【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508256034/ 新車外しなんて車種専用タイヤなんだから他車種でどうなるかは何とも言えんし古すぎ デシベル装着の新車を７年前に買ったが大して静かではないという 楽天でナンカンAS-1が値引きとポイント10倍で計15倍で買えた
momo買う予定だぁたけどmomoより安くなったのでナンカンで自決しますた
ここで色々勉強になった！みんなありがとう！ 面白い流れだけど民族自決の自決もあるんだよとそっと教えてあげたい Leaving some words of thanks, he's gone.
Even in heaven he probably won't forget to being smile such as yokohama tire face.
R.I.P. >>503
俺もだ。ただ、195/50R15は、売り切れなんだよなぁ今…。
Corsa Veeraと大差ない値段だしマジどうなんだろ？ 何となく近所のカー洋品店回ってみたけど、クムホくらいしか置いてないんだな
しかもそんなに安くない
そりゃあ皆ネット販売に流れるわな… NS-2割といいけどなぁ
AS-1はカーブ攻めるとエコタイヤのように滑り出す (； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;) as-2って見かけなくなったね
sportnexブランドなのに、中国製だったのが残念だったんだよなぁ
ちなみに、ns25はsportnex&台湾製だった 街乗りメインのスポーツタイヤはns2が一番？
atrxsport2? 俺もns2 ns20 ns2rと履いてきたけどns2に戻してみるわ グッドライドってタイヤ買ったんだけど、しってる人いる？ モッツォスポーツってどうなんでしょう？使ってる人いらっしゃいますか？ mozzo 4sなら嫁用に履かせてるけどスポーツじゃないな >>520
教えていただければ有難いのですが、どんな感じがしますか？サイドが柔らかい、ノイズがうるさい等お願いします。 >>521
軽自動車だからなんとも言えないけど走行時のロードノイズもさほど煩くないしサイドウォールは少し硬いて当時履き替えの際に店員に言われたかな
2016年1月に買って青空駐車で今のところひび割れもない
15インチ4本送料込みで1万切ってたからお買い得だった >>524
どうもありがとうございます。選択肢の一つに考えてみます。 >>526
いえいえ、使用状態まで教えて頂きありがとうございます。 >>382
サイコパスが悪化すると句読点だらけになる典型
もしくは圧倒的に学が無い NS-2うるさいか？
40キロが一番音量大きくなってそのあと下がってく感じだけど
エコタイヤよりはだいぶ静か 最近はあのベンツSクラスにもクムホが新車装着されてるらしいけど一体どういうこと？
クムホがBSやヨコハマより上でピレリやミシュラン、コンチと同等ってこと？
信じられないのだが。 アジアン=みんな悪いってことではない
もちろん安かろう悪かろうがアジアンの基本だが、みんながみんなでないってことな 言うほどアジアンは悪くないってことだな
クムホもミシュランもコンチもナンカンも
同じ「輸入タイヤ」 悪くないから売れ始めて
ここ１年で急に高くなり
エコスの方が安かったりする >>536
ジャグァー
メルツェデス
マゼラーティ
って言う人かな？ 固有名詞じゃ批判しづらかった時代の隠語なんだから何でもいいだろアホ共 昨日、尼崎のあたり、高速の段差にかなりの水たまりがあって、
そこに乗ったらハンドルがブルっと取られてびっくりしたわー
ハイドロあぶねー HS51がスーパーオートバックスで165/55R15 4本のみで16000 〜18000円だったな
この値段だとアジアン通販と同じレベルだけど
このHS51ってどうなんだろう？ >>555
ハイドロってのは水に浮くことを指すから
すっと軽くなるんやで
それ単に水の抵抗や スピードメーターが一気に上がったわぐらい言ってほしかった ウェットグリップ性能を溝の幅や深さだけで語るアホが絶えないのは、ハイドロプレーニング現象を一緒くたにしてるからかな。
手直にハイドロ見たかったらツルツルの机上に水を溜め、その上にコップを置けばいいよ。スーッと滑っていくだろ。まさにそれ。
縦溝があることでそれをある程度防止できるけど、ウェットグリップ自体は主にコンパウンドが担う。
タイヤパターンは所詮「アンカー効果」しか生まないのでドライ・ウェットともにグリップに大きく貢献していない。
タイヤパターンはファッション。セールストークのネタ。だからファイヤーパターンのタイヤなんてものが昔から平気で売られてるわけ。 皆さん、タイヤの、製造年週は、気に、なさいますかね？(^-^)
私は、特に、使えればって、感じですが。w パターンは、トレッド面の剛性を担うけど
グリップに影響しないと合点するのはよろしくないな >タイヤパターンはファッション
何でコンフォートタイヤには溝が細かくあるの？ >>567
ロードノイズにも関連してる。そこんとこそんなに大事か？
何が言いたいかっつーと、殆どがコンパウンドに依存してるってことだよ。
アキレスがスポコン5の金型を使ってフルコピーを作っても全く別物になるだろうねと。 こういう極論馬鹿は何言っても無駄にスレ消費するだけだから相手にすんな
ってな訳でATRの2ポチった これから梅雨でウェットシーン増えるな！
PIRELLIのP1、今日土砂降りなって100キロぐらい飛ばしてもぜんぜん平気！
深い轍の水たまりも余裕！
なかなかやりよる この間までNS-2R履いてたけど問題なかったよ。ただフロント履きはほぼ新品から2ヵ月で終わったけど。
ちなL275ミラMTヘッドチューン済み。普段からスピード高め、ときどき峠。 >>577
冬の0度前後の気温で、暖気もそこそこに、峠に入ってムチャしない限り大丈夫 ダメではないぞ
一時期はアジアンと言えばNS2だったからな １０年前にNS-2使ったけど２回中２回バーストしました
それ以来アンチです文句ある？ 8年前にNS2を途中で裏組してワイヤー出るまでに3年4万キロ使ったが問題無かったぞw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
