マツダコネクト総合スレ ver.76
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured USBの電源強化はあったら嬉しいなあ
今のUSB機器って軒並み2.0Aなんだもの >>882
今迄のCMUに対しては部品を追加だけど、これから出るaa／ca対応CMUは一体化させないのかねCMU自体のハードウェア向上させないと安定動作しないんじゃないか？ >>875
マツコネナビは今で言う普通の3D立体表示できてトンネル走行も自立走行とジャイロ、
マップマッチング機能が備わったグラフィカルで洗練されたナビ表示なのか
じゃあ買うわ >>885
これから出るタイプは一体型になるんじゃ無いかな。もしくはマツコネ2になるまでお預けかもね。
今回は既存の車に対応させるオプションアクセサリーって話だし、マツコネのバージョンも同時にv70に上げるらしい。
海外フォーラム見てると、ゴニョゴニョしてAAに対応させてる人から言えば、「現状でもマツコネ側のソフトのアップデートだけで出来る」ってコメントもある。
もしかしたら今回交換するユニット側にバッファーメモリーのようなシステムが組み込まれてるのか？ 利用できるってことと、Appleの許諾要件を満たすことは違うからな マツコネ2で今迄のユーザーは切り捨てで、安定しない部品追加で対応だな。クレーム対応しないやり方はそれしかない。 なんかリコールやサービスキャンペーンで交換ってなった場合に最新のCMUに変わるって勘違いしてる奴がいるけど、基本そんなことはないからな
あくまで対象の対策品に変わるだけ - ミックナビ無効化でCMU負荷低減
- ミックへの支払いコストカット(どういう契約かしらんけど)
- ミックナビへのクレームがなくなる
- ソフトウェアはworldwide仕様でアップデートコスト低減
- ナビにたいするクレームはApple/Google/スマホメーカに転嫁
- 有償だから多少は利益が
AA/CPマツダいうことなしじゃねぇーか ミックへの支払いも残るし、Appleへの上納金は増えるで アルパインでも出来るんだからやらせりゃ解決するのにそんなに車両情報ぬかれたくないのかね。 >>>881
それで5万は確かに高いよね
年末か、来年初めにはP社製の新型マツコネが出てくるし、それ待つのも手か >>866
あなたは買わない方が良いといわれただけであって、
あらゆる人々に買うなとは誰も勧めていないように読めるけど。 >>874
現時点で販売されている商品が気に入らない、こんな出来ではドライブが楽しくないと
繰り返し騒いでる人に「ではすくなくとも現商品は買わない方が良いのでは?」
と勧めることは、信者発言でもバカな発言でもないと思うが。 CP/AAに対応して嬉しいことは、音楽再生がちゃんとすること。
ナビ目的では断じてない。 新車時のオプションならナビSDかAA/CPどちらか選択する人が殆どだと思うぞ
若い世代につれAA/CPの圧勝だろうな AA/CPは電波なくても機能する？
いろんなところに行くから電波必須ならSD選ぶ iPhone使わないからAAだけでいいんだが、そしたらユニット変更いらんのかな？ スマホナビって昔は地図ダウンロード出来るの有ったけど、今はどうなんだろう 地図データはある程度事前にダウンロードしてオフラインでも使えるんだろうけど、どこまでダウンロードできるのかなとか、事前にダウンロードしても電波の入らないトンネルの中や山奥に入ったら無力なのかなとか
最近はこういうのも対処されてるのかなって AndroidAutoは知らんが、CarPlayは対応アプリしか意味ないだろ
優秀なナビアプリがあったって対応してなけりゃ意味がない Android Auto久々にインストールしてみたけど
あんまり代わり映えしないね >>909
ミラーリングじゃないよ
CarPlayっていうモードと言えばいいか
使えるアプリも限定 >>909
ミラーリングじゃない
イメージ的にはCarPlayっていうアプリが対応ナビやデバイスとデータやりとりして表示したり車両情報を受け取ったりするので、CarPlayに対応してるアプリならCarPlayがナビ側に表示してくれたり車両側で操作できるように仲介してくれるって感じ
あくまでもイメージね
なので対応してないアプリは表示もできない(というかCarPlay上でアプリ自体選択できない) >>897
言ってる意味が良うわからんが、大多数の車所有者は高性能なナビで快適に目的地まで案内してもらい、その道中を安全に楽しく快適に運転したい。
じゃないのかな？ >>913
大多数の、までは合ってるけど、
別に高性能である必要は無い
グラフィックが多少変わったところで、
必要水準を満たしていれば問題無い >>914
グラフィカルで画面きれいで見やすかったらよくない？ 高性能、見やすい画面、使いやすいインターフェースになって困る人は誰もいないと思うの
マツコネもそうなれば皆が幸せになれる
逆に、これでいいだろ、問題ないだろと言う人は改善されると困る人なのか？
改善がなぜ悪いのか私には分からない 現状満足してる人ってアップデートきてもアップデートしないんだよねきっと。 >>886
いやいや，逆だってw
「グラフィカルで洗練されたナビ表示が普通の基準」だとしたらあなたの言う通り普通のレベルには至ってないってこと。
>>915
もちろん（少なくとも値段据え置きなら）グラフィカルで画面綺麗で見やすい方が良いに決まってる。
当然俺だってそう思うわ。
（仮に値段が上がるとしたらその方が良いかどうかは人によるだろうけど。）
ただ，今のマツダコネクトはあなたが言う普通のレベルにはまだ達していないから，それが原因でドライブが楽しくなくなってしまうような人はまだ買わない方が良いと言ってるだけだよ。 >>918
マツダ車売れなくなるね
より一層
マツコネが最新高性能ナビレベルに仕上がっていたら倍は売れていたと思う
外見も中身も車自体は良い >>919
その分の開発コストは価格に上乗せされるの？ >>919
>マツダ車売れなくなるね
>より一層
個人的には，ナビに期待している人に騙されたと感じられてしまうような売り方をするくらいなら売れない方が良いと思ってる。 >>920
開発費というより開発能力という人材の問題じゃないの？ なんだかんだ言って結局はマツダをDisりたいだけなのな
相手に「普通に使えるわ」って言わせてからボコボコにしてやろうと思ってたのに「まだ普通じゃないから買うな」って言われちゃってパニクってファビョったってとこか >>923
優秀な人が入って元木昭宏みたいなのが窓際か別業務行くだけだよなー
ソフトウェア業界は人数や期間といった量よりも
まずバカがいないかどうか マツコネは正直もひとつだが、俺はマツダ信者だから買った
ナビに重きを置く人には、だいぶお勧めできない
イヤでも交換できないからなあ…
マツコネが売上減に多大な貢献をしているであろうことは想像できる
信者としては悲しい限り どうせ生産能力イッパイイッパイでこれ以上作れないから
マツコネが神がかってても売れる数はそんなに変わらん
まさか販売数調整のためにダメナビにしてるんじゃ… マツコネはダメダメだけど、Gベクタリングコントロールが良いからマツダ車買っちゃう。 >>918
バカは相手にしない方が良いよ。
読解力が本当に決定的に欠落しているのだとしても、
敢えてそういう振りをしてでも相手や対象物を咎めたいのだとしても
どちらにしてもバカなのは同じだから。 >>926
逆に言えば、トヨタとシステムの低レベルが共通化されて
動作の安定性はトヨタ同等品質が確保されて、後は
ナビにしろ何にしろ採用するアプリの差異とUIデザインの差異
だけになったら、マツコネによる売上機会損失は相当に目減りする
(ぶんだけは売上増につながる)気はする。
逆に言えば、そのことで売り上げが特に伸びなかったら
マツコネはさほど足を引張っていなかったということにもなるけど、
実際どうなんだろうねぇ。
デミオ当たりの「全部乗せの安いファミリーカー」用途と、
アテンザやCX-8等の高額商品についてはナビの不出来がネガに
なってるとは思うが。 >>924
正解
アホの考えることってすぐ見通せるから楽だよね CX-8の板で見ましたが車の位置を示すアイコンが画面の真ん中ってマジですか？
というか、そこからですか？ 車本体は新しい技術を取り入れて、一応世間でも評価されているようだが、
マツコネは開発なかばでとりあえず製品化して、
進化とか発展とかあとからどんどんやりますよ。の宣伝文句で
大風呂敷を広げて未だに実現されていないのが問題。 マツコネ自体の思想はいいんだけど、選択肢がないのは辛い。
自分もマツコネの悪評を聞いてて、ホンダ車と相当悩んだもの。結局クルマの総合評価でCX-3買ったけどね。
現状はコネクト感が低い。
選択肢を設定するなら、
①レス（廉価グレードのみ設定）…5万Down
②標準仕様（現行レベル）…標準装備
③通信機能付（ホンダ・インターナビレベル）…5万Up＋通信費別途
④プレミアム仕様（トヨタ・Tコネクトレベル）…8万Up＋通信費別途
って感じでどう？ >>932
ちょっと何言ってるのかわからないんですけど >>932
したからコマンドが出てくるからその分上に寄ってる AA/CPは基本純正ナビアプリ以外は使えず操作画面がクルマ向きにそれっぽくなるだけだよ
GoogleマップとiOSのマップナビならまだマツコネのナビのほうがいいと思うわ
もしヤフーカーナビとかナビタイムが使えるようになったら見直すけど >>937
結局その辺ってナビ文化の違いがどうしても大きくのしかかるね。
NNGナビが当初は日本語の2バイト文字の処理でつまずいて
ジャンル検索がうまく行かないとか散々なバグもあって、
その辺がある程度落ち付いてきたころにミックウェアのナビに
変わった訳だけど、
・ バグフィクスさえ進んでいくならNNGの方が良い
・ とにかくNNGのナビはいくらバグフィクスしたって駄目、国産にすべき
と二派に別れて価値観の溝は埋まらない。
Google、Appleのナビとナビタイムの優劣にしたって同じことは言える。 >>938
2バイト文字の処理でつまずくってことは、EUCで処理してるってことかな？
USBメモリのプレイリストがUTF16に対応しなくなったり、苦労してそうだ。 優劣以前にナビなんかどうでもいいわと思ってる人も居るのよ、というか半数くらいそうじゃねぇ
個人攻撃までしちゃうようなヲタがどういう使い方してるのかめちゃくちゃ興味ある やろうとしてることは評価する
しかし力不足なんだからもっと謙虚になれやって話
MAZDAがやろうとしてるシステムはMAZDAでは無理なんだからもっと実績のある所と技術提携をし、まともな製品を市場に出してください
車メーカーごときが大風呂敷広げても無理は無理なんすよ。 >>941
どんなにやっても、市場で100点なんか無い
だったらどれだけ低コストで60点が取れるかって話 >>941
まあそうだね
あとメーカーが販売促進目的で嘘をつかないことね。 >>943
好きっていうか、選択肢がないので。
可能なら、取っ払って好きなメーカーのナビに交換したいのだが。 >>934
④について、Tコネクトナビは8万で付けられるの？ >>947
恐らくは無理だよ
トヨタだとDA+DCMでTコネクトだから純粋にトヨタの仕入れ値だけで8万近い
その他配線も増えるから最低でも+20万以上になると思う 今朝、奈良から三重に向かう山の中で、地図上の自車位置が道から外れて迷走し始めた。
山を下りても戻らないので、やむを得ずナビ＋ミュートでリセットをかけた。
アンテナ換えてからは調子良かったのに、やっぱりマツコネはこんなもんだな。 来年はマツコネ2搭載だよね？
時間も有るし期待しようよ ドラレコ付けるだけで自車位置狂うのかダメだなぁマツコネは 後期アクセラ乗ってるけど、ビルも何もない田舎の通勤路を走行するだけでこれだけズレて田畑や農道を走ってることになってるわ
NNGのときみたいに自車位置描画が細かくないから支障出てないだけ
https://i.imgur.com/NwwsEjT.jpg >>950
949だけど、ドラレコはついてるし、ドラレコの悪影響は聞いている。
しかし、同時に携帯してるiPhoneもGPSレーダーもGPSロガーも、どれも問題なく測位してる中で、
一番アンテナが大きいマツコネが迷走してるのは、如何なものかと。
アンテナ交換前は本当に酷かったので、その頃に比べればマシにはなったけど。 携帯してる機械と違って、ドラレコはボディアースに繋がってるから場所によってセンサーに悪影響出るのでは >>955
取り敢えず、ドラレコ切ってから話しなよ ドラレコの電波干渉は割と聞くけど、どの機種でもってことじゃないんでしょ？
あとは取付け位置にもよるんかな >>954
測定中のが出てるんじゃね？
実際そんなに飛ばないし せめて普段Bluetoothでつないでる携帯がなかったら
「携帯をお忘れでは？」ってアナウンスしてほしい… >>962
出なかったっけ？うるさいからオフにしたような記憶
他の車と勘違いしてるかもしれない >>959
妥当だが低い評価だな
不満でるの当たり前 >>954
>>757にあるけど工場での組み立て時に静電気で壊れた不良品が混ざってるらしいから原因は多分これ のちの「マツダ・ナビ・ゲート事件」の発端だったりして
まぁ許容出来ない不具合なら何度でも修理出すしかない みちびきをサポートと言うことで期待してた（CX-8）だが、田舎の国道8号で住宅のナカを走り続けたり、山道では迷走。トンネルではロストと補正を数分ごとに繰り返し都度あと何キロで左折とかうるさい。
何なんだこれ？ここまでひどいとは、、 それは不良品かもしれないのでディーラーに行って交換して貰えばいい
交換後にまたレポして下さい >>968
そもそもみちびきは完全に稼働していない。 ナビ画面にしてるとき、再生中の曲を次の曲に送っても何も表示されないのが不便だと思ってるんだけど、ナビ画面でも曲名を表示されるようにするには2画面にするしかないのかな？
今までのナビだと曲を送った時などは数秒間だけ曲名が表示されるから、そういう機能が欲しかったんだが。 >>971
「そのぐらいできるだろ」と思われる動作が出来ないのがマツコネなんだ
一番上の邪魔な帯に流してくれればいいのにな >>970
グロナスは稼働してるでしょ
それなのにこの体たらく >>968
ナビで重要なのは自律航行
衛星通信なんて多かれ少なかれどこかで必ず飛ぶ
GPSなんて信頼できるときだけ使って積分誤差修正にとどめるべき
車は急に飛びません、と自信を持って言える
そういうアルゴリズムが無いから飛ぶ >>968
ドラレコが積んでる？
マツコネほドラレコとかのノイズにくっそ弱いから、もし積んでたら一回ドラレコの電源切って走ってみると良いかも AA/CPではマツコネのGPS使わずスマホ側のGPS使うモードも完備しておいてほしい もし電波干渉とか起きたら嫌だからディーラーで純正のドラレコ付けてもらった
もちろんノートラブル >>977
高くてもやっぱりその辺が強みだな
後から付けようと思ってもなかなか決められずほったらかし… >>977
地下駐車場とかトンネルとか高架下とかない場所に住んでるのか？ >>976
最新のCarPlayは知らないが、車載側のGPSを使う仕様だったはず >>981
ノートラブルな訳がないってことでしょ
俺は都内住みだが首都高走ろうが下道走ろうがロストしないしちゃんとどこ走ってるか正しく認識してるけど、過去にそれ言ったら嘘つき認定されたこともあるw 衛星何個掴どれくらいの強度で掴んでます画面作ればいいのにな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
