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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part42
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0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:00:20.61ID:VZJWzm5m
それが…
知り合いの同型車はエンジンかかってないみたいに振動が無くて感動したんですわ
A/Cオンでも
知り合いの方はシングルカムのNA
エンジンマウント交換済みらしい
俺のはツインカムのターボ
エンジン型式は一応一緒なんだけど別物って感じ

エンストはしたことないです
A/Cオンオフしても回転数あんまり変わりません
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:12:39.79ID:5bvMV2FP
車種によって様々だろうけど
ウチのポンコツは燃料フィルター交換でブルブルがかなり消えて
さらにイグニションコイル交換でほぼブルブルなしになった。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:50:25.28ID:760HIh8B
好きな車に乗ってるよ
もう30年になるけど飽きずに持ってる
浮気しようとも思わない
でも2台持ち
普段に乗るのは足車の軽ばかりw
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:51:04.64ID:8qaBHoAL
>>696

> お前がそう言うならトヨタ、スバル共同開発の86を買って正解だと思うよｗ

共同開発www
盗用多がスバルに押し付けたんだろw
盗用多自動車組立会社がな。

> 今年一回目の車検だが20年20万キロ目指して乗り続けるよ


で、6～7万キロぐらいで買い替えるんだろ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:51:34.12ID:winG2NNe
>>729
年収3000万は無いと乗りたい車を楽々維持できないから無理
普通の生活費や遊び代プラス車、ガソリン、パーツetc
クラウンを満足に余裕で新車から維持するのも2000万は欲しいからね、俺は

乗りたい車なんか乗れません
無理して買うとか馬鹿の極みだから恥ずかしくて出来ない
だからそこそこ気にいる品質の良い車を大事に乗る
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 08:49:11.62ID:0PEtxL7W
高価格車が乗りたい車な人は大変だな
自分は１４年前に買った国産車で満足してしまって乗り換える気になれない
１４年間でセッティングした足回りとエンジンは自分の走りに最適化されていて身体の一部のようだ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:32:53.19ID:nMPmEwP+
内容に説得力のある人のカキコは、こういう掲示板でも評価される。
内容はどうでもよくて、ただ罵倒したいひとは評価しないだろうけど...。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 16:04:01.93ID:j2B6YcZb
議論したり反駁したりしているうちには、
相手に勝つようなこともあるだろう。
しかし、それは空しい勝利だ。
相手の好意は絶対に勝ち得られないのだから。

-　ベンジャミン・フランクリン　-
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 18:43:06.35ID:ubvr2BCq
>>749
トヨタ2000GT
ハコスカGT-R
ヨタハチ
310サニークーペ
KP61スターレット
TE27レビン

金に糸目をつけなかったら内外装とも新車並のフルレストアを乗りたいし所有したい
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 20:52:35.26ID:HpNII6by
思い出したよ
あの頃はホンダが混迷しだした頃だな
GAシティがロゴに
CRーXがデルソルに
シビックもインテも
アメリカしか見なくなった走りだな
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 21:37:44.27ID:qiBT3s1c
惰性とまでは言わないけど、なんだかんだで20年車になった
それくらいの年式は、このスレではある種の麻痺してるようだけど
20年車と言えば一般的にはまず驚かれるな
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 22:30:06.57ID:HpNII6by
西暦2000年を基準にしてみようか
20年遡るごとに1980年、1960年、1940年と区切っても
日本の自動車産業が有意になるのは
漸く60年代後半になってからだな

逆に欧米は自動車文化の華だな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 06:05:21.75ID:w2shHUzQ
>>763
三菱自動車ができたのはようやく1970年のこと（大阪万博の年）。
米クライスラーとの合弁で、米国に輸出して販売するためだった。
当時の米国車はクソでかいものが主流で、三菱の車（コルトギャラン、現地名ダッジ・コルト）は若者・貧乏人用の小型車として販売された。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 06:39:52.94ID:w2shHUzQ
1961年の「国民車」トヨタ・パブリカの車名は当時流行していた一般公募で、賞金は当時の貨幣価値では超高額の100万円で、応募が殺到した（パブリカセダンは38.9万円）。
森永乳業とタイアップし乳酸菌飲料「コーラス」の王冠を集めると抽選でパブリカが当たるとか、運転免許取得あっせんなど、ありとあらゆる販売策が繰り出されたが、実車のあまりの質素さに販売は低迷した。
ちなみに国産大衆車初の水平対向エンジン車（空冷2気筒）である。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 08:32:00.36ID:kGrxhFWn
俺は427 コブラが欲しい
確か、2000年頃は2000万円ぐらいで商談中とあったが、今じゃ2億円するらしい
もう、手の届かない存在になってしまった
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 15:54:48.89ID:4CWYBDJH
S660は買えるには買えるんだけど
今買い換えたら金と手間かけた今の車を次のオーナーにプレゼントすることも同然だからな
ホンダがもう少し早く出してくれれば間違いなく買ったのに
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 16:32:07.05ID:GZwcAhSX
>>777
セリカ乗りが、そんなこと言ってたな
もっと早く86を出してくれれば良かったのに、と
ST202 1993-1999
ZZT231 1999-2005
86 2012-
2005～2012まで空白期間は、正に1モデル分だからな
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 17:13:53.83ID:4CWYBDJH
>>778
日本って99～2012年くらいまで色々と冬の時代だったからね　2011年は仕方ないにして
今思えば「終戦直後かよ・・」って思うくらいに趣味や贅沢が許されなかった
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:17:58.95ID:+T44AQuM
>>779
終戦直後のこと知ってるの？
月29万円の生活保護を貰いながらTVで資産3000億円という話題を見て人生は不公平だと言っているようなメンタルを感じる
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:22:07.30ID:bK5Y/kc4
あの時代は確かにカローラやマークIIが新型のが安っぽくなった時代だからな
日産、ホンダも酷かった
目先の事しか考えられない企業経営者しかいないのが日本の悲劇だな
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:34:38.55ID:RzPkT5Mj
時期的に排ガス規制強化や衝突安全ボディーで金が掛かったんだよな
標準でエアバッグ、ABS付けたり色々手を入れたが売れなかった
同時にエコカー補助金制度で永く大切に乗られた個体がかなり潰されてしまった
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:19:55.11ID:56TDyY4c
>>777
>>778
分かる！自分も似たような感じだけど、金かけて色々部品交換してるから
自分が買った時よりも新車に近い状態と言えなくもないんだけど、中古車市場では
そんな事は考慮されないからね。古いポンコツで廃車費用いただきますで終わり。

部品交換してるからポンコツではないし、故障の心配もなく乗れるようになってるのに。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:23:31.72ID:56TDyY4c
そういえばトヨタ車専門のパーツメーカーでC-ONEってあったけど、
86がもっと早く出てれば潰れずにすんだのかなあ？

エアロはどの車も同じモチーフであまり好きじゃ無かったけど、ここのパーツ
いくつか使ってたよ。今でもシフトノブだけは使ってる。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 21:16:09.89ID:56TDyY4c
>>790
まあ86の人気が続いてたとしても86しかないってのがネックかな。
あとはヴィッツのRSくらいだし。
スポーツカー冬の時代でトヨタ一社にこだわるのも難しいね。TRDや
トムスみたいな傘下ならまだしも。
トヨタのカスタムやってたアイメックもアイコードに変わってポルシェの店に変わっちゃったし。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:29:39.07ID:74NDt/8H
Z32のリフレッシュ中なんだけど、楽しくて仕方がない
錆び処理が済んでシャシブラックが綺麗に塗られた下周りを眺めながらニヨニヨ
少しづつ集めてきたサスのアームはまだ組んでないけど、これを拭き拭きするのが楽しいんだ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 01:42:13.36ID:MjsCu+E2
わかるな～
至福だ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 04:08:03.11ID:Lt0r1J4Z
>>798
ボルボのP1800だったっけ？
確かに結構かかるだろうけどマニュアル車でエアコンとか無ければ結構いけ
る
乗用車だと50万くらいでエンジンと駆動系がダメになるから9回くらい？
根性だよね
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 07:53:45.71ID:cW9tusFu
>>800
そうだね。意地とか愛着とかを感じる。
今、自分の車は23万キロ、せめて30万キロは乗りたいな。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 10:08:41.86ID:eDUAPyvR
昭和62年
104000km
中古で買って22年乗ってるけど
消耗品の交換くらいでこれといった修理はあまり記憶にないんだよなぁ
エアコンは壊れたまま放置してたり、簡単な物は自分で治したりだし
それより部品集めの方が金かかってるかも
金の計算はした事ないわｗ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/23(水) 12:53:55.94ID:E3063zVv
>>813
固く絞った雑巾で拭くのなら何処触っても問題無い
人が触って危険な箇所にはカバーが付いているからカバー外すなど余分なことしなければ特に危険なことは無い
塗装部分は汚れ落とし効果があるワックスで拭き上げればかなり綺麗なる
エンジンのカムカバーなどを鏡面仕上げにしたいとかならそれなりに技術は要る
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