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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板505
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0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 21:32:18.14ID:mAf97q8M
ダウンサイジングターボは信号だらけの日本じゃ燃費が良くないからメリット薄い
オイル管理だけシビアなもの要求されるしね。
アウディなんてレベルゲージ付いてないからOPでかわないといけないでしょ。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 21:40:21.16ID:2LBo+x8I
直噴はCO2は少ないけどPMが多いからな

欧州勢は袋小路を政治力で押し切る姿勢だよなぁ
だいたい、国内は原発廃止って言って石炭火力とフランスの原発電力に頼るドイツが
EV化とか、マジどうすんの？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:15:35.11ID:YSs+w/X/
>>964
お金があるなら一度は乗ってみるのも良いと思うけどね。
ハイオク、壊れる確率がやはりまだ国産より高いのが
許容できるかだ。カローラクラスだが、走りはやはり違うよ。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 22:28:00.88ID:jvBCTHVc
皇室のロールスロイスが部品がなくて修理できない、というのは、本当なの？
高級外車こそいつまでも部品供給するイメージ。

千葉県警のクラウンのオープンカーだって、まだ走ってるわけだし・・・
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:10:32.07ID:460ugpW9
９６１です。
社外品のメーカーは聞いてませんが保証つきと保証なしがあると言われて保証つきを選びました。
そして純正でも同じ様に薄型になってる可能性大のようですね。
純正ラジエーターをネットで検索すると高級車でも大衆車でも１万円以下が出てきますが
社外品で３７０００も出して、見た事が無いほど薄型でビックリしてしまいました。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:22:16.28ID:Oq1HAvF0
>>979
本当か嘘かといえば嘘、ではなぜ嘘をつくかというと「新しいの買いたいしねー！舌ペロリ」ってこと。
そう言わせる事情は何が何でも修理するにはそれなりのレストア業者やワンオフ屋がタッグを組んで
修理に当たるのが普通でお金持ちは自然に行ってる行為だけど、それを宮内庁の予算や入札や
出入り業者との調整では柔軟に組めないって事だね。
今までの受注業者が「もう買いましょう」って言い張るんだから宮内庁としては「治しようがない」ってことな。

これを天皇の自費予算で他のセレブリティジャパンの名だたる人々と同じように
「適当に治して請求書入れておいて」なんていうとロッドモータースだってコーンズだって手をあげて
V8積もうが今のユニット積もうがとりあえず車検とってパレードぐらい走れるようにはする。
何も皇室の人々載せて毎週那須や京都に行くわけじゃねーし東京をちょっとパレードするだけだから、
慶応あたりがモータ積んで0-400を12秒くらいで走るようにもしてくれるんじゃね。
0985お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/01(火) 23:34:30.17ID:KQEUyjnd
>>984　車検なんてどうにでもなる。それこそ「仮ナンバー」でも良い。

福島原発の冷却のため急遽輸入した大型ポンプ車も仮ナンバーで走行していた。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 23:50:17.33ID:jvBCTHVc
仮ナンバーは車検や整備目的のためのもので、パレードには使えんだろ。
実際、それで取り締まりしたというニュースもあったし、宮内庁がそんな違法行為するわけない。
0989お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/05/02(水) 00:23:40.63ID:6BBbhY7N
国だから出来るんだよ。
あと、イベントの時に特別に「道路使用許可」で
車検取れない車両を通すなんて事は良くある。
町内会のお囃子山車とか山矛なんてはじめから車検制度外。

俗車の反則とはワケが違う。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 00:27:26.13ID:QjNXjheF
もう徒歩でいいんじゃん
まだ元気なんだから
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:04:03.27ID:ZdgqZXKF
>>969
鏡見てみろ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:20:37.32ID:LdKos+v9
>>976
知り合いがザ・ビートルの1.2ターボ乗ってるが、まさにいい意味で「よく考えたらこれターボだよな？」ってくらいマイルド。
つか、ターボって言っても日本人の多くが連想するようなスポーティでパワーアップするパーツばっかじゃないよ。
少ない排気圧でほどほどに過給して、低速トルクを補う中低速型のタービンってのもあって、VWのはほとんどそれ。

つか、昔ながらのどっかんターボなんて、今でも売ってる車種であるかな…？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 02:40:18.74ID:LdKos+v9
>>993
何というか、スケールが違いすぎて想像できんな…大排気量車で複数のターボとなると、
過給以前にトルクあるだろうし、全タービン一気に作動するとも思えんし(急激に立ち上がるトルクにタイヤがもたないんじゃ？)
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 12:53:23.56ID:lAQj0lnL
>>976
BMWだけど、ガソリンターボラグの違和感は無い。最近のターボは直噴なので、圧縮比を下げなくていいのでターボが効く前でもそこそこパワーがある。
10011001
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