【RECARO】レカロシート 16脚目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/23(土) 07:33:23.61ID:ciUYE7MT
>>692
ノーマルで充分だし、購入者のベクトルが違うんじゃない？
今そのクラスを買う人は快適性とマウンティング目的でしょ。
レカロはやんちゃなイメージになってるし、本革とかになってくると維持が大変。やっぱりね、本革レカロのシート表皮交換に30万とか掛けられないよ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 14:08:29.68ID:Ofl1ZiZI
>>698
高価格車にも色々あって、GT-RにRMSは似合うが、レクサスには似合わない
ベンツのセダンには似合わないが、RS-Gを入れたSLは格好良かった
ポルシェ911は微妙なところだが、フェラーリはどれもRECAROフルバケが似合う
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 16:50:58.86ID:eHreuc0e
エアバッグ無くなるじゃん
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:02:16.38ID:p2v15l5q
エアバッグ？
お前ら事故る気マンマンかよw
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 22:15:23.74ID:HbyFQot+
エアバッグはお世話になった事あるわ。あった方が良いね
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 01:13:09.19ID:IZTgnIfd
フルバケでハンドルが遠くなったことないけど
どんな運転姿勢なの？
背もたれを垂直に立ててハンドルを抱え込むスタイルとか？？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 15:19:54.92ID:Pb8P9A00
実家には、
ほとんど使用されなかったレカロが２脚（＋純正シートレール）
ひっそりと仕舞われている。
おそらく今後も日の目を見ることはないだろう。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 04:19:49.89ID:MClAX4Lp
友人のBRZと叔父のNDロドスタと俺のZ33にRS-Gを装着しているが、ハンドルが遠くなるなんてことはないわ
ローポジレールで目線が下がっているだけ
フルバケでハンドルが遠くなるという人の車種を知りたいな
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 09:21:46.08ID:pqLE3ykc
取り付け方にもよるしみんなが同じ体なわけでもないからね
自分がこうだから～、は必ずしも当てはまらない
RS-Gでも少し寝かせてつければその分ハンドルは遠くもなる
ただやはりフルバケでハンドル遠くなるなんて言われると普段の運転姿勢が気になる
もしもフルバケがTS-GやRMSの事言ってんなら遠くなって当たり前のシートだし前提として間違ってる
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 10:50:52.07ID:XGwG+Rok
目線が下がるってことはシートバックが寝てるかヒップポイントが下がってるわけだろ
基本シートバックが寝ればハンドル遠くなるし
ヒップポイントが下がれば足が伸びてシートが後ろに下がる
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 11:11:48.15ID:cREPlDmN
純正シートの背凭れの角度をフルバケより立てていた人がフルバケに座るとハンドルが遠く感じるだけでしょｗ
フルバケを入れると必ずハンドルが遠くなると言う人は、車種を書きましょう。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:29:47.22ID:SYDbKgQ8
腰痛対策でレカロシート検討中です。
一般的には、座面フラットが良いとされているのでしょうか？
膝裏辺りの高さを抑えた感じの座面が良いのでしょうか？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 12:32:37.66ID:STtfREX7
前乗ってたアルファGTVはもともとテレスコ伸ばしてもやや遠いくらいだったから
フルバケに変えたらディープコーンじゃないと届かなかったけど、椅子ってよりあれはステアリングの位置の問題だったなあ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 14:00:17.06ID:pilPI0d6
TS-Gで前一番あげ後ろ一番sageにしてるので
確かにステアリングは遠くなった。
もともと異常にステアリングが近い車なんで問題ないけど。

>>728
一概には言えないと思うよ。
腰痛は
シートの硬さ等素材からくるもの、
シートの形状からくるもの、
シートのポジションからくるもの、
あとつい踏ん張って腰や体がこわばってくるもの
なんかがあるから。
今のシートでポジションがあってない、
ちゃんと座ってないってのが一番大きいかもね。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 19:43:17.90ID:lIxOl1/c
>>728
5番(L5)切って4番(L4)のヘルニア持ちだけど
姿勢矯正考えるなら昔のLSとかLXの固めの座面で基本フラットが良いと思う。
あと、腰椎を多少押し出す感じでシートバックは立たせ気味、ネックパッド使用。
太もも膝側と言うか膝上は余り上げない方が楽だと思う。

で最近のRECAROは知らない。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 21:00:41.25ID:RJEM085R
ドラポジがジャストフィットすればラッキーくらいに思ってる
テレスコ無いから延長ボス入れたら肘がサイドサポートに当たるし
延長ボスを薄いのにしたらやっぱちょっと遠いし
もう諦めたわw
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:22:16.06ID:lIxOl1/c
>>733
うん、30年前にｗ
背開き手術(内視鏡が未だ無かった)ですぐ上だから
約10年前に新規再発？したけど、癒着で術後改善が望めないそうだ。
で、時々痛いのに付き合っているのが現状。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 22:43:16.91ID:iMSF5Czf
レカロって言っても所詮自分の身体に合わなければ意味がない
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 23:09:52.06ID:t3rUNGMU
>>734
うわ、辛いねぇ
ちょっと前までヘルニアって何それ？健康茶？程度だったけど
実際自分がなるとhellnearってくらい辛いのな
リリカとかいうかわいらしい薬飲んでるけどいつまでもつやら
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 12:27:04.35ID:Lne7ISOG
>>736
L5やっているみたいだな。
正直年齢次第で内視鏡手術の方がいいかも知れないｗ
俺の時代と違ってそのレベルなら運が悪く無ければ内視鏡で逝けるし
背開きでも腹開きでも入院期間考えると健康保険の効かない内視鏡手術でも
トータルでペイできるし体の負担も少ない。社会復帰も早い。

騙し騙し一生付き合うのも悪く無いけどｗ

>>737
足の痺れや刺激痛はまだ序の口だぞｗ
>736さんのようにL5だと酷くなると両足～腰が痛くて
寝ても立っても横になっても座っても痛くなるんだよ。(ソース：俺）
こうなったら切るしかない。

リリカってのは使った事が無いなぁ。
調べたら比較的新しいし神経性に作用する薬みたいだな。
自分は痛み止めとしてはロキソニンとボルタレンが処方されている。
なるべく飲まないようにしているし、痛覚麻痺してきている感じｗｗｗ
0739737
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2018/06/27(水) 21:47:18.31ID:aJu8/y8k
>>738
ロキソニン系の消炎鎮痛剤と胃薬も処方されたけど
胸焼けが酷くなるので、そっちは痛くてしょうがない時だけ飲んでる
リリカは最近認可が下りた新薬らしい、まあ未知数の副作用があるかもだけど痛みには変えられない

個人的にいつまで足が動くかわからないから、その前にMT、FR、オープンを経験してみたいんだな
今乗ってる車にRS-G入れたら腰の負担激減したから希望を持ってるｗ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 22:25:01.18ID:Lne7ISOG
>>739
ロキソニンは慣れだよｗ
メチコバールとミオナールの同時処方が多いけど、毎回飲まないで回数減らすんだ。
まあ、耐えられるならなるべく飲まない方が飲んだ時に効き易いとは思う。
どうしようもない時は2錠(最大3錠)で様子見ろ。
これを超えたらボルタレン。その次は病院に行って麻酔（キシロカイン）を腰部に打って貰え。
それ以上は麻酔医いる病院でブロック注射ｗ

で、比較的新しいシェルのRS-Gは知らないけど、大昔のは腰の押し方が若干弱い。
昔はチップウレタンの腰パッドが有ったんだが今は有るのかな？
これを腰(底部から7cmくらいあげて）にセットするとより楽になるよ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 13:46:51.27ID:Y1q4lS/o
>>741
お前みたいな奴に限ってヘルニアになるから
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 15:19:48.30ID:XN9zwGLx
腰痛を総じて「ヘルニア」と言って構わないほどヘルニア（ヘルニア痛、ヘルニア炎症）ってのは人類を蝕む症例なわけだけど、
腰をうんたら言うのは階段を登れなくなるほどの中程度のヘルニア痛を起こしてからだと思う。
ヘルニアヘルニアっておまえヘルニア言いたいだけちゃうんかって奴が多すぎ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 16:10:58.74ID:himtiwit
>>748
>731だけど、階段を登れなくなるのは経験した事が無いなぁ。
階段を下れなくなった事は有った。
たぶん登れなくなるレベルだと脊椎すべり症に近いんじゃねぇのか？マジ怖い。

当時初見の担当医がレントゲン見ただけで笑いながら
「よく我慢出来ましたねぇ、ハイ入院手術ね（はぁと」と言われた。
MRIで見たら小指の第一関節ほどの突出が有ったよｗ
珍しいから病理に回されて別に検査、今でもホルマリン漬けの摘出部が有る　orz
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 09:45:51.41ID:9mdvIa+V
>>752
スポーツアスリートとして相当色々やってるからある程度は分かるで。
少なくとも病院選びについては分かるし、医者は縦割りで全知全能ではなくヤブも存在する。
患者が何をするべきかも分かる。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 17:42:29.28ID:Merk1Qt8
>>751
それは実際にヘルニアになったことが無い人の言葉。
なって見りゃすぐ言っていることが判るわ。

で、30年前に保存療法なんて無かったしｗｗｗ
それに保存療法が効くのは突出量が少ない場合だけなんだ。
整形外科医さんに聞いてみな。
因みに当時の執刀して貰った病院は関東労災(東大系)
アスリートなら判るだろ？ｗｗｗ

RECAROで昔のは結構腰痛に効いたよ、そのままだと当然個人差があるから
腰パッドの調整はある程度必要。肝は腰椎を押す感じ。押し過ぎると駄目だけどね。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:04:20.15ID:xkqXAFtM
なんか為になるわ
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:05:38.40ID:9mdvIa+V
っていうか俺は>748なわけだけど、完全に途中参加だから一々読んでないわ…ｗ

そもそも言いたいのは、ヘルニアなんて人類病と呼べるほど相当数が爆弾のように持ってて
結局は発症（炎症発現）するかどうかの差なんだから、ちょっと痛いくらいでヘルニアガーヘルニアガーって
抜かすなってことっすよ。

階段を昇降できないくらいの痛みになったら初めてそこでヘルニアと言えるレベル。
よっぽど神経とかが飛び出していない限り1週間から3週間程度の保存療法で直りますん
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:10:03.70ID:9mdvIa+V
んで、追加で言うとだね、ワイのように半年に一回のペースで再発する人からの意見だけど、
基本的には普段の姿勢や身体の動かし方、捌き方をしっかり研究した方がいいです。
背筋と腹筋のバランスが悪いことで起こることもあるし、安易にシートに逃げない方がええ。
少なくともセミバケであーでもないこーでもないするよりも、フルバケで任意でいいのでパッド調整していった方が得策。


ちなみにドケルバン腱鞘炎持ちでもあるし、膝の皿を割って後遺症を残してる人間でもあるし、鎖骨骨折なんて3回もやってしまった人でもアル
スポーツ人生15年くらいなのに。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:46:45.94ID:Merk1Qt8
>>761
ボーダーさんかな？　俺はむか～し4年くらいのアメフトだわ。鎖骨も有りｗ
医者曰くヘルニアはその時に既に出現していて筋肉が衰えたから発症との事　orz
嫁曰く、クラッチすげ～重いの入れるからだってｗ　(尚、今はATに鞍替え)

でもよ、実際に痛くならないと辛さは判らねぇんだよな。炎症でなく神経接触は。
対策や予防としてはRECARO有りだと思うぞ。
ただ>761と意見が違うのはフルバケでなくセミバケの方がいいと思う。

クラッチ「蹴る」ような車はフルバケでもいいけど、下からの振動が厳しいぞ。
競技車両なら止めはしないがｗ
かと言ってエルゴメドみたいなフワフワはどうかなって思う。昔のオルソペドは結構固かったんだよ。

腰痛持ちの人は上手く選んで保護してください。

>>762
ｗｗｗ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:40:31.22ID:9mdvIa+V
>>764
いや、自転車競技さんです。たまに死ぬスポーツ。
筋肉バランスの関係での発症は結構あると思う。俺もアホみたいに背筋ばっかり鍛えられたのが
引き金だった。CTで飛び出してなくても再発すると激痛がクッソﾔﾊﾞｲｗ
何度かやって慣れてくる自分もﾔﾊﾞｲｗ
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:44:04.29ID:Merk1Qt8
>>765
すまねぇ、今のは知らん　orz
俺の知っているオルソペドは座面の片側にコントロール部が付いている奴

>>766
チャリンコ競技かぁ、甥もやってた・・・頑張ってもがいてくれｗ
筋肉バランスは確かに有るかも。俺も背筋が異様だった、腹筋は(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
背筋180kgベンチ100kgとか。　
今じゃ堕落して箸持つのにも不自由？で見る影もないがｗｗｗ

今のマルチスキャンCTっていいよな、MRIみたいに時間掛からねぇし。
慣れは有るよ～、来そうだなって天気とか気温とか。　薬にも慣れる(謎

車のシートは運転姿勢ももちろんあるけど、腰のサイドが固まると運転自体は楽だよ
腰の押し出しが若干あると腰痛にはいいと思う。
競技車両には自分のサイズに合ったシェルで発泡ウレタンでシート負わせするのが最適。
熱いけどｗ　その後少し削る(業者ならやってくれる)
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:51:16.72ID:9mdvIa+V
>>767
スレに沿った話で行くと、腰サポートは一見ラクだけどわりとすぐにしっぺ返し食らうよね。
部分的に押さえてるから負担が掛かるし血流も悪くなる。
俺も腰サイドが重要だと感じる。そうなると結局はフルバケなわけだけどｗ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 01:06:28.99ID:DWFeCa3I
>>768
まあ、フルバケでも5点以上のシートベルト付けないと結構動くけどな。
腰のパッドは無いと結構辛いよ。だんだん前にズレて猫背になり易い。

