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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part42
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0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 15:45:45.17ID:pa2fVWUe
>>617
この人は今までよっぽど平和な世界でしか生活をしたことがなかったんだろうか？
申し訳ないが世の中は悪人だらけ。信用できるのは自分しかいないよ。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 17:54:38.11ID:76Rxe3Nb
ギアのLについて質問です。下り坂の時にLギアに入れるようにしているのですが
時速が何kmでもLギアに入れてしまっていいのでしょうか？時速60kmだと車への負担が大きいなどあったりますか？
また、ブレーキを使うよりはエンジンブレーキをうまく駆使した方が燃費がよくなるそうですが
平地でもLギアでのエンジンブレーキを利用するのは燃費・負担という面からどんなんでしょうか？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:38:02.77ID:DpMeYT7c
>>667
Lレンジのままアクセルを踏み込んで時速何キロまで出せるか確認して、下り坂でそれ以上の速度域ならLレンジに入れない方が良い
ユーザーが走行中にセレクターをガチャガチャ動かすことぐらいは想定して作っているからそのくらいで耐久性が著しく損なわれる事は無いだろうけど、そういう操作をしない場合よりもわずかに早く故障する可能性もある
平地でLギアでのエンジンブレーキで稼いだガソリン代よりも修理代の方が高く付くかもしれないし、廃車まで問題が出なくガソリン代が多少浮くかもしれない
ま、自分の好きに走ってみて壊れれば自分の操作方法が間違ってたという事だし、壊れなければ正しいということだ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 18:41:35.04ID:yHrMAt7l
>>659
お前は>>648に騙されるタイプだな
それとも騙す側か？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:21:47.55ID:pa2fVWUe
時速60kmでLレンジには入らないんじゃないか？
Lレンジで走ってても回転数が上限まで上がると勝手にシフトアップするし、
コンピューターが過回転にならないように制御してると思う。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:41:02.64ID:4stSMFMJ
ちょっとよろしいか？
diyでクラッチ板交換をレンタルガレージ借りてやるとして、未経験者だと何時間位かかるもんだろうか？整備書も無い状態で。
普段、機械設備イジリの仕事をしており、軽自動車のタイミングベルト交換は2回やった事あります。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 19:42:13.77ID:kn31ouIA
>>675
そうですか
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 20:12:01.97ID:4stSMFMJ
>>678
>>679
フォレスター4駆です。
ざっとググッたんですが、エンジン下ろすとかはないみたいでした。ただ、参考になるやり方が見つからくて…
ウマかけて、自分の腹上にミッション落とすとかパワープレイな方法だったりして、時間が予測不能なんでここで聞いてみたのです。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 20:54:14.77ID:76Rxe3Nb
>>669　>>670　>>672　>>674
スレ違いだったのにお答えしてくださってありがとうございました
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 21:14:27.38ID:SMUyIqTY
>>681
知り合いの整備士がインプのクラッチ交換やったって言ってたけど、デフが付いてるから、重いし手間もかかるしスゲー大変だったって言ってた
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 21:20:46.61ID:4stSMFMJ
>>688
リフターとミッションジャッキが使えるガレージでやればいけるかと思ったんですが、整備士さんでも大変なんですかー。僕がやったら10時間以上かかりそうですね…
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 01:39:08.07ID:kfWe2FW9
>>667
ATのことだと思うが、一応安全は考えられているので、速い速度でLレンジに入れてもエンジンがオーバーレブして壊れることはない。
しかし有段ATの場合、変速可能な速度になるといきなり強いエンジンブレーキがかかりタイヤがスリップしたりするので、そんな操作は勧めない。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 01:43:41.06ID:kfWe2FW9
>>662
それこそメーカーの話なら、日産はタイミングチェーン伸びたら金とって修理してただろうが。
マツダはカムシャフト削ったらオイルとフィルター変えて知らん顔。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 03:32:29.02ID:njvAD8mB
マツダはスカイアクティブDの関しては金掛けてリコールしてるね。
知り合いのCX-5、バキュームポンプとタービン本体の新品交換だと言ってた。自費だと20万超えコースだろうな。
当分の間、ディーゼルは看板商品だろうしスポーツ車やマイナー車とちがって普通のユーザー向けの商品だから、知らん顔すれば会社の信頼に関わるからだろうな。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 04:27:29.82ID:iyJFfMmA
車を大事に乗る人はトヨタ、スバル、三菱はやめとけ
とにかく関わらないことが大事
まともな買い物をしたい、ちゃんとした車に乗りたい、大事に乗りたいなら尚更上記のメーカーはクソで有名

マツダもトヨタに近寄られてきてるかも知れんが、まだ大丈夫だ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 07:55:59.12ID:Po7GqhEn
>>697
何年か乗ったAE86でエンジンやミッションのOH、足回りの交換や整備など一通り出来る工具と技術を得たからね
直噴だからOHは4A-Gと比べて難しいだろうけど、やってみたい
むしろエンジンが壊れるの待っているくらいだｗ
板金塗装は出来ないけど、修理や整備を楽しみながら目指すよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:24:57.12ID:YXoINAJn
なんで、趣味の物に
>>685
みたいな底辺の指示を受けなあかんの？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:26:27.02ID:YXoINAJn
>>685
間違えてすみません


糞は
>>695　な
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 08:35:33.16ID:7nVb4jKO
そう言えばこの前GTOを見たな
>>705
壊れにくいという事を長く乗る条件に入れてる人もいるんだから意味はあるだろ
そういった意味での内容に見れる
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 09:25:32.54ID:njvAD8mB
>>701悪かった。謝るよ。
なんだか>695や>697には二度と会えない気がしたんだ。
しかし君は勘が鋭い。第三者なのに期間工云々スマホの電源云々だけでよく俺の書いた意味が通じたものだ。

てのはさておき。個人的に、昔のマツダで懲りたから次に買ったマツダ（またw）は屋根付き車庫で保管にしてるわ。
だから今でも知り合いに購入相談されたら素直に他のメーカーを勧めてる。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 09:47:02.32ID:Po7GqhEn
>>703
ただバラして元に戻すよりも壊れた原因確認や壊れたエンジンが又動くようになる事が楽しいじゃないか
原因確認して何になるんだ？って言う人もいるかもしれないが、そんなモノは自己満足
趣味って自己満足だろ？
メカに興味のない人には理解出来ないだろうけど

>>704
それは分からない
まだまだOHは先だろうから競技やってるショップなどに聞いてぼちぼち情報を集めようとしている
購入前にトヨタのメカに聞いた時には直噴エンジンなのでちょっと難しいかもしれないと言われたが、扱うショップが増えればノウハウも出てくるだろうから何とかなるかもしれないと思ってる
SSTの問題などあるが、修理書を見ながらそういうのを想像するのも楽しい
足回りは簡単そう
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 12:02:25.89ID:mCwNl53p
アイドル中と低速のウィーンみたいな異音が直らない
ディーラーも一個一個探るしかないと言う
別の工場持ってくか
持ち込みパーツの取り付けとかやってて2級整備士しかいないとこだから怪しさが

レビューは結構ついてて評価も5中の3.8
悩むなぁ
ディーラーなのにわからないとか困るわ
あんたのメーカーの車のでしょうに
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:00:20.61ID:VZJWzm5m
それが…
知り合いの同型車はエンジンかかってないみたいに振動が無くて感動したんですわ
A/Cオンでも
知り合いの方はシングルカムのNA
エンジンマウント交換済みらしい
俺のはツインカムのターボ
エンジン型式は一応一緒なんだけど別物って感じ

エンストはしたことないです
A/Cオンオフしても回転数あんまり変わりません
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/20(日) 21:12:39.79ID:5bvMV2FP
車種によって様々だろうけど
ウチのポンコツは燃料フィルター交換でブルブルがかなり消えて
さらにイグニションコイル交換でほぼブルブルなしになった。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:50:25.28ID:760HIh8B
好きな車に乗ってるよ
もう30年になるけど飽きずに持ってる
浮気しようとも思わない
でも2台持ち
普段に乗るのは足車の軽ばかりw
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:51:04.64ID:8qaBHoAL
>>696

> お前がそう言うならトヨタ、スバル共同開発の86を買って正解だと思うよｗ

共同開発www
盗用多がスバルに押し付けたんだろw
盗用多自動車組立会社がな。

> 今年一回目の車検だが20年20万キロ目指して乗り続けるよ


で、6～7万キロぐらいで買い替えるんだろ。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 07:51:34.12ID:winG2NNe
>>729
年収3000万は無いと乗りたい車を楽々維持できないから無理
普通の生活費や遊び代プラス車、ガソリン、パーツetc
クラウンを満足に余裕で新車から維持するのも2000万は欲しいからね、俺は

乗りたい車なんか乗れません
無理して買うとか馬鹿の極みだから恥ずかしくて出来ない
だからそこそこ気にいる品質の良い車を大事に乗る
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 08:49:11.62ID:0PEtxL7W
高価格車が乗りたい車な人は大変だな
自分は１４年前に買った国産車で満足してしまって乗り換える気になれない
１４年間でセッティングした足回りとエンジンは自分の走りに最適化されていて身体の一部のようだ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 12:32:53.19ID:nMPmEwP+
内容に説得力のある人のカキコは、こういう掲示板でも評価される。
内容はどうでもよくて、ただ罵倒したいひとは評価しないだろうけど...。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 16:04:01.93ID:j2B6YcZb
議論したり反駁したりしているうちには、
相手に勝つようなこともあるだろう。
しかし、それは空しい勝利だ。
相手の好意は絶対に勝ち得られないのだから。

-　ベンジャミン・フランクリン　-
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/21(月) 18:43:06.35ID:ubvr2BCq
>>749
トヨタ2000GT
ハコスカGT-R
ヨタハチ
310サニークーペ
KP61スターレット
TE27レビン

金に糸目をつけなかったら内外装とも新車並のフルレストアを乗りたいし所有したい
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