マツダコネクト総合スレ ver.76
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>547
テスラ モデルSのモニターは流石にデカいと感じたよ。
プリウスPHVのモニターはそれほど大きく感じなかった。
両車とも運転中は意外にも気にならない。
設置位置が低いからだと思う。
マツコネの位置に10インチとか持ってきたら流石にウザいかな。 つーか今時地上波テレビ見ないし
ナビはほぼヘッドアップディスプレイしか見てないし大きさはあんまどうでもいい エアコンやら何やらのスイッチ操作が集約されるなら、大型タッチパネルはいいよね。 >>548
設置位置の影響から気にならないのか
それはそれで見たいときに視線移動が大きくなりそうだね
>>550
他のメーカーのタッチパネルエアコンは手だけ伸ばして
見ないでの操作が出来ないから、走行中の温度調整が困難だって聞いたなぁ
凹凸がないと、どこ触ってるのかわからんって ナビの音声ボリュームが段々小さくなって困ってたが
くっちゃべってる時に上げれば良いんだね 音量の一目盛を半分にして欲しい
6.5ぐらいが丁度いいんだよ >>550
エアコンじゃないけど、ゴルフはラジオ、音楽、ナビ切り替え画面を
去年の年次改良で物理ボタンからタッチパネルに変えやがって、操作がやりづらくして仕方なかった
タッチパネルを運転席側の斜め視点から操作すると隣をタッチしたりすることもあるし、
運転席から操作するには物理ボタンが使いやすくて良いよ
その点、コマンダーコントロールなんか運転席側だけでなく助手席からも操作しやすいしよく出来てると思う GWでマツコネナビに、
とんでもないルートをひかれたとか、
文句を言う人が出るかと思ったけど、
意外と静かだね。 買って即日車が通れないルートに連れていかれたから耐性がついた あきらめるようになった。
ナビより人間の方が進化早いね。 マツコネナビは使ってないなぁ。
ルートを外れると、外れたところまで戻るルート引くとか馬鹿すぎるし。
もうすぐ車検だけどカードは更新しない。 マツコネって、ルート間違うと迂回ルートで先に進めるんじゃなく、間違った場所までUターンで戻そうとすることが多い気がする。 たまに縮尺が7kmとか普段はない縮尺になるのはなぜだろう・・・？ 2DIN仕様車を待ってる間に2回車検を通してしまったよ。
結果的にお金の節約になったけど何か虚しいな。 >>567
マツコネ搭載車で継続車検2回ってことか？ ETC2.0と合わせて渋滞情報表示器として、まあまあ便利
道案内は期待してないけど
目的地の方向と直線距離を表示して欲しいなぁ >>568
2DIN車のまま買替えしないでズルズル車検を2回通してしまった。 >>570
そういうことか、すまん勘違いした
ただ今後も2DIN仕様は基本的に出すことはないよ
マツコネ2を考えてるくらいだから >>564
ルート外れたところまで戻る仕様とは凄すぎる 進行方向が上になるように地図の向き設定してんのにルート案内終わったら変な向きになるの何とかして欲しいわ 知っている道でも念のためナビをセットしてみるけど、
ルートを無視して走っても、
戻らずにリルートして目的地に案内するけどな。 >>575
そういう時もあれば高速道路に乗って出発地点まで戻す案内する時もある 今日はどんなとんちんかんな案内してくれるか楽しみになるね！ >>581
画面の下のエアコン吹き出し口も黒いからより大きく見えてる。
それで違和感を覚えるんだろうな。 >>553
だんだん小さくってどういうこと？自分もナビ音声がやたら小さいときあるけど音楽のボリュームでかくて小さく聞こえるだけと思ってたんだが 音声自体小さくなる？ 自分も突然案内音声が聞こえないくらい小さくなったことがあったけど案内中にボリューム触ったのかな
普通にマツコネに案内音声のボリューム設定あるからそこで戻したけど ハンドルにボリュームあるからコマンダーのロータリー使わないよね。ミュートくらいしか。
音声案内とわけてくれたらよかったのに。 寧ろハンドルの方が使わない
別機能割り当てたいくらい おれはどっちも使う派
微調整ならハンドルでいけるし、ミュートや大きく音量を変えるときはぐるぐる回す aioでポーズオンミュート入れてみたんだけど画面をオーディオにしてないと機能しない
普段は地図画面にしてるから微妙に役立たず これって正常動作かな
どっちにしろマツコは痒いところに手が届かない >マツコは痒いところに手が届かない
ちょっと思わず二度見した。マ○コとかよく平気で書けるなーと思っちゃった。てへ。 >>590
お前変態だな！
自己解決した オーディオ画面でしか機能しないってみんからの先人が書いてた
あとあれだな、ミュートにしててもエンジン切って再度エンジンかけるとミュートになっていないことがあるけどこれはバックギア入れてて画面の「周囲に注意して〜」の表記が消える前にエンジン切ってるから？ ホーム画面に戻ってしまうのはこれが原因らしいが >>590
マツコはあれだけ肥ってるんだから、背中にも手は届かんだろ お気に入りの名称を3kmぐらいまでは表示してほしいんだよな〜〜
ここの旗なんだっけ？っていつもなるし >>578
ハンドルのボリュームは
ボタンを間違えて次の曲に行っちゃうから使わないな
そして使わないから場所を覚えない悪循環 現行アクセラだけどステアリングスイッチを押し間違えることはないな CX-8 ver.540。マツコとは初めての遠出。暗がりのトンネルで位置ロストと復帰を1分おきくらいに繰り返し、その都度、後xxキロ直進と繰り返し丁寧に教えてくれる。優しくてとても可愛い ロードスターと124気になってるけどマツコネ無しはロードスターだけなのでロードスター一択しか選べない >>589
そもそもポーズはオーディオ画面で「||」を押して初めて機能する
んでミュートコマンドをポーズに置き換えてるだけだから当たり前っちゃ当たり前 >>598
マツコネを1年間使ってそんな事1回も無いんだけど
やっぱり個体差ってあるのかね >>598
そもそも1分おきに繰り返すと言うことは長いトンネルだから
GPSの電波を掴んでいないのに表示がおかしい可能性もある
ディーラーに見て貰った方がいいかもね 先月納車したMC後のCX-5だけど、中央環状線の山手トンネルは途中からズレまくったなw
ただ、トンネル出てから衛生の掴みはかなり早くて直ぐに位置が元に戻った 案内中で並走や入り口前で分岐してるようなトンネルだと、行ったり来たりするね
案内してないときはちゃんとトンネルにいることになるから、ナビの案内中の処理が悪さしてると思う
案内してる方の道にいるだろうという前提でマップマッピングして、舵角から計算した位置とズレてて行ったり来たりって感じ？ マツコネナビに限らず大抵のナビはトンネルであらぬ方角へ飛ぶよ サイバーナビ10年くらい使ってるけどあらぬ方向へ飛ぶトンネルは
全長が約20kmある奥只見シルバーラインくらいだわ
他のトンネルでは飛んだ事ない マップの更新をもっと頻繁にしてほしい。
最近できた道路で山の中走ってるわ。 年一更新だから普通のレベルだろ。あと半年ちょいくらい待てんのかね。 近頃の上位機種は月一だよ
マツコネは地図更新時すでに半年遅れ 最近マツダもマツコネアピールしなくなったな
現状だとアピールしたら逆にマイナスになっちゃうか そもそもネット時代にSDナビなんたのが古いやろ。
ホンダのインターナビみたいにしたらすぐ更新できるのに。
まぁストラーダ11年使って一回も更新しなくても問題なかったからどっちでもいいし、スマフォがあれば十分やわ。 >>610
最近…？デミオに載る時にはすでに腫れ物扱いだった気がするがw >>610
アクセラ登場時はTV CMでも割とマツコネプッシュしてたんだぜ… そもそもキットがないと走行中に操作できないとかありえないけど マツコネとスマホつなげてAmazonミュージック聞いてるけど
エンジンきるとかならず違うアプリが立ち上がるんだが、これはBluetoothの設定の問題じゃなくてスマホ側の問題かねぇ。 スマホ側じゃないかな
自分はTaskerアプリを使ってマツコネと繋がったらAmazonMusicアプリを立ち上げて曲再生はじめるようにしてる
https://i.imgur.com/eAmbUj6.jpg >>624
音楽の聴き方としてはかなり正しい
曲は知ってるけど誰がやってるのか知らない曲探した後買ってプレイリストに加えるなど音楽が広く楽しめるようになった。 スマホ連携だとかネットラジオっつーけど
実質BTイヤホン並みのことしかやってないよな。
他社ナビのようなアップデート機能もない。
トンネルで死ぬのはそもそも
NNGが画面にカマボコの絵を出して誤魔化してたくらいだからなw
そこからセンサを増やさない制約を引きずってきたから仕方ない。
CX-8で上下ジャイロついたくらいか >>625
スマートコネクトっていうSONYのアプリもあるけど
Taskerのがいいんかね？
なんかスマコネあまりうまく動いてる気がしない。
Huawei Mate 10 Proだからかのう。。 >>626
いまやCDいらない時代ですね
でもCDスロットんところにスマホやタブレット固定できるホルダーは
見た目が損なうから、買おうかな、、買わないかな、、ってすごい迷って
amazonカートを出たり入ったりしてるわ。つけてます？＞みんな >>629
EMUIはどうだったか忘れましたがOS標準のタスクキラーが悪さすると権限あってもタスクの優先順位落とされたりしますからね
TaskerだけじゃなくAutoApp系のアプリを幾つか試してみてはいかがでしょう？
自分はTaskerにパーミッション全部開放してます
2chMate 0.8.10.10/Xiaomi/MI 6/7.1.1/DR >>630
アクセラだけどホルダーは買ってないしこのスペースも使ってない
https://i.imgur.com/hvLRMKg.jpg
1人だから携帯は助手席の背もたれとティッシュボックスの間に置いてる >>630
https://i.imgur.com/rGvigA5.jpg
アクセラで着けてる
スマホケースにアダプター凹を張り付けて、ホルダに固定してる
P入れた状態で、指になんとか当たらない状態
アダプタ付けてる分、よけいに前に出てるかな
ナビ専用のスマホだけど、ナビする時は上に付けてるホルダに移動してる
両面テープアダプター凹
http://www.anys-intl.com/hr/hr/hr_adp_minus.shtml
リヒター・CDマウント / 4QF
http://www.anys-intl.com/hr/hr/hr_581_100.shtml >>632
ホルダーの利点は警察に捕まる率がかなり減る事
運転中スマホ触ったの見られた瞬間アウト
ホルダーと今の優秀なスマホの！音声操作にすれば更に減る
車の音声操作はかなり遅れていて使い物にならない
本当にこういう技術に車屋は向かないし車屋お抱えの電機メーカーも良い仕事しないのでもう諦めてる。
まぁ適正がないんだと思うし今後新しくしたと言っても根本が腐ってるから期待してない つまりお前らの提示するものは根本的に腐ってるから要らんわって話
そう言った方面は劇的な進化してるスマホの比ではないからね
まぁパイオニアの赤字見れば見限られてるのは誰の目にも明らか 高くても売れてたからそれに胡座をかいて進化しなかった感じがする
携帯の進化が想像以上に速かったのもあるかもしれない
それと通信の分野は技術者をちゃんと雇ってなかったのかもね
ちゃんと研究開発費をだしてれば何とかなったんじゃないかな
あれそういえば海外のマツコネはSIMを積める上にWi-Fiも使えるんだっけ >>625
これってどうやるの？
iPhoneでもできる？ >>638
>>あれそういえば海外のマツコネはSIMを積める上にWi-Fiも使えるんだっけ
？！
それはまことか？ >>638
それ日本で出来たら単純にマツダ市場潤わね？ 今はスマホやタブレットが主役であってお前らしょーもない車屋と電機メーカーは足引っ張るなという扱い >>629
スマートコネクトはXperiaとの相性は当然いいけどほかのメーカー機はいまいちだった気がする
自分はマツコネ接続時ボリューム最大で音楽再生、マツコネ切断時にボリューム下げて音楽一時停止の設定してるけど
Xperia以外の機種使うとどっかのコマンドが実行されないことがある 車かって初めて本格的にナビ使って旅行したんだけどナビ連動のETC車載機にしたのにETC利用履歴は画面上で確認できんの？ 今出先でログインできないんだけど、ETCマイレージサービスとやらで履歴見れるんじゃない？
http://www.smile-etc.jp/ 社外のクソみたいなナビでもできるのにそれにも増してクソとかマツコネゴミじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
