【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】33
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1520916243
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あんなヘッドライトの高い車でギラギラやられると後ろに付かれた時に死ぬほど眩しいし仕方ないやろ ハロゲン灯体に入れてたタマキンが微妙に漏れて見易かっただけだろそれ
カットラインすっぱり出る純正は漏れてる後付けに比べて大体の場合見易さでは劣るよ
周りに迷惑をかけない配光っていうのは本来そういうもの 対向車からすると最近の軽のライトはノーマルでもクソ眩しいわ。
フニャ足でピッチング激しいから余計に眩しいし。 >>251
まったくだ
対向のみならず右後方から目潰しレーザーかよってくらい眩しい
あれで純正灯体なんだろ？ >>252
ハイマウントで水平光軸で車体がピョコピョコだからねぇｗ
軽だけでなく最近はミニバンも水平光軸多いよ
下方からパラボラリフレクターに反射させてるLEDプロジェクターは水平照度が高く保てるメリットがある
それで光軸が水平だから、対向車には完全な目つぶしビームになってしまう
これ、日本車特有の流れなんだけどね
ドイツ車は照度避ける方向で進んでる
VW、AUDIなんて最近は2500lmほどのD8HID採用してるし、LEDも過度な水平照度にならないようにしてる
プロジェクターにもシボ加工がされていて微妙な乱反射をさせてるものがほとんど
日本車の大半はクリアレンズでカットラインより上は暗黒になるから光軸上げるハメになる
基本的に対向車のことは考えてない カットラインより上が真っ暗
なら、ハイビームの出番だろう。
対向車がビュンビュンや前走車有りの道路でそこまで真っ暗な事なんてないんじゃ。 >>253
特に後ろに付かれるとねｗ
オープン乗りで座席位置が低いもんで、後方にハイト軽やミニバンがくるとサイドミラーやルームミラーから目つぶしビームが直撃するｗ
非常にうざい・・・
オープンなんでリアにスモーク貼るわけにもいかんし、マルチリフにHIDが可愛く思えるわ 医学的には年取った方が同じグレアでもきつく感じるから更にややこしい。
あと一つ確実に言えるのはledの路線バスのグレアは凶悪。 昔はバイクのヘッドライトが高い位置に付いてて
昼も常時点灯だから眩しくて目障りだーと思ってたけど
最近はプリウス純正とかのほうが段違いに眩しくて目障りで目潰しやな マニュアルレベライザの純正LED車だと明るさが低いからなのか意図的グレアが強くて眩しいきがする >>257
路線バスは眩しいね
以前も話題になってたと思うけど小糸かどっかのユニット組み込みなのにあんな配光なんだっけ
このスレの職人が作業した後付けライトの方が良配光なんじゃないか BEETでもロドスタでもいいが
夜乗るクルマじゃないことは確かだな >>248
カスタムのインラインLEDで無くて
標準のLEDプロ目か？ 自分でペッタンコ選んだり、駄目押しで車高下げたのが「眩しい」とかは受け付けない。 >>261
オープンなんて趣味車だからなw
しかしゴミ呼ばわりは酷いな、セダンも所有してるぞ
いずれにせよ車高は高くはないw ルームミラーは後方すら向いてないことが多いなw
昔はウザいほど眩しい車はいなかったが、最近は純正でアレだから困ったもんだ
少しはメーカーも考えろよと言いたくなるな
10年前の方がプロジェクターの造りもマシだった ウエイクがハイビームで攻撃してるのかと思ってキレそうになった >>272
とは言え、基本馬鹿だからなんかとんでもない事はやるだろうな チェンソーで屋根を切ろうとしたくらいだからな
ヘッドライトにガスランタンくらいはやるだろうな 別に何乗ろうがいいのに
乗る車に突っかかってどうするんや
敵視するんは糞配光のゴミ車やろ h4のマルチリフにタマキン付けてたんだけど、なんとなくF2に変えてみたらカットラインがきっちり出た
(俺には)バルブの見た目そんなに変わらないのに結構違うもんなんだな… >>278
F2の明るさはH4でいうとギリギリセーフな感じがする。
近場はHIDより眩しいし。
ハイビームは絶妙な飛び方。 HIにP9いれてオラついて走ってたら怖い人に追いかけられました。 買う価値も無い新P9だけど、一応少し弄ったらP9より収束する の図
P9→https://i.imgur.com/pF5vUs3.jpg
新→https://i.imgur.com/CXtuUay.jpg
新の方はちょっと台座の固定角度がずれてるので、若干パターンがいびつになってる
