マツダコネクト総合スレ ver.76
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マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.75
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1518056556/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>147
金儲けの為に未完成品をそれこそ出来もしない低レベルの癖に大風呂敷広げてしかも満足いく対処すらしないと言うもうどうしようもない
スマホ使った方が全然マシと言う為体
マジでこれに関わった奴に呪いかかると良い 価値観は人それぞれだけど、ナビごときになにもそこまで、とは思う バスパワーポータブルHDD150GBに256に変換した曲70GBくらい入れて運用してるけどなんの問題もないけどなー。 外付けHDD使えるんだ。普通にUSBとして認識されるの？エンジンかけたときの読み込み時間とかどんな感じ？ >>153
もちろんマツコネエンタメ欄にデバイス名出てくるし再生も出来る。
だが、始動からの読み込みに関しては住宅密集地につきそこを通過するまではテレビを常識的な音量で
、それ以降は切り替えてhddからの音楽を音量38程度で楽しんでる。少なくともテレビから切り替えてから鳴り始めるまで長いなーと思ったことはない。シャッフルに関しては分からん。 >>153
明日始動からどれくらいなのか試してみるわ。
自分の運用的にはどうでもいいのだけど。 一般向けの外付けHDDは車内だと振動が問題になりそう >>156
前車で6年使ってからの引越したけど今の所は問題無し。自分でも不思議に思ってる。ダメになったらssdに変えようかとも企んでる。
>>157
爆音好きなんだスマン 元の音源にもよるだろうが、音量38って…
ラジオですら20以上にしたことすらないんだけど HDDがいけるならiTunesライブラリ全部放り込んで試してみたいな 昔の音源30
最近の曲14
聞き込んだCD程音量小さい 10以上はうるさくてかなわん
CD音源のUSBだが 案内の「この先狭い道路です」の
「ま」の発音が好き >>161
車種とかスピーカーによって同じ28でも音量は違うんじゃないかな BTのとき小さいから大きく設定して
BT接続失敗してラジオが爆音で鳴るよな >>165
端末次第
iPhoneや国産スマホは小さいのが多い印象 マツダコネクト２へのサービスキャンペーン
あるよね？ 152だけど音鳴るまで正確には測ってないけど1分未満だった。
音量の件だが、テープからのデジタル化音源だからどうしても大きめになっちゃう。
最近のj-popなら25あれば十分だった。 >>167
あるわけないだろ
そもそも交換可能になると思ってるのがすごいわw
万が一交換可能だったとしても、有償での交換に決まってんだろ そのうちエンジンと自動ブレーキも新しいもの出たら交換しろとか言い出しそうだな
マツコネ出したばかりにこんなやつらと付き合っていくことになるとか流石にマツダが気の毒だわ >>167
マツコネ２のハードはトヨタ製らしいけど、トヨタがマツコネ１と互換性持たせるとは到底考えられない
やるとしても電装系全交換の魔改造レベルの大仕事になりそう マツコネはマツコねが古くなっても他のDINのようにユーザが好きに変えることのできないシステムなんだなぁ。
3年目だけど、他社に乗り換えようか本気で検討中 >>171
マツコネ1に合わせたら性能を活かしきれないかも
でもなんかアダプタとかつけてマツコネ1から2にコンバートできるといいな マツコネ1をなんとかしようとしてマツコネ2が中途半端なクソ化するなら、完全切り捨てでいいわ それゆえに古くならないシステムを実現しているといえる 別に2と互換性なくてもいいけど、アプデで最低限発売前に謳った機能は搭載してからにしろよ。 じゃあどこかのタイミングで買ってしまったユーザーは一生後悔するってことだね。
マツコネごときで。 社外品のナビユニットは買い換えなければ機能が陳腐化するとかうちはアプリ追加だの散々言っておいてこれかよ >>168
わざわざありがとう。
今は、古いスマホに100G分くらいぶっこんだのをBluetooth接続で使ってるんだけど、外付け良さそうだからSSDでも使ってみるかなぁ。 >>181
何かをぶち上げて、予定通りいかずに消えていったものはマツダに限らず沢山あるだろうに マツダコネクトはGPSセンサーを含む車両センサーとテレビ、ラジオ、ETCアンテナを取り纏めてスマホやタブレットなどのモバイル端末にデータを渡す役割と、それらの端末からの映像をマツコネ画面に表示する機能が得ればよい。
マツコネ画面も取り外してモバイル端末の画面を利用するようにも出来るなら尚良い。
こうする事で、本来の旧くならないシステムは嘘偽りのないシステムとして実現可能となる。 マツコネ2がcx-8に来るのはいつ頃なのかな。マツコネ1の評判が悪すぎて買いたいのに買えない。ギリ来年夏までは待てる。 新マツコネ搭載は来年発売予定のフルモデルチェンジアクセラから マツコネあるある
USBで音楽再生中(A〜Dをシャッフル再生)
A→C→エンジン切る→再始動→Cの続き→B→A→！？
ファッ！？Aの曲はさっきも聞いたのにファッ！？
エンジン切る毎に松子の記憶がリセットする可能性が微レ存…？？ >>171
というか、先日のショーモデルでの内装での実装例や
特許等の公開情報を統合すると、次世代マツコネって
表示系が完全に刷新されるみたいよ。
音楽再生とかiDMの点数とか燃費とかの情報は
横長のモニター内に収まって、走行関係の情報や
ナビ情報はフロントガラス全体をHUD化してそこに投影。
(おそらく、路面に重ならず運輸省等の規制にも合致するように、
フロントガラスの上の方に数値関係や文字方法が集約される。)
http://k-honblog.com/archives/19635285.html もしマツコネ2への有償交換ができるとしたら、いくらまでなら出す？ フロントガラス上方に表示すると
視線移動が大きくなるので
まずない >>191
>>185が実現されるなら9,980,000ドンくらいでおながししまつ マツダ「古くならないと嘘八百並べても、まだまだ金出してくれるんだな、しめしめ」 楽曲の音声検索オフを設定できるようにしてくれ
表示が遅いのこれが原因なんだろ
あとGracenoteもオフにできるようにして欲しい >>191
初期ユーザーは無償じゃなきゃ許さん
ミックナビ採用後に買った奴は自業自得 >>197
ほんそれ。
いらん機能のオフができない異常に不快な操作系の原因は
技術的な問題ではなく開発者のセンスだから絶望ですわ。
どうせ次もまたBMWの見た目猿真似で残念なUX >>198
乞食乙
心配すんな、有償で交換すらしないから
切り捨てて終わり マツダのバカヤロー
きちんとやらないなら最初から手を出すな >>191
無償で出来る内容じゃないだろうねぇ
やったとしてもおそらく込み込みで最低50万円からだと思う
内容的にほとんどワンオフの世界 >>203
ソフトの書き換えでアップデートできる部分とハードまで換装が必要な部分とあるよね。
ハード部分は間違いなく対応がないだろうから、あとはソフト部分で有償でどれだけやってくれるか。 予想本命
10万円以内程度で ソフトウェアをアップデート Android AutoとCar Play対応
ハードウェアは
＋USBコネクタ、運が良ければHDMIとかの入力がつくかもなど紹介料 gracenoteと音声認識だけでもカットして軽くしてくれ。 発売から5年遅れで普通はおろか最低限になれるかどうか議論される製品ってなかなかないよね SUBARUスレにすごい内容の誤爆がありました
274 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/04/15(日) 01:11:23.55 ID:SisLd/HA0 [1/2]
いやマツコネは数あるナビの中でも最高でしょ
コマンダーダイヤルの質感も良いし
値段じゃないよ
275 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/04/15(日) 01:13:28.67 ID:SisLd/HA0 [2/2]
誤爆った >>68
その感性は正しいと思います
スマホもすぐバッテリーが逝く >>154
普段USBメモリ音源を音量７くらいで聞いているので３８なんて想像できない...
緊急車両のサイレン聞こえるの? たまにそう言うの居るけど、雨が降ってるときにバスドラに合わせて水玉が落ちてくから面白い
ボディ全体がベッコンベッコン震えてんのｗ
せめてちゃんとデッドニングしてからやって欲しいもんだ マツコネ2がトヨタ製って話が出回ってるけど、ニューマツコネはそれ以前に開発が進んでたから違うよ。
もしトヨタの技術を取り入れるなら、その次の世代のシステムから。 ディーラーは
アクセラから新マツコネ
トヨタと完全同一ではないが
基幹部分は同一
って言ってた >>214
ハードウエアがマトモになるだけでも有難い
ハードウエアが貧弱だと上に乗っかるソフトが頑張るにも限界があるからね >>214
Dにはまだ情報降りてないよ
おそらくDもネットの情報から確定情報のようにいってるだけだと思う 私、マツコネが変わる直前にマツダ車注文してしまった
＿|￣|○ >>220
気落ちするな俺なんかマツコネになった直後にマツダ車買ったんだからw >>220
俺もこの前新車買ったばかりだけど、ラジオと道案内くらいならそんなに問題ない
寄り道してるうちに勝手にルート案内やめてたり、USBの読み込みしてる間にカップラーメンが出来たり、その程度よ 現行、BOSEでスマホとBluetooth連携させてSpotifyとかだらだら流すのには
ハンドルでの操作もできるし、なんか別に困った感じはしないなぁ
でもまぁAndroidスマホの画面移したいなとか、Android Autoにしてくれーとかは思っちゃうな 今乗ってる車は諦めたよ
ディーゼルもまたリコールだし
skyactiv-xを2年ぐらい様子見てxかgに乗り換える
その頃にはマツコネ2もこなれてると思いたい マツコね２に期待するよりアルパインの方が可能性高いわな >>225
こなれるわけがない
純正のコネクティビティシステムなんてせいぜい60点どまり
どこのメーカーも >>227
こなれるって、致命的なバグ取りが終わってるだろうって事
クソ仕様は出始めでも後からでも変わらんだろ ゴルフが終わって駐車場から車をクラブハウスに移動してゴルフバッグを積み込んで「さーて帰るか」ってマツコさんを見てもまだ起動していないのですよ マツコネにくっついてるからここでいいと思うんだけど
１年のってみて、ツイーター感をまったくと言っていいほど感じない。
高音思いっきり上げればいいんかな？ >>233
ツィーターだけ分離して感じるってことは音場的には失敗だと思うけど…
周波数帯のつながり無視して目立たせたいの？ 地図の右側にデカデカと国道のマークや町名出しといてステータスバーにも同じ情報を出すアホ加減
どうにかならんのか >>233
ツイーターのコンデンサー交換するほうがいい。
自分はツイーター毎換えちまったけど。 navigation（迫真）
UIといい細かい仕様といい開発者のセンスが無いよね 純正ツイーターに収まる社外ツイーターって無いの？
みんカラでもダッシュボード上やＡピラーにマウントしてるのは見るんだが、ダッシュボード上ゴチャゴチャ置くのイヤなんだわ… 現在地画面でNAVボタン押した時にステータスバーに現在地表示するのはいいのだが
殆ど見切れて、京都府京都市...までしか出ないのどうにかならないのか
市町村よりも大字とか知りたいんだよ >>238
純正のツイーターをグリルだけ残して、後ろからアルパインのSTE-G170Sを3Mの両面テープでくっつけてるよ。
一年くらい経つけど今のところ脱落とかはない。 >>237
それな
技術的な問題ではなくセンス
地図音楽マルチ画面とかヤバさがヤバすぎ >>238
ts-c1736sはウーハーセットだけど、ツイーター単品もあるかも
Pioneerのホームページで確認してね >>237
くるくるコマンダーの縦横移動がまったく洗練されてないな
右に回したら下、左に回したら上が常識だと思ってたのに、高速のIC案内だけは逆でびっくりしたわ
UIの開発者、料理させたら砂糖と塩間違えても気にしないタイプだと思う コマンダーは4方向にしか入らないのに変な面取りがしてあるから位置によっては弾かれる
4方向では地図のスクロールが不便
さらにコマンダーを1回倒して移動する距離も安定せず不便極まりない
前にそういったこと書いたら画面にタッチしろカスとか言われて叩かれたけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
