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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 13:42:12.70ID:YPI1hjXX
>>877
ロシアは安くて日本の半分くらいだけど
イギリスは高くて日本の1.5倍くらいするんだ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 15:33:05.34ID:uOrph9X6
>>874
結局、欧州でも金持ちならATらしいですよ

「162台中16台。MT超大国イタリアのAT率は約10％なり」
https://nikkan-spa.jp/769291 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 16:07:36.24ID:udiIP32V
金持ちならATというより、フェラーリなり高級メーカーがATだけにした影響としかまだ言えなくね？
ATのみになった理由が燃費だから、欧州も燃費でATを選ぶきっかけになってるとも言えるのか。
だからと言って200キロも出せない非力な車において燃費含めMTが終わりということにはならんが。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 16:27:06.54ID:YPI1hjXX
>>882
終わりだよ
ディーゼル不正で各国政府が怒っちゃたので
できればEV化、少なくともHV化を義務化し始めたので
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 16:40:39.59ID:CKj0FS2w
>>880
日本でも30年位前は、AT=高級車のイメージ。
当時は
カローラ　80％程度MT
コロナ　ATとMTが半々位
マーク2　80%程度AT
こんな感じか。
ついでに、小型車のATに乗っているのは運転が下手
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 17:20:26.92ID:CKj0FS2w
＞ついでに、小型車のATに乗っているのは運転が下手
これも、30年位前のイメージということね。
ここだけ読んで誤解して煽りだと思わないように。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 19:26:44.42ID:uOrph9X6
>>884
AT限定免許ができたのがその頃
その前後からAT率が急上昇
まず普通に選ぶのがAT、って感じになってきた
何でだろうな
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 19:36:28.97ID:uOrph9X6
>>884
まだATとMTに価格差はあったし
カタログ燃費もMTが良かった時代だけど
イージドライブの利点の方が勝ったと言うことか
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 20:42:18.07ID:ocxwnQXo
パワステだけどステアリングすげー重いわ
今となっては小さいほうなのに回転半径5.5だわ
車高低くて周り見えにくいとか一般的には苦痛な車だろうけど
多分ATなら乗ってない、つかATモデルが無いし

スーパーへの買出しにも使うけど基本実用じゃないから問題ないね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 22:17:47.84ID:mX+rmc7k
>>891
そうか？
ATの「ドライバーの気持ちを考えないシフト」は気持ち悪い。
＃「なんでここでシフトアップなんだよ！」とか「もっとちゃっちゃとシフトダウンせーよ」とか感じるのか私だけか。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 22:28:51.24ID:qXjLx2SW
>>864
当時、ATが付いてるのは高級車のイメージ、ちょうどバブル期と重なって美栄があったと思う
バブル期の異常な渋滞
まだ一家に1台に全世帯がやっとなった時代、女性の取得率が高くなって女のAT願望が大きかったこと
全部一緒に来たからメーカーにはAT出さなきゃ売れない、という意識は強かったと思う
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 22:33:08.94ID:d+896U6w
>>891
お前クルマを単なる移動手段だと考えてる奴？
だとしたらこのスレではお呼びでないな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:13:02.21ID:VUWVMW1Y
>>895
我が家のMT車の主目的は移動手段
私のプレオMTが通勤車 毎日70km
妻のスイフトCVTが我が家のファーストカーです
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:15:03.32ID:VUWVMW1Y
>>892
ATも機械なので、そこはそのように使う
機械は使いよう次第ですわ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:22:09.71ID:VUWVMW1Y
>>894
30年ほど昔かな
大半が土足厳禁でシートにカバーをかけて走ってた頃だ
車好き、とはそんなスタイルだった
まあ、AT志向あるよな
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:24:35.38ID:VUWVMW1Y
私は車内も土足だしシートにカバーもかけなかったけど、不潔だ、とか言われてた
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 00:04:45.46ID:7fm6Nn9y
無類のMT極右派の俺君も全車EVになったら終焉を迎える
ま、仮に無音MTなんてのがあったら気持ちわりーがな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 02:20:47.59ID:dzOR1z9T
農耕民族である日本人は馬や牛は田んぼや畑を耕す道具
自動で動いてくれたらありがたい
・・・・ＡＴ

一方狩猟民族であるヨーロッパ人は馬が自分の意のままに動かなければ狩りにならない
・・・・ＭＴ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 02:23:18.37ID:dzOR1z9T
だが日本人にも馬に乗る侍がいた
その気質を受け継ぐものがＭＴ乗りと言えよう

