低価格エンジンオイル Part67
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このスレのルール
・みんな仲良く
・おやつは300円まで
・オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおk
※前スレ
低価格エンジンオイル Part66
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1516621271/ >>712
ホムセン安オイルの中ではPAO配合で持ち上げられてるようだが、
安オイルでコストに影響を与えない量のPAO配合のメリットなんて、
PAO配合をエサに客を釣れる位しかない
同じ値段なら添加剤にコストが掛けられてたほうが良いと思うよ
あくまで原材料原価と売価からの考察でしかないが >>706
シリンダーブロックとかヘッドが歪みでてたら、ガスケットやパッキン交換しても漏れるだろ 添加剤とかってパテント持ってるアメリカの企業がアメリカで製造してる奴のが有利そうだよね。
知り合いでアメリカ出張行った時にカーボンの部品ですら日本の半額くらいで売ってたと言ってたし
環境規制や物流の影響で特定品目の調達価格も日本より有利なケースもあるだろうから
アメリカ製は鉱物油でも評判良いのおおいよね。
(ペンシルバニアが〜って話ではない) >>717
添加剤の成分とその効果と量が表示される事があれば流れが変わるかもしれんが、そこがブラックボックスな状態なのでVHVIベースで耐久性アップ目的でPAOを配合してるコメプリの人気が出るのはある意味必然。
もっと売る側の細かい説明が必要だと思うよ。出来るのならね。 >>720
> そこがブラックボックスな状態
なのに
> 耐久性アップ目的でPAOを配合してる
との理解
これがPAO配合表記の目的だろう >>723
コメプリのパッケージ見た事ある?ちゃんと高耐久を謳ってるからね。
同様に、「ノッキング防止でCa系洗浄剤使ってませんダウンサイジングターボにおススメ」とかしっかり添加剤の効果を説明して売ればいいだけだと思うけど? なんぼほどの量か知らんけどPAOが入ってるなら高耐久を謳うことに問題は無い
PAOと遜色ないVHVIが台頭してるのに、安オイルとして成立する、恐らくは微々たる量を
配合して実際的に耐久性が向上しているのかが謎
そもそもPAOだってピンキリでVHVIより粘度指数すら低いものも多数あるからな
グループ4の規定は緩いのに盲目的にPAOを信仰するのがよくわからんですわ どうでもいい事なんだけど近所にPaoていうパン屋さんがあるんだよね。うん >>725
コメプリのMSDSを入手すれば大体何%含まれているのかは分かります。「恐らく微々たる」という想像での話はどうかと思います。
PAOの粘度指数と耐久性(化学的安定性)は全く別の話です。盲目的に不安を煽るのはどうなんでしょ? まぁ10万オーバーに1ランク程度粘度高め入れるのは基本中の基本だな
自分の場合走行多くなくても出来る事なら指定より高め入れたいと考える
粘度高い場合でデメリットとされるのが燃費の悪化とか言われるんだけど
エンジンの構造考えりゃ誤差だし
一方サラサラにした場合添加剤がどうのこうの言っても保護性能シール性は高粘度に勝てない
極端に高粘度すぎは問題あると思うけどね
>>693みたいな体験談が出るってのはこういう事なんだよ
業界の連中は早く壊れてほしいからサラサラ入れてほしがる
最新のハイブリッドカーとかは指定通りでいいと思う わかんね >>727
不安を煽るとは?
どういう不安なの?
別にコメリプレミアムのモノが悪いなどと、ましてや耐久性が劣るなどと言ってるわけではないぞ
PAOは高耐久(グループ2比)であることは一般的な話だが、VHVI比でどれほどの優位性があるかご存じか?
ただ単に、PAO配合でプレミアム感出してるだけだと、俺は思ってる話だ 0w-20指定の4.5万キロ走行車に5w-30は問題ない? >>730
指定粘度の中に5W-30も入っているはずだ >>730
低温側が高いとポンプの吐出能力より固いという事で始動時にオイルが回りにくい
0W-20指定だとアイドルストップする車だろうから再始動頻度が多いので
低温側粘度はオイルポンプ能力に合った数値のものにする方が良いと思う
高温側は30ぐらいなら夏場は悪くない
だが0W-30はたいてい値段が高いね 普通略すならコペプレとなりそうなところ、
なぜ信者に限ってコメプリと呼ぶの? >>710
群馬もだよ、前回は何日も売れ残ってた
家族の車のオイル交換はイエローハットが近いからそこでやってるんだけど
イエローハットじゃオートアールズほどの特売やってくれないからな…
オートアールズの会員になるかな
勿論この特売のでもメンバーになれば交換やってくれるよね?
