X
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 10:26:15.58ID:C9IbyuoH
友達同士で出かけてMT免許持ちがオーナーと自分だけだったんで、運転交替で15年ぶりにMT車（フィット6MT)運転したけど
案外と体が覚えてるもんだな（若い頃はファミリア→RX-7→ジムニーで合計15年はMT転がしてた経験あり）
最初の発進時は緊張したけど、ものの10分でシフト操作なれて不安も苦にもならなくなった、やっぱMT楽しいわ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 10:32:10.06ID:BTk2sjjS
>>96
MT操作って条件反射で覚えているから、一度染み付いていれば何年経っても覚えているね
クラッチ繋ぎの作動範囲やエンジンの癖を確認出来れば乗れてしまう
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 11:31:28.00ID:0jqMRqyv
うちの親はクラッチが重いつって
MT運転しなくなったよw
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 14:24:04.31ID:oCNB912r
>>95
車重が重い車ばかりだなw
※アンフィニを除く
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 16:26:01.88ID:/NEf9GsR
>>96
＞ファミリア→RX-7→ジムニー
ファミリアはともかくとして、（ただ今でも後継のデミオやアクセラは他社の同クラスよりMT率が高そう）
RX-7→ジムニー　この辺は積極的にMTで運転する車だから、
こういう車の運転経験があるならMT車を、すぐ運転できると思う。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/01(火) 19:26:03.90ID:nSxqaB8D
>>74
回転上げてる方が繋ぎにくい
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 07:00:30.39ID:tXkZENB6
「どMT 」と名乗るがよい
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 08:24:26.79ID:hXGLgpPh
金持ちほど どケチ@大阪人
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 08:24:37.64ID:csNyftt0
はいはい、脳内設定の金持ちね、盛り上げご苦労様です、30点な

何で渋滞ごときで大変だなんて思うんだか
渋滞なんていつものことでもう慣れたわ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 13:29:53.93ID:59ooRiQB
金持ちが渋滞大変なMTを乗るのか
今時のそれなりのMTならスタートはクラッチだけでアクセル勝手に煽ってくれるのに
ヒルスタートで坂道渋滞でも楽だし
金持ちなのにどんなMT乗ってるんだよと思った
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 13:36:41.82ID:UqZyU/Q3
カローラフィルダー乗ってる奴いる？
街中の平地で30キロや40キロを5速で走る時はどんな感じ？
4速の方がしっくりくるのかな

今フィット乗ってるんだけど町中は5速でいつも走ってるのね
トルクがスカスカとかは感じない
でも立体交差点の坂道を登る時等はさすがに勢いがない時は登れないけどねw
ギア落とすよ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 15:09:13.08ID:ZTHWJ3F3
ギア比によるから、何速とか答えようがないけど
街乗りなら2500回転前後になるギアを選んで走ればOKじゃない？
空冷フラット6とかロータリーだと街乗りでも3000回転くらいで走れと言われたもんだよ。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 16:29:22.06ID:z0ykhieP
渋滞が嫌なら始めからATでいいじゃんと思う
俺は渋滞に巻き込まれようとも
それ以外はMTの方が楽しいから
渋滞を見越してATに乗るっていう発想がない
少数派の考えだと思うが
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 16:42:00.69ID:Bl66OseF
ドライバーの操作を無視したカスみたいなアクセルレスポンスしかしないATのって
満足している奴らだぞ
渋滞が面倒だからATなんてただの言い訳
車の運転を楽しむなんて考えを持たない連中なんだよ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 16:54:44.05ID:EKk5FsEi
車の運転が楽しいって感じない人もいるから仕方ないよ。
俺は長年運転してるから別に楽しさも何ももう無いけど、初心者の頃は
楽しくて仕方なかったな。ATでも楽しかったけど。
運転操作なんて反射的にやる事なんだから、面倒だなんて感じたことは無いよ。
だから今さらMTをやめる理由がない。別に操作がしんどいとも思わないし。
MTの操作位でしんどいって人は、車の運転自体やめた方がいいと思う。体力的に。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 18:05:15.12ID:vw0cUo2n
>>128
同意見
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 18:06:25.24ID:vw0cUo2n
>>129
それも同意見


マニュアル車は最高
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 18:09:56.52ID:vw0cUo2n
>>131
生涯現役w

いつまで五体満足で走れるのかな〜？
あと３０年くらいかなw
人生って短いよな〜
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 19:43:30.74ID:SlFaJTDN
渋滞になるのが明らかなこの時期に渋滞に文句を言うAT乗りも含めてドMでいいだろう。
MT乗りだがどんな渋滞でも苦になった事一度もない。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 20:08:36.62ID:J00vcoNa
>>131
運転不適合者にも気軽に免許を与えて仕舞うAT限定免許は廃止した方が良いよね？
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 20:14:46.68ID:hXGLgpPh
我が家はAT車とMT車どっちもあるけど
初詣に行くときはATだねえ
渋滞必至だから
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 20:16:47.61ID:qZhfa6Iw
>>140
程度にもよるんじゃないの？
去年喜多方のひまわりフェスタに行くときに4km程度だがずっと上り坂の渋滞の時には
ヒルアシ付の車だったにもかかわらず相当堪えたわ
帰りに同じ渋滞にまだはまってるFD2typeR見たときはいろんな意味でだいじょうぶかなあと心配になった
平地じゃなんとも無くても上り坂の渋滞はマジきつい
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 20:40:36.12ID:ZTHWJ3F3
日光いろは坂での渋滞は面倒だった。
ものすごい急な箇所で止まるの嫌だから、
前の車との間隔をあけることもあるんだけど、
AT乗りは理解できないだろうから、イラついてる奴いそうだな。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 21:15:51.03ID:csNyftt0
上りの渋滞って言ってもこの時期なんかまだまだ余裕あるだろ
山上のゲレンデとか更に路面凍っててちょっとラフに行くとFF車なんか軽くスピンするし

こんな場合はMTのが安心できるわ
最近はその辺は電子制御でやるんだろうけど
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/02(水) 22:33:39.26ID:XhIcWBtZ
渋滞かったるいならATかったるないんでMT
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 00:08:50.47ID:I3j8pAWg
MTもATもそれ程大差無いよね

回転はとりあえずシンクロしてくれる訳出汁

ATならCVTまあMT一択だけど
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 03:05:22.68ID:I3j8pAWg
日本語難しいアルねキ印は無視しろと言ってる様で無視するなとも取れる

実際無視してないしな謎アル
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 03:29:55.80ID:3BHhFdQB
俺は３台持ってるけど全部ＭＴだなあ
ゴミ買うほどお金無いんで
４台ＭＴだったけど貧乏なんで無駄遣いだと思ったから１台売った
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 09:16:51.66ID:Pos53Ub0
田舎とか置く場所あるんで普通に人数分とか目的別にあるな
一番高いのがトラクター(農業用)とかで

ID:39rBG0of は話つまんねーから 10点だな、そんなじゃレスつかんぞ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 14:00:10.50ID:OV6s1WTr
20数年ぶりに車の購入を考え始めたら、MT車の選択肢が減っていてショック。
今乗っているMTとの相性が良すぎて、同じのが欲しかったが、すでにメーカーにコンパクトカーのMTは消滅。
修理期間中にAT乗ったら、車高高いし、左折すると車体がぶれるし、怖かった。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 14:16:58.82ID:OV6s1WTr
>>178
今のは三菱のセダン。
スイフトかデミオか、はたまた軽にするか、消費税が上がる前には決めたいところ。
トヨタのはシフトがグニャグニャしているイメージがあるけど、良くなったのかな?
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 14:40:21.19ID:W3H43CJs
MTがある車種でも、
MTがあるグレードはGTとかRSとかスポーツといったグレードか、
営業車に使われるようなグレードのどちらか。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 15:09:55.69ID:Pt4ERK8P
>>179
普通のクルマで無くていい
SUV、スポーティーカー、コンパクトな廉価版足車はMTであって欲しい
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 15:42:34.54ID:kQxJIVxq
普通グレードのMTならスイフトがおすすめかな
軽のMTはスポーツ仕様以外大体タコメーターないんだよな
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 16:22:27.43ID:JUXGaYNB
>>187
自分でつけよーよ(´θ`llll)
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 18:25:19.02ID:OV6s1WTr
>>188
輸入車は故障した時の修理が問題。
国産は長く乗っても部品も出るし、修理先も多いけど輸入車関係はベンツ、BMW以外だと
地元にデイーラがないし、あってもいつ撤退するかわからない

シフトチェンジが心地いいのはどの車かな?
愛車の自慢をお願いします
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/03(木) 23:56:23.75ID:MPtT16oo
>>191
輸入車も国産車も部品保持の年数なんて変わらんよ
長く乗る分なら同じ
部品代がクソ高いだけでw
ワーゲンなら国産車と車両価格も部品代も大して変わらんけど
あそこはガンガン値引きするし
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 09:55:10.11ID:86FV9F0a
湿度が高い日本の気候、
STOP＆ＧＯを繰り返す日本の道路事情
等を考慮して作られてないのでは？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況