一方農民の気質を受け継ぐ大多数の者たちはＡＴ乗りに・・・・
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 08:16:57.25ID:Pfl5ywjf
>>903
いっぽう東南アジアの人々は・・・
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 10:59:35.72ID:dYxZ2V3M
>>905
現在は農家=MT、商人=ATだけどね。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 12:12:26.04ID:jWHb+PXH
日本ほどATの割合高いのはいない
輸出車で現地ではMTのほうが安い設定
ATよりMTが高い設定は日本だけ
アジアの低所得者はほとんど安いMTをチョイス、
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:12:09.86ID:HZZn5aK0
走りや雰囲気を楽しむ車も、速さをストイックに求めた車も、スポーティなGTも
みんな一括りにスポーツカーにしてしまうのが悪い

それぞれのコンセプトに合わせた変速機が載っていたらそれでいい
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:20:40.16ID:b91K1yUe
>>917

ド、ドリフトでスポーツ(笑)

　ド　リ　フ　ト 　(爆笑)
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:25:11.43ID:b91K1yUe
陰キャMT貧民(高卒ｗ)、発狂中
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:32:36.95ID:b91K1yUe
>>924
なるほど、>>922は脳ミソにコンプレックスがあるから統合失調症とか言い出したってわけね(笑)
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:41:16.44ID:Vs9avy57
金があったらATに乗るじゃなくて
並行輸入で日本にないMTが欲しいな
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:47:44.27ID:7P+r6LNE
>>918
みっともねえゴミクズ底辺の僻みだな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 13:51:41.70ID:TZjrnLOc
ＭＴ・・・人

ＡＴ・・・猿

MT車を息をするように無意識に運転できるのは最低限の知能が必要だ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 15:11:55.39ID:tMOezH9A
一部のMT厨がバカにしているATは、そのに気なればMT乗りはATでも運転できる。

一部のAT厨が馬鹿にしているMTは、乗りたくてもAT限定は逆立ちしてもMTを運転できない。できても違反行為。

どっちが劣等感丸出しかわかりやすい争いですね。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 16:25:42.57ID:dYxZ2V3M
日本で一番売れているMT車は、
ハイゼットかキャリイのどちらか。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 16:29:53.99ID:QKvxLA61
>>931
お前の頭が悪いだけだろw

930の文章力も低いけどね
言いたい事は解るわw
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 16:37:02.01ID:dYxZ2V3M
また、中古車では
カーセンサーで検索してMT車が1000台以上あるのは、
スズキ　キャリイ　1804件
スズキ　ジムニー　1457件
ダイハツ　ハイゼット　1365件
広い意味で軽貨物系の車
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 16:39:24.34ID:QKvxLA61
>>915
どうせすぐに飽きるよw

ミッドナイトのハゲも言ってんだろ？

日々の生活や環境において充足感の少ないヤツはその欠けた足りない充足感を埋める為に
新しい車を買う事を繰り返したりする

飽きたらポイだ

物には恵まれてるが心が本当に貧しい

金持ちは金持ちなりの悩みや苦悩があるわな〜
金はどうやったってあの世には持っていけんからね

コロコロ車を変える金持ち連中よりも
ずっと同じ車を愛して走らせてるような
マニュアル乗りの方が人間的には魅力的だしな
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 17:02:17.85ID:yozjhwdX
>>915
そんな高性能車、転がせないな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 17:14:52.83ID:Pfl5ywjf
>>930
そもそも
MT派がAT車に乗りたがる　
AT派がMT車に乗りたがる
と言う前提条件に無理があり
そこから演繹した結果もさらに無理があるのではないだろうか
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 17:22:06.60ID:DEnpmalp
貧乏MT猿「86MTが本気のスポーツ！ポルシェは金持ちが見せびらかすだけのなんちゃってスポーツ！」

ワロタ、さっさと自殺しろよゴミ
来世はせめて平均年収稼げるといいな(笑)
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:01:17.46ID:Qj3s4HqZ
MT乗りはみんな単純に楽しいからMT車に乗ってるんじゃないの？
俺は楽しくないのなら乗らないよ。多少燃費が悪かろうがパワーが
無かろうが楽なATの方がいい。これが大方の日本人だろ。

MT車に楽しさを感じないのが多数派。もっと言えば車の運転自体に
楽しさを感じない人が多い。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:12:41.91ID:Pfl5ywjf
>>943
その理由でMTに乗る人も居るだろうが
「みんな」じゃない
他の理由の人も複合要因の人も居る
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:41:49.63ID:9o70Se61
ああ、小ベンツと似たようなエンブレム目当ての貧民向け4発ポルシェか
車音痴のバカしか買わんでしょ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:47:29.13ID:85rcaGw5
>>945
「楽しいから(^q^)」
↑
貧乏な高卒キモオタの主観なんぞに何ら情報価値はねーから
客観的・定量的にメリットを説明してみろよ、できるもんなら(笑)
そんな小学生レベルのくだらん感想を公共の場にわざわざ書き込むな、ガイジ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:48:55.25ID:J0yLbmlr
>>915
フールプルーフだな
下手くそが乗って直ぐに壊して、それを製造メーカーの所為にされたら敵わん
しかもこの手の買うヤツは無駄に声がデカいからな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:54:01.05ID:XTyuA/ew
イタリア車なんて壊れてなんぼだろ

フールプルーフといえば、セミATやパドルシフトの自動シフトアップだな
パドルシフトでオーバーレブさせて壊して訴訟した人がいたので、以降パドルシフトは回転数が上がると勝手にシフトアップするようになった
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 18:57:08.10ID:dzOR1z9T
メーカーも大変だな
ハイパワーＭＴ車なんて腕がなきゃ危なくてしょうがないからな
金持ちの下手くそは電子制御バリバリのＡＴでスーパーカー気分味わうしかないな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:01:49.07ID:QKvxLA61
>>942
人間的にはクズばっかだよ

周りからチヤホヤされたりもするだろうが
人間性に惹かれてチヤホヤされてるのではなくソイツの金が目当てなだけwww
心の底から案じてくれてる人なんか居やしない
カイジの兵藤和也が良い例だなwww
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:04:53.13ID:3ow7p+bW
>>948
でも、お前も年収1000万以上あったら86だのスイスポだのロードスターだの
しみったれた貧民車に見向きもしないよね、賞味の話
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:06:43.61ID:QKvxLA61
>>945
マニュアルミッションならば
ポルシェでもＢＭＷでも全然おっけ
だけど右ハンドルじゃなきゃヤダなwww

ポルシェのマニュアルに乗ってるの？
右ハンドル？
一度運転させてくれないか？www
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:30:25.66ID:DnBDxj2U
紅葉シーズン、いろは坂登り全線渋滞でもMTが良いよな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:35:59.19ID:ULtKuiLi
MTは個人の好みだからいいんだよ
頼むから上り坂で2メートルくらいバックしてから前進しないでくれ
サイドブレーキ掛けとけよ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:52:51.41ID:Qj3s4HqZ
>>956
そもそもその、レバーガチャガチャって言うのがAT乗りの間違いなんだよね。
楽しいのはレバー操作じゃなくてクラッチ操作だから。
レバーならATにもある。MTにしかないのはクラッチペダル。これを操作
出来るのがMTの醍醐味。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 19:54:28.06ID:N2Mf0gEy
>>956
唐突な渋滞w それともATのりは渋滞の運転が好きなのか。
渋滞中はMTといえどガチャガチャしなくてすむんだよ。
せめて普通免許取ってまともに運転できてからMT語ろうか。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:01:41.88ID:AaGs2hl3
>>915
ポルシェのPDKは耐久性が高く、日本みたいな世界でも特殊な気候、
道路環境でも日常的にも使えるが。
フェラーリのF1マチックなんて1万km以下でクラッチ交換は当たり前、
工賃とパーツ代で100万円オーバーは当たり前ってシロモノなんだが？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:11:27.56ID:Qj3s4HqZ
>>965
褒めるなよ、照れるわ(#^.^#)
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:23:29.93ID:yV0G+xRF
>>961
これ。
とりわけ発進時は楽しいわ。
駆動力の伝達を自分で制御してクルマが動き出すときのワクワク感はATでは得られない。
おまけに（俺の乗り方なら）同車種のAT車より燃費も良いからもはやATを選ぶ理由がない。

>>964
それならDCTとかでも良いんじゃない？
最近はロックアップの良く効くトルコンAT車もあるし。

>>965
驚くべきことにまだ居るんだな。
俺もそうだからもっと大事にしてくれ。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:42:07.84ID:qCvdnc2n
いやクラッチとギア操作
どっちもするのが楽しいだろ！
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:43:06.33ID:u7dBaRFJ
>>971
通常のATはキックダウンがあるのでNG
DCTは今のところ予算内で食指が伸びる車が無いけど乗ってはみたい（旧車趣味というのもあるけど）
ePowerは加速も減速もMTっぽく走れて楽しい
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 20:45:05.22ID:7LMUhGeE
正直、自分はMTのクラッチやシフトレバーの操作だけを取り出しても「楽しい」って事はなくて
積極的に車体をコントロールして走るのが好きで現状ではMTがそれに向いてるからMTに乗ってる、って事かな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況