【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
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0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 13:53:21.07ID:1gZ5wGqc
>>605
そんなん言葉遊びだろ、構造上は、とか逃げうってさ
あんたは自信もってDCTでもAGSでも乗ってりゃいいよ

ただ、そんなATのことここに書く必要は無いね
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:05:05.98ID:GBLlAPJ1
自動変速できる制御系を持った機構を手動操作するのは
「オートマチックトランスミッションをマニュアル操作する」と
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:07:07.41ID:GBLlAPJ1
>>615
クラッチの有無よりも
エンジン回転数をドライバーが選択するところに主眼をおいてるのでしょう
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:12:38.97ID:DjZ7qTBX
>>608
残念でした。MT車は3台所有してます。所有してないのも含めたら4台のMT車を
運転してる。2ペダルの車なんて1台もないよ。

>>613
頭大丈夫かな？中身の構造の事を言ったまで。あれは誰がどう見ても中身はMTと同じ。
違う物に見えるのなら目がおかしい。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:12:57.64ID:GBLlAPJ1
>>606
速度違反は承知の前提条件で「公道で生かしきれる」ってのが軽自動車くらいかなと
高速道路じゃなくて田舎の峠道の話ですけど
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:16:03.61ID:GBLlAPJ1
>>618
バドルSWの有無は関係ないです
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:16:16.16ID:qTyCnCDf
>>619
引き戸にモーターをつけて自動で開閉出来るようにしたけど構造は普通の引き戸なので自動ドアではありません、みたいな意味不明な理屈だな。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:17:38.74ID:DjZ7qTBX
デュアルクラッチやシングルクラッチとトルコンATを同列に語るやつは
仕組みを知らないし運転したことないからそんなバカな事を言うんだろうな。
当たり前だが2ペダルMTは中身が3ペダルMTと同じ何なんで、自動変速する事
以外の特性は3ぺダルMTと同じだわ。トルコンATとは雲泥の差。

だから俺は2ペダルを運転するのならトルコンATよりも2ペダルMTの方がいいって言ってる。
と言っても3ペダルMTしか自分の金では買わないが。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:19:50.88ID:GBLlAPJ1
>>623
その引き戸のモーターの開閉が押しボタン
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:24:42.07ID:GBLlAPJ1
>>628
倍力装置を「自動」と言うかどうか、と言う話ですな
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:36:04.73ID:slhX2itZ
>>537
なんか、どこかのblogで、MRの個体を持ち込んで居る人が居る(ブログの執筆者の友達の紹介みたいなかたち)と呼んだ記憶はある…細かいこと忘れてしまった。
無くはないんだろうが、ほぼないだろうねえ。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:53:04.82ID:GBLlAPJ1
日産がステアリングバイワイヤの車を出してて、前輪を操舵してるのはモーターでハンドルは電気的な入力装置
これは「自動操舵」かもしんない
電子制御スロットルも同じだけど
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 14:59:12.50ID:QNDBQ9Gw
>>640
認識の違いかな。

AGSはユニットとしてはAT。
中身のギアの機構はMTギアを流用してる。

なので一般的(雑誌紹介等)にはミッションとしてはATで、メカニック的には制御方法が自動機構+ギア構造はマニュアルトランスミッションと言われる。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 15:14:33.02ID:GBLlAPJ1
>>647
ボッシュでは
「AMT：自動制御式マニュアル・トランスミッション」
と言う微妙な名前を使ってますな
まあ単に言葉の定義だけの話
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 15:34:17.65ID:Db8rwq5V
ATが恥ずかしいってある？
MT乗りの嫌われるのってこういうところだよな
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 15:36:54.02ID:P6X9m+pV
>>653
このスレにいるでしょ、必死になってDCTやAGSを「構造はMT」とか意味不明な事言ってMTの仲間入りしたがっている奴。
俺はMT車とAT車の二台持ちでATは恥ずかしくないよ。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 16:43:22.30ID:QNDBQ9Gw
なんかもういいや。

構造理解も言語理解もできない奴が世の中いるって事実を僕自身が理解できた。

今までもこれからも僕自身はMT車乗り続けることは変わらんし。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:07:47.76ID:kgPCoM0Q
AT免許が恥ずかしい、いまの世代でもあるらしいしな
息子が意外とMTで取って、聞くといまだに男がATは恥ずかしいと周りの空気から
見栄でMT取ったらしい
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:17:52.99ID:fEPS6PFs
逆に2ペダルでAT限定じゃ乗れない車あるのか？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:29:40.71ID:GBLlAPJ1
>>652
自分の予想ではそのBOSCHの呼び名は設計開発の工程をそのまま名前にしたのではないかと
ほんとのところはBOSCHに聞かないとわからないが
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 17:32:11.07ID:Z4mr89DE
ミッションって関西人が使う言葉じゃね？
駐車場もモータープールとか言ってて
わざと言ってんのかと思ったら本気ですって
モーターは分かるけどプールってなんだよパーキングだろ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:15:20.43ID:IbEttf39
質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　Continuously Variable Transmission
　　　　連続・可変・トランスミッション

質問：　ＤＣＴ　とは何の略ですか？
答え：　(Dual Clutch Transmission)
　　　　デュアル・クラッチ・トランスミッション
　　　　トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:20:27.86ID:IbEttf39
ＡＧＳ
オート・ギア・シフト の略称
自動車メーカースズキが一部車種に採用する「セミ・オートマチック・トランスミッション」の一種
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:21:46.89ID:IbEttf39
まとめ

ＣＶＴもＤＣＴもＡＧＳも
トランスミッション （変速機）の種類
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:24:23.47ID:IbEttf39
ミッションは任務の意味

使用例　「ミッション・インポッシブル」など
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 19:32:20.19ID:OCXbv0Ec
トランスミッション （変速機）
・・・・・・・・・・
マニュアル・トランスミッション（ＭＴ。手動変速機）

オートマチック・トランスミッション（ＡＴ。自動変速機。全自動や半自動）
ＣＶＴ、ＤＣＴ、ＡＧＳ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:00:01.13ID:flqA+wiY
>>588
鋭い

核心ついたねwww
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:14:46.47ID:flqA+wiY
>>602
だからさ〜
そう言う事をこのスレに書くなつってんの

いくらおまえの車が速くても所詮はオートマ車なんだからw

ここはマニュアル愛好者が集うスレだよ？

例えば単車のレースなのに原チャリ乗ってノコノコ顔だしに来るような真似すんなよなwww

それがどんだけ場違いで恥ずかしい事か…
脳ミソやドラテクが足りないお馬鹿さんには解らんの？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:18:21.82ID:flqA+wiY
>>611
ホントそれw

なにがしたいのか解らんよね
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:31:09.48ID:flqA+wiY
>>650
ホントバカwww

「訳のわかんね―物作んなよ」って感じだな

そんなもん買う奴いんの？
メーカーの中にコンプレックス持ちが居るのか？


「普通のマニュアル車だと僕は難しくて運転できないから僕が開発して作っちゃおう」

「やっと完成したこれで僕もマニュアル乗りだ」


いやいやそれオートマ車だからwww
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:56:55.55ID:eRryfBrp
お前ら機械式デフ入りの場合ミッションオイルなに使ってる？
今NC-71使ってるんだけど性能同等で少し安い奴ないかな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 00:15:12.76ID:74vAzsVi
ここで語ってるのはじじいだろ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 03:04:52.33ID:1i9Ur6rY
>>602
みんなヤサシイから突っ込んでないけどさ
左足ブレーキを前提にするなら2ペダルより3ペダルの方が左足の仕事量多いだろ
ましてATは右足が圧倒的に楽してんじゃん

おまえが忙しく動かしてんのは指先だけとか
なんかゲーム機みたいで楽しそうだね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 03:50:09.44ID:wtwEaqVr
>>688
なんだお前？
コンプレックスと言う図星を突かれたメーカーの人間？

それとも訳の解らん車に乗ってるオーナーか？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 08:07:40.64ID:+TzWkXaX
用語の定義がまちまちなだけ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 08:19:21.72ID:Tm/qLGI6
>>705
用語の定義とか関係なく、AMTやDCTは手動変速機の一種ではなく自動変速機の一種。
敢えて細かく分類するならオートマとセミオートマの中間の「マニュアルモード付オートマ」かな。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 08:58:26.12ID:wbk33lx2
トルコンとクラッチとCVTのプーリーの違いなんて、マニアにしかわからない。
みんなオートマチック。
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