【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】33
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
https://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/car/1520916243
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベロから一体型の新製品出たのか。IPFの新型と迷うな。 >>101
１ロット1,000個単位くらいでカスタマイズしてくれる
言い換えれば１ロットで生産終了も十分あり得る
>>102
パンフレットの画像もパクリだったりな訳で悩む必要は無いと思うけど >>103
いや、製品じゃなくて眩しがってるロン毛の女性のイラストの話なのよ
IPFサイコー
買えないけどね マジで言ってんの？...
そういう画像は素材ソフトとかからだと思うんだけど...
パクるならもっとモロパクリするだろ
まあ構図はモロパクリだけどな すみません。
今更なんですが、偽オスラムってこれだよね？
なんか人気の割にレビュー少ないし、偽オスラムの偽物ってことないよね？
http://amazon.co.jp/dp/B0761KLHZT >>106
素材ソフトからでも同業他社が既に使っているのと酷似しているものは普通は使わない >>107
あってる。けど俺が買ったのはこっち。
多少レビューもある。
なんかタイムセールになってる。
http://amzn.asia/eyq5R78 >>107
それを買うつもりならこっちの方がいい https://www.amazon.co.jp/dp/B076DS9NXB/
シェード同形状の色違いでほぼ同じ配光カットラインだけど素子違いで明るさが段違い
同じ灯具と距離で測ってルクス計の値が1.5倍くらい違う 黒のはファンレスのタマキンと大差ない >>110
レスサンクス！
こっちのがいいのか。こいつがよくこのスレで出てくる結膜炎てやつ？リフレクターが赤くなるんだろうか… 2色発光するウィンカーポジションバルブって言われてるやつつけてる人居る？
現在つけてるのが明るさは申し分ないんだけどバルブが長くてレンズとのクリアランスが全然無くて短くて明るい物探してるんだけど >>113
111です。
結膜炎とは別物なんだね…失礼。
てことは偽オスラムっていっても、赤と黒、二種類あるのか。
勉強になりました。サンクス！ >>114
黒い方がオスラムチップ採用を謳ってるから偽オスラム。赤はスレでの愛称ナシ。 探すと色々あるよね。
よく知らんけど、ポジウインカーっそ法令違反にならんの？ 25年式のトヨタ車に乗ってますが点検整備全てトヨペットですが光量があり過ぎることを1度言われたくらいで大丈夫ですね。
ポジション時白で統一してウィンカーの時はオレンジ点滅で反対側は白点灯のままの仕様にしています。 >>112
3年前にAliで白デイライト替わりになるやつ買ったけど
https://ja.aliexpress.com/item//1697931093.html
白は明るいのにウインカーが暗くてすぐ外した。
あと違法な気がする。
と思ってたけど車検通るんか。 >>121
何か言われたら直ぐに戻せるからダメ元で持ち込んだらすんなり通った >>121
ポジションの時もオレンジの普通のウィンカーポジションだと18年以降の車は通らないと思います >>110
この愛称無しのやつ、ファン付き、ユニット一体型って認識でいいのかな？ レビュー画像見た感じ、ユニット一体型だろうな。
去年から出回ってるみたいだけど、今のとこ死亡報告ないよなこれ。 >>125
うん、一体型 ドライバの箱はなし ケツの端からハーネス生えてるだけ
黒の偽オスや>>118に出てるヒートシンク違いの類似品よりハーネスは長め >>130
「らめぇ〜〜 こんな太いの入らないよ ...」と年甲斐もなく言ってみる プロジェクタってバルブとレンズの間こんなにスッカスカなもんなん？
HI時に純正のリフレクタ利用するため？
それにしてもスカスカ過ぎてLOW時も光り漏れそう >>133
純正のを取り出してみたけど、大体こんな感じだよ
>>130の上はある程度使えそうだけど、下のはHiが一枚しか光らないみたいだな
あと、放熱がランプユニットの中出しなので、冬は良いかもしれないけど、夏場はどうなるかちょっと不安だな LOW側のリフレクタの焦点距離の関係じゃないの？
レンズのカーブとかバルブサイズ径とかいろいろ制約あってあの形にまとまったのかもしれんけど >>133
全長66mmしかないからねぇ
遮光板が奥まった位置にあるのでライトユニットによっては横方向のグレアは結構出るかもしれないね
レンズ手前が開いてるのはハイビームを考慮してのことだと思うけども
いずれにせよ、この構造では左右の照射範囲は狭いだろうね
殻割りしてカバー付きの2.5インチや3インチ埋めた方が見た目もいいし微妙な製品だなぁ 全長じゃないわ、台座から66mmだ（笑）
チン長6.6センチに訂正しといてくれ 太くて入らない
中出し
全長66mm
そして上手くナカに挿入できたら筒を熱くして白いものを放射する訳だな。 チップがアレだからドライバ次第ではすぐ逝ってしまう早漏なんだぜ そういや、HB3とかのシングルでエンジン始動時の電圧低下で瞬かない（明滅しない）のって最近ないのかな？
G7や新G7は電圧変動に強くて、たぶん瞬間的に６V位に落ちても暗くならないような回路みたいだ
Hiビームのままエンジン始動っていう場面はまずないのだろうけど、Loとフォグはそれ系の回路があれば有難いな
・・・あれ、下ネタ要素挿めなかった T16はアマでベストセラーのsmd3020のやつでいいんかな？
他に明るいやつある？ T16のなら前スレにも色々紹介されてたよ
検索してみるべし アマのT16LEDランプでこんな投稿もあったよ。
これじゃ確かに発火しそうで危険極まりないな。
https://youtu.be/g1us7N9oI60 ありがと
前スレのアリのキャンバス ツーピース買うわ LEDウインカーが時々点かず検証してみたらハイフラ防止リレーの問題だと判明
とりあえずリレーを外して叩いて戻したら治ったけど一応別のハイフラ防止リレーをポチっといた
社外LEDテールの不具合じゃなくてよかったわ LED球はポラーグとGIGAとフィリップスがいいよね、無名は切れるのが嫌 最近の車だとウインカーリレーがなくて交換も改造も出来ないんだよな…。 21wの電球だと1.5A以上の電流が流れるから、
この辺の値を検出チェックしてんだろうな。
検出回路の内容がわかれば打つ手あるかも。 HB3やHB4を取り付ける時に固かったりキツかった時はＯリングにラバーグリスと言う名のローションをほんの少し塗ると
いや なんでもない・・・ 最近の車でもウインカーリレーの車多いよ、3ピンが8ピンになったくらいじゃないの？ 最近の車はウインカーリレー付いてないのか
俺の車は去年新車で買ったばかりだけど安車なのかリレー付いてたわ
アイストとかその辺の電圧変動がからんでるからなのかな マツダ車は8ピンのリレーが着いているけど
ハイフラ防止リレーが適合不可だから抵抗付けなきゃいけないらしいね >>160
同じく去年新車で買った自分のアイスト車でもリレー付いてるよ
最近の車で括らない方がいいと思う >>156
フラッシャーリレー単独構成というのが珍しくなってきているのでハイフラ対策は面倒になっている
デンソー8ピンリレーはフラッシャースイッチの操作で点滅パターンやワンタッチ動作の設定が多様にできた物があった
リレーではなくてパワーMOS-FETでコンパクトかつ多機能だったけどメーカーが最近無くなった模様 t10×31のルームランプで、4500k 〜5000k位の白い奴って有りますか？
明るさ的には元の奴より明るければそこまで求めていません。
よろしくお願いします。 >>169
明るいですよ。
ただこれを上げると、付けたら最後、外せないって人が出てきます。
私のは幸いまだ壊れていなく、はずそうとしたことがないので、個体差なのか全てなのかは解らないです。 >>169
今まで複数回、ここには貼られてきたけど、どうも使った人の書き込みが少なかったな
なんでか？まず安いから実際買った人の実数は多いと思われるが、取り付けの難しさで断念した人がかなり居るような気がする
これね、無理矢理押し込んでも、受け入れ側がその気になってないと無理よ >>168
バックだからせいぜい三十秒くらいと思って気にしてない。取り付けた時も1分くらい点灯させてたけど、大丈夫だったよ かなり明るいよこれ。
hidの35ｗつけてたけど、立ち上がりはこっちの方が明るいわ。 改良版でパッキン付けたのあるな これならはずせるかも
http://amazon.co.jp/dp/B072JXV2W8
つまり買ったはいいがびびって二の足踏んでる人もこれに合うパッキンホムセンで買えばいけるかもねｗ ゴムの台座押し込むだけだから簡単なんだけど
あの青色のゴムが見えるから嫌なんだよな
耐熱のシルバー塗ってみたけど押し込む時にパリパリ剥がれたし >>173
経時変化でランプケースが溶けたりすると困るなと思ってる。
>>174
発熱はどんな具合ですか?
レビュー見ると羽状の放熱フィンがプラスチック製のがあるらしく
放熱の用を果たしてない。 >>178
放熱フィンはプラっぽかったな。
10秒程度ならフィン側は人肌程度。
流石に1分とかつけたらヤバそうだど、バックでそんなに付けないしな、 放熱フィンがプラってマジで？
1分でヤバいって車両火災誘発バルブか？ >>176
すいません、探してもT10×31の奴は見つけられませんでした。 T16で5000kくらいのやつないすかね
ポラーグもT16は出してないよね
素子にクリアで割った山吹色を薄く塗ったらそれっぽくなるかな >>182
素子に直接ランプペンで塗装して、素子が焦げて壊れた人の記事をみんからで見たような気がする >>180
ヒートミンク搭載って書いてる方がプラだね
きっとそうに違いない 31でしたか、amazonのレビューみて探すしかないですね、6000K以下はなさそう やっぱり放熱フィンがプラスチックのやつがあるんだね。
購入者をなめてるとしか言いようが無いな。 >>121に貼ったやつもゴム栓のタイプで、
外すの苦労したよ。
もうこのタイプはいらん。 >>169
これねw
T16ソケット互換のなかではダントツ明るいけども、無理やり強引に筐体側に押し込むタイプなんで、抜けなくなったりグラついたり内張りにヒートシンクが干渉したりするケースがある
特に装着後グラつく場合は防水性も怪しい
明るいのはいいんだけども、純正ソケットにポン付けできるもののほうが安心なのは確かだね 取れなくなって無理やり引っ張って線が断線しかけたよ >>169の品は爆光の売りと通販のレビューのせいで、忘れた頃に一見さんがコレどうすか？って聞いてくるね。
脱着に問題があって光害レベルじゃ付ける理由がない。
邪な目的でリアフォグに使おうとか考えるバカが出そうで怖い。 >>182
なかなかないねえ
俺はXHP70の5000K使って自作したけども、ナンバー灯の純正LEDと雰囲気バッチリ合ったよ
市販だとちと白すぎるのが多いね
サイバーストークのが5000Kに近い色合いだった記憶がある >>190
1灯のバックライトだと、それくらい欲しくなるんですよね。 >>192
一灯だと片側明るくなるだけで大した意味なくね？
俺のも助手席後方にしかない一灯式だけども、>>169なんて比較にもならんXHP70 27W駆動（3000lmくらい）でもやはり運転席後方は微妙
小細工でリフレクタ追加して照射角を広げたが、二灯式に5WのLED入れたほうが実用的なのが悲しい >>194
ワロタｗ
もともとT16バック用はそんなに連続点灯考慮されていないと思うけども、電流上がって壊れるとかヤバいな
抵抗で電流制限してるだけのものならまだしもねぇ
これをサブ車に付けてるけども、開始6W弱→5Wほどで安定してたな
5分くらい点灯させて飽きてテスト辞めたけども
https://ja.aliexpress.com/item//32818333571.html >>166
もうポチったから次切れたらこれ買うわありがとう >>195
これは1ライン70〜80mAだからまだ常識的な感じかな
只の並列ぽいから1個逝ったら次々に連鎖するだろうけど だからLEDはフィリップスかポラーグにしろって
溶けたりして危ないよ その大きさで3Wじゃ熱くなって当然だな
寿命的に放熱させる方法考えたほうがいいかも
電流チェック・ノーエラー仕様だから抵抗で無駄に発熱させてると思うから
チップ抵抗を取れば発熱は少しはマシになるかも >>199
フィリップスが発火したの知らないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
