【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508256034/ あのポイント何倍っていう池沼表記消費者庁から指導入らねーかな
某ショッピングサイト「会員はポイント2倍、○のつく日でさらに2倍、買い回りでさらに3倍！」
俺「マジか12倍かよじゃあこの機会に色々買っておくか」
某「いいえ+100%+100%+200%という意味で5倍です」
俺「」 >>340
俺が前に通告したけど懐柔されてるのかな。結構突っ込み入ってるんじゃねーかな。
他のモールでも真似し始めてて困るね。 >>339
いいね なぜ今まで思いつかなかったんだろ。今までしょうもないled球とかに >>328
ありがと KR20、ちょっと買ってもいいかと
思ってたけど 迷いが取れたわ このスレ的には静粛性ランキング
１位ナンカンRX615
２位ラウフェン
３位ジーテックス
でOK? みんなで項目別にランキングを作りませんか？
アジアンではありませんが以下私の経験です。
プリウス
約三万キロ走行のルマン４より新品エナジーセイバー+の方が若干中高域のノイズがうるさく感じた。
前述ルマン４と約４万キロ走行のエナジーセイバー+より１万キロ走行のVRXの方がトータルで静かで特に70〜100キロでは風切り音のような柔らかい音質で速度による音量の変化が最も少なかった。 感じ方や扁平とかで人それぞれだから参考にならない汗 ユニクロ駐車場で娘の買い物待ってたら
隣にマイルドヤンキー仕様？のセレナハイウエイスターが止まった。
タイヤ見たらアドレナリンRE003履いててワロタｗ KR20と同じパターンのNS-2履いてるけど
雨、特に路面水膜張るくらいの大雨でのグリップ低下あまりなかったぞ？
元がグリップするから安心できたけど >>354
パターンだけでウェット性能が決まれば苦労せんわｗ >>352
そう？降雨時は見通しも悪くなるから法的速度位までしか出さないからかな？死ぬ様なタマヒュンは無いんだけど… >>356
晴れてて見通しが良かったら法廷速度超えて走行してるんだ
軽く違反自慢するんだな >>357
ああ、そう言う風に受け取ったんだね。書き方悪かったよ。ごめんね。 天気関係なしに、法定速度を一切超過せずに運転してる奴なんか1割もいないんじゃないか？
周りの流れに合わせられん奴の方が迷惑だな 名阪区間の三重あたりでは+30km/hでも煽られるな 通勤で使う国道20号の深夜はトラック80km/hは当たり前、暴走族が爆速等々カオスw バイパスなんかは+20km/hが当たり前だぞ？
高速も+30km/hだ >>363
そんなに速かったっけ。八王子日野あたりかな？
そもそも大の字になって寝られるほど交通量が減るよね。実際コンビニバイトが暇すぎてちょっと寝て遊んだことがある まともな運送会社はタコグラフ付けてるから80リミットだろ。 流れに乗らないで頑なに制限速度に固執して流れを乱してる奴の方がよっぽど危険だろ >>365
山梨の韮崎甲府間、多分塩山辺りまで片側2車線になるんで皆様飛ばしてます。 追い越し車線をトラックと並走して渋滞作るの大好きです 安全に運転することが一番なわけで
危険を犯してまで制限速度に固執するよりも安全のために速度超過を許容するほうが本質的には正しいんだがな >>369
あーあそこらへんは（人生で十回も通ったことはないけど）確かに速いｗ 教習所で習わなかったのかな？
流れに乗ることが大切だって
速いにしろ遅いにしろ流れを乱すことによって危険が生じる事を想像出来ないって本質的に頭が悪いんだろうな
制限速度多少オーバーしていようが流れの中なら警察も捕まえないし >>373
気質も荒いからねwベタ付けを老若男女やってる、一時停止は徐行とかねw飲酒運転の意識も低い… タイヤのスレで今日まじでムカついたあの車スレしてんじゃねーか 法定速度って現実的じゃないなあ
首都高速60キロなんかで走っているとかえって怖すぎるってのが現実かな 法定速度は、絶対、守るべきだろ！
一時停止無視や、信号無視のような、軽微な、違反と違い、
スピード違反は、悲惨な、事故を、起因する、
重大な、違反だ！
スピードさえ、守れていれば、安全、なのだよ！ >>382
いつも、そんなに、たくさん、句読点、使ってるの？ >>382
法定速度を守ってても一時停止無視、信号無視したら悲惨な事故が起きるだろ
それらを軽微な違反と言ったらダメだわな >>353
セレナのニスモバージョンは純正でアドレナリンだよ。 >>382
なら、日本で、車、に、乗る、なら、ば、排気、量、は、ミニバ、ン、で、も、1000ccも、あれ、ば、充分、で、す、な。 >>382
お前バカだろ？？
こういうやつが、交差点で事故起こしたり
流れを塞いだりして渋滞の原因になるんだろうなぁ。
運送業で痛感するが、道路の流れの悪いことがいかに経済的に損失になるか。
臨機応変ができないスピード遵守原理主義者は免許返納しとけよマジで。 >>382
釣りかと見紛うかと思うくらいのひどいレス。
赤くしといたろ。(´・ω・`) >>382
なーなースピードさえ守っていれば安全っていう根拠は？
たとえ15km/hで走ってようがぶつかりゃ「交通事故」なんやがさ。 382 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/05/26(土) 23:50:51.74 ID:D/q+c2wd
法定速度は、絶対、守るべきだろ！
一時停止無視や、信号無視のような、軽微な、違反と違い、
スピード違反は、悲惨な、事故を、起因する、
重大な、違反だ！
スピードさえ、守れていれば、安全、なのだよ！
こう言う奴が停止線の意味も理解出来ずに車輛が交差点で曲がれないとかで渋滞作るんだよな。
後は店舗から道路に出る際に走ってる車にブレーキ踏ませる程目測が出来ないとか致命的なんだよね。 現状215/55R18が種類少ないので、純正ホイールのまま235/50R18に変更を検討中
HF805は劇的に安いけど、評価はどうですか？コンフォート寄りみたいですが
他も見たけど、１万円超えてくるとGYのLS2000ハイブリ2で良いかと思ってしまう >>394
235/50r18だとナンカンのeco2+が\9,000台であった気がするけど、若干の外径変化を気にしないならば225/50r18もありじゃない？ウチは迷った末に同価格帯だった後者のns25ににしたよ(215/60r17からのインチアップ)
指定タイヤの感想じゃないので、参考にならなかったらすまん やっぱり…MOMOは良い。
サイドウォールのデザインが特に。 国産なら横浜で、アジアンならインドネシア系メーカーをチョイスすることが多いわ。(´・ω・`)ﾉｼ NS-2純正指定空気圧で着けたらパンクしたみたいに乗りづらいんだが空気圧高めが良いのかね？ もちろん
NS-2もXLのはずだから純正よりも設定空気圧は高くなる
寺なんかは言わないとどうせ空気圧チェックしねーんだろとばかりにパンパンに入れるからまだ良いが空気圧聞いてくるとこはあなたが正しい知識で管理しないと >>387
法律違反しないと仕事できないのならそのうち捕まるから辞めたほうがいいよ 少し前にクムホSE11に変えた人だけど、ヒビ割れボロボロ国産エコタイヤと比べてコーナーリングが全く違うことが乗って分かった
交差点曲がる時のハンドルとタイヤの同期がよく取れてるから、ステアリング曲げすぎた！ぐゎん！ってことがゼロになった
年に三万キロは走るから安アジアンを年一で変えるほうが得
ただ、高速で100キロ超えるとノイズでかくなる 185/55r15国産ろくなの無いからハンコックevo2履いたけどエエわ >>382
こういう「起因」の使い方初めてみた
違和感半端ない
間違いだろ多分 韓国・台湾アジアンタイヤしか選んでないな俺は
国内代理店あるところがええし 韓国の方が良いと思うが
台湾はﾄﾞｳｯだろうｗ
あいつらビックリするほど仕事しないからな。 >>399
ありがとう。純正は240kpaで調べてみたらXLでは290kpaが対応してたらしい。
おかげさまでコーナーでも良く曲がるようになったよ。 >>407
言われて気付いたが変だな。もしかしてチョ…日本人ではない人なのか。(´・ω・`) 結局のところどこがいいん？
アジアンお初の予定の俺はどの情報を信じて良いのやら。。。 >>382
そもそも一旦停止と、交差点の停止線が守れない馬鹿を免取にするべき 純正サイズのタイヤが185/55/16の83v
空気圧指定が
フロント2.2
リア2.1
PIRELLI P1のまったく同サイズでLI値が87Hですが
この場合はPIRELLIの空気圧はどれくらいにすればいいのかな？
イマイチよくわからん >>416
インドネシア製は意味不明の安さ、使った感じ柔らかくて意外に普通！でも減りが早い気がした、柔らかいから？でも別に滑るとかは無かった（普通に走れば）
韓国系は最近売れて調子に乗ってるけど、硬くてゴリゴリうるさい感じ、減りは普通。見た目がなかなか良いのと、DQN向けの薄いタイヤを作っているのでこれからも発展するだろう >>419
俺はきにする事なくだいたい2.5入れてる
2.2じゃフワフワするから俺はあんま好きじゃない
前後3入れてる時期もあったw >>422
つまり、
そのサイトから、JATMAインデックス83(185/55R16)空気圧2.1、2.2での耐荷重が425kg、440kgで
ピレリにE4マークがあるなら
ETRTO STDの表を見て
同じ耐荷重の空気圧を見つければいい
つまりこれから、空気圧は変えなくていいってこと ひび割れが酷すぎてスタンドの店員のタイヤ勧めがうざい
わかっとるわい！こちとらアジアンタイヤ厳選中なんじゃ アジアン買う層ってそういうの嫌って給油もセルフ一択なんじゃ無いのか >>427
給油してる時でもウロウロしてる店員いないか？
時間短縮で空気圧見てもらってるわ >>425
多い分には問題ないんだからとりあえずエトルト最大の250入れて固かったら少しずつ減らしていったらいいよ おお！みんなありがとう！
これで安心して空気圧管理できるわ！ >>427
偽セルフっていうタイヤ、オイルを売り付けてくるスタンドもあるよ クムホが良くなったのはヨコハマの技術援助のおかげとか。 >>425
負荷能力値がクリアしてるなら現状の値でok
別に最低値に合わせる必要ないぞ >>428
215/40ZR17 84XLが純正装着サイズなんだけど
車両標準タイヤサイズに合致するサイズが規格に見当たりませんので、間違いがないか再度ご確認ください
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ >>435
そのサイズだと一般的には87じゃねぇの？ >>435
そのサイズはXL規格だとLIが普通87
STDとかだと83
要確認
ブリのサイトでうまく計算してもらえないなら
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html
のサイト見ながら自力でガンバレ >>435
ん？よく分からない
空気圧を聞いてるのか？ >>436
>>437
すまん 幅が205だった
検討サイズが215です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
