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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.50
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0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 11:41:36.90ID:KuJXImxZ
この間たまたまMTの軽トラ借りて乗ったのですが
機械を操縦してる感というか、すごく楽しかったです
（不慣れだからスリリングに感じただけ？）

こんどサブで小さい車がサブで必要になり物色しているのですが
前述の経験からMT車がいいかななんて思っています

新車ならマツダデミオ、でもなんだかんだで高い
中古なら先代プロボックス、これは100万以下で買える

このへんでも楽しさは感じられますかね？
左ハンの古い外車もいいかな？

今は運転が楽しいと言われてるメーカーのオートマ車です
8ATでパドル付きですが、実際ほとんどパドル操作なんかしてません
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 12:06:00.22ID:rTzuoL+y
MT免許取得の方を安くするだけで変わるのに
免許取得が面倒だけど安い
免許取得が楽だけど高い
こうしろよ
取得が楽で安いからAT限定ばかり
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:01:37.81ID:CRKATITq
俺ＡＴ限定で免許取ったけど
１回でほぼやること終わりで後は教官と雑談してドライブしてただけだからなあ
むしろＡＴ免許は３回くらいで終わりにしてもっと安くしてほしい
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:24:04.19ID:ERN0YPA5
>>347>>353
ぐうの音も出ねえなｗ
俺は単なる皆にMTの楽しさを知ってほしい旧人類なんだ、345は特に意味はない極右ファンタジー。
はぁ〜やっぱ北の書記みたいな独裁者にならんと頭おかしい政策はできんのやねー(´･ω･`)
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 15:34:50.78ID:8qfhhV9K
欧州や東南アジア南米のようなMT車率の高い地域みたいに
MTの経済性に日本人が目を向けるようになれば、MT車率も上がるだろうけど
日本人は車に金を使うし距離は乗らないし買い替え早いし、あまり関係ないかな
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 15:38:20.50ID:8qfhhV9K
「運転の楽しさ」とかエンスー志向の理由じゃやっぱり1％だろうねえ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 16:35:19.35ID:J1yxWN8G
世間は自動運転を望んでるみたいだしな
そもそも運転を楽しんでるやつが少数派なんだ
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 17:36:44.27ID:KwQcfHRS
国土交通省の車の少燃費の評価でMTはTHSより上だからな
けっきょくエコやろうと思ったらややこしいHVよりシンプルなMTなんだけどな
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 19:12:58.92ID:KwQcfHRS
いまのAT開発費に比べれば微々たるもの
AT開発しようと思うと車ごとにトルク領域やギアごとの燃焼効率を全部データ取ってから変速を設定しなきゃならないけど
MTならけっきょくどう設定してもそのトルクの使い勝手はドライバーの差で違いがでてしまうから大間かな設定だけど
燃費とかメーカー設定でATは大きく燃費とか差がでやすいから開発はATがはるかに手間かかるでしょ
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 20:49:36.27ID:fHnR8lFP
MTのが簡単に作れるんだったら
もうちょっとMT搭載の車種多くてもいいけどな
伝達ロスとか駆動ロスが少ない分
理論的にはMTが一番燃費良いんだろうけど
理想的な運転ができる奴ばかりではないから
ATより燃費の差が出てしまうんじゃない
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 20:55:14.54ID:1PNzaLPr
ATとMTって、同じ車種なら同じラインで作れるの？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:28:32.74ID:0Fl6hmp1
どんなにATに比べて環境に良かろうが、シンプルな構造ゆえにコストが安かろうが、運転が楽しくなろうが売れないものは売らない

ただそれだけ…
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:30:19.68ID:5OEinddZ
ミニだとMTよりATは14万円ほど高いので、それなりに数が出ればそれくらいの価格差が出るです
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:35:22.89ID:5OEinddZ
日本メーカーも輸出向けにはMT車を沢山作ってるので開発費も問題ないし
日本車のMTグレードが高価なのは管理流通的コストかね
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 21:44:01.29ID:hO+3VXGz
ワゴンR廉価モデルの価格推移【5MT　AT（万円）】
初代　89.8　95.3（3AT）
２代　87.5　93.0（3AT）
３代　77.0　85.5（4AT）
４代　90.8　90.8（4AT）
５代　109.9　111.0（CVT）
現行　107.9　107.9（CVT）

4代目でMTとATの車両価格が同じになり、現行ではMTとCVTで同じになった。
当然ながら圧倒的にAT（CVT）のほうが生産数が多い。
それだけ生産数が違ってようやくAT（CVT）とMTの値段が同じなのだから
同じ数作るのならMTは当然安く作れる。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 00:11:47.98ID:6fexXHYj
今は坂道で止まってるから坂道発進しようって思えるし、できるよ
ただ、どうして車に乗っているのか、どこに向かうのかわからなくなって徘徊するのが認知症
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 01:35:10.14ID:zQ1w8CcE
こないだニュースで病院にミサイルして何人か死なせた元タクシードライバーの裁判みたけど

被告人は
「ブレーキを踏み続けたが止まらなかった」

と言いきり無罪を主張してる

確かに車の方にブレーキのトラブルがあったのかも知れないが

普通に客観的に見れば
「ブレーキだと信じてたのはアクセルだったんだよ？」

となるわな

第一ブレーキが故障してたとしても踏み続けて加速しちゃうなんて物理の法則に反してるし？

裁判官かどう判断するかは解らんが
少なくともマニュアル車に乗っていたら

このタクシーがマニュアル車だったら

と考えると起きなかった事故なのかも知れん

ちなみにタクシーはプリウスwww
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 10:49:11.37ID:MawUTPOi
　軽自動車の別名が「屋根付き動力車椅子」
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 11:07:19.33ID:MawUTPOi
最新スポーツカーは「AT」でボタン式が当たり前？「スポーツ＝MT」はもう古い？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00010000-kurumans-bus_all

手足を使ったシフトチェンジはもう古い？

　スポーツカーといえば、MT（マニュアルトランスミッション）車を想像する人が多いのではないでしょうか。
しかし最新のスポーツカーではほとんどがAT（オートマチックトランスミッション）モデルとなっています。
<以下省略>


３ペダル信者消滅ｗ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:10:11.35ID:Oeo7RTA1
自分としては
どっちかってとスポーツカーなら2ペダルあり
日々の足なら3ペダル
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:42:05.22ID:WZfBak8I
普段乗りならATで構わないなあ、
実際仕事のアトレーもベンツワゴンもATだけど
さすがにジムカーナに使ってるシビックRはMTだし
モータースポーツはタイムほしいからMTしか選択肢はなし。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 12:48:53.94ID:Jc3eUK05
典型的な下手くそがいうセリフだｗ
AGSみたいなATの方が早いのにね
今はF1でもATなのにｗ
ハンドルから手を離すのは抗議してる時ぐらいだろ
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:15:04.98ID:pG6B1vC6
>>400
そんなの乗らんし買えん
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:33:10.37ID:0wg3lZXq
今時の人間はMTなんかそもそもしらないから
スポーツカー= MTなんて考えてるのは
一部のおっさんだけやろ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 13:37:03.83ID:tb1pav0/
どっちかというと、MT=軽貨物のイメージ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 16:29:40.09ID:Z1vdQ/p0
妹を乗せたらタクシーみたいって言われたよ
MTを知らんと全然違う車でもタクシーに見えるんだな...
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 16:30:47.92ID:tMsXEUew
車を移動手段とだけ考えて、出来るだけ楽な運転をしたいならAT
車の運転そのものを楽しみたいならMT

この基本的原則を分かってない馬鹿がおるな
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:07:03.41ID:03E6vDuf
>>412
世界中のMT車の割合が高い地域の人々は馬鹿なのだろうか？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:22:27.39ID:03E6vDuf
>>421
どっちが速いも車種次第でまちまちですな
市販車ベースのスーパー耐久でも2ペダルも3ペダルもクラス分けと車種次第で
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:55:20.57ID:9rfTQHFo
MTの楽しさを捨ててまで楽をしたいとは思わないからMT一択。
それに別にそんなにしんどい物でもないし。渋滞でも平気。そこまで貧弱じゃない。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 20:27:13.33ID:Oeo7RTA1
>>426
「遅くてもMT」の車種は何ですか？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 20:34:53.82ID:Oeo7RTA1
>>428
私はちょっと趣旨が違って
往復70kmの通勤用軽自動車がMT
燃費がよくて加速が良くて信頼性があって
と言うところで
非力な小排気量車はMTですわ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 21:01:00.66ID:0wg3lZXq
>>419
MTとAT関係ないぞそれ
ていうか戦車は運転手の負担が大きいから
ATの利点が大きい
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 21:22:25.55ID:81gNrIIS
3ATの軽を回送で走った時はターボで唸る割に走らない登らないリーフサスの寿命で車体ガッタガタ左足リアタイヤバーストからのエンジンから煙吹いて最終的にブローするわで生きた心地がしなかったな
同じ車種の5MTで帰ったけどエンジンの唸りはまだマシだし安心感が全然違ったわリーフサスは乗れたものじゃないが
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 21:46:46.13ID:Gvun3McM
ミッション車。w
昭和かっ。
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