P9の短命という致命的な欠点を多少なりとも改良した痕跡が、実は有るのよ
変換器に放熱フィン（っぽい物）が付いた >>266
俺はオープンじゃないけどその手の車に乗ってるんで
SUVやミニバンに後ろつかれると左右とルームミラー厳しい。
左右はブルーミラーにして、ルームミラーは自動防眩に換えたよ。
でももう一台はSUVなんでこっちで照らしまくってやってるわ。 >>283
SUVよりかは、軽バンのが高い位置に付いてると思うんだけど… >>283
眩しさが解ってるんなら照らしまくるんじゃ無くて気遣ってやれ >>284
軽なら、左右ミラー同時攻撃はほとんどないよ。
>>285
点検出すと光軸水平にされるから、
いつも最大に下げてくれ言ってるよ。
という話は3度くらいここに書いている。 >>283
すでにブルーミラーだし純正自動防眩ルームミラーだけども、眩しいもんは眩しいよｗ
ルームミラーは後方向けなきゃ問題ないので自分の顔が映ってるな
ルームミラーとして機能してないけども、光害車が増えたんで仕方ない
リアがクリアガラスだから防眩ミラーなんて意味ないんだよね >>253 >>271
俺軽の車種詳しくないんだが、あれウェイクっていうのか >>287
＞眩しいもんは眩しいよｗ
＞リアがクリアガラスだから
んなの同じだけど、
運転手は我慢するけど助手席からクレーム多し。 ちょっと確認したいんだけど
https://dh3p7.app.goo.gl/zwfH
この辺の奴の黒い台座？の部分って素材何で出来てるか分かる？アルミ？ んーとこれの標準型番対応ってとこ。台座というか固定するとこというか。
この下の明らかにアルミっぽいのはアルミなんだろうけどさ。
https://imgur.com/a/NMzVGF0 >>289
助手席ってサイドミラーからの反射は直撃しないのでは？
まぁウザいほど眩しい後続車は確実に増えた
どうかすると水平より上向きになってるからなｗ >>294
それが、照らされることがあるんだよね。
なんにしても、いつから水平みたいな光軸になったんだろう。
手動のレベライザだったときは普段は下げてるから気づかなくて、
オートになった車に買い換えたら水平なので下げてもらったら、
点検のときに戻されて、自分で体験して気づいたよ。 レベライザー普及以前は後席定員乗車前提に、かなり下向きに光軸調整されてたとか しかも後付けスレでな
車体が上向いた時にギラッと強烈に眩しい最近の軽の純正LEDも確かに迷惑ではあるけど
常にボワッと漏らし気味の後付けロービームの方が俺は嫌だな
後付けはわざわざ部品取り替えてその状態にしてるわけだし
車の挙動に関わらずほぼ常時だし 最近の軽箱がまさにそれだな
フォグかよってくらい全体がボワッと明るくて本当イラッとする
純正であれはない 後付けは直線しか無理か。軸合わしても山道はむりだな >>293
樹脂なのか。ありがとう。樹脂なら加工できそうだ。 ぶった切りスマソ。ここみてヘッドライトは結膜炎で大満足したところですが、次はウインカーLED化やろうと思ってまして車自体はオレンジレンズなのですが、白色LEDかアンバーどっちつけるのが普通ですか？
稀に後付LED球にしてる車見ますけど、妙に黄色っぽいか、やたらオレンジ色濃いかのどっちか見てる気がするのですが。 >>303
アンバーが正解。オレンジレンズに白色LEDだと、白熱球っぽい光り方になる。
ちなみに、素子にオレンジの着色がされてるタイプ（多数派）は黄色っぽく光り、外見上は発光色が分からないタイプはオレンジっぽく光る。経験上だけどね。個人的には後者が好き。 >>304
＞素子にオレンジの着色がされてるタイプ（多数派）は黄色っぽく光り
そうなのか？
valentiのクロームバルブあたりは着色アンバーだが見事なオレンジ色だし
PIAAから半年くらい前に発売された最新タイプのT20着色アンバーも発光見たことあるがやっぱりオレンジ
他のバルブは知らんけど 3030を66発使ったT20使ってるけども発光色はオレンジだなぁ
純正ドアミラーウインカーの発光色と合ってて問題なかった >>304です。
ゴメンゴメン、中華or輸入専門なんだ。国内企画の物なら、色味もよく考慮されてそうだよね。
ヘッドライトの話が多いから、中華LEDスレだと錯覚してたよw P9のHB3持ってる人います？今角度調整しようと思って防水？の赤ゴム外して左右二個の小さいビス外したんですけど全然回らなくて... どうやって回すんだろ... >>309
角度は変わらないので、任意の角度で瞬間接着剤を染込ませて固定するのが楽だよ
もちろん自己責任で >>309
あ〜、ごめん
初めて分解する時は、ゆる〜く接着されてるんだったな・・・
ショックを与えるか、力技で回せば接着剤が剥がれて回るしすっぽ抜けるよ >>309
P9のHB4で角度変更できたよ。固着してる感じじゃないかな。俺のはビスが固着してたから、削って取り出した。
ちなみに回転後のビス穴は自分で空けるか、>>310さんの言う通り接着剤固定ね。 >>311 >>312 ありがとうございます。力技で回してみたのですがビクともしません... 自分は一般男性の中では結構力あるはずなんですが、コツとかあるのでしょうか？ >>313
ロットでなんか変更あったのかな？手元にあったP9のHB3の皿ネジ2個取ると抵抗も無く回るし外せるんだけどね
で、ごく最近買った新P9も台座とアルミのスリーブは接着もしてなかったな・・
なぜ外れないのか、ちょっと興味があるわ w数からしてどえらい個体差が報告されているP9。
接着剤の塗布量だって>>313の個体だけガッツリでも不思議はない。 P9の消費電力はH4とそれ以外で分かれてる感じだね
シングルはHB4とD2を買って、D2はマッハで壊れて保証で交換してもらったけども、3セット6個どれも40〜43だったよ ハロゲンを使っているのでLEDに変えたいと思っています。
どんなに古い車でもLED化はできるものでしょうか？ ありがとう
因みに古すぎてH1しか取り付けれれないみたいなんだけど・・・
H1の製品って少ないよね？ おはようございます。
>>320
H1なら少なくともタマキンと偽オスラムとV6から選べるんだから充分じゃないか。 >>317
H1とわかってればいいけど、
灯体ごと交換するハロゲンのシールドビームってのもあるぞ。 バブル末期、NAロードスターあたりの純正は灯体丸ごと交換タイプのハロゲンだったけど、さすがにパッと見は灯台の中に電球が入ってるようにしか見えないタイプ。 これね。
https://www.amazon.co.jp/シルバニア-オスラム-希少なハロゲンのシールドビーム-完全密閉型ヘッドランプ球-汎用-12v/dp/B00H6NH0F2 純正がシールドビームならアフター品の
お尻がH4金口になってるのに交換すると
保守性アップだね てかその時代の規格品なら灯体まるごと交換タイプの方が光軸も明るさも出るんじゃない？ バラスポSiもまるごとタイプだったので、シビエの100wに替えたなあ。
メッチャ明るくなったw
未だにやってること変わらんなあw 以前ベレットを持ってたんだけどスタンレーに頼んでシールドを作ってもらった >>323
ハロゲンと単なるタングステン
どちらも有ったよ >>331
消費電力が違ったんだっけ？
うちに昔あった軽虎はレイブリックのH4マルチリフ入れたら滅茶明るくなった
しかし軽虎の夜間出動などなかった >>333
ん？そういう話ではなくて35W以外に見たような気がしたんだよ
H4以外でね
昔の話だから忘れたけども P9以降、強烈なキャラの新製品が来ないのが寂しい。
新G7やF2のようなプチ祭りもあったが、今のP9死んでもまたP9を買いそうだ。 H4版P9を買い増ししたら以前のとちょい違いが
梱包箱が黒箱から写真入り箱に
https://i.imgur.com/T3lVkke.jpg
この微妙な角度の違い
https://i.imgur.com/6Cm5lvy.jpg
左が今回購入の新品S/NがP80Oで始まる9桁
右が去年10月購入 S/NがP711で始まる8桁 >>336
そもそも台座と固定されてないからズレて当たり前 >>315
自分のP9 h7もネジ外して回そうとしたけどガッチガチで壊れそうだったから断念しました 新旧共ネジ+ボンド止めは変わらず
ファンや基板リビジョンも同じ
https://i.imgur.com/adzM4TW.jpg
https://i.imgur.com/74Q4rdR.jpg
爪寸法の差異とバリ発生位置の違いから
ソケット部分の型が変わってる以外は同じようです 新旧共ネジ+ボンド止めは変わらず
ファンや基板リビジョンも同じ
https://i.imgur.com/adzM4TW.jpg
https://i.imgur.com/74Q4rdR.jpg
爪寸法の差異とバリ発生位置の違いから
ソケット部分の型が変わってる以外は同じようです ファン付きってヘッドライトハウジングに向けて吹きつけてるから
ハウジング内にホコリ入るリスク高まる？高まる？ >>344
それ以前に、中華のポン付けは機密性がイマイチなので
ファンが有ろうが無かろうが結露もしやすくなるし、埃も然り これ蓋付きのハイビーム用に欲しいわ
はよ販売たのむ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
