マツダコネクト総合スレ ver.76
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 配信のおかげでワンパターンから脱した。
普段聴かない人やちょっと良いなと思う人、全く知らなくて曲だけ知ってる人色々分かって音楽を楽しむと言うのは案外こっちの方かもしれない ｽﾝｽﾝｽｰﾝがなぜか大物ミュージシャンの曲に
gracenoteイラネーーー
http://imgur.com/ggU5kS1.jpg GraceNoteのシステム組んだクソガイジは何考えて生きてるんだ？
目の前にいたとしたら人相変わるまでグチャグチャに殴り倒してやりたいわクソが ありがた迷惑なシステムだとは思うけど、普通の人はそこまで怒り心頭にはならないわ。 Ronnie Laneを勝手にRonnie Lawsに
するんじゃねぇ マツコ! ｢まなみのりさ｣を｢manami morita｣に勝手に書き換えられててそれに気づくまで数十分間ずっと検索画面探してたわ ナビの地図データって、3回しか更新できなくなってるらしく、新規でSD購入って事らしいが本当？ マツダ、アメリカで改良型「CX-3」モデルでCarPlay対応する理由は、購入条件で重要になっているからと説明
http://www.macotakara.jp/blog/report/entry-34849.html >>279
SpotifyどころかAmazon MusicだろうがYoutubeだろうが
スマホの音声全部ならせる。
でもSMSとかLineとかの通知音はちゃんとミュートしてくれる。意外と賢い。
そして車の電源落としたら、そのままスマホのBGMもミュートされてバックグラウンド待機になって、
次回車のエンジンONしたときに待ってれば勝手にBGMが流れます。 で自分が知りたいのは、定額音楽配信サービス、どれがいいんだろうか。
Spotifyは有料にする価値があるのかよくわからない、理由としては検索して出てくるのが公式アーティストじゃなくてコピーが多い気がする
Amazonは無料でもラジオとか結構優秀で、音質もなんかよい気がするけど、有料にする価値があるのか
どれか一つに絞るならどれがいいのかなぁ。 このスレでは海外じゃナビなんて重要視してないって言ってなかった？ 次世代マツコネのナビはNNG製のあの感じ(のバグフィスク+ヴァージョンアップ版)にしてほしいな。
3Dヌルヌルマッピング画面が気持ち良いってのもあるんだけど
それ以上に良いのはメニュー階層の設計。
たとえば既に時間重視設定で高速道路上のルートを案内している状況だったとして、
渋滞情報が来たので一般優先ルートに切り替えようと思ったとき、NNG製だと
ボタン一回おしてダイヤル回すと4ルートが即座に切り替わるって仕組みだった。
今のナビはトヨタ車でも採用されてる如何にも日本的なメニュー構成で、
とにかくメニュー階層が深くてどうしようもない。
マツコネ初期のNNG製ナビは多言語対応の遅れで日本語のジャンル検索が
うまく機能しないとか変なところのバグが多かったり、GPSで自車位置を特定する
ファームウェアレベルでの不具合(NNGのせいではない不具合)でバタバタして、
そのせいで多言語処理問題がフィクスしてようやく…というタイミングでNNGが
日本では切られてしまったのは勿体ないことだ。 >>307
だろうね
radikoも普通にできたし、一度車から降りてまた乗った時にそのままradikoが勝手に鳴ったし
遠くに出かけた時、そのまま地元の放送局が流れたのは意外だった
自分はandroidだけど、iphoneで試した時はちょっと挙動が違った気がした ってことは
アマゾンプライムのミュージックも行けるのか
そりゃ良いや AppleMusicは言われてる通りダウンロード可能だから、通信容量気になるなら家とかセブンイレブンのWi-Fiでダウンロードしとけばおk
でもAppleMusicやSpotifyの真骨頂はライブラリからAIが判断した自分の好みに合わせて
好みに合う知らないイイ曲をガンガン紹介してくれることだからな
ハンドルに付いてるボタンもちゃんと機能するから気に入らなきゃ即飛ばせるし そろそろ車検だけどナビカードの更新しなかったら、ただ単に地図が古いだけのままで使えなくなることはないよな？
まぁ、使わないんだけどなんか気になった。 >>306
みんなー、購入条件で重要にチェック攻撃してこよう ahaは好みのチャンネルがどんどんなくなるし、
曲目が更新されない上にとばせる数に制限があるので
ほとんど使わなくなってしまった。 >>308
Spotifyは無料だと広告音楽が入るんじゃなかった？
AmazonやGoogleでも良いんだけど、メインはSpotifyの有料使ってる。
Amazonは再検討するかもだけど。 >>313
そう、それ。
アーチストの関連性のある曲を流すモードがあるから、お気に入りが段々増えてく。 >>316
aha常用してる人なんているのかな？
失敗コンテンツだよな。 >>306
他社、それも最大級かつ提携してるところの状況をまったく聞いたことがないって酷いな
頭がガラパゴスすぎる >>317
そうなんだ？ Spotifyだと、自分の聞きたいアーティストの音楽がないような気もするんだけど
まあ全部カバーできるわけじゃないからしょうがないのかな。 spotifyいいなこれ
マツコネにも曲名等々表示されるし
Apple musicは有料登録しなきゃ何もサービス使えないけど、これは無料でいろんな最新音楽聴ける
まあ、あとはデータ通信容量との相談だな
広告はそんなにウザくない Googleplayミュージックの俺は少数派なのか >>323
自分もそうだよ
無料ストレージと有料サービスが同じ感覚で使えていいよね >>321
自分で別の音楽ソースからリッピングしたファイルもインポートしてクラウドから聴くこともできるよ 次期型はBMWみたいなジェスチャーコントロール機能搭載するかもしれないな。
特許庁に似たようなものが通ってるらしいわ。 >>325
AMAZONではそれはできない感じかな？ なんでこんなにショボイんだろう・・・。
安価なデミオはまあいいとして、CX-8でこんなの
行く末はRX-9にこんなのついてたら発狂するわ。 >>331
マツコネがいいとは言わないがこれくらいで発狂するような基地外はその前に買わなきゃいいだろ でも要らないってのが分かるだけでこのスレの意義あるよね。
俺なら付けない。付けるとしてもナビカードは絶対に購入しない。 マツコネのせいでそこそこ他社に客取られてるみたいだけどね
試乗して気に入って話がとんとん進んで最後にナビは…となって
え？マツダコネクトってやつしか選べない？ショボくない？
で、白紙ってパターン
マツダ自身も過去インタビューでナビは車の価値を決める重要なポジション的な発言をしていたのに
自ら車の価値を落としてどうするんだと
確かにデミオもアテンザも同じナビってのは少なくともテンションが上がる要因にはならない マツコネ程度の出来で、車そのものを購入対象から外すって俺は考えられないな。
ナビってそんなに大事かね？ナビに乗るんじゃなくて車に乗るのに。
俺はアテンザに満足してるわ。ちょっと価格が高いのと、細かなところで操作性が悪いのがきになるけど。 俺もナビは補助的にしか使わないからマツコで充分だなぁ CX-5が強制マツコネになるときマツダ社員が2DINタイプの旧型CX-5に群がったって話があったな
自分らが欲しくないもの客に売るなと思ったわ >>338
マツダ好きな俺でもマツコネのせいでかなり躊躇した
結局アクセラ買ったけど、起動の遅さ、レスポンスの悪さ、音楽再生の融通のきかなさには今でも悩まされてる
似たシステムでもBMWのものなら全く不満はない ロータリーコマンダーのレスポンスでも3代目オデッセイとかの方が動きいいしね
15年前のナビに操作性が負けるとかどんなクソヘボスペックなのよと ロードスターRF買ったけどゆくゆくはマツコを捨てる予定
マツコ捨ててもメーターのディスプレイは使えるよね？ >>343
おれはアクセラMCの時、ろくにカタログもない状態で契約したけどな
マツコネが酷いと言われてるからどれだけ酷いのか逆に楽しみにしたくらいでw
本当にひどければその時考えればいいやくらいだったけど、思ったほど酷くなくてがっかりしたわ マツコネが酷いと言ってるのは一部の声の大きなキチガイだけだから
キチガイの戯れ言を真に受けてる人は多いだろうね いや、実際酷いだろ
起動後、安定するまでどんだけ時間かかるんや。
ナビのリルートなんて、お前どんだけ頭悪いんやって言いたくなるわ。迂回して目的地に誘導すればいいのに、
兎に角間違った場所までUターンで戻そうとするし。
間違った場所より、目的地に近づける事考えや！ってな。 まぁ、性能はともかくディスプレイの位置は最高
今までの仏壇みたいなナビには戻りたくない 発熱や消費電力の関係なのか演算ユニットの性能が低すぎてなあ
ナビカード入れると明らかに処理が間に合ってない 解んねぇナビが間違った事に気づいてるならナビ要らないって事だろ
ナビなんか年3回程しか使わないけどな >>346
中身の詳細は書いて無いです。
おそらく台湾のカーショップで、取り付け込みでやっているみたい。
直接TELして、本体を購入出来ないか交渉してみようかなと。 マツダが、マツダR&Dセンター横浜にて開催した「【MAZDA】サステイナブル ”Zoom-Zoom” フォーラム in 横浜 2018」にて、
ニューヨーク国際自動車ショーにおいて発表した、クロスオーバー SUVの改良型モデル「CX-3」が、
Apple CarPlayとAndroid Autoに対応することに関して、日本の対応時期について質問したところ、
日本は年内か、来年早々に対応する予定だと説明していました。
これまでCarPlay対応しなかったマツダが対応することにした理由については
「アメリカは CarPlay 非対応だと売れない。有り得ないレベル」だと説明していました。
日本のユーザーなめられてますねｗ こりゃー日本だけ非対応もしくは諦めるレベルの有料対応あり得るぞ。 後期アクセラ乗ってるけど、ルート軌跡の表情ありにすると自車位置結構適度なのがよくわかるぞ
近くの通ってないはずの道や田畑に点が打たれている。 ナビコーナーに行って近年のマツダ車対応を一切見つけることができない。
というかマツダの欄自体がない。 マツコネの悪いところは選択肢がないことだよなぁ…
その点、三菱のエクリプスクロスについてるナビはいいな
ナビ位置は良いし、若者にはAndroidauto
年寄りにはアルパインとか選べる
BMアクセラ前期が後8ヶ月で5年車検だから、色々考えてしまうわ 「日本は」の"は"は何故なんだミックナビ？
地図売れなくなる販社がゴネてる？
国別でライセンス料払ってて日本の分払えない？ >>364
三菱のあのメーカー純正モニター、ナビ機能ないよ
スマホ連携でスマホナビを表示させることは出来るらしいけど
あれならマツダコネクトの方が全然マシじゃないかと
ディーラーOPだと見た目が仏壇になる
選択肢を残してくれるのは良いけどね >>366
マツダもマツコネつけるのはいいけど
強制じゃなくて他社みたいに選択できるようにすれば
ここまで叩かれなかっただろうに >>366
>スマホ連携でスマホナビを表示させることは出来るらしいけど
十分じゃね？ >>364
8ヶ月以内にはFMCがワールドプレミアしてるし、予約も開始してる(ぎりぎり発売開始されてる)から、マツコネ2も含めて選択肢にすればいいだけでは？
他社も8ヶ月もあればいろいろ出てくるだろうし >>369
今度のは少しはまともなのか？
初代があれではな
選べるようになると良いけどね >>370
今度のはハードはトヨタと共通、ソフトは各社で用意するという公式のプレスリリースが出てたと思う
ロードマップだと2019年から次期マツコネ展開の予定らしい >>371
ソフトは各社がってのが嫌な予感しか・・・ ソフトもトヨタと同じの使えよ。
いや使って下さい。お願いします。
もう出来ないことは無理にやらないで下さい。 >>368
Googleマップの案内より、マツコネのミックナビの方がマシ。
Googleは到着時間は正確で裏道も案内してくれるけど、狭すぎる道も案内するし常用するにはちょっと…
おまけに三菱のは、ナビ使うにはいちいちスマホを有線接続する必要があるらしい。
これでは多くの人には受け入れられないよ。 MC後のCX-5だが、マツコネのナビルートは3年前に乗ってたアクセラに比べると、
位置情報の取得も早くなったし結構マシになったな
ただ、中央環状線の山手トンネルで熊野町から大井に向かったとき、
西新宿JC越えたあたりで位置がズレ始め、
五反田付近で日の出ふ頭から東京湾にダイブしていき、大井に着いた頃は東京湾で泳いでる状態だったw
マツコネらしいなと思ったが、位置情報取得できない場所だと自立走行はまだ駄目かね >>366
最近はカーナビタイム使ってるから、スマホナビが表示できるのは羨ましい AAやCPをガラナビと比べてもしょうがない
まともな音楽再生環境、ハンズフリー電話/SMS、音声認識、無料かつ常に最新な地図ソフト、アプリケーション...
もしミックナビのせいでAA/CP厳しいのなら同時使用出来ない制限つけても出せ AAやCPってほぼ携帯端末をミラーリングしてるだけなのに対応ってそんなに難しいのか？ CarPlay対応したらGracenoteで曲名めちゃくちゃ問題が解決しそうで嬉しい 性能が足りないとか？
夏場の高温に耐えないといけないからPCと同じ作りじゃだめだろうし CPだとAmazon music垂れ流し出来なさそうだから単純にミラーリングキット付けて運用するわ CPもAAもAmazon Music対応してるよ
「ねぇGoogle! 〇〇○を Amazon Music で」 >>374
だからと言ってトヨタのソフトが優れてるかと言うと、う〜ん・・・？ってレベルやで。
大差ないと思う。 >>387
俺も全く同感。
前はトヨタ車だったが、全く使えずすぐに楽ナビに変えた。その後、iPhoneスタンド付けてyahoo!ナビに行き着き、楽ナビはテレビ専用機になった。 >>357
台湾のショップのなら、一年前に見たときはandroid4辺りのデバイスを載せてたのみたことあるな。
台湾のカーパーツのネットショップにおいてあったと思う >>382
スマホやタブレット用の冷却ダクト、置き場も用意！
トンネル内はGPS途切れるけど、端末のセンサと車載センサをユーザ設定で好きに変えられるようにしておいてくれ。 ナビ単体よりもスマホナビの方が地図更新、店舗更新なんかも理に適ってるんだよね >>384
AAでAmazon Musicの操作に問題があったの直ったのかな。
先送りとかうまく動かなかった気がするけど… システムとかナビサービスとか本来車屋には畑違いだからね。只ですら本来の土壌でも技術不足なのに畑違いにも手を出してユーザーを混乱させているというとこか 来月車検だけど、ナビカード5マンもするので買わなかった。
ETC2.0も付けたけどほとんど意味ない。
何キロ先に事故車有りとかたまに見たけど、その程度の情報特に必要ないしなぁ。
2.0だと一部の高速料金がか安くなるらしいけど、その区間走ったことないし…何処だろ？
ナビはグーグルので間に合ってる。 5万でアップデートする価値はないよな、まぁ初回はナビソフトのアクティベート代と思えば納得出来ないこともないが... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
