ専用
5本はエンジンや車体関係
砂ポンから新型角度締め付け用トルクレンチ
がやっと復刻されて発売されたけど
今金ないから買えん プライベート用にタイヤ用トルクレンチ買おうと思ってんだけど、エマーソンとかアマゾンのやっすいヤツって試してみた人いる？
会社はKTCで揃ってるけど2万近いし、固定トルクなら安いのでもいけんかなーどて思ってるけど甘い？ モノタロウブランドの安いの使ってるけど
タイヤ用なら十分使えるよ、別に高いの買う必要は無いと思った というかプライベート用にホイールナット用のトルクレンチなんかいるか？ >>152
まあなくてもいいけど
自分は長年手ルクレンチでやってきたけど
いかに締めすぎてたってかって事がわかったよ
きちっとトルク管理できると安心できる >>153
確かに、ナット締め過ぎでスペアタイヤに交換できんって呼び出された事ある。 ㌧クス
モノタロウねー見てみるよ
手ルクレンチで締めてるけど、数字でしっかりトルク管理できれば、それで間違いないじゃん
手ルクレンチもたまに公正してるけど体調で変わってきそうだし笑 大型デラで規定トルクで締めたホイルが客のところで４日使い手で緩む状態に
新車ならまだしも、２０年経つ車と古いホイルに規定トルクなど通用せん事が理解できておらんようだよ
オーバートルクで締め付けその後緩むことがなくなったわｗｗｗ >>156
20年たつ大型車って球面座の奴ですよね
今の平面座の奴はそんなことないのかな？ ホイールが接するローターの面をマジで磨けよ。
僅かな表面のサビで緩むからな。 アタリが変わるからなぁ
Oリングも同じだろうなぁ う～ん。 >>161
自動車整備士の待遇の悪さに耐え兼ねて
吉田は転職したよ >>156
ホイール座面摩耗、ホイールナット座面摩耗、ハブ激しく摩耗、ホイール当たり面摩耗
これだけ条件変わると通用しないよね
うちもヤバそうなやつは強めに締めている。
説明しても誰も交換なんてしてくれないしねー 去年転職してちがう整備工場来たんだけど、
業績悪いからボーナスカットと通達が。
業績悪いなら面接の時に言ってくれよ。 あーめんどくせーやる気起きねー
請求書書かないと後々面倒だけど全く書く気起きねー
半メカ半営業だけど何もしたくねー
お客との打ち合わせもやる気おきねー
明日から頑張るかー >>172
俺がここにも居たｗ
メインは板金塗装で、仕事は沢山あるのに、今日はパネルにサフ入れただけ。
ここ最近のこのやる気の無さといったら半端ない。
まあ、どこかで帳尻合わす事にはなるんだけどね。
自営で、ちゃんと自己管理してる人って関心するよ。 >>173
>>172
俺がここに居た
今日はもう帰っちゃうぞ！ 暑くなってきたから昼間やる気出ないわ
暗くなってもやる気出ないけどな明日頑張ろう 自営だけど、お客さん以外に怒られる事はないんだけどな、なんもせんと貧乏一直線だからな。（笑）暇が続くと心配。忙しいのもやだな。 暇だから新車点検や得意先の営業車のオイル交換をバンバンいれてるよ ワイ大型整備
一年中、暇ってなに？美味しいの？状態
電装屋が臨時休業で工場で誰もエアコン見れなくてパニくってて笑う
見れるけど他の事で忙しいから黙ってる。外注頼りきりもいかんね マジかよーもう何年もずっと忙しいわ
人手不足で、いや、人手があったらあったでその分ノルマも増えるし、常に残業しまくりだわ
まぁ今は残業もちゃんと付くけど、多過ぎ多過ぎって本社からは毎月言われまくってる
何の業界でも同じ様なもんだろうけど、安く安くで貧乏暇無しの悪循環だよなぁ ワイ外車デラ。街の中古屋さんがゴミをバンバン売ってくれるお陰で仕事が途切れない。
警告灯一発60万とか赤字だろうに懲りないなぁw >>183
デラの認定中古車ってそれなりに大丈夫なの >>183
店によるとしか言えんけどうちの中古は下取りしたヤツばっかメインで売ってるから決めてもらったら赤字にならない程度まで加修して渡してるからかなりお得だと思うよ。中古と言えど百万～数百万払うわけだしすぐ壊れて機嫌損ねられると後々面倒だし。
基本ワンオーナー新車から管理。
県外から引っ張ってくるととんでもない爆弾隠れてるし利益無いから満足な加修も出来ない。
それでもお客さんがどうしてもって自分で県外ディーラー認定中古買ってきたのあるけどタイヤヒビだらけでスリップ間近のやつ履いてたり何かてきとー鈑金されてたりで残念なのはある。
なんだかなぁって。 10万走ってるタント
ウォーターポンプを手で回すとキュイキュイ鳴るんだけど交換時期？
ベアリングはいけそう >>186
認定中古車探してるいるので
参考になります。
素性わかっている車を探せば良いですね 他所で乗り換えた車持ってこられると何かバカにされてるような気になってくる
うちに持ってきてくれるだけありがたいんだけどサ うちに持ってこずに買ったとこに持っていけやとは思う
そういうのだいたい儲からない作業ばっかりのパターン多いし そう言うのは、不調だ異音だ時々出るだ、診断に時間かかるんだよ
その分キッチリ時間工賃払ってくれるなら良いが、そうもいかんだろ？
前に、そこの店がもう信用ならんから実費でもウチで、と面倒臭い依頼来て、そこまで言うならと大まかな予算伝えたら
後から元の店が責任持ってやらせてくれと言うんで今回はそちらにお願いすると連絡来た事があった
ウチの分の代金払えとでも良いに言ったのかな ユーザー車検とか、よそで車検受けて、修理来た時はガッポリもらうね。安くしても、そいつにお金くれるようなもん。 むしろ他所で乗り換えて欲しいな
自分とこで売ってクレームで無料修理はやってて虚しい
新車販売っつってもたいして金にならんし ウチも前に「昨日買った中古車が雨漏れするんだけど」
って持ってきた人いる。
昨日なら買ったところに持って行ったら直してくれると思うけど、
ウチならお代かかるよって追い返したよ。 最近はないけど、買ったばかりで他所に修理にきて料金の話で帰る客。
保証は無しだからって頼む客は稀、なんかよくわかんねぇ。
今はないのはネット売買が普及したからか？ もし、辞めるとして次はどこに行けるもんだろうか。整備士として次も車屋かガソスタか、どの道新入なら1番下っ端扱いはどこも同じだが年ばかりとってる。。 今ある工場を誰かにかして家賃収入で楽した方がいい気がしてきた 独身だし長距離運転手でもやろうかなと漠然に思ってたりする 敷地合算200坪くらいあるから誰か月20万くらいで借りてくれ
ど田舎だけどw >>211
検査ライン大型可
２柱リフト3機
タイヤチェンジャー、バランサー
半自動、ガスの溶接機
Gscan2 X431 スズキ純正診断機
等 何気にうちの会社週休２日になったな。
平日だけだが。有休買い上げてくれた方が助かるんだが。 >>201
一般人は車検と修理は別物で考えてるよ
車検は安く出来るところに出す そんな事も無いだろ
ナシナシの最低限で安くやって、後々何かあったら、おたくで車検やったんだからしっかり責任持てとか抜かす
いや、だから言っただろっつーの 一般人は、車検と修理を区別する人はあまりいない
車検での「諸費用」と「整備代」を何度説明しても理解できない人もいるくらいだから
そのくせ、鈑金修理（保険使用）だと全然関係ない部分まで「ついでに直しというて」とのたまう
恐ろしいのは、そういう人が会社の経営者だったりすること多いから、確信犯だろうな >>218
昔は保険屋が緩かったから
右角と左後ろでも1事故で処理してくれた
そこ頃の感覚を引きずってるんだろうね トラック乗りは俺の親類もやった、若いころ何年か整備士で。
修理やってると大型トラックはやはり乗りたがるやつは多い、でもやめたやつはもうやりたくないというな。
修理ももうこんな仕事はやりたくないとみんな言うが、ほかにできることがないからまたやるんだなよな。
免許はあるが、あれはデカすぎて運転できねえなぁ。 教えて下さい。
サンデドライバーはプロドライバーは腹が立つと言いますが、
サンデーメカニックや日曜大工はプロの目から見てやはり
腹が立つのでしょうか？
「素人がビバホームなんかに来るな！わしらプロにとってはお前らみたいなもんは邪魔じゃ！！」
って思わしているのでしょうかやはり。 >>222
関わりかた次第でしょ。
たとえば自分でイジリ壊して最後にプロに後始末を頼んできたのに「高い、自分でやればそんな掛からないのに」みたいな
金銭感覚のやつはウザイというか殺意レベルだよね、だったら自分でやれと。
家屋系もそうで「俺は自分でできるんだけどさ」みたいな態度で、だが重労働はできないし多大な時間も裂けないから
プロに頼んできたのに価格や時間やクオリティに難癖を付ける素人ね。
家族に大きい顔したいんだろうが、予算を5割り増しにしてくれればご希望のクオリティで仕上がりますよって言いたいわな。
自分が会社に行って日当3万年間200日弱の勤務で500万も600万も稼ぎ、その事業者はさらに利益と資財とを載せて
客に請求して収益活動してるのにかかわらず、自分が使うプロには日当1万でも高額すぎてイヤミを言う様なヤツがおおい。
設備投資や裏方の人件費や事業損益考えたら時給1万から貰わんと法人は成り立たないんだけどな。 別に気にしないよ。
ただし、ネットの知識のみであーだこーだ言ってくるアホと自分で作業して壊しておきながら非を認めない、修理後値切ってくるバカは氏ねばイイと思う。 >>222
特に気にしたことはないかな
もっとどんどん自分で弄ればそれだけ経験値になるから逆に推奨モノ
サンドラの件は、危険度高いのに認識ゼロだから言われるだけの話
プロメカと言っても短大出で級だけたくさん持っててウンチクだけはご立派な、
自分の車も修理出来ないクズも多いから今時は偉そうなことは言えないと思うわｗ
欲しい工具あれば買って、弄って、直すのも壊すのも経験 前にここでシャックルピンプーラーのこと聞いた者だけど
いやーさすがに使えば楽だね、グングンブッシュ抜けるし簡単に入る
ただちょっとデカい、もっとコンパクトならなおいいんだけどね 【悲報】クラッチスマターエアヌけない【／(^o^)＼】 スムーサーかい？
マニュアル通り手動でやっても苦戦するんだよな、つうかダメだった。
リザーバタンク加圧するとあっさり抜ける。 修理工場で加圧ツール持っていた。
俺は見てただけと言うか、何とかしてよと頼まれてツール持って行ったけど１６Pコネクタがない。
変換で接続可らしいけど。
ツール不可も考えて手動で出来るマニュアルのコピー持っていったけど上記の通りだった。 俺ならブレーキフルードチェンジャーをレリーズ側から送ってやる 納車完了＼(^o^)／
>>228
使い方分かんねｗ
>>229
V型GIGAダンプ
>>230
そんなの買ってくんねｗ 今日残業して車検完成する予定だったけどキャリパーのプラグと共に心が折れたから定時で帰ってきたったわい
さぁー来週から頑張るぞー ブレンボのブリーダー鬼固着してて何とか緩めたらキャリパー側ネジ山無くなてオタワ。
更に国内在庫無くて二重にオタワ。 235
そういうのどうすんだい？
客に説明して請求？ 当然両手超えなんだよね。冷や汗もんだわ。
どうすんの？？ 男の社内処理よ！原価で確か10万位やわ。
ドラシャブーツ交換するのにどうしてもキャリパーはずさにゃならんかったんや…。
マネージャーに事前に手応えやべぇっす相談してたからスマンゴしてしゃーない切り替えていけで終わり。
お客さんにもスマンゴしてええんやで追加でいくら払えばいい？って言ってくれたけど納期で迷惑かけるんで…って事で終了や。 ならなんの問題もないな
上か客にお伺い立ててりゃ怖いもんはねー M12のブリーダーなんかあるんかね？
お勉強用に保管ですわ。 ディーラーではそのての補修しないイメージだけどどうなん? オートバックスやイエローハットなどの車店以外に、
タイヤだけの店があるのは何故？（タイヤ館とかタイヤのフジとか）
タイヤだけそんなに需要があるものなの？ タイヤは消耗品
ホイールだけでクルマ走らないからな。
クルマの数だけタイヤ需要あるやろ。 >>245
タイヤを使ってるのは乗用車だけじゃない
トラックやバス、産業機械にもたくさん使われてる
オートバックスのような販売店はいいとこ2トン車まで
それ以上の車のタイヤは専門店でないと難しいから専門店が必要となる そういや軽トラ用のスタッドレス売ってたな
まあ安いっちゃー安いけど取り付け無しの持ち帰りだった >>247
ゴリゴリに薄い扁平の組み換えとか4アラなんかもタイヤ屋に外注出してるわうち 一般人が車を買うようになって60年ぐらいか。
一番いい時期だったのは1980年代かな。
自動車企業は性能ばかり追求して安全策を怠ってきた。この60年間で何十万人の人間が車に殺されてきたのだろう？
自動車企業は殺人企業である。 >>248
コメリはタイヤ館と提携してコメリの看板付けた移動作業車がやってくる
普段は拠点にしているタイヤ館にコメリの2t箱車が止まってる ネット番長は ボルト1つ緩められない！
頭の中の作業では完璧なんでしょうが 現実には… 仕入れた車両がブリーダーを折ったのかキャリパー側を舐めたのか知らんが溶接で埋められてた事はある。
エア抜き出来ないよな。 お仕事で車をいじくり休みの日もストレス発散するために親の車をメンテし…
まだまだ車好きな32歳独身です(白目 ダイハツのEFSEのタペットカバーとタイミングカバーを止めてるネジって
高確率でとも回りして外れね～どうすんだよナット側は押さえられねジャン！（怒
ってなるよな
みんなどうやって緩める？ >>258
共回りしてる方をウォーターポンププライヤーで押さえられないか？ >>258スパナを加工して使ってるよ
たしか10の頭だったかな 一見にタイヤローテ頼まれたからインパクトやら何やら準備しながら工賃伝えたら
「お金掛かるんですか？なら、いいです」とか言って帰っていった
見ず知らずの客のタイヤローテーションをタダでやってくれると思う神経が分からんw 無料じゃないと聞くと他はやってくれたよとか言う輩がたまに来る。
即座にならそこに行かれたら如何ですか？と言うとだいたいなんだかんだ言って少しなら払うからやってくれと言われるが、既にムカついてやる気は無いから断ってる。 持ち込みタイヤの入れ替えを￥500でやってくれと
近くのスタンドがその料金だからと
そのスタンド行けって追い払った 無料なのは空気圧調整とトルクレンチで締めてやるまでだな 工賃なんかいらんやろってのはちょくちょく言われるな
工賃無かったら僕の給料が出ないんですけど…って言ったら2度と言わないが
なんでその料金を請求してるか言われないと分からない大人は多い 自分でやるから、場所と工具かしてくれって言われた事がある。
工具はメカニック個人の持ち物だから、
申し訳ないけどお貸しはできませんねぇと追い払ったよ。 ドライバー貸してくれと言ってそれを当ててハンマーでガンガンぶっ叩くとか平気でやるからな ガレージジャッキかしてくれって言うからその場でスペアでも付けるのかと思って「いいよ」と言ったら
敷地の外の県道までガラガラ押して行きやがったから料金請求した 日曜の夜仕事してたら
近所のパチ屋でバッテリー上げたからブースターケーブル貸してくれとオッサン
聞くと勝ったくせにタダ借りして帰りやがった >>274
保証金を預からないの？
国道沿いのガソスタで働いていた時、ブースターケーブルの貸し出しは保証金を預かっていたよ(5000円～10000円)
ガラの悪い千葉県だったから保証金を預からないと借りたままトンズラする奴がいるんだよね ブースターケーブルは下取り車から沢山余ったの使ってるからあんまりそうゆう考えが無かったわ。
都会だと借りパチあるんやね
田舎だからなぁ俺の町は 細いブースターケーブルでちょっと大きい車繋ぐと全然始動しないわケーブル熱くなるわで
ま、今時はリチウムイオンバッテリーのブースターが主流かな
小さくて便利 整備ミスがあると人が死ぬ可能性がー命かかってんだーて説教たれられて、そのたびハイリスクローリターンな仕事だなとしか思えない。
そりゃミスした本人が100%悪いんですが。
てか、実際整備ミスが原因で死んだ事故事件とかあるんか？（大型除く） >>277
安物だと太くても被服ばかりで中の線が細いのもあるから太さに騙されちゃダメな
細いブースターでも繋いでしばらくの間待機して故障車のバッテリーを充電すればかかる事がある
急いでせるを回すとケーブルが熱くなるだけでかからんよ 未だに忘れられんな、
「工賃なんて原価０だろ！もっとまけろ！」
と宣ったやつが。 ＞「工賃なんて原価０だろ！もっとまけろ！」
胸糞悪いセリフだな そんなやつおらんおらんｗｗｗｗｗと思ってたけど某オイル交換が無料の会社の客だと
そんなようなやつゴロゴロいるからほんと底辺は底辺を呼ぶってはっきりわかんだね
今は足洗ってまっとうにやってるけど客層ってほんと大事だわ 預かり前見積もり電話で
大工の日当は12000円だ！
軽トラに85000円は高すぎる！
オマエの所は高い もっと安くせい！！！
ワイパーゴム一本工賃込み1000円も
ホームセンターだと600円で買えるのにオマエんとこ高いわ！
だとさ
じゃー買ってきて下さい持ち込み取り付けしますよと言ったら、車が無いから買いになんか行けない！と
結局うちで取り替えになりました お客さんはお客さんだからこっちの苦労や手間は分からんからこつこつ教育していかないといけないんだろうな 仕事の時間中にやるから工賃がかかるから、店を閉めてからやってくれればいいって真顔で言ってきた奴を思い出した
あと勝手に値段を向こうが決めてきて、高い！俺の試算ではこの値段が妥当だ！って言って来た奴もいたな ウチはないけど作業して精算も済ませて後日に
「もっと安い何処があったから差額を返還しろ！」って来られた知り合いの業者がある ブレーキフルードやワイパーゴム、発煙筒すらケチる客がいるわ。文句言うなら自分でやれ ブレーキフルード交換しない車検も巷には普通にあるんでもうそんなのは相手にしない方がええよな～ 発煙筒、客から期限切れ指摘された事ある
見てなかったです、ゴメンナサイorz フルードは目に見えてってのがないからなー
せいぜいタンクが汚いってくらいで
シリンダー錆びてもそんな高くないし、てか最近カップもかえなくなってきたわ ドラレコを廃車から中古車へ移設の為に引き取りに行って15000円をたけぇと朝から激おこされました。
アホ営業がうまくやりますと言って値段をお客さんに伝えてなくてゴニョゴニョモニョモニョ。
店長がメカニックは営業の私物じゃねぇ！とアホ営業をガッツリ怒ってくれたので良しとします。 >>294
15000円はおまえのふところに入る金だったのか？ >>295
まさか。仕事中だし会社の売り上げだよ。
リペアない仕事して金銭のやり取りしてたらクビになるわ。 >>296
それだったら値段交渉はアホ営業にさせて、おまえは折り合うのを待って移設作業するだけだろ >>294
良くあるパターンだな
アホ営業に自分でやらせるかアホ個人に請求書を回したらどうだろう >>298
お前みたいなバカは消えろよ
メカにただ働きさせる程、会社も暇じゃねーんだよ
その分の時間で稼げるはずの機会損失考えろ
だから上司も怒ったんだろうが
営業も、ひと事あればまた違ったんだろうが >>300
何を言っているのか全く理解できない。
>>296が言っているように会社としての仕事ならどこからただ働きという話が出てくるのか。
もしメカをタダ働きさせるとすれば、それは会社がタダ働きさせるのだ。
メカの給料は誰が払うと思っているのか 廃車から中古車へナビ移設なんてデラじゃ断りそうな仕事だと思うんだけどな。 今日 自分の車を車検に行った、重いものを持つわけじゃないが重労働 くたびれた。
修理屋さんは毎日だから大変だな・・・
検査員も昔にやったが、今は陸自のスタッフも親切でわきについてくれる。
この仕事を離れて久しいが、もうとてもできないや。
今は修理屋さんからの外注が主だから、自分で行ったのは内緒な。 作業のために外す必要のある部品が、外すと壊れるのはよくある。
該当する作業にかかる前に確認できるものは先に確認して、お客さんあるいは外注先の修理屋さんから
お客さんに連絡とってもらう。
壊れる部品が追加で必要なら、事前に承諾もらえないと作業にかかることはしない。
お客さんも携帯持ってるから連絡は容易に付くし、承諾が得られないうちは作業に取り掛からない。 確かにいい店長さんだね。
昔 寺にいたからわかるけど、営業なんてそんなのは多い、店長 昔は呼称が違ったけど
だいたい営業に味方することしか言わない。 >>287
領収書いらないから消費税引いてよって言われた時は引いた >>303
営業が客に適当に都合良い事言って、メカに勝手にタダ働きさせようとしてたんだろ
んで当たり前の様に金額伝えた>>294が客にキレられ損じゃねーか
しかもわざわざ引き取りに行ってだよ
そこでじゃぁ営業ともう一度打ち合わせして下さいって帰るのか？
余計揉めるし、仮に帰ったとしてもその時間も無駄じゃねーか
会社の指示でも何でもなく、バカな一営業の勝手なスタンドプレイでしかない >>311
メカに勤務時間分の給料を払うのは会社
たとえ仕事がなく遊んでいても払わなければならない
とこから営業がメカをタダ働きさせるという発想が出てくるのか
営業と会社の区別がつかないのか池沼
単に営業が会社に損失を与えただけでメカのタダ働きとか全く関係がない どこにでもいるな、客にいい顔しようとテキトーなこと言うだけ言って
あとは他人任せにする糞セールス。あんまりにもムカついたんで営業課長相手にキレたことあるわ
（普段はチキン野郎です） 雇われでもプライドがありゃ金にならねー事はやりたくねーよな。 結局アホ営業が店長に行けって言われてお客さんに頭下げてきたって言ってたけど帰ってくるの早すぎだし多分自分で出したなw
そんな雰囲気全開だった。 >>314
池沼はお前だろ、だからバカは消えろっってんだよ
仕事が無く遊んでるなんて、そんな暇がどこにあるんだよ
車検、法定、一般、クレーム、いくらでも仕事はあって、むしろ無いのは時間だよ
そこまでやってやっとノルマギリギリ
どこにアホ営業のケツ拭いてやる余裕があんだよ
その分の残業代、お前が出すのか？ >>319
日本語が理解できないほど馬鹿なら、こんなところ見に来るのはやめとけ
うちの社長みたいに見当違いな事をムキになってギャーギャー喚かれると周りは苛々すんだよ この話の問題は顧客を失うかもしれない事案だって事だろうよ
安請け合いして整備と調整せずに放置ってのがヤバイ ま、営業がテキトーな事言って車が売れるから仕事が出来るんだけどな 販売会社は営業主体でそういう考えもあるから、営業が好き勝手やるんだよ。
アフターがあるから売れるということを忘れている。 そして上がらない整備士の地位と給料…
検査員のみなし公務員とかいう糞待遇 警察庁＜夜間は基本ハイビームで走ろう！
メーカー＜オートハイビーム機能つけた車いっぱい作るでー
国土交通省＜ハイビームなんてロクに使わんもんどうでもええわロービームで検査せんと車検通さんでー