もしかして工賃別料金? >>718
なるホモ
ガスケットやパッキンが駄目なんじゃなくて歪みが原因でね
プラグホールだけで外周は問題ないんだよな…
でもどこからかオイルミストが出てる
んだよな… 0W-20 6480円の品 ってホンマか?
普段そんな値段なの?買うやつおるの? >>739
これは先着12名様だし直ぐに無くなりそう。
ていうか1番乗りでも既に売り切れというインチキ発動も有り得る? 前回も先着12名だったけど日曜の夕方に行っても4缶ずつくらい残ってたよ >>746
前回も各12缶じゃなかったかな?
3日ほど過ぎてたまたま行ったらまだ10缶残ってた(0w-の方半分位) >>744
それっていつも売ってる値段より高い表示でどこだかで注意受けたよね
まあいつも売ってる値段の半額だから良いけど
前回二缶買ったけど結局まだ使ってないや 質問だけど、1回開けたオイル缶って賞味期限はあるの?
ちゃんとフタしとけば何年でも持つ? 何年でもってことはないんじゃないの
個人ユースで20Lとか売ってるあたりある程度はもつんだろうけど 開封して半年ぐらい経ったゴマ油を野菜炒めに使ったら、台所の換気扇にこびりついた油汚れの臭いがして吐きそうになった
おそらく酸化した臭いなので体にも悪いと思われる
だいたいの製品に注意書きがあるけど開封したら賞味期限に関わらず早めに使いきったほうが良い >>750
空気に当たる面が多いと酸化する
いちばん良いのはペットボトル満タン小分けで温度変化の少ない暗所
1年ぐらいなら缶のままでもまあ良いんじゃない 実家の爺ちゃんのトラクターは10年ぐらいオイル交換してないらしい
そろそろ田植えの時期だが今年も交換しないでバリバリ動かすらしい それをお前が交換してやって調子のいいトラクターに喜ぶ爺ちゃんに高いオイルをねだればみんな幸せ すまん若干嘘入ってた
爺ちゃん先月死んじゃったんで、正確には去年の暮れ帰省した時に爺ちゃんが来年も交換しないでバリバリ動かすと言ってたんだ 田舎の隣近所に、ウチに引いてる光回線をLANケーブルで引き回し
小遣い稼ぎ? >>757
それなら無線LANで良いでしょ。半径50mくらいセーフだと思う。
SSID渡して、MACアドレスのアクセス制限掛ければ管理できる。
そもそも一家に1光回線って凄く割高でボッタクリだから、集団で1回線共用で安くしたいです。
よし、低価格エンジンオイルの話に戻そう! 739だけど、朝一で富里のアールズ行ってみたけど、やっぱ売り切れてた。
カーシャンプー1000だけ買ってきたw >集団で1回線共用で安くしたいです。
人間は一定数集まれば必ずよこしまなのが入ってくる
大量にデータ送受信して他に迷惑かけるだけならまだしも
犯罪行為に使われれば回線所有者も共犯にされかねない オートアールズ行こうと思ったけどチラシみたらうちの近くの店ではエッジの安売りしてないっぽい >>762
安いから貯金代わりに買っておくかな…
ところでチラシ期間ていつまで? 日清のサラダ油でも入れとけや
サーキットの一周くらいなら余裕だ エッジは高いから大丈夫説と高くてもカストロールはクソクソ説があるな 1980円ならいいんじゃなーい
尼で3000円なら他の銘柄 >>774
横からだが、モリドライブ プラスとか
4L 2560円ぐらい 夏用に硬めのオイルに交換だ
軽で通勤用にブン回すときがある
○W-40か○W-50 でおすすめは? >>779
軽ターボとか僕ら詳しくないんで、
軽板にオイルスレがあるからそっちで聞き直すといいよ。 200番のデフオイルでもぶち込んどけど
カッチカチやぞ >>779
モービル1 15W-50 これで決まりだ。 以前は量販店の客引き商材だったエンジンオイルだが
現在では正月の初売りセール等々で限定安くなるオイルも駄々余り状態
皆クルマにお金かけないしオイルなど気にもしない
コレが現実
このスレの意義も薄い >>784
ぶっちゃけ軽自動車とかミニバンとか妥協的選択や道具としての選択を
取らざるを得ない人々、好んでそういう選択をしている人々にとって
エンジンオイルなんて興味もないだろうし、
交換するのが面倒臭くてコストがかかるイメージでしかないだろうね。
あと最近は車の進化?によってエンジンノイズや振動といった
機械が発する色んな要素が運転室まで伝わりにくくなってるから
フィーリングの差を感じにくくなっていることも事実。
正直、俺が仮にでもシエンタみたいな車に乗ることになったら
XLXを1万キロ交換で乗ると思うわ。 >>784
逆だよ
なるべくコストかけたくないから低価格スレは意義深い
通勤用は安く趣味車は高くてもいい >>784
オイルは車の部品のひとつ
その部品がどういう状態かも知らず車にすぐ飽きる人には
関係ないからな
だがしかしスレの意義とはまた別のはなし >>786
余計なコストをかけたくない
余計な心配もしたくない
余計な試行錯誤もやりたくない
こういう人にモービル1をオススメする。
モービル1を入れてれば結果的に安くつくよ。
額面だけの安さにしか目が行かないひとはコメリプレミアムでも入れて
自己満足に浸っていればよろしい(笑) >>788
先生!モービル1 が優れている所を「具体的」に教えて頂けますか? スレ価格ならEDGE最高だろ
3000円、安いところでは1980円でACEA A5/B5のロングドレン付くオイル他にあるか? カスは持ち悪いからedgeも避けられるんだと思う
特にターボで熱入れると…
シントロンの時代のカスは特に100%は良かったよ
それはトリシンセ謳ってた真面目な金缶モービル1にも言えた事かもしれないけどね
ま、ここは低価格スレ 別に良いオイルでもないedgeをここで持ち出す意味がわからない >>797
安くね?
少なくともアンチの戯れ言よりACEA規格付いてることのほうが意味あるし >>799
どういうこと?
君にどういう権威があってACEA A5/B5を持ち悪いと言ってるの? アンチでもないし規格規格言ってればいいじゃん
スレタイも読めないのかなぁ
統失さんは EDGE1980円〜じゃん
スレタイ読めずにシントロンとか金缶語り出す意味あるの? >>802
統失さんはガチで話通じなさそう
色々なオイルを入れてきてここに行き着いたのにね >>795
じゃあモービル1なんかも当時より質の悪い物になっちゃったの?というとそういう訳でも無いと思うんだけどね。結局、ベースとしては長鎖の飽和炭化水素が適してるって事に落ち着いたんでしょ。 >>804
> ここに行き着いた
ACEAのロングドレイン規格は持ち悪いという解釈も出来るが、
どのような権威をもって規格を否定するのかというところが聞きたい どうもカストロールはイメージがあまり良くないんだよな。
2stオイルの頃のイメージもあるんだけど、
エンジンが元気になるけど保護性能は大丈夫?ってなる感じ。
なんていうかマイルドな感じがしないんだよね。
昔試しにEDGEを入れてみて同じ傾向だったからそれ以来使ってない。
その点、モービル1は期待を裏切らない安定感がある。 >>803
期間ピンポイント特価のエッヂより
いつでも2560円でモリブデン+PAOのモリドライブの方が…
ACEAは分からないけど、HTRC 3です >>807
イメージが良くないというのは大いにあるね
足車にEDGE、メインにはmobil1の0W-30と使ってるけど俺はEDGEに悪い印象無いわ >>808
潤滑油の類いはほぼ例外なくHTRC3だよ モービル1がたまに特売で1980円になればいいんだが
近くのオートアールズはエッジしか安くならん
買える人はうらやましいよ
しかしコメプリ入れる人をバカにする態度はおとなげない >>811
EDGEを入れる人を馬鹿にする態度は? >>809
足車にはモリグリーン セレクション SN 5W-30が良いと思う
4Lで税込み1900円程度
トロっと艶っぽいエンジン回転を味わえる >>814
モリグリーンパーフェクトの0W-30に期待してたのに企画倒れでガッカリだわあの会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています