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【Carrozzeria】ｶﾛｯﾂｪﾘｱ ｶｰｵｰﾃﾞｨｵPart31【Pioneer】
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0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 20:15:17.47ID:We5lIX6x
酸っぱいブドウ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 09:25:39.00ID:szWSFW22
パイオニア海外に身売りしてしまったか･･･
これでDEH970後継機の望みは完全に絶たれたかorz

好きな会社だったのにどうしてこうなった？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 10:20:05.00ID:5uxvFW4I
黒モノ電気製品のほとんどがスマホに駆逐され、
その多くは駆逐されないように努力することを怠った
そして日本はスマホのハードウエアにもソフトウエアにも食い込めず、ただ売りつけられるだけの便利な客になった

こんなん一端でしかない
終わりの始まりだ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 13:00:55.59ID:5uxvFW4I
どっこいぐらいの性能なら国産に金使うけど、めちゃくちゃ負けてるとなるとなあ・・・
俺ずっとＰＨＳだったんだけど、田舎に出張いったら全く通じないのでしぶしぶスマホにしたが、
格安シム＋ＡＳＵＳスマホにした
日本はビジネスモデルも実機も糞すぎる
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 21:10:04.49ID:QO5DGVw9
9400について教えて下さい。
普段、ipodクラシックに1万曲以上入れているのでそれで音楽を聴きたいのですが、USBポートが１個しかないですよね。音楽聞きながらアンドロイドのナビ使いたい時はどうしたらいいんですか？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 04:14:58.30ID:WBKJPKDO
>>735
9400にスマホを繋げずにスマホ単体でナビ見ればいいだけでしょ
9400にスマホ繋げるとGPSロスしてモッサリらしいよ
価格コムでレビューあるから見てみ
この手のアンドロイドオートのナビ性能はろくな話し聞かないよ
スマホ単体で使うべき
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 20:51:36.15ID:kOkuwKmI
>>735
ipodクラシックはブルートゥース接続が出来るのならそれで音楽を聞いて
ナビはアンドロイド端末をUSB接続とかは？

オイラはシム無しスマホをブルトゥース接続で音楽を聞いて
アンドロイドオートはシム有りスマホをUSB接続してる。
何でそんな事をしてるかって言うと・・・・・・。
アンドロイドオート不安定なんだわ、ブルートゥース接続の方が安定しているんで。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 07:26:09.40ID:7VAS/iaG
マツコネ用のDSP出して対象車種だったロードスターを年末に恐らく不具合が見つかって非対象とかホームページに理由書かずに書き逃げ
なんか誠意感じないメーカーに成り下がったもんだ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 11:02:31.02ID:oG2OZrDa
>>741
どっかの書き込みで見たがフロントSPから音取るから
NDだとハンズフリーがリアで聞こえなくなるからだと思われる
自分で付属のハーネス加工すれば取付可能だろう
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 11:57:26.26ID:5Xr+RhuU
>>740
910？なら名機といっていいと思うよ
対応メディアはもういまの時代にそぐわないから使い方は考える必要あるけど
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 13:33:49.93ID:b4C48BZj
>>743
それなら一部機能が使えなくなりますで説明すればいい
ただ取り付け不可とサイトに書いて全く説明無しは不親切
もしマツコネやスピーカーが故障する可能性あるなら使わないでって既存のユーザーに告知しとくのが企業としての責任かなと
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 23:29:02.92ID:lQ7+9eXC
ロードスターに1000A-MZが突然取り付け不可みたいな事になったのをPioneerに問い合わせした方が居るが
なんと具体的な理由が非公開でロードスターのシステムにDSPが対応しきれない為としか返事してくれないらしい
ふざけてますよねマジで
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 00:27:58.02ID:OevvA51o
>>749
不具合が有ると知りながら売り続けたわけじゃないし
自主的に止めたんだから別に良いんじゃないの？
一々エンドユーザーに詳細まで説明する義務は無いと思うよ
それにそもそも市販品が不要だからマツコネ搭載車買ったんじゃねえの？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 01:02:45.29ID:hbzQXQmj
マツダ()
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 10:38:53.59ID:cRq1ydEc
>>757

> カロはデバッグもまともに出来ないメーカーになってしまったのか

ロードスターに取り付けしたか証明出来ないだろ的な発想だと思われ
まぁ終わってるなってのが印象だな

購入前ならいざ知らず、普通は購入後、取り付け後のユーザーに具体的な理由を客相でも説明しないとか馬鹿にしすぎ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 20:29:34.40ID:MLMkUF7e
プアな質問で申し訳ないが教えてほしい
1. TS-F1740SとTS-C1720Aならどっちの方が音が良い？
2. TS-T440とかTS-T730は同時期のトレードインの付属ツィーターだとどのクラスに相当するの？

トヨタのSLSが壊れたからコスパ良く直したい
中古のミッド+NWをフロント出力、単体ツィーターをリヤ出力から出す方が配線引き直す都合上も楽だったりするので質問した次第
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 10:43:12.72ID:TImsAGaA
DEH-970のオペアンプの1pinと2pinに並列に繋がってるチップコンデンサの値判る人いる？
オペアンプ交換したら取り外し時に盛ったハンダに吸い込まれて容量測定不可になっちまったorz
まぁ、無しでも問題なく鳴ってるんだけどね。
気持ち悪いから取り付け直したい・・・
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 12:43:52.50ID:/1X0OZJJ
100満ボルト
0767764
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2019/01/10(木) 15:53:35.13ID:g0O57NMc
>>766

わかっちゃいるんだけどね。
以前よく交換して遊んでたから慣れでついつい(汗)
それにこの音質のデッキの為にもう一台は金銭的にキツいっす。

実際鳴らしてみてL側ツイーターのノイズ抑制コンデンサの様だ。
無音状態でボリューム45以上にするとラジオっぽいノイズが少し乗る位だから
試聴中にノイズとして気にはならない。
その内適当な値のヤツ入れて見るわ。
0769764
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2019/01/10(木) 20:36:53.67ID:g0O57NMc
>>768

情報有難う。
でも標準品のLT1358の情報はヒットしなかったよ。(今はMUSES 8920E)
カロでLT1358使ってる安い他の中古探すかなぁ・・・

位相補償回路はその先にあるっぽいからあくまでパスコン的なヤツかなぁ？
と勝手に思っているんだけど、合ってるよね？
位相チェックCDでも問題無かったから多分・・・合ってるよね？(TT)
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:22:48.83ID:MC3TGjlV
そういう改造する人がこんなところで質問してる時点で察しがつく
正直、改造するセンスも資格も知識も無し（笑）
やめといたほうがいいよ
ノーマル使っときなさい
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:32:25.78ID:EAgbckjI
メーカーは十二分なマージン計算して設計製造販売してる
この手の改造をする場合はそういうマージン計算も見込んで回路を把握し置き換える必要性がある
相当な電子電気工学の知識を要する
チップ抵抗値すら把握してない人間がよくもまあそういう改造するもんだ
たいていは耐久性が著しく落ちてるからぶっ壊れてジャンク品になりヤフオクに流してノークレームノーリターンでぶっ壊れた物を騙し売りする
そしてそれを買った人間がまたヤフオクに流す延々ループだ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:42:56.49ID:K2BEC4l7
ヤフオクと言えば古いアナログアンプを素人改造してる人が多数いてるけど一度試しに一番評価の良い有名な人から買って見たげとものの見事に1年持たず壊れたね（笑）
評価完璧なのは1年近くは鳴るからなんだなと
最初はスピーカーとか疑ったけどアンプ交換したら何事も無く鳴ったので原因はやはり改造アンプだった
それ以降は絶対新品ノーマル買うようしてる
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 12:38:39.48ID:vDlyBVsO
「ひぎいらめえ！そんなに大きな電流入れたら妊娠しちゃううう！」　（電解コンデンサご懐妊）
みたいな？

俺電装品知識うといからわからんけど、ただその一例の故障をもって、改造内容が他の部位に負荷をかけて機械を短命に終わらせるという論拠にするのは、説得力がないんじゃないか？
ただ、原価が変わらないような部品への交換で性能がノーリスクで上がるとは考えにくい。だったら初めからそうしているだろうに。
0777764
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2019/01/11(金) 12:56:21.52ID:Gokv+kiz
勿論、本来は色々面倒な回路丸ごと見なきゃいけないのは知ってるが、
交換だけで済めばラッキー的な感覚でやったのさ。
ダメだったら戻せば済むし。
・・・コンデンサが戻せない以上オペアンプだけ戻してもどうにもならんです。

いやまぁ、周りのコンデンサが残ってるからそれを外して測ればいいだけの話なんだけどね。
抵抗だったら簡単だったんだけど・・・
まぁ、特に発熱が酷い訳でもなくすでに3つとも交換済みだし
上記ノイズ以外は好みに近い音質だし車に装着済みだしで
外すの面倒臭いから暫く放置でいずれ残りのコンデンサで計測するわ。
(勿論非常事態用にスイッチは別途着けている)

お騒がせしました。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 14:08:53.48ID:cUn6FNXH
メーカー品は回路全体を計算して各パーツを配分している
もちろんコストとの兼ね合いも見て
改造してる素人連中は一点豪華主義みたいなとこあってあるパーツだけ突出した高級品使ってやってることハチャメチャでしょ
そんなことしたからって音が良くなって耐久性も上がるかってそんな簡単かつ単純では無いよ
ま、改造するのは勝手だし自由だから好きにやればいいんだけどそう簡単では無い
0779764
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2019/01/11(金) 15:23:36.98ID:Gokv+kiz
>>778

いやぁ、全くもってその通りですね。
このコンデンサの部分はLT1358のデータシート見る限り、
抵抗とコンデンサが並列なハズだけどコンデンサだけっぽいし。
基盤パターンのままいけるなら、その辺りの回路丸ごと換えたいなって位、音質が変わっている。
ネットワーク設定等が人によって違うからあくまで参考程度だけど、
このデッキ付けた人は必ず体験したであろう、初めて出荷状態で鳴らしてみた時の
「ラジカセかよ!!」って感じはなく、まともに聴ける。
もっとも125Hzと315Hzは結構下げなきゃならない。
ちなみにボリュームも少し上がっている。
改造前の45と比較して約40位かな。
上記で書いたノイズの出るボリュームまで上げると爆音になる。
なので現状だけ見るなら試聴上は余り問題ない。元に戻すか、突き進むか、悩み所だわ。

P-01の音質でDEH-970のマルチメディアの使い勝手(もしくは以上)のデッキを
カロが出してくれればこんな事しなくて済むのになぁ(笑)
※ナビは自分の選択肢にないし1DINに限る
0781764
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2019/01/11(金) 16:25:07.51ID:Gokv+kiz
確かにそこが一番肝心だね。
今となっては標準状態が不明だから判らないけど、
2DINスペースの下側を開けているので隙間から計測してみた。
一番熱を持っている部分はレギュレーターで、
二時間慣らし続けて非接触温度計で40〜42度位って所だわ。
多分、大・・丈夫？だと思います。
(暖房無し・アンプは外部)

何か、これ以上続けると荒れそうだからそろそろこの話題は打ち切らせて頂きたく思います。
みんな、コメント、忠告有難う御座いました。

別話題で一つお聞きしたい。
DEQ-1000Aってどう？
買った人の率直な感想を聞きたい。
DSP部分は使える？
アンプ部分はTS-V173Sを鳴らしきれる？
(現在はP-01のアンプを使用中で多分、十分鳴ってると思う)
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 11:26:55.22ID:rMFpxhBc
オペアンプ周りのコンデンサーは発振防止とか位相補償だから回路図にしてみて機能的に同等な交換したオペアンプに合うものを入れたら良い
0785764
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2019/01/14(月) 16:32:33.36ID:swqnZx5K
>>783

う〜ん、判らない(笑)
要は、DSP部分は31バンドイコライザーで、DEH-970の音より劣化しなくて
アンプ部分はP-01のアンプと同等か、それ以上であって欲しいのですが
特にアンプ部分は厳しそうな予感ですかね？
全て詰め込んでP-01のアンプとほぼ同じ大きさの個体だからなぁ・・・

>>784

まだ車載したままなので、また回路は追ってみるつもりです。
とりあえず秋月で容量測定キットと村田のチップ抵抗セットを発注しました。
第一段階として元のコンデンサに戻して、第二段階として回路図起こして
それから回路変更が必要なら考えてみようかと思ってます。
問題は残っている1608サイズのコンデンサを取り外して、
ちゃんと容量測定が出来るのか？って所ですかね？
熱で劣化しなきゃいいのですが・・・
大雑把に言うと、要はIV部分とLPF部分のRC計算値が同じで8820Eに合った物に変更なんですよね。
測定の為のIV部分のコンデンサ取り外しが周りがチップ部品だらけで超難関・・・orz
取り外さずに測定出来る方法はないものか・・・
0786764
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2019/01/14(月) 16:50:04.66ID:swqnZx5K
↑ 8920Eの間違いです。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 05:03:22.64ID:TCYRNukA
>>785
回答ありがとう
現在DVH-P550使ってて
車乗り替えたらインダッシュのナビにAXM-P9とDEQ-P9の組合せで使おうと思ってたけど、この1年で中古相場値上がりしてるので諦めようかと思ってた。
そこへDEQ-1000Aの書き込みで知った所
スマホでコントロール出来るの良いよね
0789785
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2019/01/15(火) 12:06:35.48ID:hyj+ZwAw
>>788

AXM-P9って事は5.1ch重視って事ですね？
実は私も5.1chにしたく、DEQ-1000Aを3台買おうか、と悩んでいます。
※デッキは2.1ch仕様のままで、セレクターで車載PCと入れ替えで5.1ch

5.1chに拘らなくて、音質に滅茶苦茶拘る方でなければ良い選択肢だと思いますが
DEQ-1000Aに接続するデッキの素の音質に左右されると思います。
それと些細な事ではありますがスマホとの相性があって、
最悪、人のスマホを借りなければいけないかも知れないと言うレビューも
見かけましたのでご注意を。

ナビ入れ替え予定で5.1chに拘らなく、予算があるなら、
サイバーナビＸが最強かと。
ttps://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/xseries/avic-cl902xs_avic-cz902xs/
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 16:31:10.48ID:rX4fym3y
>>789
詳しくありがとう
今のシステムをセットし始めでも5.1って何？って感じでした。
DVD再生の時しかセンタースピーカー意味ないかなと思ったら音楽聴いたらあるのと無いのとでは表現力があって良いなって

サイバーナビに手が出せるほど余裕も無いのでDEQ-1000A様子見します。
P9の新型出してくれないかな…
もう純正ユニットへの後付け専用機として
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 17:46:49.30ID:r2cElF0O
5.1chで何したいの？
もし音楽メインなら5.1chに拘らずに2chで組むほうがいいよ
ユニットが少ない分ユニット一つ当たりにコスト掛けられる
その分遥かに臨場感あるリアルな音になる
ライブ盤とかもその方が絶対イイよ
映画も2chで音イイとこれで充分ってなる
0792785
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2019/01/15(火) 22:51:59.07ID:hyj+ZwAw
>>791

リアも封印して2.1chが一番いいのは解ってますし、
そのまま2.1chで映画見てもよく鳴るのは承知の上です。
私の場合はデッキは2.1ch、セレクターを介して車載PCでのみ5.1ch、
動画で「飛行機が後ろから前へ」とかの臨場感だけが目的となります。 (つまり、余り使わない)
家でホームシアター組んでも音大きく出来ないのがそもそもの理由です。
・・・かなり勿体無いですね(笑)

AXM-P9は音楽も強制的に5.1chでしたっけ？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 00:29:44.65ID:gsvGq13V
何かちょっと違和感ある
ソースは基本的に音楽が2chと映画が2chと5.1ch
今回は5.1chソースを5.1ch再生したいってことだよね

好きにすればいい
0794785
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2019/01/16(水) 01:55:31.90ID:uj/+YOAQ
>>793

違和感ですか？
私の場合はデッキと車載PCを自作セレクター(諸事情で再制作中)で
入れ換えてアンプへ繋ぐ前提ですので
音楽はデッキでフロント2way＋サブウーハーですよ。
動画はPC使用で5.1chと言う事です。
スピーカーを変えたら以前使っていたアンプが力不足で使えなくて
急遽P-01アンプを入手してデッキ分だけはしのいでいる状況です。
なのでPCの5.1ch出力に対応させるべく、DEQ-1000Aを3台欲しいなぁと思っている所です。
3台と言うのは、PC使用時はフロント2way＋リア2way＋センター2way(モノラル)＋サブウーハーで3台必要なのです。

・・・違和感の意味が違いますか？

なので>>790さんの5.1chについての感覚とは少し違うとは思います。
>>790さんは多分2chソースを5.1chで再生した方が好みなのでしょうね。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 19:58:11.73ID:h2IA4KHN
TS-WH500A　　https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wh500a/spec.php#tab_menu
TS-WH1000A 　https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wh1000a/spec.php#tab_menu

この２つのスペック見比べると、デシベルは５００Ａの方が大きいのに、消費ワット、アンペアは１０００Ａの方が大きい
デシベルが大きいほど音圧が強い＝大きな音がする、ではないの？
ちょっとググってみたけど、デシベル、ワット、アンペアの相関、意味するところをわかりやすく説明してるところは見つけられなかった・・・
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 22:51:25.78ID:dnWubqWI
>>796
一般的に能率が良いスピーカーは音質が悪い、逆も成り立つ、もちろんそうでない場合もある
その手のアンプ内蔵スピーカーはアンプに凝ると消費電力が多い
アンプに凝る=高価
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 23:46:18.69ID:h2IA4KHN
ありがとう。てことは、後者の方は（瞬間最大）消費電力がでかい割にデシベルが低い分、音質にアドバンテージがあるという解釈でよい？
もちろんあくまで座席下用の簡易サブウーハーであって、ちゃんとした箱には敵わないというのは承知の上で。
メーカーがこの２つの製品の差について全然サイトに説明載っけてないのはなんでなんだろう。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 03:05:45.94ID:ZGa32xHd
>>798
今までの評価はそんな感じだね。
500Aのほうが音圧を感じるらしいが
1000Aは独特な雰囲気があるらしい
サブだから音質より音圧と価格を取るというのもありだし、、逆もあり
メーカーが積極的に差を示さないのはダメさ加減と価格高をみて客が引いてもしょうがないから
判断を客に任せてるんだろう
今の時代は評価は幾らでも探せる
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 11:15:52.02ID:sVWJuMEB
お店で座席下ウーハー装備のデモ車に座ってみたけど、多分出力は中の下ぐらいで使うことになりそう
前立腺をゆさぶるガチのズンドコ振動が欲しいのでは無くて、普通の一般人の感覚で、おー重低音出てるねー、ぐらいの増強が欲しい
てことは、５００Ａの音圧をフルに発揮させることもないだろうから、１０００Ａを設置出来そうならこっちにしてみる

リコール連発してごめんなさいの為替５万円がいまごろやってきたのでこいつをぶっこむんだ・・・・
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:41:03.28ID:7nCrs6WZ
>>800
リコールで5万…クルマ何ですか？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 19:25:30.31ID:UcUBeqk+
>>796
デシベルが大きいほど大きな音がでるってのは間違ってない。

そのうえで周波数特性の表を見てもらえれば理解しやすいけど、ページの特徴ってところをクリックするとグラフが有るでしょ？

そのグラフのピークが89dB。

500の方のf特が見あたらないけど多分、ピークの周波数特性が1000より高い周波数になってる。（物理的にもそれ以外あり得ない）

1000だと50Hz〜60Hzあたりにピークが。500だと振動板のサイズから言って80Hz前後位にピークが有ると思う。

自動車のトルクカーブみたいに
例えば同じ20kg・mが最大トルクでも
2000rpmにピークがあるのと4500rpmにピークがあるのでは別物でしょ？

f特のグラフなしで、ピークが何dBって言ってもウーハーとしてはあまり意味がないです。この場合はどれだけ低い周波数帯域で何dBってのが大事なことです。

1000の方がリッチな低音を楽しめるハズです。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 21:42:45.33ID:KLNmdQ7t
>>795

自作PCにイヤホン出力端子が複数あるので、5.1ch設定できます。
それぞれにF-LR,R-LR(又はSide-LR),Center-subと割り当てられるので
それぞれにDEQ-1000A(入力は１系統だった筈)を繋いで
センタースピーカーは自作ボックスを中央ダッシュ下に置けばボックス容量は足りないが
形上でサラウンド完成。
・・・なので三台。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/19(土) 21:57:23.65ID:sVWJuMEB
実は最初、振動板のサイズからより低音に強い方を推測しようとしたんだけど、

500A　　18 cm × 10 cm 2面角形両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵）
1000A　21 cm × 8 cm 2面角型両面駆動HVTユニットサブウーファー（アンプ内蔵）

よくわかんなかったｗ　長辺がより長い方が、低周波数の音の発生に有利なのかな？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 00:04:28.19ID:ZjlwXE1k
DEQ-1000Aの↓って、外部アンプ使えって事か？

・プリアウト
10Hz〜20kHz
・アンプ
50Hz〜15kHz

ならアンプ無しでもっとDSPに気合い入れてくれよ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/27(日) 18:59:50.80ID:VpxR9Z/I
純正スピーカーより多少良くなりますかね
予算は5万位でTS-C1730Sを検討しています。
デッドニングはしなくても
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/27(日) 22:53:23.71ID:II6NDWAl
そうだったのか。
どうりでP-01の後継機が出ない訳だ。
音質を求めるなら、今の内にサイバーX買っとくべき？
・・・ナビは要らんのだが。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 14:55:09.99ID:JHMxUU/J
車輌メーカーも、ナビメーカーも、ナビ＋情報端末＋オーディオ＆ビジュアル　の統合機がデンと構える方向に持って行きたいから、
俺たちがそれぞれを好みに合わせて単機能の機材をコーディネートして搭載する、っていうのは今後も厳しいんじゃないかな

回路を小型化してダッシュ裏とかに置くにしても、なんらかの表示パネルと操作ボタン群は必要だ
となると、これらを各器機でバラバラに用意するより、一つにまとめてしまう方が省スペースでデザイン性にもすぐれる
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 16:04:17.42ID:71lPaCHg
余計な流れだなぁ。
それでオーディオとしてもナビとしてもマルチメディア対応としても完璧です。
・・・ってんなら綺麗に収まるから有りかも知れないが。
求めるモノは人それぞれだし、一ヶ所でも故障したらエライこっちゃだろうに。
何より今までだって、メーカーやディーラーオプションは高いしロクなの無かったっしょ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 21:17:45.17ID:JHMxUU/J
>>819
表示と操作のための機材のレイアウトスペースが足りなくなる点を解決する方法がないわけでもない
基幹システムをアンドロイドのような小型携帯端末ＯＳで規格統一して、その中でたくさんの会社がナビソフトを争い、
オーディオメーカーは再生やアンプの部分は独自に製品を作り、それをアンドロイドの画面から操作する
オーディオユニット＋ナビソフト＋基幹アンドロイドシステム　の３種類をユーザーが自分で好みに組み合わせて構築する・・・・

しかしどこが音頭をとるのか
音頭をとるメーカーは強大な影響力と魅力的な初期製品群を提供し、先駆者として美味い汁を吸いつつ、追従メーカーとユーザーの賛同を得なければならない
難しい、とても難しい
今の世の中、他社の足を引っ張ることばかりだ

嗚呼、「先駆者」の名を冠するに値するようなギラギラとした野心に燃えた企業があったらなあ！
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 21:41:48.75ID:OtqCTzak
農耕トラクターとかではISOバスが普及して様々な作業機のリモコン操作を汎用機1台で済ますのが増えてるけど
それの延長線として統一規格コネクタが出来ればいいね
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 22:02:20.13ID:JHMxUU/J
１０インチぐらいのアンドロイドタブレットはすでにあるわけで、そこにインストールしたり繋いだりする器機をいろんなサードパーティが出し始めたら、ワンチャンあるんじゃないかと思ってる
マツコネも、マツコネしかないから肌に合わない人が文句いうわけで、マツコネっぽいものが百花繚乱して、好きなスキンを被せて自分好みのインターフェース構築できるとかいう風になったら、ワクテカしてこないか？
サイバーナビはたしかベースをアンドロイドにしてるので、一個の独立した専用ナビをハードウエアとして売るのが難しいのなら、ＵＳＢ接続できる車速パルス入力装置と、高精度な外部ジャイロだけをハードウエアとして販売し、あとはナビソフトを作って売る、でもいいと思う。
格安ＳＩＭをさしっぱにしておけば様々なアップデートや情報取得もリアルタイムで出来る
トヨタが独自規格でいろいろやってることも全部出来ちゃう・・・はず
で、ダッシュボードの中とかシート下に、Ｐ０１の後継のような高性能オーディオユニットを格納して、音楽関連はそいつにやらせるのだ。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 00:08:16.56ID:t5jyqIdc
Androidってwindowsみたいに後からdriver突っ込める？
出来たらワクワクだなぁ。
でも面倒事防止でroot取れないだろうな。
・・・って事はかなりの数の汎用driverが最初から入ってないと
純正モニターで外部機器が制御出来ないぞ？
これが成し遂げられれば面白いなぁ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 01:16:30.27ID:yN1tzwiN
もしもパイオニアがカーナビ部門やオーディオ部門を生き残らせたいのなら、ＵＳＢコネクタにつなぐマルチクレイドルを作って、そこに車速入力・ジャイロ入力・電源・オーディオ制御を自社規格で搭載する
まずは基本コンポーネントを全部内製する
しかるのちに規格を公開し、ライセンス料をとってサードの参入を早期に促す
ＩＢＭ互換機とか、ＭＡＣ互換機みたいな感じだな
面白いよな
たくさんの細かいリスクはあるけど、パイオニアを生き残らせるために具体的な提案をしろって言われたら、俺にはこれぐらいしか思いつかない
また逆に（？）　この次世代の車載マルチコミュニケーションツールを作るのに必要な部品を一番持っているのはパイオニアでもある

経営方針に失敗した、老害だ、と、後出しじゃんけんでなじるのは簡単だが、ではどうすれば良かったというのか
ここまでナビとオーディオの能力を長年培ってきた日本の企業が、みすみすぶっ壊れされて中華の養分になるのは忍びない
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