>>769
マジか？　全く知らんかった、歳がバレバレやん　orz
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 02:11:11.29ID:6v3OpKgP
ごめん、ビーズの入ったバッグに一度座って位置決めして、一度取り出してレジン混ぜてもう一度座るの間違いっす
こんな感じで作業性も昔とは大違い…
(F1やINDYクラスだと型取り→3Dスキャニング→フォーム削り出しの本シートだけれど流石に普通はそのまま使う)
https://www.youtube.com/watch?v=MTpH8K9PniE
https://www.youtube.com/watch?v=GSYkRKLjT0o
https://www.youtube.com/watch?v=-1owY9cHT9o (音量注意)
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 13:31:17.69ID:ep/A/9K+
>>764
＞嫁曰く、クラッチすげ～重いの入れるからだってｗ
じいさんなのか？（最近他のスレで「嫁」の使用方法について厳しいところがある）
過去に軽いヘルニアと診断されたけど、
クソ重いクラッチペダル踏んでても問題なかったから関係ないと思う。
GT-Fourに乗ってる女の子に運転させてみたら、まったくペダル踏めなかったくらいの重さ。
ダートを走るほうが腰に堪える。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 15:20:11.16ID:ylbpNjQ0
>>773
あぃ、爺さんです。嫁は駄目っすか？いきなり婆さんだとｗｗｗ
当時は若かったですから。

ST165かな？競技車(TRDクラッチにカバー）でも楽勝ですぜ。
重いクラッチと言うのはAE86でKYBメタルにTRDカバーです。
それまでTRD同士だったんですが減ったから交換。
車はstage3の元全日ラリー車です。手元に来た時はドアンダーで曲がんなかったｗ
0779リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2018/07/07(土) 13:42:01.31ID:evkrgfvW
変なNGワードのせいで、レカロの椅子とか、代用文字を使わざるを得なくなった…。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 22:13:57.41ID:45+saGy2
モカ縫いのスポーツスターまた出してほしぃ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 01:32:21.77ID:0LoiLqQ0
パッチもんメーカーがパクリシート先に出したら笑うw
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:41:13.85ID:+RY+ASSW
スポーツスターとSR7ってどちらが軽量ですか？

WRXSTIRA-Rのノーマルシートと交換して、どのくらいの軽量化になるか、ご存じの方おられたら教えて下さい。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 11:29:44.55ID:F++9xZH0
今すぐRMS予約に行きなはれ！
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 14:00:47.68ID:+RY+ASSW
>>793
丁寧な説明、感謝します。有難うございます。

軽量化にならないのなら、交換する場合はフルバケのRS-Gのアルカンターラあたりにしようと思います。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 19:59:19.64ID:YR3k5UDy
>>797
いや別にそれ自体は歓迎なんだが
過疎スレは話題が滅多にないからな

そうじゃなくてカタログも参考程度に見ておくといいかもねという話
俺の書き方が悪かった
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 12:41:11.46ID:Bhj09ne1
そうだよ。速く安全に走るにはしょうがない。そんないろいろ付けてたら4点5点してても危なくって集中力出来ないよ
まあ夏の公道のために純正シートにもどす人はいるだろうけど
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 15:54:53.52ID:G/Dis+TD
限定のSTI RA-R、評論家はシートは交換必須って書いてるけど、SR-7やスポーツスターにもシートポジション決めるのに制限あるし、街乗りでRS-Gだと乗り降りしにくいよね。

評論家は具体的にどのシートに交換することをイメージしてるのか、ちゃんと書いてほしいわ。

長年レカロは使ってきたからその良さは理解してるけど、昔に比べて他のメーカーの選択肢が無さすぎな気がする。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 20:53:43.87ID:KZwUBfGB
ターボ車なんで夏はお休み
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 10:37:14.25ID:JjCnufQB
街乗りメインに考えるなら普通のSTIで良くねぇ？みたいな感じするけど違うんか
まぁスバルって競技モデルでも公道オンリーな盆栽の人も多いイメージだけど
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 12:43:39.66ID:lyQi7DFf
次期型はアクセルペダルもっと外側にしてほしいです！
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 13:03:26.80ID:er0aO9Oi
WRXSTIの場合、純正シートレールでは、真ん中の穴にするとサイドブレーキに干渉。推奨の穴にするには下部分のカットが必要かつシート位置が極端に下がるとか。

ブリンプ時代のレカロショップなら、その場でアダプターを鉄ノコで切って溶接して、シート位置を調整してくれたもんだが。

シート自体もドイツ製の頃に比べてかなり品質が落ちてるね。生地が安物ですぐヘタルから、最近はカバーを着けるのが当たり前とか陳腐化してるね。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 13:27:18.29ID:TXv+5SlY
ここ一週間、車で道内をまわっている

昼間運転しっぱなしでシートは評判の悪いAM19ながら、
腰が痛くなることもなく、それなりに優秀なんだと再確認
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 07:17:48.86ID:K2aQ5JJj
いわゆるスリムタイプだな。絶滅した。
一般的なクーリングクッション自体、日本で買うよりも出所である大陸で買うほうが良いモノが手に入るっていう状態だなあ。
日本で流通してるのは大陸の粗悪品処分状態に見える。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 09:14:30.49ID:6H7zzWR2
>>813
RA-Rなんてエンジンやってあるくらいの簡略装備車で、昔のあれもなしこれもなしここは最廉価グレード共通みたいな競技ベース車とは全然ちゃうわ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 10:20:13.70ID:yu1U2bSe
>>828
RA-Rの話を振った本人だけどその通りだと思います。名前負けですよ。

スバルは寒冷地仕様が標準なので、雪が降らない地域に不要な装備を無くしたちょい速のお買得モデルでしょう。

標準シートが評価通りの劣悪な品質なら、SR7に交換しようと思います。軽量化にならないのは残念ですが。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 00:25:24.48ID:Oz+oYgh/
>>834
スポーツスターもカッコはいいけど、サポート緩くて、サイドエアバッグ無いし、全部手動で高さ調節すらできない。

安い軽自動車のシート以下の性能なのが残念です。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 01:33:35.30ID:i2yTw+dW
高さ調整というのは一度決まったらもう弄る必要が無いんだよね
乗降性を優先せざるを得ない純正の問題はスポーツカーですら最低にしても高いということ
＠2cm下げただけでワインディングの何と楽しい事
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 04:41:01.01ID:vuIXQuiF
>>803
それは以前俺が教えてやった物だ
去年も自分が見つけてきた的な態度でドヤ顔してただろ
恥ずかしくねーの？馬鹿なの？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 05:56:34.54ID:Oz+oYgh/
>>838
15年前に買ったクルマでも、３人分のシートポジションを記憶できてる。嫁さんも運転するからシートの高さや前後もその都度変えてるわ。

レカロにはその程度の機能すら求めちゃいけないのかねぇ。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:02:07.87ID:ral5piG4
ミニバン（電動純正シート）　家族全員で使用
嫁の買い物用の軽（なぜかSR-7)
Z33（RMS予約中）　俺しか運転できない400ps
田舎住みですｗ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 15:17:04.11ID:Oz+oYgh/
昔は純正が手動で、レカロのフル電動が一脚50万で高嶺の花。ベンツやBMも高いのはレカロ製のシートだった。

レカロジャパンって、実は名前だけのコピーライセンス商品？

日本で一番売ってるのが、偽チューナー牧原のあのボライアルってのが、どうも臭うわ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 15:22:40.10ID:c6jB4DBg
RMS発売されなかったら、マジ父さんあっただろこれ


カーボン２脚注文中！納品は2020年？www
天晴レカロジャパン
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:23:39.64ID:jtM8oXxZ
うむ。乗ると思ってても盗難とか自爆とかもあるもんな
遅れるのはイイんだ...まだまだRS-G保つから
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 14:40:55.84ID:FRaCrK0U
多くの人が、
元のシートを置いておく場所がないから・・・
で、レカロを買うのをやめる。
販売側でも、そのため純正シートを部屋のイスとして使えるベースを一時期販売していた。
しかし、物理的にそんなスペースのない家が日本ではほとんどだ。
そもそも応接セットがない家も多い。デカい車のシートは勉強机にも不向きだ。
次の車検で通らなかったらどうしよう。
車を売るときや下取りするときに元のシートがなかったら困るかもしれない。
純正シートを捨てるに捨てられない。でも置く場所がない。
逆に捨てようとしたら、
「車の関係品は、大型ゴミとして収集しません」
町のクリーンセンターに持ち込んだら、
「これは産業廃棄物ですのでダメです。交換した？　でしたら、販売業者に相談してください」
レカロを買った業者に言ったら、
「シートの引き取りはやってません。オークションに出したらどうです？」
こんな調子で、断念する人が多いだろう。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 17:17:18.75ID:kclie54r
ちなみに、うちのあたり（横浜市）はソファとして粗大ごみ出せました。

ここんとこ前を全上げのTS-Gばかり座ってたんで、
久しぶりに普通のポジションのシートに座ったらものすごい違和感だった。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 02:04:10.76ID:1haN7mT2
純正シートは押入れに放り込んどるよ
ショップで交換したときに処分してもらえば良かったぜ、ｸｿｺﾞﾐが
スポーツカーは乗り潰すのが漢ってもんさ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 20:36:16.50ID:ifUCYQcu
SR3 トムキャット？らしきもの処分しようと思うのだが
破れなしなら売れる？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:20:25.25ID:rAv+0tEM
SR3にトムキャットなど存在しない
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:17:12.37ID:lXbbgFZB
しかし電動シートが当たり前の時代に、旧態依然のシート位置調整ってどうなのかね？レカロなんて名前だけで、今のは生地とかつくりも安物っぽいよな。

本革のカラーオーダーできるRS-Gくらい作れよ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:26:49.28ID:MSRyiHIe
車種や自分の好みに合わせて完璧にセッティングするなら専門ショップじゃね
オリジナルフレームでも対応できなければワンオフで車検対応を作ってくれたりもする
電動シートとか言ってる層とは世界が違うけどね
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 07:01:52.21ID:CYnh94TZ
>>880
その切った貼ったで溶接したベースフレームって強度計算とかされてないし、厳密には保安基準不適合で万一の事故の際、その溶接箇所から破損する恐れがあるって、レカロの人が言ってたらしいけど。

そもそもそこまでやってくれる店ってどこよ？
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 08:16:33.04ID:f2mYckI2
いや完璧にセッティングするなら自分でやらないと無理
何回も何回も何日もポジション出しに店に通うのも大変だし店側も対応しかねるだろ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 06:46:41.58ID:fzvCPlaR
>>885
ベースフレームを切断とか溶接してる時点でその部分の強度は元のままではない。

シートレールとシートの間などに、カラーやたくさんのワッシャー、アダプターを装着することを、レカロは推奨していない。

だからそういうやり方をするのがレカロ認定店だっていうのはデマ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 13:42:16.50ID:hZxeAz5g
まだデートにクルマは必需品と思われてたころ、
女にモテようと中古のポルシェ924（たしかターボ）を買った知り合いが、
手放すまでに横に乗った女は母ちゃんだけだったのを思い出した。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:39:46.30ID:rSA4Uc0T
もうレカロの時代は終わったのかもしれない。
シートを換装する人はずいぶん減った。
車を単なる道具と考える人が増えたのもある。
昔は、ハンドルやシート換装は当たり前のように見られた。
しかし、ハンドルはエアバッグ付きになってから
敷居が高くなった。
シートは純正が多機能になり、快適性ではかなわない。
ちょうど
ブリンプが総代理店としてレカロブティックを束ね
日本市場を独占していた時代から少しずつ動き
格安のSR-3が出回り始めた時代
その頃がピークだったのだろうか。
安くなったアコガレのレカロに人々は飛びついた。
そしてさらに時代は流れ、今シート換装は必須ではなくなった。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:50:35.13ID:LAz/U8/X
ドリフトするのに純正シートのバカ見たことねーぞ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:10:44.50ID:Ttr2nXCu
可倒式のSRに替える人の気持ちはよく分からんな。純正のスポーツシートがSRと大して変わらなくなったから。

まぁアレだよね、中古で大量に流れるってことは装着人口が多いってことでもあるし、手放す率が高いってことでもある。
レカロの文字が欲しいだけでSR入れちゃう人がいるわけだし。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:05:47.94ID:cFb0XYOR
>>904
国産現行の中でもスポーツ度高いハズのSTI乗ってるけど、SR-7の方が純正シートより遥かにホールドいいぞ？
安いしホールドいいし、腰にも優しい（腰痛持ち）
三方よし！
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 14:36:52.90ID:VoN2ZTsE
純正のシートで一番無難なメーカーはトヨタ
長距離走る人なら分かるはず

日産、ホンダ、スバルは500キロくらいでも腰が痛くなる
背もたれより座面が重要
21年落ちのトヨタ車より10年落ちのスバル車の方が痛くて辛いものがある
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 15:48:59.67ID:2HWdShaT
VOLVO240ワゴンに付けるならどのモデルが良いのですか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 16:29:38.25ID:RWau1Vc5
>>900
別に敷居は高くならんけどな。
当時、店員にレカロは一生ものとか言われて
本当に買った人いるんかな。
まだそれに座ってるんかな。
今は専門店もあるし、補修すりゃ大丈夫だけどさ。

>>908
TS-G
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 17:54:19.04ID:mAxnCAZp
>>905
先日、変えたけど背もたれの肩やサイドはSTIの純正シートのほうがタイトで遥かにサポートは上。
座面がSR7のほうが短くて座面のサイドサポートだけがSR7のほうがタイト。

電動ではない素STIだと、正直短足で太ってる俺らくらいしかSR7に変えるメリットはないと思う。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 18:04:38.41ID:cFb0XYOR
>>912
えええ？？？
ちなみに俺のは素に電動op付けたけど、ほぼ同じでしょ？
どうやらレヴォーグあたりと同じシートだし、座面も腰あたりも浅いし、ホールド性なんてないようなシートだと思ってたけど。（86の方がスポーツなシートだと思った）
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 18:58:04.52ID:U4reXsGM
>>914
中古だったからかと思ってSABにも行って聞いてみたら、タイトさを求めるならSR6じゃないとと言われたよ。

確かにBRZはシートが窮屈すぎてやめたわ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:22:24.39ID:CUE8Djsi
なんでもかんでも型に嵌めて一括りにしてドヤ顔したいだけのお子ちゃまだろ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 12:18:39.46ID:NXk9ecRt
>>921
スポーツカーだと勘違いしてドラポジ作るとハマるって、意味がまったく分からんのだが…
レカロ入れていいドラポジ作るといいよってことどよね？
たしかにSR-7安いし良いわ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 16:32:40.24ID:bgTUVxYR
なぜレカロ信者はレカロを否定されると必死になるのか？
少し売れないと需要と供給の原理で安くなる、本当はココがベスト
しかし、それを通り越して
そこそこ売れないとモデルが統廃合される
まったく売れなくなると会社自体が危うくなる
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 17:06:45.68ID:tmS4zAtZ
昔はレカロは金持ちの大人が着けるシートだったからね。左右2脚で100万+リヤシート張り替えが基本だった。レカロストライプの生地とかも強くて10年くらいは擦りきれたりしなかった。もちろんすべてドイツ製。

今のは1年～3年で生地がよれてきて破れるか毛羽だってみっともなくなる。走り屋かやんちゃなガキっぽい奴向けの安物シートに他ならない。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 22:11:30.34ID:pFS/Kw/L
男は黙ってBRIDEのZETA
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:05:55.05ID:FQVB9hEW
>>926
昔のレカロストライプの頃の生地てウールの混合率高くて
擦り切れに弱かったけど・・・
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 04:54:15.93ID:yWIhPdtZ
スポーツカーにフルバケを入れてみると、純正シートとフルバケのドラポジの根本的な違いが分かるよ
ドラポジというのは単なる姿勢の問題じゃなくて、車の挙動をダイレクトに感じ取れるかどうかだから
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 11:01:12.31ID:8wF+cnhC
レカロは業務用でこそ真価を発揮するのだろう。
航空機の座席は当たり前のようにレカロだが、
特段座り心地が良いとか腰痛に優しいとかではなく、
毎日何度もいろいろな人が座ったり立ったりしても
くたびれることもなく当たり前のように役割を果たしている。
そういう地味な点が真骨頂なのだろう。
路線バスだと引退前は座席がクタクタになっている。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 12:02:32.57ID:atx9UAlV
86乗りだけど
純正だと肩のところが違和感あって
SR6より7のほうがゆったりしてるから
7に換える予定
肩幅あるとあの出っ張り部分に押されてる感があるな
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 20:32:59.36ID:G0foFUsc
数は相当数あるし
レカロに限らずどこのメーカー製でも業務用は別物
ソファセットにしても見た目は変わらなくても家庭用とは全然違うんだ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 23:08:12.80ID:fgcLaEK6
>>937
そう。
でも座り心地ではなく、コストで決まってるわけだから。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 13:49:55.84ID:4jdnoc10
日本人のレカロ信仰が異常なだけ
海外ではレカロなんぞさほど有り難がられていない
相変わらず日本人は欧米の有名ブランドの奴隷みたいなもん
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 13:56:29.78ID:yKzPXtU/
外車信者と国産車信者とレカロ信者はあまり積極的に関わらんほうが良い
どこのものだろうが良いものは良い、悪いものは悪い
それだけのことなんだがね
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 15:36:41.06ID:3L2al0b5
>>940
世界的、業界的に大したこと無いのに日本で人気あるのは、
ロレックスとかと同じで、
輸入代理店のブランディングが綺麗に成功したんだよね
ただ、それは悪い事では無く、見習うべき事
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 22:14:44.25ID:FjMo6zCS
日本人はブランド志向が強いので、大手のブランドが売れてるだけ。
時計ならチュードルなんてコスパ最強なのに、日本ではほとんど売れない。
>>943
俺も腰痛持ちだけど、EUROSTARⅡいいよ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 10:15:21.41ID:MfQURjvY
レカロって車両用の座席のメーカーだろ
日本ではアフター向けの高級シートのイメージが強いけどあっちでは純正の普通のシートも作ってる
ブレンボなんかも大衆車のノーマルブレーキを作ったりしてる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:12:41.84ID:wvDvMZI2
>>943
フルバケを検討中に他社のシートも試座したが、腰の微妙な凸形状がレカロに敵わなかった。
たぶんあそこだけは特許の関係でコピーできないんだね
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 01:17:55.71ID:4ImeEwGc
BRIDEが86やR35用の純正シートの受注すれば、ブランドイメージが上がるんだけど、
生産能力上無理っぽい。
>>949
プロの間では高く評価されてるブランドだよ。>>951のようにブランドにこだわる見栄はりには向かないけど。
http://isozakitokeiblog.mods.jp/blog/2007/01/tudol.html
http://isozakitokeiblog.mods.jp/blog/2007/01/post_109.html
>>953
そのうちレカロも中国資本に買収されるから、安泰だろう。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 02:47:19.18ID:JZae/zjN
チュードルとか初めて聞いた
そもそも名前が・・ｗ
初デートの彼女に「僕の時計はチュードルなんだよ！」って言えるかぼけｗｗｗ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 02:52:11.09ID:8jvHMCUT
まじかよ...
嫌味がなくてイイ腕時計なのに
TUDOR、今は1つしか持ってないけど
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 10:37:54.20ID:VZONjLv9
ブランドといっても
拝金主義のツールとして使われる場合と
信頼の証になっている場合がある
命に関わるような工業製品はたいてい後者
ただレカロの場合はどうなんだろう
プラスαくらいだろうか
今の車関係はどっかの国製でもない限り
安全性はあるだろう
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 13:40:09.09ID:rK7t/Sjb
ブランドの名前はついてるけど中身は別のとこに作らせてるなんてよくある話なんだけどブランドブランドうるさい奴はその辺のことどう思ってんだ？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 17:25:11.44ID:ziC/QFFa
腕時計なんてそれこそ嗜好品だもんな。
ロレックス デイトナのコピペ思い出したわ。

>>943
でもあれでしょ、ブリッドのコンフォートシートを使ったことないでしょ？
それに、ブリッドのコンフォートは形がかっこ悪いんだよね…
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 20:29:00.03ID:4ImeEwGc
ロレはパテック欲しいけどお金なくて変えない人のための妥協品
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:10:34.92ID:7JmFWW8B
>>962
それの含めてのブランドなんだよ。
ロレだって自社製ムーブメントとか言いながら、
ゼンマイは作ってない、というか作れない。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 11:12:44.66ID:qxz9ltHr
ロレックスはどうでもいいが、
シートベースの製造は国内数社で自社名販売だな。
レールは自社名つけてないけど全部輸入品かな。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 12:10:25.31ID:4ip2o6h0
アルマーニのスーツ男はつぶやいた。
「潮目はリーマンショックだったな」
オメガの腕時計男は言った。
「これからどうやって凌ぐか・・」
ロレックスの男は言った。
「ラオ～クス～」
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 09:00:02.98ID:g6YX/PdM
>>971
BRZのシートがゆるゆるって、ガリガリ体型？もしくはシート寝かせててドラポジおかしい？

シート換えるより4点式のシートベルトでガッチリ固定してみたら？話はそれからかも。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 09:03:29.24ID:8hRCEJw6
BRZのシートは純正ながらにもなかなかいいホールドとドラポジだと思ってたけど、ユルいと感じる人もいるのねぇ

と思ったらフルバケ派か！どんな車でもユルいだろうw
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 10:14:51.62ID:O0Vc1JYj
純正シートで耐えられる迄の速度で、楽しむのも良いやね無理しないで
公道では
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:05:03.28ID:CPU17L+7
>>975
関係無いよ～、そりゃメット有った方が安全性は高いが。
ほぼ必須なのは4点以上のベルト。
これが無いと中で人が遊んで(踊って)意味がなくなり易い。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:25:19.75ID:TogLyc4q
ベルトよりもシートが先でしょう。
フルバケで隙間調整を上手くすれば、身体(特に腰)は踊らなくなる。

４点以上のベルトは適正な取付け位置じゃないと、効果が薄い。
肩ベルトのアンカーボルトを適正位置にしようとすると、後部座席が使えなくなる。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 20:24:32.48ID:CPU17L+7
>>979
それ全く無意味だよ。ベルトの方が優先される。(フルバケもありゃそれに越した事は無いが)
横Gはある程度どうにかなっても上下Gや前後Gで腰が離れる。
これはフルバケでフィッティング(型取り）しても避けられない。
で、4点以上のベルトは腰を固定できるんだ。これが最大のメリット。
目を△にして走るならおちんちんベルトも必須、ずり上がって来るからね。

実際フルバケ3点で壁にぶつかったり落ちたりすればすぐわかる事なんだがｗ　orz
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 14:01:45.53ID:fqAud6Rh
レカロ以外のスレないもんな

俺的にブリッド一択なんだが
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 16:18:16.99ID:r9/z5X38
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