【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【国産】レア車発見したら報告スレ 43台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517867974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured パルサー X1R を見た
リアハッチに変なスポイラーついてるやつ >>540といい>>545といい、なんでDOHCとツインカムを併記するのだろう?
違和感を覚えて仕方ないのだが…
イメージ的に当時はトヨタ→ツインカム、日産→DOHCと表す事が多かった気がする 職場近くの家に、日産Be-1の黄色が止まっている。
たまに場所が変わっているので、乗っていると思われる。 >>552
日産もスズキも普通にツインカム名乗ってたが…
頑なにツインカムを言わなかったのはホンダ 昨日ツートンカラーのラシーンを見たよ大事に乗ってるみたいで綺麗な車体だった >>553
パイクカー3台の中ではBe-1が一番見ないね
次がフィガロでパオは売れた数が違うのでまだそこそこ見る
ウチの裏の家でもパオ乗ってるわ トヨタはV型エンジンのDOHCをfour camと呼んでいた。
SOHCでもV型はツインカムか。 >>557
>トヨタはV型エンジンのDOHCをfour camと呼んでいた。
言ってたなw >>557
日産はV6でもツインカム名乗ってた。
トヨタのフォーカムも厳密に言えばハイメカツインカム。
でも、ガキの頃は単純にツインカムより凄いと思ってたし、ハイメカツインカムもツインカムの進化バーションと思ってた夏のひの1988 今ではバルブ挟み角の狭角化は当たり前になってしまった。 カローラFX
紺とシルバーのツートンのが伊勢湾走ってた92かな?
バブルの頃はツートンカラーとが多かったよね 今時はルーフの色が違うツートンだらけのような気がするけど。 >>564
ルーフカラーが凄い柄のミニクラブマンなら見た
オレンジ系のチェック柄 >>554 そういうことではなくて、R30スカイラインRSの時代まではDOHCと表記、
R31になってからはツインカムと表記するようになったということであって、
DOHCとツインカムを併記していたことはないということ。 一時期はツインカムのトヨタ、ターボの日産と言われたな
まぁ最終的にツインカムターボが出てその争いも終息するのだがw >>540
これをさぁ、車体のサイドにデカデカと書いてるのが私の感覚からしたら笑っちゃうポイントなのよね?! >>568
見たらムカつくより笑顔になれていいじゃない? >>568
当時あの車に憧れていた人以外は笑っちゃうポイントなんだろうな >>570
ただ、それ見て「笑っちゃうよね」みたいな感じでニヤニヤする奴が現実にいたらさすがに不気味けどね。
実際は単に「何でもいいからバカにする対象」を探してるだけで、リアルに
「ホラいたぞ、笑っちゃうんんじゃないの?」
とかつつくとキョドると思われる。 >>552
ですよね
同じ事を二度書くのはマヌケ過ぎ >>557
ツインカムはトヨタのDOHCを指した呼名だからV型なら当然の呼称 >>575
その影響で一時期スバルのEJ20とか他社のDOHC・V型エンジンをフォーカムと言う例もあったね。
2000年頃まで中古車のチラシとかでたまに見かけた。 Four Camという呼称の元祖はポルシェ
1950年代の550/1500RSに始まる水平対向DOHCレーシングユニットをそう呼んだ 確かUZS131クラウンのフロントグリルの隅にV8fourcom32バブルてバッジが付いてたよね。 >>578 バブル時代のクルマだからって「バブル」というエンブレムが付いていたクルマはなかったな。 >>578
フォーカムバッヂと言えばカムリプロミネント >>581
そうだね。
プロミネントが元祖。
HTは当時の80系マークII兄弟と対等の存在感あったな。 >>568
メーカーオプションのデカールであってユーザーが書いてるわけでは無い 現行Sクラスマイバッハのプルマン
どっかの架装かと思ってたけどメーカーモデルなんだな 昼間ポンティアックって車を見た ファミリーが言ってた >>585
メーカー名で言われてもね
ポンティアックの何だよ? >>586
ポンティアックはメーカー名ではない。GMのブランドのひとつだ >>557
ダブルオーバヘッドカムシャフトの略でしょ?
まー4本あるが・・・ >>588
本田(技研)とホンダ(製品名)の区別はできても
日産とニッサンの区別はできないヒトが多い。 >>557
ツインカムは1つのヘッドに対してだから、V型SOHCはツインカムとは言わないね。 最初の最初のシボレーはTヘッドというエンジンを積んでいて、これがツインカムだけとDOHCでないという摩訶不思議エンジン。
サイドバルブが左右に振り分けになっていて、カムシャフトが2本ある。
当時、ビュイックがOHVの特許を持っていたのの回避策だったらしい。 >>591
さてそこで問題になるのが、ランチアやVWなどの超狭角V型SOHCエンジン… >>587
そこで話を終わらせるなよ
ポンティアックの何ていうクルマなのかを書けって言うのがメインだろうが >>596
ポンティアックというだけでレア車確定だろ
レア車じゃないポンティアックを上げてみろよ >>597
まあ確かにポンティアックの車自体見ないな
せいぜいナイトライダー仕様とイーグルマスクのトランザムくらいか スバル・クロスオーバー7を見た。
エクシーガからクロスオーバー7に変わり、ひっそり販売終了してたのすら知らん人も多そうな。 つーか、どのサブブランドか分からないようなヤツがどうやって目の前のクルマがポンテアックであることが分かったのかつーハナシでそ?
酋長の生首マスコットが付いてたか? >>602
ボディ側面にでも「ぽんてぃあっく」とか書いてあったのかもしれん。
さてはここの社用車か?!
http://pontiac.flips.jp/ シティガブリオレ
まだ走れるってのはオーナーの愛だよなぁ >>604
なんでがぶり寄るの?
五月場所始まったから? >>597
例えばトランザムがレア車なのかよ
田舎もんか? 最近異動になって毎日70スープラ、SA22Cサバンナ、z31とすれ違うようになった。サバンナの中身が気になる。 >>604
初代シティはノーマルのNA除けば中古市場にも出てるよ >>621
現行モデルだよ、韓国人デザイナーの作品 見馴れないホンダ車だなと思ったら
FCXクラリティだった@国会通り
さすがに霞が関ともなると走ってるクルマが違う。
セダン率が昭和並な上センチュリーと一緒にミライやらテスラやらレクサスLSのタクシーやらががんがん来る。
二代目ディグニティも来た。 車のサイドにツインターボって書いてある古いスポーツ日産車はR32?? >>625
日産のツインターボ車はスカイラインとZくらいじゃなかったかな?
セドグロはシングルターボしか無かったような気がする 横浜でグレーツートンのR30スカイライン鉄仮面を見た
例のステッカーは無かった…
ノーマル風でかっこよかった 途中送信しちゃった。
R32、Z32にそんなオプションあったのか? Zは300ZXのステッカーがあったしR32はGTRのエンブレムみたいなステッカーがオプションであったけど、ツインターボは聞いたことないな
トヨタ車のTwinCam24バルブとかの見間違いじゃないかい? 二代目ソアラかGX71・GX81(前期のみ)のGTツインターボくさい >>625
NISSANのエンブレムとかを確認出来てのデカールが貼ってあるならZ 32だろうね 先月末くらいに埼玉県蓮田あたりで「GTS-t Type M」ってドアに貼ってあったR32を見たわ 当時ナンバーのY30セドリックが居た
あまりにも綺麗だったのでタイムスリップして来たのかと思った >>631
トヨタだと「Twincam Tuurbo」は3T-GT当時のコロナ/カリーナ/セリカであったけど、ツインターボはあったかな… >>639
カーショップのスッテカー売り場に置いてるアルファーベット文字スッテッカーを組み合わせてTEMSと後ろの窓に貼ってた赤のスターレットGTを見た。 >>625です
知人の家の昔の写真しか見てないので定かではありませんが、
本人は32と言っていたのでツインターボではなくツインカムターボと書いてある場合、32で間違い無いのでしょうか?
>>626
>>627
>>629
>>631
>>636
>>637 >>647
そもそもDIYで切り文字貼られてるのか純正の話なのかもわからんのに、そんなの何とも言えんよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています