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低価格エンジンオイル Part67
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0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:26:49.69ID:s7K//jqx
アンチでもないし規格規格言ってればいいじゃん
スレタイも読めないのかなぁ
統失さんは
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:29:55.75ID:s7K//jqx
>>802
統失さんはガチで話通じなさそう
色々なオイルを入れてきてここに行き着いたのにね
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:30:16.42ID:9HcCt5J2
>>795
じゃあモービル1なんかも当時より質の悪い物になっちゃったの？というとそういう訳でも無いと思うんだけどね。結局、ベースとしては長鎖の飽和炭化水素が適してるって事に落ち着いたんでしょ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:32:22.63ID:Bi62I43A
>>804
> ここに行き着いた

ACEAのロングドレイン規格は持ち悪いという解釈も出来るが、
どのような権威をもって規格を否定するのかというところが聞きたい
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:44:07.50ID:JqIdwVjg
どうもカストロールはイメージがあまり良くないんだよな。
2stオイルの頃のイメージもあるんだけど、
エンジンが元気になるけど保護性能は大丈夫？ってなる感じ。
なんていうかマイルドな感じがしないんだよね。
昔試しにEDGEを入れてみて同じ傾向だったからそれ以来使ってない。

その点、モービル1は期待を裏切らない安定感がある。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 22:59:46.90ID:cfgZKD/y
モービル1がたまに特売で1980円になればいいんだが
近くのオートアールズはエッジしか安くならん
買える人はうらやましいよ

しかしコメプリ入れる人をバカにする態度はおとなげない
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 04:39:08.29ID:a2C7uNYe
「100台、200台つないでも問題ない」って、その昔ハンバーガーとか牛丼とか名前のパソコン売ってた
今はなき近場のPCショップの店員が言ってたな、そういえば
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 08:19:47.49ID:aJ2ljKhR
おまえらスカトロール入れてるのか…
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 08:39:49.52ID:0J7ofMoi
こんだけグダグダ書いて結局「印象」でしか語れないからオイルは宗教なんだよ。100%化学合成時代にPAOやトリシンセの優れた点を語ってたと思ったらHIVIに切り替えた途端添加剤（根拠無し）を語り始めるし。
って事で当分コメプリとファストロンゴールドの二本立てが続きそう。近くのコストコにモービル1が戻ればまた考えよう。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 10:25:52.78ID:h23gbEAM
ふと思って調べてみたら、昔テレビ通販で盛んに煽ってたモーターアップって未だ有るんだね。
今となってはあんな高いモノ入れるくらいならオイル交換しとけば良いじゃんとは思うのだが・・
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 11:10:28.79ID:SK5XkNYk
未だに
トヨタディーラーでも「マイクロロン」を勧めてるし
ホンダディーラーは「メタライザー」
どちらも１万強で高すぎず安っぽくもない
客のプライドをくすぐりながらセールス
さらにそこまでは・・という客のために
下の価格帯に「MT-10」もある
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 15:46:34.36ID:h6nz+W2g
ABでは、もうスクープ5w-30しかいれないことに決めたよ。EMGルブリカンツだし。SMだけど。
0W-20は、スーパー3000みたいだし、こいつは何なんだろうかな。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 16:46:36.16ID:oct84nVk
ABって銘柄の入れ替え頻繁にするから嫌い
クエーカーステート
ガルフアロー
パワークラスター
レスポ
良いと思ったオイルの継続使用を決めたと思ったらすぐ他銘柄に入れ替えしやがってダラズ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 19:27:28.44ID:VTVWhFvO
マイクロロンのミッション用のは効果あったよ
ユーノスロドスタの２速がひっかかるのが無くなってスコスコになった
エンジンは入れたことないから知らんけど
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 20:00:31.85ID:RsOwnW4F
>>838
スクープってええオイルなの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 02:35:01.11ID:Gzx25YDY
カム←エステル＞モリブデン＞高粘度
シリンダライナ←PAO＞鉱物油（燃費なら低粘度、保護なら高粘度）
クランク←PAO＞鉱物油
ターボ←エステル・PAO・VHVI、ダメ絶対→モリブデン・鉱物油
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 03:11:32.80ID:spYp5y54
モリブデンはタービン軸に焼き付いてダメだよね

とにかく
オイルはターボ車だけ特級に気をつければいいだけで
NAなど何入れても平気

でしょ？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 10:19:27.30ID:LoYKzml6
ボールジョイントなんかにモリブを塗ると滑りすぎてクタクタになっちゃうぞw
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 13:52:09.11ID:XtWGfjCs
パオーン！
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 14:04:51.45ID:LoYKzml6
焼き付く場合鋼鉄が溶ける1000度以上になるから有機物オイルはでは全然耐えられない
その点モリブは無機物で高温に耐えるからやきつかないんだな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 15:53:48.11ID:sj1/BUy5
以前はモリブデン添加剤の取説にはターボ適用の表記がなかった
現在は表記されてるのかな
ターボ車にモリブデンはナイ、ってのが今までの常識だったけど
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 18:14:18.53ID:sj1/BUy5
大型は
まずタービンからして余裕を持たせた設計
耐久性やオイルライン等々

一番大きいのは
一度火を入れたら止めない
エンジンは延々とかけっぱなし　待機時間もずっと
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:29:47.00ID:OzfshiM0
もっとややこしいことには
モリグリーンエンジンオイルにモリブデンは入ってないけど
モリグリーンブランドからエンジンオイル用モリブデン添加剤が出ているというw
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 12:33:25.46ID:aoKmmUxl
>>897
そうだね。スミコーのは二硫化モリブデン配合の真っ黒いやつ。もう50年位前から売ってる。
調べたら、最近はそれとは別に有機モリブデン配合のモリスピードと2本立てらしい。
これはたぶん真っ黒ではなく、ルート産業のエンジンオイル「モリドライブ」に配合されている
ようなものだろう。
なんとなくだけど、真っ黒い二硫化モリブデンのほうが効くような気がする。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 14:35:44.03ID:L8WX0YYp
2硫化モリブデン添加剤はオイル中に常にモリブデンが浮遊してるから
フィルター詰まりや磨耗トラブルを引き起こしやすい

有機モリブデン添加剤は極圧がかかった時だけモリブデン皮膜を形成
用が済んだら剥がれてオイルに浮遊するので
こっちの方がスマート
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