うーんこの縦割り行政感よ
10年前にすれ違い検査ボタン押すのなんて外車持ち込んでた俺くらいだったのに隔世の感あるわ >>328
どうせ偉い人が運転中に「眩しい、どうなってるんだ」って当時の好き放題なHID改造に怒って
運輸局や自動車局を呼びつけたら「ロービームの検査はしておりませんで」みたいな説明され
事務次官は「それアカンやつやん」ってひと睨みしたんで右往左往の歴史を何年も刻んだんだろ
そこで強権発動でロービーム墜としはじめたら大衆から「治しようナイデスヤン」って陳情が続出し
結果的に最終的にはハイビームで良いですと大臣ポストの創価学会対策したんでフリだしだけどな。 ロービームが水平以下じゃないとその場でハイビーム検査してくれなくなるって話 自社テスターでバッチリ光軸合わせても持込行くと×になることがたまにある。ダメ整備士だからテスターの使い方が違ってるのかな どうせならロービームが水平以下で明るさクリアしてれば合格にすればいいのにｗ なんで上か下を合わせればもう片方も合うようにできてないんだ >>337
それじゃ左右がいい加減過ぎる場合に困るだろ
で、左右も検査したら、今の検査と同じだろーが 光害車が多すぎるからハロゲン→HIDのような純正の光源からの変更は全部NGしちゃうべき。 >>335
サンキューそんな変更あったのか
ロー検査になってら予備検使いまくりだから関係ないやw
自社のテスターなんていつから使ってないんだろ？ 地域によるよ。今までが甘過ぎたんだよ。
ローダメならハイでお願いします。とかうちの地域は無理。何年も前からローで受かるしかない そこ検査特区かもしれんなｗ
実証実験でなんとかなる様なんで全国実施に踏み切ったんだろうｗ >>344
運輸局を陸運局みたいにいう爺さん方言と同じで実車で予備検査受けたこと無いヤツは
テスター屋を普通に予備検査っていうからな。 何がおかしいんだ・・・・？ って思ったけどよく考えたら俺も爺だったわすまんな 俺、予備検なんてやった事ないけど、テスタ屋を予備検て呼ぶのは違和感しかない うちの地方はハイビーム検査なんてやってくれないから見積りの段階で光軸測定しておかないと詰む詰む。 テスタ屋を予備検て呼ぶのが、正しくて、陸運局でやるやつは仮検査と表記を変更すべきだよな
各種のお金を払って初めて本検査がかんりょうするから うちは中古新規で他府県への納車も結構あるので予備検はよく受けるな
陸事の近くなのでテスター屋も近所だし車検じゃなくてもよく利用する >>349
訳の分からん事を言ってなくて予備検とはどういうものかというのを勉強してきたら >>349
言葉遊びとか解釈の範囲だろうし、どちらが先に言葉を使用したらという部分を抜きにフェアに考えたとき
少なくともテスター屋の標準業務が全項目テストをしないのであれば予備検査の使い方は少し違うよね
部分テストなり部分測定なだけだし。
もちろん持ち込み前に全項目見ろっていえば見るんだろうけど、それを予備検査受注とか予備検査コースみたいな
料金設定にすることはあまり言及されないだろうね。
結果的に運輸局に新規や継続で行ったときに「予備検に行った」と言えば過反す数の補とは予備検査を受けたんだなと
考えて誰もテスター屋にいったなんて感じないことだね、その歴史を革命で変えようってのは無理がある。
おそらく運輸局が呼称を改訂しても30-40年はみな税自倍無しは予備検査って言うよ。 ところで俺の所支局の廻りに一切テスター屋の類いないんだよね
あれってあるの都会だけなのか？ こんな時間にゴタゴタ言ってねーで仕事しろおめーの常識世間の非常識だ手を動かせ手を ブレーキのエア抜きでおててが寂しいから仕方ないなの～ >>354
> 言葉遊びとか解釈の範囲だろうし、どちらが先に言葉を使用したらという部分を抜きにフェアに考えたとき
> 少なくともテスター屋の標準業務が全項目テストをしないのであれば予備検査の使い方は少し違うよね
> 部分テストなり部分測定なだけだし。
なぜ全項目テストしないから予備検査でないというのか全くわからない。
模擬検査とか予行検査とかならともかく。
わざわざ「フェアに考えたとき」と前置きしてこういうメチャクチャなことを言い出す奴は人間のクズか何かなのか 隣県含めて50km範囲に普通軽合わせて6つくらい支局あるけど、全部隣近所に民間テスター屋はあるな
田舎の支局もある
ちなみにどこの支局？ >>359
そこまで言葉遊びでケンカしたいひとも珍しいな、言語学者とかか？
一時流行ったよね「正しい日本語」とかいう番組
「検査」ってなによって言うと制動検査とか光軸検査とかに絞らず公的な解釈としては「全体として運輸局が許可をする」って意味合いでしょ。
身体検査みたいなもんで視力だけ測ったから身体検査じゃないじゃん。
最終的には国交省が「予備検査」という行政手続きをしてることに「言葉としての異論」があるんでしょ？
そこに噛みつきたいなら日本でイチバンエライ市民として選挙に出て国交省の上に立って言葉改革すればいいじゃん。 >>361
> 身体検査みたいなもんで視力だけ測ったから身体検査じゃないじゃん。
「視力検査」って聞いたことないですか？
本当にこいつは何を言っているのか全く理解できない。
まわりから頭おかしいっていわれないか？ >>362
だからそれを言ってるんだけど？
テスター屋は光軸とかスリップとかばかりでしょ、いわば視力検査みたいなことしかしないのに
身体検査ですはねーだろって話しな。
そもそも言葉を争う気はなくて国交省が「予備検査」って行政手続きを正規で行って多くのひとがその
検査を受けに行くのに、民間が外で光軸だけ測って予備検査ですは誤解を生みますねって話しだから
言葉の正解不正解でなくそこに通い制度を利用する人々の文化の問題をさしての話しだからね。 ぐわあ、しまった！ しがないガソスタ店員ですが、ヤマハJOG（50cc)のオイル交換
廃油の中に輪っかのガスケットが残ってる・・・お客さん、どこの人かわからないんです
どうしようもない・・・1は頭に入ってますが、プロスレよりはここかなと
じわっとにじんで、もう一回来てください。お願いします
ホンダとスズキが大半で、ヤマハは稀なんです(ただの言い訳です）
すみません、お邪魔しました。あ～～～～～1日からダメだわ >>364
>>361
> 「検査」ってなによって言うと制動検査とか光軸検査とかに絞らず公的な解釈としては「全体として運輸局が許可をする」って意味合いでしょ。
> 身体検査みたいなもんで視力だけ測ったから身体検査じゃないじゃん。
「検査」について言ってたんだろうが。
身体検査も視力検査も「検査」なんだが。
おまえ、自分の喋ることは普通の人間には理解不能だと自覚した方がいいぞ。
客からいっぱいクレーム来るだろ。 整備士なんざ馬鹿しかいないんだから難しい日本語の話はやめてパチンコと風俗の話題にしよう
言語学者なんて持ち出したらめんどくせーのがぽこじゃか沸いてくるぞ
>>365
落ち込んでると失敗が続くぞ まぁ景気づけに一杯飲めよ カストロールしかないけどいいかな？（ｻｰ こっちは振興会が予備検査場という名称で施設を運営してるから
車検前に受ける予備検という言葉は当たり前に使ってるな
登録前の予備検査と混同する人はいないよ
>>367
マスター、おれにはバルボリンをダブルで みなさん、ありがとうございます
でっかいドレンな上に、スプリングでドバっと排出されたんで、完全に見落としてました
廃油を地下タンクに・・・えっ！うわぁ・・・ってなりました
いまとなっては、なんとか次回の交換までもって欲しいです
ごめんなさいごめんなさい、今後気をつけます フタの形状見たらOリング必要なのは判るはずだが判らないのがダメ整備士だよ。
ホンダにもあのタイプは少数有るから。 >>358
振興会はただの腐った組織でテスター屋はやってないだろ >>373
あるよー。下回り以外は全部みるよ＠沖縄
こっちも普通に予備検行ってきた～て言うな。
しかも近所に㈱ヨビケンもあるから非常に紛らわしいというｗ MH２３ワゴンRのリキッドタンクのキャップのうまい外し方教えてくれ～
いつもここで時間取られるわ テスター屋のことを予備検という地域とMT車のことをミッション車という地域は多分同じ。 オーバーヒートしたから見てくれ！って来たアトラス
ダッシュボード叩くと水温計の針がぐわんぐわん動くぜ どーでもいいけど整備業界で固有名詞として存在する類似単語を使うのは間違いの元だわなあ
たまに中古車仕入れで予備検済みとかあったし あれ、なんかすまん
>>341だけど振興会の予備検査場のことです
どうせ金は客からもらうしローの調整めんどくさいからといつも振興会の予備検査場に入ってるってことでした 今時、予備検ではライトだけみてもらうわ 他は余程のことがない限り落ちないからなあ >>380
それ、予備検じゃなくてテスター屋じゃね？ なんかさ～
自分でまだダメと思ってる人は良いと思うの
まだ、切磋琢磨が必要だと思ってそうで
何でも完璧な人なんていないんだから
自分は未熟と思いながらもお客の車
一生懸命見てくれる人に出したいね
毛の生えた素人としては >>382
毛のはえた素人と言うのはスレタイすら読めないのか ここは毛のないダメプロの集いだからな
それ以外は帰ってくれないか |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ なんだかんだ言いながら
毛の話になったら食い付くお前ら好きだぜｗ 薬飲めば生えるんだが整備士には薬を継続して買う金がない
ソースは俺 >>372
反省してます。日々勉強です。またお願いします ブレーキフルードをヘアトニックの代わりに使えるかなぁ >>405
ハゲが見る夢にしては壮大だな。LLCをリアップの変わりに塗れ 車の整備士ってまだ帽子着用程度だからいいよな
航空機整備士みたいにメット必修な現場だと確実にハゲるから嫌だわやりたくない
そのうちトラックデラもメット必修になるだろうな 運転手はすでにメットしてるし 禿げないメットを発明すれば遊んで暮らせるようになる 増えるメット開発したら遊んで暮らせるだろう
メット着用と禿げる因果関係って証明されてたっけ? 大型整備だが、帽子にインナーメット義務やで
インナー誰もしてないけどな 登録して納車日すげぇ延び延びなってる車があってどうなってるのかと思ってたら営業が注文いれるグレード間違っててワロタwww
さっきから店長、営業、統括で修羅場ってるけどどうすんだろw 営業が買取
そのまま少々安値で客に流す
売れなきゃオークション そりゃ営業君のニューマイカーになるか
社内で俺買うよの勇者降臨か
もう少しまけるから買って頂戴お客様
の三択 >>414
上グレードに間違ったのなら客に説明して納得してくれたら差額無しで納車ってのもあるかもね
下のグレードでも客が納得すればそのまま納車もできるかも知れないけど
客に謝って試乗車とか代車に出して再発注になるのかな
間違った車の処分が大変だな お客さん注文したのはハイパワーバージョンなんだけどもちろん下のグレードがばっちりナンバー付いてましたよ…。
半年待ってそりゃないよねぇ…。
当事者じゃないけど明日会社行きたくねぇ…。 色間違えはあったな
白注文でシルバー登録
お客さん渋々納得 フォグのレンズの色くらいは間違えた事あるけどグレードは間違えた事はないな 汎用LED取り替えるのやめてくれ～
ドット抜けしてて車検通らないよ！
トウモロコシみたいなやつダメだな >>418
そりゃ無理だな
その手の車を発注する奴はこだわりがあるからいくら値引きすると言っても納得しないだろう
