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日産はMID4を市販するべきだった
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 18:05:56.85ID:Mo3WVfQ9
素晴らしい車だったのに・・・・・
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 18:25:50.55ID:Mo3WVfQ9
https://imgur.com/a/3z6b1od

フェラーリそっくりでかっこいい
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 18:36:45.01ID:Mo3WVfQ9
開発者は市販したかったらしいが
アホ役員が元取れないだろって言ったせいで
市販されなかったらしいが
技術はGTRに受け継がれている
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:24:53.77ID:35xfzorC
>>5
ミッドシップ+4WD+VG30DETTで和製959を狙ってたらしいが
市販してたとしてもVG30じゃチューンしたR32GT‐Rや軽量なNSXに勝てない半端な車になってたんじゃね?
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:44:24.74ID:Mo3WVfQ9
市販してたら初期NSXとガチでやりあうレベルだったんじゃねーかな

でもミッドシップで4WDって凄えな

デザインは文句無しなんだけどな 

フェラーリに似てる??? いやフェラーリ以上の高性能なら
何ら問題なくね????
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 20:47:38.31ID:Mo3WVfQ9
>>6

最初はVG30という恵まれないエンジンだったが
その後の日産のヒットエンジン+MID4のデザイン考えりゃ
世界狙えた車だったのに・・・・・・・・・
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 09:52:31.83ID:BjiYRbKJ
T型はそれなりにエッジが効いていて悪くなかったのに
U型は(NSX+ポルシェ959+テスタロッサ)÷3のような形で、しかも妙に腰高でカッコ悪くなってしまった
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 11:22:58.96ID:qcgTucn+
昔はとてもかっこよく見えたのになあ。今見るとなんかふんづまりのデザインだなぁ。同じ時期のテスタは今でもかっこよく見えるのに…
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 14:57:28.87ID:T2MK54eB
何で、nsxが対象車になるかな?雑誌で話題になたの、80年代初頭じゃなかたかな?その後モーターショーに出てきた記憶が、当時の3年は、いまの10年位のさがあるような気がします。
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