【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508256034/ 何となく近所のカー洋品店回ってみたけど、クムホくらいしか置いてないんだな
しかもそんなに安くない
そりゃあ皆ネット販売に流れるわな… NS-2割といいけどなぁ
AS-1はカーブ攻めるとエコタイヤのように滑り出す (； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;) as-2って見かけなくなったね
sportnexブランドなのに、中国製だったのが残念だったんだよなぁ
ちなみに、ns25はsportnex&台湾製だった 街乗りメインのスポーツタイヤはns2が一番？
atrxsport2? 俺もns2 ns20 ns2rと履いてきたけどns2に戻してみるわ グッドライドってタイヤ買ったんだけど、しってる人いる？ モッツォスポーツってどうなんでしょう？使ってる人いらっしゃいますか？ mozzo 4sなら嫁用に履かせてるけどスポーツじゃないな >>520
教えていただければ有難いのですが、どんな感じがしますか？サイドが柔らかい、ノイズがうるさい等お願いします。 >>521
軽自動車だからなんとも言えないけど走行時のロードノイズもさほど煩くないしサイドウォールは少し硬いて当時履き替えの際に店員に言われたかな
2016年1月に買って青空駐車で今のところひび割れもない
15インチ4本送料込みで1万切ってたからお買い得だった >>524
どうもありがとうございます。選択肢の一つに考えてみます。 >>526
いえいえ、使用状態まで教えて頂きありがとうございます。 >>382
サイコパスが悪化すると句読点だらけになる典型
もしくは圧倒的に学が無い NS-2うるさいか？
40キロが一番音量大きくなってそのあと下がってく感じだけど
エコタイヤよりはだいぶ静か 最近はあのベンツSクラスにもクムホが新車装着されてるらしいけど一体どういうこと？
クムホがBSやヨコハマより上でピレリやミシュラン、コンチと同等ってこと？
信じられないのだが。 アジアン=みんな悪いってことではない
もちろん安かろう悪かろうがアジアンの基本だが、みんながみんなでないってことな 言うほどアジアンは悪くないってことだな
クムホもミシュランもコンチもナンカンも
同じ「輸入タイヤ」 悪くないから売れ始めて
ここ１年で急に高くなり
エコスの方が安かったりする >>536
ジャグァー
メルツェデス
マゼラーティ
って言う人かな？ 固有名詞じゃ批判しづらかった時代の隠語なんだから何でもいいだろアホ共 昨日、尼崎のあたり、高速の段差にかなりの水たまりがあって、
そこに乗ったらハンドルがブルっと取られてびっくりしたわー
ハイドロあぶねー HS51がスーパーオートバックスで165/55R15 4本のみで16000 ～18000円だったな
この値段だとアジアン通販と同じレベルだけど
このHS51ってどうなんだろう？ >>555
ハイドロってのは水に浮くことを指すから
すっと軽くなるんやで
それ単に水の抵抗や スピードメーターが一気に上がったわぐらい言ってほしかった ウェットグリップ性能を溝の幅や深さだけで語るアホが絶えないのは、ハイドロプレーニング現象を一緒くたにしてるからかな。
手直にハイドロ見たかったらツルツルの机上に水を溜め、その上にコップを置けばいいよ。スーッと滑っていくだろ。まさにそれ。
縦溝があることでそれをある程度防止できるけど、ウェットグリップ自体は主にコンパウンドが担う。
タイヤパターンは所詮「アンカー効果」しか生まないのでドライ・ウェットともにグリップに大きく貢献していない。
タイヤパターンはファッション。セールストークのネタ。だからファイヤーパターンのタイヤなんてものが昔から平気で売られてるわけ。 皆さん、タイヤの、製造年週は、気に、なさいますかね？(^-^)
私は、特に、使えればって、感じですが。w パターンは、トレッド面の剛性を担うけど
グリップに影響しないと合点するのはよろしくないな >タイヤパターンはファッション
何でコンフォートタイヤには溝が細かくあるの？ >>567
ロードノイズにも関連してる。そこんとこそんなに大事か？
何が言いたいかっつーと、殆どがコンパウンドに依存してるってことだよ。
アキレスがスポコン5の金型を使ってフルコピーを作っても全く別物になるだろうねと。 こういう極論馬鹿は何言っても無駄にスレ消費するだけだから相手にすんな
ってな訳でATRの2ポチった これから梅雨でウェットシーン増えるな！
PIRELLIのP1、今日土砂降りなって100キロぐらい飛ばしてもぜんぜん平気！
深い轍の水たまりも余裕！
なかなかやりよる この間までNS-2R履いてたけど問題なかったよ。ただフロント履きはほぼ新品から2ヵ月で終わったけど。
ちなL275ミラMTヘッドチューン済み。普段からスピード高め、ときどき峠。 >>577
冬の0度前後の気温で、暖気もそこそこに、峠に入ってムチャしない限り大丈夫 ダメではないぞ
一時期はアジアンと言えばNS2だったからな １０年前にNS-2使ったけど２回中２回バーストしました
それ以来アンチです文句ある？ 8年前にNS2を途中で裏組してワイヤー出るまでに3年4万キロ使ったが問題無かったぞw 12年くらい前だと、スポーティアジアンってNS2とSS595しか無かったんだよな。 >>589
ATRスポーツはスポーツと銘打ってるけど atrって昔からドリフトマニア御用達のイメージ
公道でまともにグリップすんの？ 引っ張って履く人はNS2だったな
ATRやピンソもあったがセパりやすかった
ってか最近もセパりやすいんかな ロードノイズなんてそんな気になるかね
悪い舗装だったらどれでも一緒じゃないかね（そんなことないのは実は知っている・・・がそれほど気にならないｗ） NS-2は割と静かだぞ？
上にも書いたけど熱が入るとグリップするわかりやすいコンパウンド
でもドリケツにするとブロック飛ぶ
国産やミシュランで出る「ゴォー」っていう低音がないのも大きい >>595
ママのお買い物専用の中古のN-WGNの豚は死ね ハイフライってどうなんだい？オートウェイで1番安いから買ってみようかと思って。近場のお買い物と年に数度高速乗るくらい >>595
国産もミシュランも履いた事がない軽豚が何言ってんの？ >>595
見本がないとどうしてお前はこんなダサくなるんだよ？
https://i.imgur.com/vLAcqmr.jpg
お前はジジイか？！ >>597
コンフォートでウェットでｸｯｿ怖いということはないけど精度がやや悪く摩耗も早め >>587
裏組っていうと
前後ローテ→裏組＋左右前後ローテ→前後ローテという感じであってますか？ 15マジェスタにRX615入れたが大満足
215/65/15の純正サイズ >>601
回転方向指定が無いなら良いんじゃね？
前後ローテのときに、FFは前輪にするタイヤ、FRは後輪にするタイヤの左右も交換するのが本来だけどね
NS2って回転方向指定無かったっけ？ >>597
どれくらいの水準を求めてるのかわからないけど、コンパクトクラスの車にそれはかせて片道500㌔の他県に年2、3回くらい往復してたよ。仕事だったし安車だったから、ノイズとかにはそもそも無頓着だったけどね。 今日履き替えたけど今まで国産だったが経年劣化のひび割れで硬化してたせいか、履き替え後のアジアンタイヤのほうが履き心地良いと錯覚してしまう
やはりゴムの硬化はダメやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