今から発注して希望のグレードを納められれば良いけど限定とかで手に入らなかったら修羅場のランクが上がるなw
>>423
良くあるな
安物だとすぐに悪くなる
うちで替える時はお客さんに壊れる事が多いからノーマルは絶対に残しといてって言っとく
よそで変えたり自分で替えてノーマルが無い時は面倒だね
大抵は中古を買ってノーマルに戻して車検を受けてる >>418
GOLF-Rの受注でR-Lineを発注してしまったとか!? 右ハンと左ハン間違えて発注した人は以前居た会社にいたな。 前の会社でミッションとAT間違ったのあったな
注文書貰ってないのに勝手に発注して納車行ったら受け取り拒否されたのもあった
もちろん色間違えグレード間違えは当たり前w >>428
楽しい会社だろぉ？
車検は見積もり取らねえでいきなり25万とか請求するし板金は色もチリも合ってないし社長は酒飲みながら接客するしここまで書いたら分かる人は分かっちゃうかなw >>427
俺の知ってるのに似たような奴いるが、今は別の仕事してる。
つうか ネタはいかんよ、最低限車庫証明と実印と印鑑証明が必要だからな。
軽自動車でも印鑑はいる、適当な印鑑を押す事はまずないんじゃねえの？
いくらバカな営業でも、着手金を最低でも数万円入れないと注文書は書かないだろう。 >>430
ぜーんぶ社長がやってるから無問題
零細ワンマンだから社長神以下全部僕だしなw >>427 その車、誰名義で登録したんだ？
所有者が販社名義でも使用者の車庫証明が必要になるが
車庫証明の書類も勝手にでっち上げたのかｗ 客と口約束で新車のクラウン引いてきてやっぱなしでwってされて泣く泣く自分で乗ってたアホなら知ってる マセラティーかなんかで数年前に裁判になってたね。
内装の仕様が違うとかなんとかで。
顧客が勝ってたけど。 アストンマーティンやな 販社側のミスなんて日常だけど裁判まで行くってどんだけーっていう笑い話 ディーゼルのEGRってカットすると黒煙増える？
燃焼温度上がってタービン逝く？ マツダのスカイアクティブDでEGRのススがーとかいう奴じゃねーの 素人が来るスレじゃねーぞ ドイツ車メカだけど平成9年の90プラド。1kzね。アナログなディーゼルが好き。目に見えて燃焼温度上がるかね？
マツダはクソも興味無いから気にしない。 えらく高度なお話してるね
ガソリン車だとEGR壊れたら吹けなくなるが
ジーゼル付いてるんや知らなかった カットしなくちゃいけない程EGRって邪魔もの？
あんまりトラブルなんてないんだけどな。 どうせミンカスでEGRカットしました！的なのを見てやりたくてたまらんのだろう でもアイツのせいでアナログディーゼルでもカーボン貯まって吸入通路狭くなって黒煙の原因になるのは確かだよね。 たしかにそうだけど、EGRのトラブルなんて月1あればいいくらいだけどな
そんなんカットした方が余計ヤバそう 自分で判断できない不正改造をこんなところで聞くとか控えめに言ってガイジなのに業界人とか冗談キツいっすわぁ
あたかも機構が悪いんだとどっかで吹き込まれてきたかのような理由で正当化とかみんカラガイジと同レベル
ダメ整備士どころかクズオブクズなので早々に資格返上して業界から去る事をオススメしたい 前のディーゼルだったらアクチュエーターの負圧ホース塞いでみたり、ガソリンだったらガスケット替わりにアルミ板挟んでみたりしたけど、別にエンジンもターボもなんともなかったな。ガスもスモークもテスター上は通るし。その状態で20万キロ以上走ったしな。
今のエンジンはこれやったらどうなるかは知らんけど。 ディーゼルのEGRトラブルで真っ先に思いつくのが4M40積んだパジェロ（スペースギア）な俺
燃料にオイル混入によるエンストもセットで ボンゴフレンディ、ディーゼルの夏季温間時始動不良もEGR？ スペースギア懐かしい
インマニ外したらカーボンテンコ盛りでそくＥＧＲ即死刑にしたな エルフのegrのアクチュエーターだけ殺したい。
空回りさせときゃ開度検知はするから大丈夫だと思うんだけど。
ほんと怨みツラツラでぶち殺したいわ。 最近のトラックのディーゼル車のインジェクションノズルて10万キロで交換してるのて本当なの？
キャンターとかエルフとかフォワードとか ここ10年でDPFやコモンレールが当たり前になった一方でDPF再生トラブルやインジェクター由来のエンジン不調も爆発的に増えたね
交換作業自体はそれほどでもないけど交換後の初期化や学習の手間もあるからほんと大迷惑 ＤＰＦとかコモンレールのトラブルって部品高いのが痛い
即支払いしてくれる客はいいけど、会社相手だと翌月〆の翌々月払いとかもあるし なんてタイムリーな話題
うち軽メインでディーゼルでエンジンかからないの入ってきてちんぷんかんぷんだったとこよ
EGRとインジェクターあたりから目星つけてけばいいのね >>466
経験がないとしんどいけどね。
お客さんには給排気全交換になるかもと言っときなよ。 病院に馬を連れてきてなんとかしろって言ってるようなもんだからさっさと投げた方がいいよ
ガソリン車とジーゼル車を同じ車だと思ってはいけない うち「ジーゼルエンジンいじった事ねーんだよなー、割増料金ほしいくらいだよ」
お客「ジーゼルエンジンいじったこと無いのなら良い勉強の機会になるよね、安くして」 みんな全然ダメな整備士じゃないじゃんw
マジプロやん >>464初期化や学習って大変そう・・・
立派な診断機無けりゃ自前交換無理かなぁ 仕事が無さすぎてどないかなるだろでディーゼル受けたらこうなったw
皆のお陰でどうにかできそうだよ、まださわってないけどな！ 幅147cmの軽にホイールはみ出しの為片側9mmのフェンダーモールってダメだよね？
検査官によってokとNG居るんだけどには身を守る為にはアウト解釈だよね？ そういえば、当時勤めてた車検センター指定工場にどこで買ったのか知らんが
軽ナンバーなのに普通車のフェンダー付けられてたsmartが入庫して
どうもおかしいぞとなって車幅測ってアウトってなことがあった
受けた営業所も馬鹿だが、あの車どうなったんだろうな >>475
フェンダーモールは5mmまでじゃなかったっけ？変わったの？ 前の会社は軽登録のツインに片側50mm位のオバフェンリベット留めでリベット跡パテ埋めして売ってたわ
売る時の登録も売ってからの継続も勿論闇車検
辞めた時に闇車検全部陸運局にチクったがどうなったかは知らん 4ナンバー：ネジかリベ止めなら1cm未満はセーフ 両面なら無いもの扱いでアウト
5ナンバー：引張タイヤでホイールハミハミはアウトだから1cm未満のネジかリベ止めバーフェンつけてな タイヤ部分なら1cmまでは許すで
車種問わず：ネットでは～ 他の店では～ 横柄な態度 いずれかに該当したらアウト
クソメカの俺の判断だから参考にはするなよ つーか日常で使うような改造関連の保安基準はハンドブックにまとめてほしいわ
>>477
Smart販売されてる頃にけっこう問題になった
車検で戻すのめんどくさいなぁ・・・どうせバレへんやろ！ｗ の精神 >>474
ダメだよ、軽の規格超えてるんだから。
幅を計られたらアウト。普通車登録すればいけるけど >>472
マツダの初期化はデラの診断機じゃないと無理。
インジェクター交換するなら持っていかないといけない 軽に9mmのフェンダーモールは駄目でしょ
数mmなら装飾で通るけど流石に9mmは明らかにアウト フェンダーモールは車幅に入るとか入らないとかでなんか規定なかったっけ？ ノートとかデミオに付いてるビラビラとかどうなんだっけ フェンダーモール自体は片側10mm付けていいんだけど軽自動車の車幅超えるならアウト http://www.aiseishin.jp/qa/shitei.pdf
ハンドブックではないが振興会のまとめた奴をファイリングしておくと妖怪ネットデハーが出た時に便利だぞ
権威主義的でいけ好かないけどあいつらは明確な根拠を見せないと納得しないからしょうがない
気まぐれでなんでもかんでも俺がアウトって言ったらアウトだなんて言える環境行きてーなぁ より好みして仕事したい みんな結構認識がまちまちなんやなって。
会社の通勤車両の検査するのめんどくさいンゴ。
車検通ってるならええやん… フェンダーアーチモールは指定外部品だが片側1cm以内であれば記載事項の変更の必要なし、つまり指定部品同様車幅として勘定しないので軽規格を超えても問題なし
実際メーカーオプションのドレスアップパーツでも上記条件となるものが存在している
問題になるのはアーチモールとホイールがツライチな場合で、ホイールは車幅に勘定するので事実上軽自動車でハミタイ対策としてのモール使用は不可との事だった 残価設定で買ったらしいヴォクシーバックで自爆、バンパーとバックドアで20万位かな修理代。
しかし子供と保険ばぐってるから7等級(子供は20)事故起こした時のために自腹で直した方がいいような気がするが、みんなはどう思う？
2等級下がるのかな？
満期まであと三年。
こっちの責任になるの嫌だから、保険会社にどのくらい料金変わるか聞いてみて、と放置中
キッチリ直せば査定誤魔化せるとは思う程度だが、どうしよ ダメだ、ネジ1本回したくない病を発症してしまった。
明日2トン車車検なのに。 >>491
バックドア交換ってなった場合シーリング見て大体判っちゃうぞ、交換したなってさ
バンパーとか側だけならごまかせるかも試練が、バックパネルへこみはごまかせない
そこまで修理入るとどうしてもお金結構掛かっちゃうね うんこしたら血が出たからしゃがみたくない
圧力がかかってリークしそう >>495
早めに医者逝けよ。
早い段階なら座薬で直るけど、癖になったら手術して入院になるぞ。 たぶん痔だと思うが、癌の可能性もあるので早目に医者に行き診断するべき。
痔の場合、奥の方だと全く痛くないので放置しがちだが、自然に治ることは稀でほとんどは悪化する。 >>491
プロのふりした素人かしらんがバックドアの修理も交換もバックパネル歪みも普通に見れば100%バレるぞ査定ナメんな まずブリザエース注入軟膏がおすすめ
これで治らない場合重症やぞ ＪＡＦ使い商品の中古車８１６回無料運搬、業者を提訴
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180607-OYT1T50076.html
事故車や故障車を移動させるＪＡＦの無料ロードサービスを不正利用し、
商品の中古車運搬を繰り返したとして、大阪府内の中古車販売業者らに
計約５１００万円の損害賠償を求め、大阪地裁に提訴した。 先週、食あたりしたらしく上から下からドバドバ出て三日間苦しんだ
その時に切れたようだ >>503
どうして途中で拒否したりしなかったのか？
と思うのは俺だけ？
800回って。もちろん、そんなのでＪＡＦを使った奴が悪いかもだけど、
そこまで何も言われなかったら「いいんだろうな」って思うよね。 >>504
症状おんなじだねぇ
発症して6年前に移り住んだ場所にウォシュレットが付いてたから それで清潔に保てて治ったのかも
ただし最近また引っ越してしまいウォシュレット無しになりまして最初は紙だけで拭いてるふと肛門ヒリヒリだったが もう慣れてきた
再発症はもういやだね >>506
保険のロードサービスやってるけど、依頼を受けて現場で「あっ、またこの人か」ってなっても、
「毎度ありがとうございます」「またお願いします」としかならない。 ＪＡＦの中に協力者がいたんだろうな
チップもらってたとか >>506
そう言う規約が無かったから現場の平の隊員だと怪しいと思ってても言えないんじゃなかったのかな
これで保険のロードサービスみたいに年間何回とかって制限が付くかも 整備士はいくら手を洗ってもどうしても取りきれんからな
痔にはなりやすいししゃーない 水虫もさ
ここ最近かなり念入りに足を洗ってるんだが
ビックリするくらいかなり調子良いんだ
手や体、頭や顔よりも手間かけてる
やっぱり清潔にしとけば予防にもなるんやなと実感 水虫は靴も関係してるかな
足を綺麗に洗うのはもちろんだけど通気性の良い新品に変えたらピタッと止まるしね 作業手袋と安全靴は永遠の嫁探しみたいなもん
TOWA+マックのゴム手とミドリ安全で落ち着いたけどちとコストかかるから悩ましい 水虫こそ病院行って薬塗ったらすぐ治るんだけど症状治まったからって塗るのをやめたら駄目なんだよな 水虫は根治が難しい
薬塗ったら奥に潜るし
まるで旧車の錆だな
時間稼ぎとしては液体の薬塗ってドライヤーで熱風当てるとしばらく出てこなくなる 水虫は最近は市販薬でも効くものが出るようになって、例えばブテナロック。
でもやっぱり完治までは時間がかかるね。
表面に見えなくなるまでは早いけど、その後も一か月は塗り続けることが必要。 水虫は医者にもらった薬がちっとも効かず、それをお客の薬剤師に相談したら
今時そんな古いの使ってるのかと驚いて勧めてくれた市販のを使い出したらすぐ治った どうやったら水虫になるんだい？
どこからその菌を持ってくるんだ？
自己生産してるのか？？ 製薬会社がばら撒いてるに決まってるだろとかそんなこと考えてたら思想犯としてしょっぴかれるからな ゴルフ後のシャワーや温泉の足拭きマットで貰ってくるらしいな 最低24時間かかりますが、しかし足の皮膚に傷口などがある場合は、12時間で感染するというデータがあります。 このことから白癬菌が皮膚表面に付着しても24時間以内に足をきれいに洗えば、感染を防ぐことができます。
足を洗えばいいのよ 洗う繋がりで
皆さんは体はどこから洗うの？
俺は右腕からだなぁ。
以前に人間は本能的にそれぞれの一番大事と思ってる部分から洗うと聞いた事があってね。 車と一緒 上から（頭から）洗う
順に下へいくのさ
珍個からじゃ下から上じゃんか 下回り洗車と一緒だなｗ 秋から春は頭から洗う
夏場はお湯が出るまでの水でちんこ先に洗って節水ｗ うちの三年目の永遠の新人。
ドラレコ取り付けごときに四時間。
リアカメラあったとしても軽にねぇ…。
熱伸縮チューブじゃないただのスリーブを炙って溶けたっすねぇじゃねぇわクソが。 >>544
俺も30分ごとに休憩するとそんなもんだな 本音は、クズはやめろと言いたいが 今は募集しても人来ないからなぁ
使えないデヴでも仕方なく飼ってる状態 性欲とプライドは一人前なんだよなこういうやつって やっべw独立して10年以上たつけどその異常性に気づいてなかったわw
しゃべったりサボりながらやるからドラレコで半日とか日常化してるわ
まじめにやらないといかんなぁ >>551
自営あるあるだねｗ
俺もＥＴＣとかで2時間とか平気でかかったりする。
電話とかもかかってこなくて、めっちゃ集中してる時って相当早いんだけど。
やっぱり作業時間とかも誰からも文句言われないってのが一番時間が掛かってる要因かな。 客車のドラレコに作業の終始を撮影されることも想定しないと 暑い時と寒い時はナビやドラレコ、シートカバーはお断りしたい >>551
俺なんか一月で納めた車が1台なんてこともある
まあ工賃が数十万なんて作業が多いから仕方ないが
その代わりドラレコレベルならサービスになる 零細なら作業スピードより接客(駄弁り)の方が大事だからな
店デカくしたいならダメだが末永くやりたいならアリでしょ エアサス四本交換130万あざーす。
まだまだ男気溢れる人いるわ。 シーマをリフトアップ→リフトを降ろす→ぺっちゃんこ ジャーマンテクノロジーよ。
国内在庫無いよ。基本一本40万くらいヨ。 >>544
軽の車検に１日掛けてやってる永遠の新人よりマシ。三年目君は怒られるだけまだマシだろ。怒っても無駄だから、俺は何も言わないし、喋らないし、相手してない、10年以上やってる人に言うだけ無駄だから >>563
いいなぁ、それで給料いくら貰えるんだろ 一日かけて文句言われないなんて整備士としては理想だよね。
本当は時間かけて清掃したいとこなんかよくあるもんね。 最近入った所の7年目の先輩は、毎日業務中に1日2時間位本人と上司の手止めてお説教タイムやってるわ
ここまで学習しないとある意味凄い >>566
どこにも同じようなやついるんだな うちにも毎日怒られて泣いてるヤツいるわ
30代中半にもなって毎日上司に叱られて泣いてる割に会社やめないんだからスバラシイ演技力
2級持ってて基礎知識はあるのに応用できないのはある意味メンヘラだと思う 2級持ってても危険すぎて毎日「洗車補助」だけってのも居る
切ろうにも切れんから20年以上その調子
下なんて見てもキリが無いよホント 本当に要らない人ならとっくに馘になってるよ
その人が怒られていることで他の人に火の粉が降りかかることもないし
上司も怒ることによってストレスが発散されているんだろう
壁やマネキンに向かって怒る人はいないからね
その人が辞めたら違う人が怒られることになるんだろうな
閉鎖的な職場ではよくあることだよ サンドバッグ係かー
そいつの替わりに有能な奴が入ったら仕事が効率化して会社の空気が良くなる…かは分からんからな
必要悪なのかゴミなのかは会社によって違う >>570
代わりに本当に有能な人が来ればその人がサンドバッグになることはないだろうが、他の誰かがサンドバッグになるだけ。
もちろんそう簡単に有能な人が来るとは思えないので、新しく来た人がサンドバッグになる可能性もある。 ダメスレにダメメカの話は、定期的に沸くなぁ。
いいべぇよ 日本は昔から護送船団方式だから、つうのは基本的に農耕民族で狩猟民族でない。
みんな揃って車検整備だけできればいい。 お揃いのつなぎ着て同じことだけできればいいし そんな
難しい事は出来なくてもいい。
誰でも家族もいるし生活もあるし、面倒見たってや 頼むよ。 切ろうとも思えば働かない期間も給料払えばそれで良いんだぜ？ >>571
下の無能を切れないのは上も無能だからってのもあるんだけどね
サンドバッグなんてツマランことしてないで全員でさっさと仕事終わらせて帰ればいいだけ
仕事が趣味とか言う家庭が無い奴や上手くいってない奴に多いんだが ナイトスポーツの詐欺ぶりは半端ない
頼んでない事まで勝手にやって一方的に請求切ってくる
見積もりの数倍取れそうな金額まで余計な事もどんどんやってから、いきなり電話してきて金用意しとけよだからな >>572お前がそのゴミを収集してくれるなら丸く納まる。
でも出来ないししたくもないだろ？
高みからほざいてんじゃねえぞ同じゴミが >>577
職場の同僚をゴミって簡単に言ってるけど
ゴミが集まってくるような職場ってのは何かしらの重大な欠陥を抱えているからだよ
欠陥の原因が経営者にあるのか上司にあるのかはわからないけど
類は友を呼ぶという喩えもあるからね ホンダ純正ホイールに ペーパーナットを付けといて平気なお店はここですか？
Google地図の
プロトの本社にクレーム入れたったけど。 沖縄でマスタングのレンタカー借りた時音だけいっちょまえでクラウンに置いていかれてボンネット開けたらスーチャーにベルト掛かってなくてワロタ。
危ないから外してるんやろなぁ。 スーパーチャージャーって回ってなくても普通に走れるものなのか >>582
ロックしたら動かなくなる可能性もあるけどベルトを外しただけなら空回りするから走れる >>553
クレーム言いそうな客はプラグ抜くか消去している。 >>584
神経質な客ならすぐに確認して録画されてないとか消してあるとか言いそうw
作業の為にバッテリーを外しますって断っといた方が良いかもね
最近はバッテリー内蔵のタイプもあるみたいだからボンネットを開けてターミナルを外して半日放置してから作業にかかるとか 他の車やナンバーが映るから他のお客さんはもちろん従業員の会話など個人情報の保護のため～でオフにするって同意取るぞ
それこそなにげない会話や映像でもつべに上げられたら取り返しがつかないからな >>587
それ良いな
うちもそれ使わせてもらお
それなら電源を切らなくても紙を貼るとかできるし >>587
簡単に停止できる機種なら良いけどセパレートなんかは面倒だな
カード抜いたら抜いたでピーピー鳴りっぱなし >>584 電源OFFならともかく、勝手に消去は更にトラブルのネタになるぞw 185サーフとか90系プラドのフロントスタビリンクの純正互換の社外品使った事ある人いる？
耐久性どう？ ドラレコには一切触れないようにカメラのレンズを覆う方法ないもんか
ガラスに貼っていいなら吸盤フックと布切れ程度で良いんだが多分NGだよね >>593
ガラスに塗れティッシュでいいんじゃね。
乾くのいやなら油ティッシュ 認証工場で持込み検査で往復30キロ走るからドラレコはとても嫌だ オヤジが散らかしに散らかした工場の片付けが全然進まないお
リフト３台で車６台は入る工場なのに１台しか入らない >>596
二代目？
片付けると次はボロいところとか直すとことかいろいろ作り直したくなるぞ俺は三年かかった、がんばれ。 独立したい俺からすると羨ましい話だな
土地と工場と認証工具見積もり取ったら2000万超えたわ
家より高い >>598
跡取りがいない工場のオヤジが必ず周りにいるだろ
従業員がいれば別だけど年老いたトーチャン、カーチャンでやってるところなんかそれなりに誠実なら喜んで工場兼住居貸してくれて客まで付けてくれる >>598
土地と工場と工具で2000万って安すぎ
土地が余りまくってる田舎？
そんな田舎で客来るの？ 田舎だと車移動が基本だからね。車の重要性も知ってるからわけわからん文句たれる奴も少ない。 ぶっちゃけH4のLEDヘッドライトバルブってどう？
マルチリフでまともにカット出る？ カットラインはリフレクターでなんとか出せるかもしれんが光度不足になる事は少なくない
ロー合わせになってからレンズ交換やHID取り付けしてる車だとカットラインやグレアで弾かれる事が一気に増えたから苦労するわ >>602
中華LED自分の車につけて実験してるが中々いいぞこれ >>602
フィリップ車検対応が光量ギリギリだったわ
200ハイエース 意外とヘッドランプカバーが黄ばんでたり、曇ってたりでかなり光量おちるからね。特に色温度高いやつは、そういうのに弱い。 >>598>>599
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この家族の面倒も見てやれるならおすすめ物件かも。 >>607
売れ残った娘まで好きに使っていいならどこの県でも行くわ >>605
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納車する前に見つかってよかったッス！って言えばいんじゃね？ メクラなら５分で交換出来るだろうに 何悩んでんだ？
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替えそうな人選んで相談してんのにそんなんだから自社登録ばっかして赤字だ赤字だとか言ってんだろうが。
サービス側は毎月毎年黒字でいってるけど自社登録ばっかするから店舗で見れば赤字。
なんだかなぁ。 昔は知らないけど今は外人や無資格の見習いも採用し始めてる。
待遇改善しないで質を落とすことで人数集めだしてるｗ 転職以外で待遇改善は無理だな
釣った魚に餌はやらないのが人の心理 今地方ディーラーではディーラー基準満たせなくなるほど
社員数が確保できなくなった所とかザラだからなぁ
給与水準を上げる形での待遇改善ができなきゃどうしようもないのに
それが一番無理な話ってのがもう詰んでますわ 二輪も含めて自動車業界は新車の仕入れ値なんて人に話しても誰も信じないしなｗ ここ5年くらいで無資格からの叩き上げが一気に増えたな
正直あんなもんあってもなくてもって思うけど店舗単位の主任者、検査員や認証、指定の枠組で考えると
非常に厳しい状態になってきてるのは間違いないから休日や待遇あげるって話にはならないから真綿で首絞められてるような絶望感しかない 工具の名前を一向に覚えられない29歳VSバカトルクが必要な所でも怯むことなく12角をこよなく愛す24歳
ファイッ！ ポンコツ「アレ取って！」
若手「？？？」
ポンコツ「違う！ソレだって！」 >>653
話にならない位後者の方が良いだろ、インパクト以外なら余程クソ工具使わない限り山飛びしないだろうし 今週は暇だからのんびり嫁さんの車の塗装だ
来週から車検やら車販やら超忙しくなるわ マフラーの錆びたナットを12角のソケットで緩めようとしてた若かった過去を思い出したわ。
いろいろ経験積んで覚えれば良いんじゃないか？ ヘッド廻りは頭12角ボルトだろ ヘキサなんて車もあるくらいだからな
インチ工具とかだと揃えるの躊躇するけど必要な事例が増えて自腹困惑状態 噛み合わないからナメるんだろ（哲学
新しいエアラチェ買ったらパワーありすぎてビビる
他の奴が勝手にスパークプラグにでも使われたら速攻シリンダヘッドおろす事になりそうだから隠しておこう… 最近、えあーつーるはエアガンとエアゲージしか使ってない。
インパクトもラチェも電動 スナップオンの電動ラチェット、でかいから使いにくそうだけど、使ったら手放せないって本当なのかなー。 バンセールス「狭い所でも使えるように両方買っとこうか(●´ω｀●)」 砂の電動インパクト中身はどこ製？
ほしいけど砂のたけーからOEMならそこからかいたいわ E12ノートのベルト変えようとしたら頭が16㎜のボルトがあって困惑した >>666
日産はルノー体制の故なのかISO規格に準拠した二面幅の採用が早かったからな >>665
砂OEMのボッタクリは酷いな。
しかもOEM 先が潰れたり製造中止にすると更に高額のボッタクリ商品を薦めてくる。
俺のとこの品物じゃねーから知らねーよみたいな雰囲気で。
電機電動のOEM だけは買ってはいかん。 最近11.13.16.18の使う頻度が増えてきたよね
メガネ、スパナ、ソケット買わなきゃ 電パクはマキタの18V安定でしょ
日立の14.4V使ってるけどこれも悪くない 18って強すぎない？うちも日立14.4使ってるわ。 母親の一年点検を買った某軽ディーラーに１台付き合って予約電話したんだが一度も会ったことがないフロントがタメ語に超フランクな感じで田舎の父ちゃん母ちゃんばっか相手にしてるとこうなるのかなぁと考えさせられたわ。
ハイとかえぇじゃなくてうんとかそうっすねはダメだろう。うちで同じことしたら電話終わった後に超怒られるわ。 砂のソケットメッキが剥がれて指にチクチク刺さる
一軍で使ってるソケットは全滅だ それで食っていけるならその地域では良しとされてるんだろう
競争がない田舎はそんなもんでしょ。
伊集院光が田舎の自転車にヘルプの電話した時の話してたけど
自転車屋［あぁ～その辺かぁ行ってあげたいのはやまやまなんだけど～ん～ …めんどくさいんだよね～ｗ］
自転車屋［近くの店調べてあげるからそっちに電話してみ～ダメだったらもう一回電話してよ！］
こんなノリで客にめんどくさいって言っちゃうもんｗ
自分が動きたくない為に金にならないのに近くの店調べてくれるのもすごいけど 仕事の会話で男、女問わず「ウン」って、返事するヤツ。バカなんだろな。俺は注意するけどね。その会社の上のモノもバカなんだろう。 (･∀･｡)(-∀-｡)(･∀･｡)(-∀-｡)ぅんぅん そういうのが気になるのは昭和生まれ。
5chの高齢化が顕著。 20代だが老若男女問わずはいって言うぞ
うんなんて馴れ馴れし過ぎて言わないわ
お客さんとは距離置いていたいし 俺も一見の客がめんどくさい位置からヘルプ要請してきたら断るよ
めんどくさいもんw 674だがそのディーラー行ってきたぜぇ。
そのフロントと思われる人が他のお客さんに車検見積もりの案内するの聞いてたけどナチュラルにうん連発だったしグダグダだったわ。
お客さんもイライラしてきてるの分かったし俺が説明してやるから代われと 他所の店がミスってるのなんて最高だしほっとけばいいよ
そもそも自分の母親の車をなんで他所で買った？ うちの会社じゃ引っ張って来れない車種だったんよ。
ついでに他のディーラーの店作り気になるじゃん？
会社には断ってから買ったからモーマンタイ >>663
俺もここでの評判見て買ってしまったけど重宝してる、エアより電動ラチェットのが便利なだけかも知れんが。 ため口とかそんなの気にしてりゃ・・・キリがないわｗｗｗｗ
そんなに煩い会社という事はさぞ金持ちばかりの商売をやってるのだろうか？
えらく丁重な接客をする会社は逆に警戒するオイラｗ >>686
欲しいけど、軽のフロントショックの上、止めてる頭12のナットが緩められるくらいのトルクありますか？ 電動のラチェットとは今はいいものがあるなぁ、トルクはそこそこでいいんじゃないか？ 手で緩め締めすればいい。
しかしなんだな こんな業界であんまり丁寧な話し方はなんとなく引く、職人は昔からそんなに丁寧な話し方はしなかった。
さすがにタメ口は引くけどな。 電動インパクトって気抜いたら手首ごと持っていかれるから嫌い。 >>688
普通に締まってるやつなら緩むかな、ボタン押して緩まなかったらそのままラチェットととして緩めちゃう。 ウマ+タイヤ放り込んでジャッキも緩くかけたままにする俺は助かる自信はある
怖いけどw うち狭いから預かりの車リフトに乗せてその下にも車置いてる。 >>690
あるあるやな
ハイトルクは手首痛める可能性があるから適度がいい >>697
うち兵庫県南西部だけどほとんど揺れてないよ。
震度3になってるけどそんなに？って感じ。 ご愁傷様
まだ動物のミンチは見たこと無いな
バンパーにバードストライクしてるのとアンダーカバー外したらネズミの干からびた死骸が落ちて来たことぐらいか 仕事と関係ないがグリルに干からびたコウモリなら見たことある 干からびてたらたいしたことないだろ
腐って虫が涌いてたりするとキモい >>699
無事でなによりだ
最近動物では蛇処理したな
軽自動車だったけどベルトに蛇巻き込んでベルトが脱落してた
蛇の体ってベルト脱落させるくらいには強靭なんだな オイル交換で誰だエンジンルームに猫のぬいぐるみ入れ込んだのは！
と思ったら本物でした
スチーム洗浄したら腐敗臭と工場内にしたたる腐敗液
こりゃやばいなと思ったら猫でした
スズメバチの巣があって出てこようとするスズメバチをスチーム洗浄で不効率な方法で撃退
車検でミイラになった青カエルがダッシュパネルに鎮座
納車手入れでフロアカーペット剥いだらゴキブリ死骸数匹発見
お客様の目前で取説探してグローブボックス開けたら人妻エロビデオ登場 客のトランクから電動バイブが出てきた事ならあるわｗ 以前グローブボックスからビニール袋に入ったアナルパール？(シリコンのいぼいぼのやつ)出てきたことあった >>705
人妻エロビデオとか全く問題ないだろ
ビデオは売ってないが人妻写真本はコンビニでも売っているようなもの >>707
アナルプラグとかだとそれを知っていないと置物かと思うようなものもある ねーねーダイハツ屋さんいる？
現行タントやキャンバスって交差点とか小さめに曲がったときリアデフからうなり音しない？ 人妻軽ワゴン車リヤゲートにタオル挟み込み
リヤシートから作業するも
ラゲッジにエロい下着がわんさか
誘ってるのか？とオモタ >>708
年配のお客さん運転席に座ってて一緒に取説探しながらグローブボックス開けたら
がらんどうの中 エロビ一本だけ出てきたんだよ
蛍光ピンクに黒字でタイトルが今でも衝撃の覚え
やっぱり無いですねー と俺 どう見ても洗濯していない脱ぎっぱのままのパンストとパンツが押し込まれていたことはあった 初期ムーブのリアシート下の蓋を開ける時のドキドキ感 >>713
中の上くらい
スタイルはスレンダー
作業上退かさないとならないので丁寧に退かしました 嗅いだ?嗅いだのか?!もちろんすーはーすーはーしたんだよな?!?! >>716
ありがとうございます
ちょっと勝手に想像してしまいましたが、他人様のものですから気を遣いますね この車何でWi-Fi飛んでんだろ？と思ったらトランクルームもシガー周りもタコアシ配線満載の謎電子機器満載のヤベェ車だったでござる。
通信関係の仕事してるとは聞いたが配線の作り方は素人配線でござる。もちろんエンジンルームも略 俺の悪口か？
うちもサブバッテリー積んでて、それはルーフレールに載せたソーラーパネルで発電して
もちろんモバイルルーターも常時稼働、って状態だけど。 ゴチャゴチャ付けるの構わんけど配線ねじねじしてビニールテープとか止めてほしい でもスピーカー配線ってねじねじするもんじゃないの？ 地元でも2.3番目に大きい町工場が閉鎖するそうな
社長は市議もやってるから食うに困らないのかな
今は人使ってる指定のが厳しいだろうね 個人でやってるモグリは地味に忙しくしてるけどね。
会社にして社会保険だと苦しいだろうね。 黒字のうちに止めると言う手もあるからな
議員年金貰えるぐらいやってるなら本業を続ける理由もないだろう
規模がデカイなら売却話は結構聞くけど完全閉鎖は珍しいな うちは現場から2級持ちが消えて主任者不在になりかけでヤバい キーレス無反応で入庫してワイヤレスのバイブのせいだった事あったな >>732
それ面白いなw
でも良く原因が分かったな
あんたすごいよ 粗悪中華LED車内灯はあるけどとびっ子障害は奥さんの観察が大事なのか？ 今月試乗車三台自社登録。1600万くらい。これで赤字だとか言うなよ…。
サービスの粗利で賄いきれないよ…。 仕事場から遠いところの不動車やバーストした車の引き取りってキロいくらでお客の保険会社に請求してる？側溝からの引き上げ代金等の作業は別料金として キロ800円かな
保険屋だし盛っても良いんじゃない? >>735
自社登録だと資産勘定内での移動（現預金から販売用商品？）だから利益面での赤字黒字には関係ないと思うが >>738
販売の赤字を整備に言うなって話でしょ
それに恐らくリースアップを買い取りしたんじゃねーの 正直営業とサービスは別会社にしてほしいくらいだなあ
邪魔こそすれど助かる事なんて何一つ無い 別会社にとはだれでも思うし、邪魔こそすれど助かる事なんて何一つ無いともだれでも思う。
それでもやはり 売っとかないと修理は客を呼べないらしいな、ホンダが昔にやったけどダメになった。 HG21セルボ
ブレーキ(停止直強めに前荷重かかったとき)
ギコって異音。
パッド、ローター新品交換(これは売る前に交換)でクレーム交換したもの⬇
キャリパAssy中古交換でO/H(ピストン、スライドピン新品)
アッパーマウント交換
今からスタビブッシュ、リンク交換する、直ると思えないが。
あとロアアーム位しかないんだが、経験者いない？
どう考えてもローターからなってるような気がするが新品だし...
パッドはカットしたが変わらず 音聞いてみないと分からんけどグリスアップで直るような系統の音じゃないん？ >>742
パッドとローターのメーカーはよ
一旦別のに変えてみたらいい >>746
パッドは曙
ローターは社外 どこのだかわからんE9002って書いてるな。
水色の箱に入ってた。すてたからわからん。 タイベル交換して、エンジンマウントのボルト
電動インパクトで仮締めして、本締めせずに出しちゃった
遠方のお客さんなんで、もうやっちまった状態 ハ、ハブベアリングちゃっちゃうかな？(適当)
さっきのエンジンマウントボルトが心配で
焼酎煽って紛らわし中
アカンわ俺 継続検査ライトで落ちた
テスター屋行っても落ちて時間切れ
尻尾巻いて帰ってきましたよ（泣
社外HID付けてる車両市ね（怒 エンジンマウントはまずいんじゃないかにゃ？
電話して再点検させてもらったほうがいいぞ。
マウントのボルト切れてエンジン落ちたのみたことあるわ >>756
うちはアフターのLEDとHIDはノーマルに戻してもらってる
アフター品できっちり出る事の方が少なくない？
ごねる客も居るけど落ちたら半日くらいロスする事もあるからノーマルに戻してもらってる パッドペーパーかけると少しのあいだ音きえるから、純正ローターとパッド明日交換してみる。
ハブベアリングじゃないと思うのね、ガタないし、100キロ出しても静かだし カットラインの出ない後付HIDとかLEDヘッドライトは
指定工場ならウヤムヤで合格させちゃうんだろうな >>760
純正でもレンズ表面がガサガサになっててどうにもならないようなやつもねｗ 指定工場だけど殆どのヘッドライト、ポリッシャーでコンパクト付けて磨いてるよ。
社外のLEDやらHIDでも良い品だとカットレンズも出るけれど。
ここ最近照度不足で純正HIDバナーを社外コイト新品に替えるのが増えてきました。 純正HIDでプロジェクターがくもってると十中八九落とされるけど、表側磨いても何の効果もないんだよねー。
どうすっか・・・ そのまま乗ってたなら不便もなく使ってたんだろうしクレームも来ないだろうから俺なら通すな 指定はそういう事出来るからいいよな
支局持ち込みはそうはいかない 支局でも通りやすいラインがあったり、検査員が監視しててほどよくハイロー指示してくれたりするけどな １０年以上経つ車で持ち込みやるが、コントロールブースからライト判定で
再測定指示流してくれるけどね 実際どのパイプから排気してんのこれ？
実際来たら余裕でああーうちじゃ無理っすね、で終了。
でも大体前もこのままで受かったと言うから不思議、じゃあそこに持って行けと思う
実際怪しいやらアレらしいとか噂が絶えない指定業者ってどこにも必ずあるよな 「あー、ウチ警察車両もやってるのでこんなんやったら取引停止ですわ」で終わり 一応合格して今帰って来た
昨日H4の玉はノーマル交換して行ったけど
昨日右で本日左がバツ・・・・・
またまたテスター屋行ったら左の調整空回り調整不可
ライト外してその場で調整部を壊して直接ギアを回して調整
ここでお昼になってぽけ～ってライン待ち
昼一で何とか２年間の印籠をもらって今から昼飯です
お得意さんだけどうちでの検査は初回の車両だ
幾ら請求してやろうかね～ >>768
マフラーの出口が何本あるのかが問題じゃないよね？
バンパーからマフラー出口が飛び出ちゃってるよね？
音量の前にダメ過ぎだよね >>779
ないわけないだろ、あの竹槍みたいなマフラーは出過ぎでテーパー加工が無く鋭利だからアウト この手の改造は法規制をいくらやってもダメだな
遺伝か民族性なのか知らんが、美意識の変換が必要だ
脳に電流流すとか、硫酸注射するとかしないと >>785
悪い悪いはしょり過ぎた。
詳しくは外装基準撤廃な。
http://www.napac.jp/blog/wp-content/uploads/2016/10/20161007_Notice.pdf
しかし、適用猶予の解除ってほんとまぎらわしい書き方するよな。
きっぱり外装基準規制の撤回でええやんか。
ほんとアホだらけやで アホは好きだよ
保安基準通るか通らないかは別として このてのアホは面白い奴多いよ、ホワイトカラーより笑える どんなにアホでもこの車にのってこんなマフラー入れれるってことは俺らより収入多いんだろうな… そりゃードキュファイアを買えて払えて尚且つあんなヘンテコなマフラーまで（どうせワンオフだろう）をつける財力はあるという事だからな
ここの連中は手が出せてもせいぜい型落ちノアボクだろう
勿論俺は初代ノアまでしか予算出なかった AZR60とか直噴病で不治の病だから下手に生かさずさっさと御冥福をお祈りしよう
そこそこ手入れできるくらいのボロを騙し騙し乗り潰れない程度に延命するのが楽しいし経験値も上がるから未だにやめられない
最近はシングルかエクストラキャブのピックアップが欲しいんだがハイゼットジャンボとかそういうのしかなくて寂しい >>794
クラウンのダブルピック持ってるよ
ドンガラだけどフレーム車だから以外としっかりしてる
今年中には手を付けていきたいが時間とお金が無い 最近の新車はメーカーのローン商品で120回払いまであるらしいなw 八尾警察なのに警視庁に問い合わせとか突っ込み処満載だな
百歩譲って警察庁、現実的に大阪府警本部か八尾管轄なら寝屋川の大阪支局だろ マフラー突起と全幅違反で突っ込みどこ満載だよねｗｗｗｗ 竹槍が萎え萎え短小に
おじいちゃんを表現したのかな >>801
鋭利な突起はだめだが幅は記載変更でどうにでもなるんじゃない？ 出口面を高級マフラーカッターみたいに丸く加工して、全長の記載変更すれば公認車になるかもな。 マフラーは指定部品だから全長は関係無いんじゃないの？ 常識的な範囲とかいうグレーゾーンを突けば通るけど上のヴェルファイヤなんかは普通の工場はまずお断りだわな あんなへんてこなものを付けて喜んでるやつはろくなもんじゃない。
門前払いだな。 いや、財力があるだけマシ
本当に門前払いしたいのはマフラーに穴空いてるのに交換の提案すると怒るような奴だな 相談無く運転席助手席にUVカットのフィルム貼るんじゃねぇよぉぉぉぉ
ガラス屋呼んで透過率測ったら足りねえしフィルムは劣化しねぇ測り方悪ぃとかほざくし足りないのは透過率だけじゃ無いのかしら。 うちでは通せません他所行って下さいで終わりだべ
測定器がダメなら会社がイイ測定器買わないのが悪いし買わせればイイ
一番アカンのは今回だけですからね～って通しちゃうアホ 断るのが最良なんだけど客が減るジレンマもある
違法だと知りつつも微妙な色のフィルムなら通す業者もあるだろうしあそこは融通効かないと言われる
でも理想は813の言う通り 前の会社の社長のありがたいお言葉を教えてやろう
「客が求めてたらどんな事でもやるのがいい車屋」
尚、闇車検しまくりを俺が辞めてから俺に通報されて中々面白事になってる模様 闇とかペーパーなんてやりだしたら客から客に話広がって群がって収集つかなくなるからね グループ会社の車がエンジン異音入庫、原因究明に1時間。運転手曰く｢ハンドルきると音が大きくなるよくな気がする｣→パワステポンプ(廃車から拝借)交換→異音消えず→エンジンルームの前で呆然とする同僚。
俺氏他の仕事の合間だったが鉄の棒であっさりアイドラープーリーと特定。
タクシーで廃車の部品たっぷりあったから良かったが普通のお客さんで誤診なんてしたら大目玉もんだぜ どうってことないよ。 よくある話。
解体部品が使えるなら、たいして気にせず始める。
リビルトやら取り寄せたらそれが主原因で追加の部品がこれもだめでした で終わり。
業者間の外注は少し厄介だけど、大半のお客は少しぐらいの金額アップは ああそうかで済む。 アメ車やイタ車なら新車から壊れてるのは当たり前
新車納めてすぐに壊れたからって頼んだ新品部品がこれまた壊れてて難解化するのもデフォ
嘘だと思うだろ 2010年代も後半の今現在の話だぜこれ アメ車を買ったらまずやることはコーキングでサンルーフ埋めだからな ダメな整備士としては大体のことは大丈夫大丈夫と押し切って帰っていだく
本当にヤバイ時はすごくめんどくさそうに対応する あーいいっすよいいっすよって営業スマイルからのやばみを感じて真顔になってからが本番 英語公開中にタイムリーだな
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180624-00182660-nbnv-l23
走行中のトラックからタイヤが外れ対向車線の車に衝突 １人が軽傷 愛知・蒲郡市
6/24(日) 23:36配信
24日夕方、愛知県蒲郡市の国道23号で走行中のトラックのタイヤが外れて対向車線の車にぶつかる事故があり、1人が軽いけがをしました。
24日午後6時半ごろ、蒲郡市の国道23号で、走行中のトラックからタイヤが外れて対向車線を走っていた乗用車に衝突しました。
警察や消防によりますと、この事故で乗用車に乗っていた50代ぐらいの男性が病院に運ばれましたが、すり傷などの軽いけがだったということです。
トラックの運転手にけがはありませんでした。
現場は中央分離帯が無く、片側1車線の対面通行の道路で、警察はトラックからタイヤが外れた原因などを詳しく調べています。 >>834
映画が見たいんでしょ。
あの事故から大分経つけど、まだグレートって絶滅しないね。 後輩「ハブなのにガラガラ言ってますよ～」
俺「それハブじゃないぞ～ガラガラヘビだ～取扱いに気を付けろ～」
ってな会話を何度かしたことあるな。
今思えば全然面白くないけど、工場で作業中だと周りも結構笑ってたな。 ミッションにコーヒー牛乳入れたの誰だーって会話ならした事あるわ 先輩「ハンマー取ってくれ」
俺「MCハンマーですね」
年齢がばれるな ディーラーにいた頃は帰りが遅くなるほど下ネタが増えていったな。なつかしい。 >>838
いいのか？
お前のとっておきのジョークをこんなところで使っちまって その手の会話ネタでまず思いつくのがジルコニア素子（もとこ）だな
タマに学校上がりたての新人に「センパイそれ「素子（そし）」ですよと
したり顔でマジ突っ込みがあったりな >>846
検査員講習の時
排気ガステスターのプローブを挿入
を
混入と言ってたやつがいました
誰も指摘しなかった。
挿入と言えば俺は毎回エッチな事思い出す。 意味あるないってかもう3年後に決定したんでしょ?
うちにはもうスキャンツールあるけど検査専用のスキャンツールとか出てくるんかね? スキャンツールあっても使えない奴はごまんといるだろなぁ
今後そういう工場が駆逐されていくんだろうきっと スキャンツール繋ぐのがどう検査に影響するんだろ。履歴有りが即ダメとかはないだろうけど。 実際、スキャンツール繋ぐのって、あんまり意味ない気がするんだよな
現状でもチェックランプ点灯で車検通らないんだから、
それで異常がある車は不合格にできるんだし
将来的に、自動ブレーキとか、今はチェックランプが点灯しない装置を見越してるのかもしれないけど、
それだってそういう装置のチェックランプ点灯を許さなきゃいいだけだと思うし >>856
細かな意図は分からないけどヒューズを抜いてランプをつかなくするとかメーターを加工して見せかけだけ正常にするなんてのは通用しなくなるね 未だにスキャンツール持ってない民間業者ってどうなのよ？安いやつなんて一万以内で買えるのに…
外注一回よりも安いのに早く気付けよ バールを持ってきてもらう時、「バールの様なもの持ってきて」って言う。 >>858
一万以内で買えるものもあるけど、安物は外車は結構見れるけど国産は適合の偏りが酷い気がする
なんか安物でおススメない？ 下向きライトテスターやオパシメーターと一緒。
義務付けられて渋々振興会から購入。
年寄り「なんかこれ車検時につながないといけなくなったらしい」
結果はどうでも適合証は発行する。
普段の修理に活かせるものっていう認識すらない。 車のことわからないんだけど 33シーマについてるマフラーをステージアにつけれたりする？ うちは旧車ばかりだからスキャンツール持っていても繋ぐところがないので必要ない 新しい車だとダイアグ消去後のIGONトリップ数が記憶されるからダイアグ消去直後の車両はNGに様な事が過去に囁かれてた気がする。
O2センサーやエアフロメーター等の消去後直ぐにエンジンチェックランプが点かない物等への対策だったと思った。 >>864
別に軽トラにもつけられるよ
溶接はできるんだよね？ 溶接出来るならホムセンで単管買ってきて作った方が良い音するよ >>868
斜め切りしてバイクに2本天高々に挿してるけど一向にコール切るのが上達しないのが近所にいる 学生の頃
マイレッジマラソンの車作ったが
直管竹槍で暴走してたの思い出した 足場用単管なんてあんなクソ重たいパイプ使う気にならんわ
音でいうと鉄の薄肉パイプがベストだけど手に入りにくい上にすぐ腐るし
コストとか考えるステンレスの薄肉パイプしか使ってないな 空飛ぶタイヤ見てきたよ。
専門職から見たら少し稚拙な部分はあるけどとても楽しめる内容だった。
ホープ自動車で日野車が出てたけどエンブレムそのまま使えば良かったのにw
タイヤが外れるCGは良くできてたのと
深田恭子は相変わらず可愛かった。 あぁ トランクルームのスペアタイヤ辺りから ゴキの死骸が出てきたよぉ GD1の雨漏り止まらねぇ
ルーフとピラーの繋ぎ目は塞いだんだけど >>876
泥とか埃とかの汚れ、ちゃんと取ってシーラー塗ったのか？ GD1の雨漏りは天井ハッチバックパネルカウルトップ内と多岐に渡るから諦めてください 北海土人だけど、初代・二代目とフィット見てると完全に軽クオリティだよな
初代ヴィッツですら、ホディ外板が錆びてるのなんて滅多に見ないのに ホンダの車はエンジンだけが値打ちでボディーはおまけみたいな物ですので諦めて下さい 二代目なんてまだ10年も経ってないのにボコボコに錆びて入って来るんだぜ？
ドアの端とかじゃなくて、ど真ん中から錆びてくるからな 北海道人に言われても
北海道では、どの車も一緒だろw 北海道だからこそメーカー毎の錆への耐性が分かる
内地ならよほどのことが無いと錆びんだろ？
東京の二代目フィットで錆びてるのなんてある？ そもそも関東平野部では錆びないから関係ないんだよ
サビなんて おっと、錆が標準装備されてるスズキの悪口はそこまでだ ハイゼットのフレームとか大穴開いてヤバそうだなっていうのは散々みてきたが
北海道ならフレーム折れてるのとかありそうだなｗ 北海道だとエンジンオイルも交換じゃなくて補充でいいってネタも有るからな
エンジンだけ守っても10年でシャシーが朽ちて車検不可になるからｗ アルミボディとかフルジンクボディならあるいは・・・・・？ フレームt=20ぐらいで作ればいい
積載全くとれなそうだがべつにいいやろ この辺はなぜかパジェロミニが多い。
どれもこれもジャッキアップポイントが崩壊寸前。
完全崩壊しちゃった人はあきらめて、廃車にしちゃう模様。 だって安いもんパジェロミニ
ジムニー1台買うならパジェロミニ3台4台買えちゃうわ >>896
なんでジャッキアップポイント崩壊してるん？
キチンとハマってないまま揚げてるんかな？ うちで一人辞めるんだけど時期ミスってボーナス無しで辞めることになってカワイソスw
友だち居るからそっち行くって言ってるんだけどグループ全体で24から26歳辺りが辞めたり他のデラに行ってる。
そんな自分は転職とかめんどくさいからこのまま居るけど待遇が良くなっていくわw >>901
辞められたら困るから昇給はあるあるやけど補充はあるんか？ 北海道のパジェロミニ、マジ半端ないって
サイドシルとリヤホイルアーチが朽ち果てるから
http://imgur.com/gtJmkYP.jpg
2,3年前までよくこんなの見たけど、最近は見なくなったわ
もう、ほとんどが廃車になったんだな >>903 これ、伊丹車両だな。
ここに来ているパジェロミニはどれもこれも車体のサビがひどくて
あきらめて廃車にしたような感じだな。
内装はきれいなものも多い。 >>902
(補充は)無いです。
当たり前だよなぁ？
ヤベェよヤベェよ…。マジでヤベェよ…。 >>905
一万アップで辞めた全員分やらされるのがでふぉw 毎月毎月売上コンテストとか言われて今月みんなで頑張って1600万売上げたけど8000円しか手当てこねぇwwwww
営業が１台売れば手当て一万とか車種により10万とか辞めたくなりますよそりゃ。 パジェロミニはフラットリフトで上げるとサイドシルの耳が横に曲がるか
曲がらないときは耳が真っ直ぐサイドシルに食い込んでいくくらい
サイドシルパネル薄っすいからなぁ。錆りゃすぐ穴開くわな >>900は都会住みか？
１５年くらいの前の車は、メーカー問わず腐食がすごいぞ。
特にスズキ・スバル・ダイハツ・三菱 軽のこと言ってるのか？
スバル・三菱のその時代の普通車が錆びやすいとは全く思わないけど
軽でもプレオなんかは錆びに強い印象あるけどな ふそうのフレーム腐食がすごい。
トラックであそこまで腐るのはふそうだけだな。 >>907
辞めないでくださいお願いしますなんでもしますから（なんでもするとは言ってない
ぬわああああん疲れたもおおおおん今月ももうすっげぇキツかったゾー
期末でバタついてんのに営業共は無茶振り多すぎィ！こっちの事情も考えてよ（迫真 淫夢ネタやめろ
TPO問わず、そのノリ持ってくるのが不愉快 デフのサイドベアリングって逝くとどんな現象起きるの？
見たこと無いからあたし気になります。 んほ・ぉ・ぉ・ぉ・ぉ・ぉ・ぉ・ぉって言うよ(´・ω・｀) >>916
スタンハンセンのテーマソング
サンライズが流れ始める ボーナスがほしいよ。
せめて月収手取り30あればいいのに、それが贅沢だなんて。結婚や彼女すら作れない。。酒もタバコもギャンブルもしてないのに
せめて型落ちでもいいから中古100万で買えるくらいのでいいから普通車乗りたいよ。
夏なのにエアコン壊れてても直せないよ。。
はぁ。。また月曜がはじまる。。 俺の連れは年収200で酒もタバコもギャンブルも嗜みつつ可愛い彼女連れてるよ
まあ車は10万くらいのに乗ってるが
給料の問題ではないんじゃないか？ 車何てリース上がりのライトバンなら一桁万円だし
エアコンも良く効くよ
毎年くる自動車税も安い 手取り30って額面なら40位か
日本で現場のメカニックなら不可能だな
手取り27位、ボーナス年3ヶ月位でいいなら大型整備でも行けば？ソースは俺 給料と結婚は関係ないだろ
要は世帯収入であり経済力ある嫁を捕まれば良い訳で
看護婦を嫁にしてる整備士はとっても多いよな >>912
ふそうも酷いが少し前の日野がマジやばい
フ フレームが腐りすぎて貿易やってるパキスタン人も買わなかった >>920 文面からだけだと、君に問題があるように思える。
「実は、書いた意外にも・・・・」などの原因があると、御託を並べなきゃイカン >>920ですが、「ギリギリ」というのと「少しでも余裕のある」じゃ違いがあると思うんですよ。
給料の話を社長や周りとした時にも「30！？バカじゃねぇの。今というより目標でもできるわけねぇだろ」というニュアンスで言われましたし。
転職は本当に考えてて、かといって車触れる事や仕事自体は好きですごく悩んでます。
利益無きゃ給料に反映されないのはわかりますが仕事自体が単価安く減りつつありますよね じり貧なのは確実だし歳取れば取るほど不利だから早く転職だな >>924
えっ？まじで？
国産Dの役職持ちなのに足元にも及ばない… 客がボーナス90でたっていってた
俺はなんで整備士になんかなったんだろう 数人がレスしてるのにそれと噛み合ってない時点で>>928の人としてのレベルの問題だろうな
手取り30ないとなにも出来ないって事はライフプランの設計にも問題大有りだし
あと、うちの職場の嫁の看護師率が異常に高い
10人いて未婚1、既婚7、永遠の魔法使い2で既婚のうち5人が嫁が看護師
みーんな嫁に大差で年収負けてる
家事やってくれるなら仕事辞めてバイトでもいいよって言われてる人もいたw >>930
そうなの？
俺は民間大型の一番したっぱだよ
この業界稼ごうと思ったら大型行くか独立するしかないでしょ 独立した所で銀行借り入れ沢山必要だし大変だぞ。
小規模民間車検の代表だが給料取り兼ねてるわ。 自動車整備士のステータス自体が低すぎなんだよなぁ。
需要ある国家資格所有者でありながら低賃金。
俺達はジェット旅客機や新幹線を整備してるのと同じレベルなんだが、規制緩和からの１日車検なんかも手軽さに反してその存在価値が著しく低下したのがきっかけなのかな。
車検は悪だ！みたいに言われるしな。 大した腕でもないのに恥を忍んでユーチューバーに走る気持ちがわかるわ
でも、車検場の検査コースを映したらアカンで(´・ω・｀) 整備士って、嫁さん看護師多いよな
うちの嫁は風俗嬢だけど（不正改造車好き＝もてない俺察して知ってくれ） 看護師って余裕有るから車に金掛ける人が一定の割合で居るよ。
で、頻繁に出入りする車屋の整備士とネンゴロに成りやすい。
勤務が不規則なんで普通のサラリーマンとは出会い難いからね。 俺の先生だった整備士は事故で入院中に仲良くなって結婚したとか
やはり奥さんのほうが稼ぐって。
その人も本業と講師で700位稼いでるはずなんだが。 看護師が高給鳥とは思えんがな。
田舎民間病院だと、キャリア15年正看護師+ケアマネージャー資格有りで
夜勤付きフルタイム勤務で手取り20～24万くらいだ。
ボケジジイのおむつ替えたり、ゲロ処理の対価としては安い。 >>947
そりゃ一般病棟は安いよ、勉強して救命救急、オペ看、集中治療室に配属されるような人は高給。 看護師が高給なんじゃ無くて、俺らが低給なだけ？ orz >>947
ワイの嫁が新卒から3年くらいで5大都市の公立病院勤務だったけど夜勤して手取りで28くらいだった
ボーナスもあるから年収にしたら500万くらいあったんじゃないかな
子供が出来て辞めさせたけどもったいない事したかもな ねーねー社外の汎用丸目のヘッドランプってIPFかレイブリックくらいしか無いっけ？ ごめんごめん忘れてた。この中で金属リフレクターのってあるっけ？ >>955
イギリスでシビエがまだ手に入るよ
イギリスで販売されてるから当然左側通行用 >>925
看護師に人気は警察官や消防勤務または大手工場ブルーカラーだよ
整備士は選ばない >>959
警察消防は当直あるからし工場は３交代で夜勤ある看護師と相性が悪すぎるだろ…
定時終わりが多い町工場のメカは子育て家事考えると看護師とベストマッチなんだよ
実際多いってみんな言ってるだろw 看護師は確かに稼ぐけど、とにかく浮気が多いのとやっぱり性格がきついイメージ。歴代彼女も3人浮気された事あって、浮気されたのはの看護師だけだし、知り合いやお客さんの嫁も浮気してたり、性格がきつい。
もちろん、俺の経験だけであって、ここに書いてある他の看護師さんとか世の中の看護師さん全てがそうと言ってる訳ではないけど、流石に看護師はトラウマになったよ。 >>960 警察とか消防勤務の夫を持つ看護師のほうが多いと思うぞ。
看護師の合コンの相手も警察、消防はよくあるが、整備士との合コンなんて聞いたことがない。
勤務パターンは前月に希望を取って組むから、夫婦の夜勤、休日勤務が重ならないように
シフトを組んでもらうし、日勤のみのクリニック勤務看護師も少なくない。 >>962
整備士は看護師と結婚してるのが多い話で看護師がどの職種と結婚してるかの話じゃないw
俺自体も看護師と合コンして付き合ってたし連れも知り合いも職場でも多いイメージ
なぜそうなるかというとそうじゃないと生活が成り立たないからだと思うが >>960
自治体でも警察消防大手工場と婚活でくっつけようとしてるよ
整備士の女房が看護師なんかいないな 貧困でゴミのような薄給で油だらけになって社会に貢献してる姿が白衣の天使には
哀れに写って守りたくなるんだろうな。
公務員や教師に知人が多いが女性の教師で主夫が子育てしてる家庭も何件か知ってる。
多忙過酷な教師は家庭のサポートがいるし従順なヒモ体質な夫を好むようだよ。 >>966
なんの仕事か全く分からんw
会社の先輩2人は嫁が看護師だわ。俺の嫁も看護師じゃないけど医療従事者だし。
看護師だろうが事務員だろうが、出会う場所に偏りがあるわけでもないよ。 ナースは交代制でもてないから
もてない職同士の結婚が多いって聞いた 看護師＝白衣の天使というのは幻想だと思うが、
我々のような底辺を拾ってくれる看護師だけは天使かもしれん。 ハゲで薄給で歯が汚い整備士が叶わぬ夢に股間を膨らませて病院がよいしないと良いのだが。
血糖値と尿酸値にあわせコルステロールがやたら高いヤツと恋に落ちる天使はいないぞ。 前職で病院に出入りしてたが看護師ってヤバイぞ
あと放射線科の先生は頭髪が俺らの仲間な人が多い印象 持込検査の為に自走中、飛び石くらってフロントガラス交換になってしまった。車検の利益がパーになった。仕事辞めたい 妹が看護師だけど、ビッチ過ぎて吹くわ
タバコは当たり前、男は取っ替え引っ替え
これで、救命病棟勤務だから、看護師なんてなぁって思う
オカンも元看護師だが、俺はオカンや親父（社長）と全く似てないから
誰の種なんだろうって毎回思う >>975
考え方が違う
ビッチは周りの男達に緩い幸せを届けてあげる天使のようなありがたい存在なんだよ
仕事もプライベートも白衣の天使
素晴らしい事だ >>973
うちの営業所には置くところと金がないから多分無理
>>974
初耳だ。多分入ってない 整備士の皆さまお疲れ様です
拘束時間は月に約300時間
家に帰れない日多数あり、ほぼ週休2日の総支給42万のトレーラー運転手と今の仕事はどっちがいいですか？ >>978
従兄弟が港湾クレーンやってるんで、海コン乗りにならんか？って言われるけど
自他ともトレーラ100％ひっくり返す可能性あるんで無理です >>975
いいところに気づいたなぁｗ
無関係な種なんだろうね おいおい、こりゃまたずいぶんストレートに言うねぇｗ ブレンボのM10取り付け折れたがー
アセチレン使わせろや！ フロントガラスに油膜付きにくくするにはやはりガラコ系のコートしかない？ 油膜がつかなくなるように油膜を張ろう とかいう謎理論
MFクロスにエンジンクリーナーつけてキュッキュ磨いとけばいつでも親水だこのやろう いよいよ辞める意思を今日社長に言う。
もう限界だ。。始業まであと3時間。。 >>995
北海道にいるんだったらタイヤ交換の時期は手伝いに来てね。
今日は寒いからタイツ履いて出勤だぜ。 退職届ないけど行ってきます。
揉めない辞め方がいいし人が少ないから絶対困るが、仕方ないです。これも自分の人生や会社のためにも。。 >>996
退職願はあくまで願だから、こういう絶対辞めてやるっていう時は退職届がいいとかなんとか
転職2回したけど1回目は早期希望退職、2回目は店舗閉鎖で解雇。1度も退職願や届を書いたことがない >>998
そう思って悩みまくって会社に言ったら「分かった」の一言で終わった俺が通りますよw
しつこく引き留められるのもあれだけどこうあっさり認められるのもなんか寂しい このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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