【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 43台目【輸入】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>943 >>944
(社)自動車工業振興会 「自動車ガイドブック」 1967-68 年版より
・ニッサン シルビア CSP311 東京店頭渡価格 \1,191,000
※コメント欄
>宝石をカットしたような美しいスタイルと豪華な室内に 1,600cc 90PS の超高性能エンジン,
>わが国初のポルシェタイプ 4 段フルシンクロミッション,前輪ディスクブレーキを装着した
>豪華なパーソナルカーです。
・トヨペット クラウン スーパーデラックス MS50-F 東京店頭渡価格 \1,120,000・・・3 速 MT ハンドルチェンジ M-D 型エンジン 110PS
・トヨペット クラウン スーパーデラックス MS50-NF 東京店頭渡価格 \1,220,000・・・3 速 AT フロアチェンジ 仝 110PS
・トヨペット クラウン S MS50-S 東京店頭渡価格 \1,129,000・・・4 速 MT フロアチェンジ M-B 型エンジン 125PS
今で言う「アスリート」より高かったと ちなみに
・ダットサン フェアレディ 2000 SR311 価格掲載無し
・ニッサンプリンス スカイライン 2000GT-B S54B-3 東京店頭渡価格 \940,000
・ダットサン ブルーバード 1600 スーパースポーツセダン P510TK 東海道統一価格 \755,000
・トヨタ 2000GT MF10 東京店頭渡価格 \2,380,000
・トヨタ 1600GT RT55 東京店頭渡価格 \960,000
・マツダ コスモ スポーツ L10A 標準価格 \1,480,000
ですた この型のシルビア見るたびにフロントフェンダーとフロントマスクやサイドステップとの繋がりが気になってしょうがない
まさかリヤフェンダーみたいにボディ一体で板金されてる? 1962年4月発売のスカイラインスポーツは185万円、コンバーチブル195万円 輸出名、マイクラってやつね
フランス人のネーミングってバカっぽいよね K11の方でしょ。K11自体がどんどん減ってるからカブリオレは十分珍しいと思う。 >>962
K12のマイクラC+Cのことかと勘違いした。 サニーセダンターボルプリ(B11)がいた。
ハッチバッククーペはよく見たが、
セダンのルプリは当時からレア。
フロントグリルいっぱいにTURBOと書いてあるアホなくるま。 >>965
アホなのはお前の頭だ。
B11の時代は各メーカーそれが普通 >>970
グリルいっぱいにTURBOなんて書いてある三菱車あったっけ?
つか日産車でもルプリ以外にんなバカなグリル思いつかないんだが。 >>971
書き込む前に画像検索かけたけど、そんな巨大なターボエンブレム付いてた?
普通サイズのエンブレム付いたのしか出てこないのよ。
だから当時の三菱車とかもそんなもんだろーって思ったんだ。 サイドにデカデカとアールエスターボって書いてあるバカwwww >>976
コルディアあたりやってそうなイメージだけど見つかんなかった。 >>984
フロントグリルいっぱいのTURBOだぞ
やり直し モーガンスリーホイラーと日野コンテッサを見た
コンテッサはピカピカで老夫婦が仲良さそうに乗っていてなんかいい感じだった コンテッサってクルマが揺れるとスピードメーターが100キロ以上までビヨンビヨンと揺れるんだ
子供の頃に何度か乗ってそれを強く覚えている >>984
ミラージュテラナツカシスwww
厨房の頃の担任が乗ってたお コンテッサ、900か1300かわからんが、生産から5~60年経ってるのか。
20歳で買ったとしても70代、老夫婦とはいえ新車からのオーナーじゃ
ないのかなぁ。 >>995
お、ググったらまさにそれでしたありがとう コンテッサ1300は0系新幹線みたいな横型スピードメーターのはず。
新幹線と違って機械式で、斜めに半分赤い円筒形のドラムが横向きに針と同じように動くのをスリットから見せて、赤い線が延びてくように見せる方式。 >>997
それそれ
それがビヨンビヨン延びるんだ >>1000だけど光岡ラセードが某カー用品店に中古車で展示しておりました
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