【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 43台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517867974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>621
現行モデルだよ、韓国人デザイナーの作品 見馴れないホンダ車だなと思ったら
FCXクラリティだった@国会通り
さすがに霞が関ともなると走ってるクルマが違う。
セダン率が昭和並な上センチュリーと一緒にミライやらテスラやらレクサスLSのタクシーやらががんがん来る。
二代目ディグニティも来た。 車のサイドにツインターボって書いてある古いスポーツ日産車はR32?? >>625
日産のツインターボ車はスカイラインとZくらいじゃなかったかな?
セドグロはシングルターボしか無かったような気がする 横浜でグレーツートンのR30スカイライン鉄仮面を見た
例のステッカーは無かった…
ノーマル風でかっこよかった 途中送信しちゃった。
R32、Z32にそんなオプションあったのか? Zは300ZXのステッカーがあったしR32はGTRのエンブレムみたいなステッカーがオプションであったけど、ツインターボは聞いたことないな
トヨタ車のTwinCam24バルブとかの見間違いじゃないかい? 二代目ソアラかGX71・GX81(前期のみ)のGTツインターボくさい >>625
NISSANのエンブレムとかを確認出来てのデカールが貼ってあるならZ 32だろうね 先月末くらいに埼玉県蓮田あたりで「GTS-t Type M」ってドアに貼ってあったR32を見たわ 当時ナンバーのY30セドリックが居た
あまりにも綺麗だったのでタイムスリップして来たのかと思った >>631
トヨタだと「Twincam Tuurbo」は3T-GT当時のコロナ/カリーナ/セリカであったけど、ツインターボはあったかな… >>639
カーショップのスッテカー売り場に置いてるアルファーベット文字スッテッカーを組み合わせてTEMSと後ろの窓に貼ってた赤のスターレットGTを見た。 >>625です
知人の家の昔の写真しか見てないので定かではありませんが、
本人は32と言っていたのでツインターボではなくツインカムターボと書いてある場合、32で間違い無いのでしょうか?
>>626
>>627
>>629
>>631
>>636
>>637 >>647
そもそもDIYで切り文字貼られてるのか純正の話なのかもわからんのに、そんなの何とも言えんよ。 >>649
スッテカーww
カタカナという時点でDIYステッカーだと言うことに気付けよ >>652
70スープラの2000ccのツインターボ >>653
>>654
スープラだったんですか...!
解決していただきありがとうございました!!! やっぱトヨタじゃねえか。
つか乗ってる本人は何をもとに32と言ってんだろか? >>656
>>657
もう今は乗っていないらしく昔の写真を見せて貰って この車何?って聞いたら32ですよと説明を受けたのです
なんか違う気がしたので質問させてもらいました ロールスロイスシルバーシャドー@ホテルニューオータニ近く。
明るい緑色。今の基準でもけっこうでかい。
あそこの別館にコーンズ入ってんのな。 クラウンオリジン
普通に乗ってる人いるんだな
テンバイヤー&倉庫の肥やし用途だと思ってた >>663
トヨタ・オリジンのことなら伊勢ケ浜親方が乗ってる。都区内で時々見かける
トヨタ・クラシックのことなら、台数が少ないからかあんまり見ない
ベストカー誌が登録情報を調べたら残存率100%で、100台ちょっとあったとか >>663
数日前俺もオリジン見たわ@スズキのお膝元
いい感じに目立つよなアレ オリジンもクラシックも、まだ高騰してる感じはないから買うなら今のうちだぞw >>674
先代のがいいわ
なんであんな顔にしたのかね >>676
先代が売れなかったからじゃ?お前も買わなかったでしょ? レジェンドは売る気ないとしか
フラッグシップセダンがないとカッコつかないからラインナップしてるだけと言うか まあソレ言ったらトヨタ以外の国産セダンはみんなそうでしょ。
特にホンダは今や唯一の単独メーカーみたいなもんだし、役員車がNSXじゃなけりゃアコードだのシビックってのもちょっと。 キザシの前はエリオやSX-4やエスクードが役員車だったスズキ スズキの普通車も悪いクルマじゃねぇんだ、悪いクルマじゃ スズキの普通車と言っても、2代目スイフト出て以降か、それより前かでだいぶ違う感。。。。 ワイ「ベンツのCクラス欲しいなぁ」
バカ「イグニスとかいいんじゃない?」
バカ「まぁ良くてレボーグStiかな♪」
意味不明 >>682
スイフトがターニングポイントだったね。
それ以前のはカス ひええええ。ロールスロイスシルバーレイス(初代)が走ってたよ。いくら霞が関でもインパクト強過ぎ。 カルタスクレセントワゴン@野田
あとスレ的にビミョーだがプリウスαの霊柩車を見た@レイクタウン
あれリアタイヤの後ろを伸ばして長さ稼いでるのか?
>>680
鈴木会長は自社の車に頭下げたくないのでエスクードに乗ってるとまことしやかに言われてたな mazda2のエンブレムを見てははーん(エンブレム替えやな)と思ってたら本物だった… >>691
あー、さずがに戦前型ではなかろうとシルバーレイスだと思ったがキャビンがこっちだわ。場所もいかにもだし。ファントムIIだったのかthx。
って1934年かよ。昭和9年じゃん。すげー。 トヨタシエナ@レイクタウン
なんか踏ん反り返ったエスティマだなと思ったw 130にはセドリックしかないぞ。
何を見た?
・130セドリック後期
・230グロリア後期
・A30グロリア後期 カローラAE82 名古屋75 SE サルーンリミテッド ナンバープレート地肌が見えそうだった >>698
SEだとAE81では?82は4AG積んでるGTじゃないかな >>697
左折していったのだが左にハンドルがあった >>701
実際今の車と比べたら小さいからね
何よりノーマルだとタイヤが小さくて不安になるw ノーマルだとまだ70扁平タイヤが認可されてない時代か。 >>699
SOHCの4A-E搭載のSRもAE82 >>700
地元のアメ車並行輸入ショップにLSやプリウスの左ハンドルが売ってるがあれ何のメリットがあるんだろうな 今日はST165セリカGT4を目撃 サインツが乗ってたやつだ
いいねえ 大事にして欲しい 日本車のアメリカ仕様は安全基準が厳しいからボディが補強してあったりエアバッグが盛り盛りだったり国内仕様より安全
まあ日本で左ハンドルに乗る危険性はあるけどね >>705>>708
まぁ単に他の人と違うものに乗りたいってだけだな
流石に車は手を出そうと思わんが、カメラとかPCなんかは使ったりしたわ >>703
しかも標準だと13インチホイールじゃなかった? >>705
2〜30年前は逆輸入ブームで、パッと見日本車なのに左ハンドルで、灯火類等で府陰気変わるから人気あったけど、今はナビやらメリット少ないね。 >>696
130セドリック後期でした
若年性痴呆だわ 今日は天気いいから午前中からイタ車だらけ
ランチアイプシロン(初代)
デルタHFインテグラーレ16Vエボルツィオーネ
アルファロメオ155
マセラティクーペ
アバルト695トリブートフェラーリ
どれも維持するの大変そう 初代サイノス@旧四武里辺り
アルファかベータかは確認したかったけど、
スマホドラレコオーバーヒート中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています