◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
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前スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504397514/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>72
ディスクローターがハブとの間で落ち着いてないんだと思うが、ナットの緩みの可能性もある。
トルクレンチ買ってチェックしてみろ。
車体を下ろして1G掛けて最終締めをやる店や個人が多いが、1G掛かってると下側のナットのトルクが必ず緩くなる。
それでも許容範囲だから事故には繋がってないけど、やはりユーザーサイドで何度か増し締めが必要です。
都内では路肩にナットがよく落っこちてるわ… >>74
ありがとうございます
全く知識がないもので助かります
やってみます >>73
自己解決。WORKの問い合わせ窓口で確認。
同じスポーク型ディスクでも18”と21”ではやはり先が長くなる分細くは見えてしまうとの事。 見たいサイズの写真が無いときは、グーグルの画像検索でサイズと商品名でググると良いアルよ レイズのレーシンググリーンググっても参考になる写真が一枚しかねぇ
色味がわからんな おうサンクス。
単体で見るとローバーミニみたいで良い色だね。
何色の車に合うのかはさっぱりわからんけどｗ 赤い車がいいんじゃないかな。補色でハレーション起こしそうだけど、明度と彩度が低いから案外落ち着くと思う。 ブラックマイカかなぁ？
あとは71スープラなんかの頃に流行ったワインレッドみたいなのはどうだろう？ 某通販でWORK EMOTION CR kaiの 17インチ 114.3-5H +35というのを見つけたのですが、
ネットで調べてもこの組み合わせのものはそもそも存在していないようで、
リム幅違いや他のモデルで該当しそうなものってありますか？
https://i.imgur.com/En4V8OO.jpg workはオーダーオフセットやっていなかったっけ？
ウェッズか？忘れた 5zigenのgravis1ってゆうホイールが
不要になったので売ろうと考えてるのだが
US逆輸入モデルでもう15〜16年くらい前の
モデルなので相場が全くわからん
20インチの5穴でPCDが114.3
メッキ仕様でタイヤ付き >>91
15年もまえの特殊なホイールじゃなぁ
せめて装着した車種や画像なきゃ誰もわからん
ヤフオクで1円スタートしてみれば？ 旧車に人気とかなら錆が出てたりしても凄い値段で売れるんだけどな >>93
ぱっと見キレイみたいだけどガリ傷無くてタイヤも五分位残ってれば2万くらいにはなるんじゃ？
でも流行りでは無さそうだしソアラかアルファードくらいしか使えなさそうだから買い手が付くかなぁ
中古パーツ屋持って行っても買い叩かれそう
ヤフオクでも送料考えると買い手付かなそう
非鉄金属買取業者に持って行くのが一番簡単かな？ >>95
そうなんですか…
貴重な意見ありがとうございます
もう少し自分で高く売る方法を調べてみたいと思います
>>94
知らなかったです！
具体的に例を教えていただけますか？ >>94
すいません！
アンカミスしました
具体的な例を教えていただけますか？ >>97
質問ばかりだな、少しは自分で調べれば？
値段が付くのはメーカーが倒産したりして入手困難なハヤシ、サクラ、ワタナベとかの旧車に定番だった物や絶版車の純正ホイールとかだよ
あなたのはただの使い古しの流行遅れの処分に困った中古品
あまり夢見ない方がいいよ、インセットやホイール幅も不明だしトヨタの古い高級車には付くかな？程度しかわからん、タイヤの銘柄や残り溝も明記しなきゃ誰も値段わからん >>98
ついでに、俺ならこんな実用性や乗り心地を無視した様なホイールとタイヤなんかタダでもいらない
スポーツカーに乗ってるがコレは無いわ
225/45-18がベストサイズだな >>100
残念w、タイヤを外して廃棄する名目でマイナス5000円、で5000円だな 先月ハヤシレーシングのホイールを新品で買った、PCDとハブ径をオーダーした
そしてもう錆びてる まあ選択肢としてはヤフオク1スタ最落ありだな
概ねの相場を自分で見つけなきゃ 新品で買ったパナスポーツ、謎のスローパンクチャー1年ぶり2回目
どっちも朝普通に乗れて仕事終わって帰るときにぺっちゃんこ
リム幅もタイヤ側の指定する上限に収まってるし…… 何かが刺さってる
バルブ部の不良
タイヤはめるときにビードクリーム塗って無い
こんなとこか >>98
サクラって知らないなあと思ってググってたら、和道っていうブランドのホイールを初めて知った
まぁまぁ有名なブランドなのかな？
ところでサクラって何？ >>108
サクラの花をデザインモチーフにしたホイールだよ、昭和に流行った 旧車ブームで復刻されたのかな、平成になってから、ヤフオクがブームになった頃は高値で取引されてた >>110
ワゴンRなんかに無理矢理デカいホイール履いてるイメージ ホイールのガリ傷、腐食、さび等補修とかは板金塗装屋にだすのとタイヤホイール専門店に出すのでは値段や仕上がり違うもん? >>113
たぶん板金屋の方が安価で綺麗だよ。ホイール専門店は深すぎる傷やめくれなどの重傷時に利用するもんだ。
でも結局はガリ程度なら自分で適当に直すほうがいいけどね。
ガリる人は何度でもガリクソン 板金屋ってホイールの傷も直すのか知らんかったわwww ホイールのガリ傷リペアも出来ないなら板金屋名乗れないレベルw 窒素ガスを入れないと蚊がタイヤの空気を吸うのでだんだん空気が抜けていく そういうのもあって、遺伝子組み換えした蚊を使って蚊を減らすプロジェクトに、ブリジストンやミシュラン等大体のメーカーが資金援助してる 一方日本人はワンプッシュで蚊がいなくなるスプレーで虫を殲滅した 虫って自然環境の中ではかなり大きな影響力があるから撲滅しちゃってもダメなんだよな
人の日を吸わない動物専用の蚊を作ればいいのにｗ カマキリに寄生することで有名なハリガネムシは寄生した虫を操作して投水自殺させるけど
これは川魚の餌のかなりのウエイトを締めてるんだぜ
これが有るから水生昆虫が食べ尽くされることがなくうまくサイクルしてる ガソリンを吸ってエンジンルームに集まる虫とか、硫酸を吸って飛んでくる虫とかがいる。 ジェット燃料で繁殖する微生物もいるよな。
アメリカ軍の戦闘機の燃料タンクの腐食を調べたら発見されたとか。 芽殖孤虫という寄生虫がいて、大きさは数mmから十数mm。
形は一定しておらずまちまち。
人の皮下で袋の中に入っており、芽を出して急速に増殖する。
皮膚が痒くなり掻きむしると傷口から動く虫が出てくることがある。
虫の素性や感染経路は不明。
症例は少なく、2000年までの時点で全世界で14例が報告されているのみだが、そのうち6例は日本である。
皮下で増殖し、やがて脳や内臓に至り、臓器破壊により死亡する。
治療は外科的に虫を取り出すしかないが、数が多すぎて対応不能。
現在まで救命に成功した報告はない。
つまり致死率は100%である。 日本で6例もあるならマウスや猿に寄生させて常時研究材料が供給される状態にして調べろよw 本来は人間に寄生しない(と思われる種である)のに、間違って人間に寄生しちゃったよ〜ってわけで異常に成長した状態なんだよな
当然正常に成長できてないわけだから、ちょっと他の動物に寄生してくださいよ…なんてのも出来ない、だったはず 実験用の猿に植え付けたら良いんじゃない？
猿には可哀想だけど駆除薬作らないと日本で発症した人の感染経路がわからない以上日本に生息してる可能性があるわけで ちゃんと維持してるね、
ベネズエラ産は調べると1982年の個体をマウス体内で継代中と。
36年も経って治療法確立してないって予算少なすぎでしょ まあ被害も少ないからお金にならないですし…
100万人に1人の難病とか、そっちの治療法確立の方がよっぽど重要
マイナーなタイヤサイズみたいなもんだ スタッドレス買ったんだがコーティングするか悩んでる
防汚性がいいやつなんか知らない？ フッ酸（フッ化水素の水溶液）と呼ばれる、塩酸の塩素がフッ素に替わった形の酸がある。
塩酸もある程度ヤバいものだが、周期律表で塩素の上にあるフッ素に替わればいかにもヤバそうな酸である。
金属やガラスを溶かすため、ポリエチレンやテフロンの容器に入れられる。
このフッ酸が皮膚に付くと恐ろしいことに容易に浸透する。
フッ酸はカルシウムと出会うと反応してフッ化カルシウム（蛍石）となる。
この反応は非常に強力で、出会ったカルシウムを全部蛍石に変えてしまう。
血管に浸透すると血中のカルシウムを片っ端から蛍石に変えてしまうため、カルシウムイオン濃度が急激に低下し、いきなり心停止することがある。
また骨に達すると骨のカルシウムを蛍石に変えるため、骨がボコボコになり激痛をもたらす。
量が微量だと軽く疼くだけで済むが、恐ろしいことにそういう経験が珍しくない業種もあるようだ。
しかし何といっても大量に付いてしまうと悲惨で、いくつかの事例がある。
恐ろしすぎて書けないので興味があればググってみてください。 このホイールどこのメーカーでしょうか？
素人なので分かりません。
スペシャリストな方々よろしくお願います。
https://i.imgur.com/VxOGIAi.jpg kiwamiの前のkaiだけど
ブロンズアルマイトがペロっとめくれて
アルミ地肌が出てきた
アルマイトは母材と一体化してるはずだからめくれるはずないと思うけど
なぜ? >>147
表面処理だからね
剥がれることはないよ、薄くなってボロボロの地が出てくる マジかよ？
これ売ってたときBBS風で売ったのか、BBSとして売ったのかわからん
BBS風って書いてあれば絶対に買わないし、まだ許せるが（って言うかそんな感じのがいっぱいあるよね？）
BBSと唄って販売して買ってしまったら殺意が湧くな 質問させてください
現在装着ホイール6.5J+45
交換したいホイール7J+55
これって内側は大丈夫なのでしょうか？
マッチングサイトで調べたら内側に16.35ミリ入ると結果でるけど、それが問題なのかどうか解らない 車種がわからないから何とも言えないが、内側過ぎてもハンドルが切れなくなるなどの弊害あり ハブリング付き5mmスペーサーを取り付ければおｋだお。
ツライチ希望でも厚みは7mmが限度だお。 >>154
素直にオフセット45にしなよ。7Jでもまだツラ入るから。
スペーサーは微調整程度だし、アダプターは入れないほうがいいとだよ >>154
そのとおり内側に16.35mm入る。
16.35mm入ったら擦るかどうかなど知りませんわ。
そうは思わないか池沼。
「私の前にあるこれは何ですか」とか知るかよおまえが調べろ池沼と言うしかない 皆さんレスありがとうございます。
欲しいホイールは+55しか設定ないんだわ
無難に他から選びますわ フジとかマルゼンとか大手通販屋のサイトでそれがOKになってんのかを見てみれば良いじゃんか タイヤなんだけど
ポテンザとネオバで悩んでるんだけどどっちがおすすめ？ >>162
サーキットならアドレナリン<ネオバ<71R
公道・街乗りなら逆 ポテンザとネオバって
ポテンザには色々あるんだが… タイヤサイズ同じでホイールの幅を変えるだけでも特性は変わるよ ホイール幅もだしホイールオフセットを変えても変わる。
ホイール幅はタイヤの標準ホイール幅に合わせ、ホイールオフセットは純正ホイールのオフセットに合わせるのが基本。 そしてキャリパーと干渉してしまう
となってしまう事もままあるので
0.5幅広のリムや、〜数mm程度外側へ出るインセットも選択肢に含めていいと思うよ タイヤワックスでなかなか落ちないものある？
シェアラスターのすぐツヤがなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
